Richtig geiles Auto, bin noch Student und interessiere mich schon länger für E-Autos und das Ding nimmt mich richtig mit!

Bin den eine Woche lang gefahren und kann die meisten angesprochenen Punkte nachvollziehen. Das größte Manko ist aus meiner Sicht der Preis. Wenn ein Auto so auf Sparflamme daher kommt, muss auch der Preis im sparsamen Bereich liegen. Ist aber weit weg davon. "großer Zuspruch" mit Kontext: 2022 Tesla Model Y - 4356 verkaufte Fahrzeuge in Österreich Cupra Born - 2346 2023 Tesla Model Y - 6039 Cupra Born - 2649 2024 Jan-April Tesla Model Y - 2275 Cupra Born - 392

Ich fahre seit ca. 6 Monaten einen Cupra Born mit der 58 kWh Batterie und kann alle Aussagen aus dem Video bestätigen. Mit Ausnahme des Schlechtredens der kapazitiven Tasten am Lenkrad. Klar sind mechanische Tasten von der Haptik und Bedienung besser. Soooo schlecht sind die kapazitiven Lenkradtasten aber auch nicht. Ich hatte zumindest bisher keine Fehlbedienung. In den sechs Monaten habe ich nur ein- oder zweimal versehentlich eine der linken Lenkradtasten betätigt und da ist auch nichts passiert. Im Gegensatz zum ID.3 (Firmenwagen), sind die Tasten auch, meiner Meinung nach, sinnvoller angeordnet und besser bedienbar. Die Slider-Tasten unterhalb des Bildschirms verwende ich gar nicht. Dafür habe ich die Lenkradtasten für die Lautstärke und die Sprachbedienung für die Klimatisierung.

Ich hatte den Born mit der 58kWh Batterie zur Probefahrt bevor ich meinen Tesla bestellte. Wenn nicht das gruselige Infotainmentsystem und die schlechte Lenkradbedienung gewesen wäre, hätte es der Born werden können. Sitze und Fahrwerk waren top und sind einem Tesla klar überlegen. Das war’s dann aber auch.

Der Born wird jetzt seit etwa 2 1/2 Jahren gebaut - und die haben noch immer keine funktionierende Software am Start? Seriously? 😅

Bin häufig beruflich mit dem Born mit 77kWh Akku unterwegs. Das Fahrzeug überzeugt in allen Bereichen, bis auf das Infotainment.

Ich hatte den Cupra Born mit der kleineren Batterie und dem kleineren Motor 1,5 Monate als Werkstattersatzwagen täglich im Gebrauch. Ich bin sowohl Großstadt als auch Landstraße und Autobahn gefahren. Gut gefallen hat mir: Fahrwerk und Ansprechverhalten sind top, das Auto fährt sich sehr angenehm und man fühlt sich darin wohl. Absolut gar nicht geht: Das Infotainment ist regelmäßig so langsam geworden, dass nach Eingabe auf dem zentralen Screen oder den Lenkradtasten mehrere Sekunden vergangen sind, bis eine Aktion erfolgte. Das in Verbindung mit den Touchflächen ist eine Katastrophe. Man weiß nicht, ob jetzt überhaupt die Touchfläche reagiert hat oder nicht, und nach ein paar Sekunden sind dann oft mehrere Aktionen hintereinander erfolgt, wenn das Infotainment man wieder Lust hatte zu arbeiten. Das ist in meinen Augen ein absolutes No-Go. Es nervt extrem und lenkt auch massiv vom Verkehrsgeschehen ab. Ich fahre normalerweise einen Cupra Leon ST VZ (Verbrenner) und war heilfroh, den zurück zu haben. Da ist das Infotainment reaktionsfreudig und hängt nicht. Und am Lenkrad sind TASTEN, mit DRUCKPUNKT. Unverzichtbar ein meinen Augen. Einstellen muss man sich können auf: Die geringe Reichweite im Winter. Ich bin z.B. eine 300 KM Autobahnstrecke bei -5 Grad gefahren. Penibel unter 130 km/h geblieben (Deutsche Autobahn, fahre sonst eher 140-160 km/h). Reichweite sollte laut Navigationsystem beim Losfahren 420 KM sein (Akku bei 100 %). Nach 180 KM (!) musste ich eine Ladepause einlegen, denn da waren nur noch 30 KM Restreichweite angezeigt. Die Ladedauer von den übrigen 10 % bis 90 % waren 50 Minuten, an einem Schnelllader mit bis zu 300 kw. Das Laden wurde also nicht durch zu langsame Ladetechnik ausgebremst. Im Stadtverkehr bei Temperaturen um 10 Grad waren die Reichweiten in Ordnung, 350 KM waren schon realistisch zu schaffen. Die geringe Reichweite auf der Autobahn konnte auch durch reduzieren auf 110 km/h nicht merkbar verbessert werden. Ein Manko ist auch das mickrige Display hinter dem Lenkrad, wo wirklich nur Basic Infos angezeigt werden können. Nicht mal den aktuellen Radiosender oder Medienwiedergabetitel kann man sich anzeigen lassen. Fazit: Für mich, der ab und an auch längere Strecken zurücklegen muss, fällt das Auto schon wegen seiner Reichweite aus. Ich habe keine Lust, aus 2,5 Std. Fahrt 3,5 Std. machen zu müssen, weil das Auto nach Strom verlangt. Im Alltag ist man auch ständig gedanklich damit beschäftigt die nächsten Ladestopps zu planen, fährt beim Einkaufen nur noch Märkte mit Ladesäulen an und hofft dass da was frei ist, etc. - und oftmals stand ich bei strömendem Regen an irgendeiner Ladesäule und habe minutenlang mit Ladekarten, Handy-Apps und Kabel gefummelt, bis irgendwann mal der Ladevorgang erfolgreich gestartet ist und ich völlig durchnässt meinen weiteren Weg antreten konnte. Das langsame Infotainment machen einem leider die Freude am Auto zusätzlich kaputt, ansonsten würde ich das Auto für den reinen Stadtverkehr als total tauglich einstufen, besonders wenn man zuhause Laden kann.

ich fahre seit 1 1/2 Jahren einen 58kw Cupra Born und kann den Test bestätigen. Die Haptik der Lenkradtasten,Heizung und Infotainment sind grauselig. Man kann sich auch NICHT dran gewöhnen. Wäre für mich heute ein NoGo beim Kauf. Außendem hat VW/SEAT anscheinen ein Qualitätsproblem. Nachdem im letzten Winter die Innenraumheizung ausgefallen ist, ist dieses Jahr die Batterieheizung und Klimatiesierung ausgefallen. Der Wagen steht seit über einem Monat in der Werkstatt. > elektrische Heizungen < gibt es seit über 100 Jahren und die gehen kaputt ???? Was für schrottige Zulieferer hat VW ?? 😡

Wäre schön man hätte gesagt, welche Software-Version denn aufm Auto war...

Optisch sehr ansprechender Wagen! Cockpit und Infotainment sind gruselig, auch nach längerer Zeit finde ich kein Gefallen daran. Ich muss gestehen, dass mir das Cockpit bei meinem Kollegen sehr viel besser gefällt. Er fährt ein BEV von Hyundai.

Ich bin den Cupra Born mit der 58 kWh 1 Monat/2000km gefahren und hatte teilweise ganz andere Eindrucke, vor allem das Fahrwerk empfand ich als GROTTENSCHLECHT!! das Auto ist über Bodenwellen gehüpft wie ein Gummiball. Ich vermute die Tester hier hatten ein DCC Fahrwerk (bei mir Standard) anders ist das schwer zu erklären. Mit der Software hatte ich kaum Probleme, das kann allerdings auch an meinen geringen Erwartungen gelegen haben, jedenfalls ist nie etwas abgestürzt oder eingefroren. Die Touchtasten empfand ich aber ebenfalls störend. Was mich negativ überrascht hat und in Tests kaum angesprochen wird ist die Sitzposition, das hat mit einem Kompaktwagen wie Golf nichts zu tun, ist mehr wie ein SUV, irgendwie unnatürlich hoch, außerdem ist die A-Säule auch sehr störend im Blickfeld, speziell in Kreisverkehren. Positiv empfand ich (wie die Tester hier) Sitze, Wendekreis, Heckantrieb.

Es ist sehr wahrscheinlich, das gewisse Autotester deutsche Modelle überbewerten. Warum glauben Sie ist das so?😂😂😂

BYD ist die Zukunft meine Freunde 😂

Ich habe das gleiche Modell und komme fast auf 250 km. Sie sehen, dass Sie die tatsächlichen Daten falsch darstellen und lügen. Es ist ein Auto von schlechter Qualität und sehr problematisch. Ich bin in einem Jahr bisher 30.000 km gefahren und sie haben mich bereits dreimal zum Service gerufen, um ein Update durchzuführen, das nicht sehr schnell durchgeführt wird, das Auto steht ca. 2 Tage. Mitten im Sommer funktioniert die Klimaanlage nicht und viele weitere Betriebsprobleme treten auf

Wer braucht schon Elektroschrott ,wenn bereits seit über 100 Jahren der Verbrenner das BESSERE Konzept ist?