Zapisz się na newsletter i otrzymuj powiadomienia o nowych odcinkach mailem: marekdrives.tv/pl

tzw. otwór do przewożenia nart którym w 99% czasu jeżdżą przydługie zakupy z castoramy :D

Czytam te komentarze i wniosek jest jeden. Najwiecej negatywnych komentarzy piszą osoby które nigdy tym samochodem nie jeździły, i nigdy nie będą sobie mogly na niego pozwolić. Te które nim jeździły lub mają taki na własność też nie pieja zachwytem ale widać wyważona opinię choć często po przejechaniu zaledwie kilku tysięcy kilometrów

Woził bym w nim kolumnę bimbrowniczą i kazał nazywać fermentor

Dla mnie, ten samochód ma jedną wielką zaletę: bardzo rzadko widać go na ulicy. I już mi się podoba. A wy ludziska, kupcie sobie Golfa.

Długo czekałem na test Cupry i wreszcie jest! Świetna robota i liczę na więcej takich testów

Jestem po jazdach testowych. Mam kilka spostrzeżeń. Samochód jest bardzo duży wizualnie, choć nieduży na papierze. Wizualnie na żywo - piękny, filmy i zdjęcia tego nie oddają. Widok ze środka pojazdu na maskę robi wrażenie. Wydaje się ogromna i w sumie jest. Wnętrze jest bardzo obszerne. Nie brakuje miejsca w którąkolwiek stronę ani z przodu, ani z tyłu, nawet dla wysokich osób. Z przodu można siedzieć dość wysoko, ale nie jest to typowa pozycja w SUVie. Z tyłu mnóstwo miejsca, ale siedzi się dość nisko, siedzisko nie jest zbyt długie, ale jest wygodne. Z przodu natomiast fotele są genialne i nic więcej nie dodam. Wykonanie wnętrza dobre. Materiały u góry bardzo dobrej jakości, pozostałe - jak wszędzie w "niepremium". Bagażnik uznaję za adekwatny do rozmiaru i projektu samochodu. Dla rodziny 2+1, a może nawet 2+2 wystarczy, chyba że ktoś wozi coś wielkiego na wyjazdy. Wtedy korzysta z relingów i wrzuca bagażnik dachowy. Reakcja na gaz - nawet w wersji 1.5 TSI jest bardzo dobra. Dynamiczny samochód. O wersji 310 KM nawet nie mówię, bo liczby mówią same za siebie. Ogólnie zmiany trybów jazdy (komfort, sport itd) dają odczuwalne różnice. W środku cichutko, nawet do 140 km/h, więcej nie jechałem. Samochód jest bardzo zwrotny. System multimedialny. Byłem bardzo anty, jestem pozytywnie zaskoczony. Najważniejsze opcje są łatwo dostępne i dość fajnie się to obsługuje. Wolałbym przyciski fizyczne, ale oceniam działanie tego co jest i jak na system dotykowy - oceniam pozytywnie. DSG działa w tym samochodzie bardzo dobrze. Wolę planetarną przekładnię Toyoty (co daje wskazówkę, że lubię płynność jazdy), ale tu jest naprawdę dobrze. Nie podoba mi się obsługa tym małym wihajstrem. W słońcu nie widać na jaki bieg się przełączyło (patrząc na podświetlenie literek przy tymże wihajstrze). Start/stop dość mocno odczuwalny, ale do przeżycia. Miękkie hybrydy są w tym względzie lepsze. Zawieszenie. Ogromna różnica między egzemplarzem z DCC (aktywne zawieszenie) a bez. Warte dopłaty. Ogólnie prowadzenie samochodu jest przyjemne w każdej wersji. Uprzyjemnia to dość mała, mięsista kierownica. Minusy: małe (stanowczo za małe) lusterka, ciemno w środku (małe szyby, czarna podsufitka), ale nie tak źle jak w C-HR, jakość plastików np. na boczkach drzwi z tyłu, mały schowek w podłokietniku, mała przednia szyba (zupełnie nie jak w typowym SUVie, będzie to ograniczało widoczność w górę wyższym osobom, np. na światłach), słaba widoczność do tyłu, raczej ciężko się wsiada i wysiada zarówno z przodu, jak i z tyłu (z przodu wynika to z głębokich foteli, coś za coś). Podsumowując, zamówione.

Można zaczynać weekend 😀 Jak zwykle dobry test Marku. Pozdrawiam!

Super samochód, czekałem na test tego samochodu na tym kanale. Film super :) 👍

+10!!! Czapeczka z folii ... To dobry pomysl

Majorka ..... świetnie wyglądające auto i fajnie zrobione , fajny test

Z zewnątrz..dzieło sztuki użytkowej. Pięknie narysowany.

Za design duży plus, naprawdę ładnie to wygląda.

Super odcinek

Marku dobra robota! Leon już jest, i przymierzam się do fermentora. Twoje odcinki oglądam od Leona na bieżąco!!! Łapka w górę i życzę sukcesów!

Spolszczony F-e-rmentor jest MEGA! Wyróżnia się na tle konkurencji i dużo ludzi się za nim ogląda. Hiszpan - hot, Niemiec - szrot 😂

dzieki za dobrą recenzje, zastanawiałem się nad półrocznym egzemplarzem jednak pójdę w inną stronę zdecyduję się na używane bmw g30, odstraszyły mnie wykończenie wnętrza, rozmiar auta i bagażnika oraz zamulony system pokładowy/multimedialny, niestety ale steat i skoda to jeszcze nie to, auto kupiłoby mnie wyglądem (tylne światła są mega) i ładną stylistyką i osiągami

Moja na stage 1 zachwyca;) nic dodać nic ująć idealne auto 4sec do 100km/h wystarczy

Dobrze że jak lato na Majorce A nie na Maderze. Duży plus Marku!

wielki plus za test offroad ;)

Uwielbiam Pana filmy

Dzięki za fajny materiał. Co do auta to widzę, że wbudowany ekrano-smartfon responsywny, nielagujący i dokładny jak w całej grupie VAG, 5:00 minuta. Bardzo bezpieczne i nowoczesne rozwiązanie, zupełnie nie odciąga uwagi podczas jazdy, tym bardziej, że prawdopodobieństwo poprawnego włączenia określonej opcji to pewnie grubo ponad 50% :-P

sztos auto ziomek

super plenery, czekamy na test elektrycznej daci 😀. Pozdrawiam, a formentor tez ok

1:38 W Leonie jest już dostępna wersja z silnikiem 2.0 TSI z mocą 190 km ;)

z zewnatrz super... srodek.. meehhh...

Formentor, Formator, Fermentor :D

Marzenie 😍

Masz suba i łapkę pozdro

Czekać tylko po jakim czasie zacznie żreć olej... w tych czasach wszystko z bezpośrednim wtryskiem żre olej. Standardem jest już od około 10 lat, wożenie litrowej bańki z olejem w bagażniku.... Auto ładne. Pozdrawiam.

Dla mnie samochód petarda i go kupię piękna bryła samochodu dizajn i w środku też nowocześnie s silnik znam naprawdę to ten silnik daje frajdę z jazdy 💪💪

Jeżdżę nx200t przejechałem się właśnie taką cupra i kupię sobie taką zabawkę

Jak myślisz Marku, wersja 5 cylindrowa będzie udostępniona do testów?

Miałem okazję jeździć tym autkiem. Na początku wow a potem okazuje się że to auto pelne kompromisów. Dodatkowo Technicznie brakuje kilku rozwiązań które można dostać np w VW mimo że to ta sama grupa. Tak naprawdę to Audi Q3 w nowym przebraniu.

Tak, formentor VZ5 to będzie mój kolejny samochód po leonie III fr.

Mam od miesiąca taka wersję. Akurat tak się ułożyło, że wpadły 2 trasy Monachium - Kraków więc auto ma już 5500km. Autostrada przepisowo spalanie ok 9-9.5 litra. Upalanie na autobahnie 15 litra ale to z 2-ką na prędkościomierzu z przodu. Spokojna pozamiejska 7.5-8litra za tirami jadąc. Średnio 10,5-11 u mnie. Tablet porażka, wyciszenie powyżej 140kmh średnio, bagażnik 420litrow, trzeba o tym pamiętać, nie zmieści się za wiele. Dsg na comforcie redukuje biegi wietrzność, ogółem jak na dsg szału nie ma z szybkością przy kickdownie. A z plusów : wygląd, 4x4, osiągi, fotele, travel assist działa super, trzyma środek pasa, hamuje do zera i rusza sam itp. Ryło się cieszy na każdym kilomatrze pokonanym. A, plastiki z tyłu i od Lini kolan w dół to China ale to jest kompakt i takie już robią. Za tą cenę zajefajne autko przy tych osiągach i wyglądzie i frajdzie z jazdy

Odbyłem jazdę próbną Formentorem VZ. Auto prowadzi się bardzo dobrze, ale poza tysiącami plusów auto ma jednak kilka minusów, które przesądziły o rezygnacji z przesiadki do F, m.in. panel centralny "od wszystkiego", brak możliwości skonfigurowania trybów jazdy takich jak lubię, opóźniona reakcja skrzyni biegów, słabe przyspieszenie 80-140 (w porównaniu do Leona Cupry) i odporność ma modyfikacje przez OBD11. Może to obiecane 2.5 z Audi coś zmieni....

Stary dobry VAG - widzisz z daleka myślisz sobie fajne auto czym bliżej tym gorzej. W środku czujesz się w tej Cupie jak emeryt w swojej skodzie. Miało być luksusową i szybko. A wyszło jak zwykle u VAGa tak sobie. Jak zobaczyłem pierwsze zdjęcia myśle sobie wow piękne auto - dzisiaj dziękuje jest tyle ciekawszych aut na rynku. Jednak VAG potrafi spier..... ć wszystko - to trzeba mu przyznać

Dlaczego grupa VW tak uparcie promuje w swoich autach brak fizycznych przycisków, zwłaszcza do klimatyzacji czy głośności muzyki? Owszem, był moment że inne marki (np. Citroen, Honda) też zaczęły iść w tym kierunku, ale bardzo szybko się z niego wycofały po niezadowoleniu klientów. A grupa VW? Nic, zero reakcji na głosy krytyki klientów i dalsze uparte eliminowanie fizycznych przycisków, masz kliencie tablet i się ciesz. Nie rozumiem tego.

właśnie go testuje. wszystkie spostrzeżenia się zgadzają, ale jednak, moc jest :)

Świetne autko

wisienka na torcie to Cupra VZ5 z silnikiem o mocy 400 koni z RS3.

Jeśli już jest porównanie do Tiguana - i posiada podobne parametry i osiągi to jak wygląda porównanie cenowe i prawdopodobna utrata wartości dla obu modeli? Formentor wygląda fajnie, zadziornie ale czy utrata wartosci po 3 latach nie spowoduje że lepszym wyborem jest Tiguan?

Cupra nadal należy do koncernu VW? Czy udało im się odłączyć?

Może ciekawsza propozycja niż zwykły Leon..

Super auto! Wybrałem jednak octavie rs ze względu na praktyczność. Zwłaszcza, jeżeli chodzi o bagażnik

Ładne auto, podziwiałem w salonie. Jednak nie za te pieniądze, bo w końcu to Seat.

Fajne auto, bardzo fajne. Takie dla żony.. do którego wsiadłbym z przyjemnością żeby gdzieś podjechać. Centa wersji 310 jednak trochę za wysoka.

Golf R chyba minimalnie ciekawszy, ciekawe jaki będzie (o ile będzie) Variant? Wersje silnikowe powinny startować od 190 KM, skoro już oddziela się Cuprę od Seata. Ma niewielki bagażnik, więc jak bym miał brać, to najmocniejszą wersję. Ktoś kto bierze takie auto niech się spodziewa dwucyfrowego spalania, konie trzeba napoić ;) A jak szuka oszczędności na paliwie to są wolniejsze i droższe hybrydy i diesle.

no właśnie , zastanawiam sie nad Tiguan R i Formentorem. Jestem nawet umówiony na testy tych aut. Zobaczymy co zaprezentują ??

No i w końcu po oglądaniu dużej ilości filmów, po wielu jazdach próbnych wybór padł na Formentora. Co prawda w najuboższej wersji, bo 1.5 150 KM, ale mam nadzieję, że będę zadowolony :D

Formentor juz zamówiony, będzie ciekawym dodatkiem do MX-5 :)

Marek Wieruszewski niczym Walaszek tylko wśród testerów samochodów

Marku, dla mnie to jeden z lepszych samochodów tamtego roku. Ma tylko jedną poważna wadę - dźwięk - a raczej jego brak. Dla mnie wydech od razu do wymiany na coś rasowego i przy okazji stała dezaktywacja tego brzęczka, który udaje V8. Pozdrawiam serdecznie! PS Egzemplarz swoje przeszedł, u nas był jesienią, potem widziałem go między innymi u Kickstera.

podoba mi się Seat z zewnątrz. szok.

Bardzo fajny test. Z zewnątrz bardzo mnie urzeka ten samochód, jeżdżę na co dzień Atecą FR i taka Cupra 310 konia to byłby jakiś krok do przodu. Może kiedyś :P

Podobno mają zrobić limitowaną wersje z silnikiem rs3 ok 390 kucy. Może być niezły bandzior....

Skąd ta cena dla najtańszej hybrydy? Powinno być od 162500 zł

Pierwszy suv który wpadł mi w oko. Pomijając nijaki silnik bo r4 dla mnie to zbyt mało.... Jeszcze umieszczony poprzecznie pochwalić można ostre krawędzie wewnątrz kabiny. Przetloczenia i profil siedzeń przednich sugerują wyższą ligę skojarzone z lambo urus. Nie mam pojęcia jak to jeździ ale jak ma ponad 300 ps i padnę 4 buty i setkę poniżej 5 sęk no to można uśmiechnąć się za kolkiem

Skoda Oktawia RS pozamiatała konkurencję. Chyba że wygląd ma znaczenie.

hehe, cały czas słyszałem "Four men door" :-D

Jak zachowanie w zakrętach w porównaniu do stelvio? Formentor jest podsterowny? Jeździłem stelvio i byłem mega zaskoczony jak to skręca, zero podsterowności i ten napęd głównie na tył :)

5:35 bo nikt mi nie powie, że bieganie jest lepsze od jazdy sportowym autem. Bieganie to najnudniejszy sport świata. Poza tym niezdrowy na kolana. Lubię twoje poczucie humoru.

To nadal tylko podrasowany Seat. Na mnie robi wrazenie jakby probowano sprzedac przecietnego Seata jako samochod duzo ciekawszy robiac kosmetyke karoserii i dajac mocniejsze silniki, inne zawieszenie i mocniejsze hamulce. Wnetrzne paskudne i w nim widac ta bieda koncepcje nieudanego chwytu marketingowego. Moim zdaniem szans na sukces nie ma zadnych. Takie zabiegi rzadko sie udaja, Leksusowi zajelo to sporo czasu i srodkow, aby zdobyc pozycje wsrod najbardziej pozadanych marek premium.ALe tam byly wielokrotnie wieksze inwestycje i stworzenie pojazdow od podstaw wsparte superzaawansowana technologia Toyoty. Pozniej udalo sie to jedynie Citroenowi z tworzeniem marki DS. Proces nadal trwa, ale juz widac, ze jest staly rozwoj marki, stylistyka bardzo udana a wnetrza przy tym tanim i brzydkim wnetrzu Cupry sa arcydzielem. Seat po tuningu to nadal kiepska oferta biorac pod uwage co mozna kupic za podobna kwote.

Zamówiony z silnikiem 1.5 w dsg lakier matowy. Wolę Cupre 1.5 za 160k od Octavii czy Golfa z tym samym silnikiem i w tej samej cenie 😉

Od ok. 4 tygodni mam Formentora, właśnie 310 KM. Potwierdzam problem z głośnością/połączeniem audio via BT. W dodatku, żeby zwiększyć poziom głośności trzeba więcej jak 10 razy przekręcić scroll na kierownicy (co więcej, od poziomu 0 do 25% nic nie słychać). Same głośniki niestety ciut słabsze od tych (również opcjonalnych) z (mojego poprzednika) Leona - ale tragedii nie ma. Syntezator dźwięku - przyzwyczaiłem się. Robi robotę o tyle, że mam większy fun z jazdy (serio!) i wrażenie, że dzięki temu częściej zdejmuję nogę z gazu (bo słychać jakbym przekraczał barierę dźwięku już przy 80km/h). Fotele kubełkowe, w wersji wyposażenia VZ (dedykowany zderzak, przyciski na kierownicy, 4 rury) są w standardzie. Dla mnie dużym minusem jest umiejscowienie przycisków zmiany utworów (powinny być po lewej, bo zawsze tę rękę się ma na kole kierownicy:P) oraz brak dedykowanego przycisku do telefonu - wszystko dotyk na ekranie, chyba że skorzystamy z asystenta i powiemy "Hola" - nie polecam. Bagażnik dość płytki. Spalanie (ale bez brawury): trasa 12 l/100 km, miasto 16 l/100 km. Dalekie od katalogowego. Do dotyku można się przyzwyczaić, chociaż laguje to jak pierwsze Androidy. Ustawienia klimatyzacji można zmienić na tyle sposobów, że nie zajmuje to wieczności. No ale fizyczny przycisk zawsze lepszy, bo jest feedback pod palcem. Z minusów to chyba tyle. Frajda z jazdy jest duża, budzi spore zainteresowanie na ulicy i jest IMO bardzo piękny :) Przyspiesza cudnie, ale tutaj to mogę same peany pisać, bo przesiadka była ze 150-konnego Leona FR.

Ja mam wrażenie że cupra formentor/leon, Octavia rs i inne samochody grupy wag to te same auta tylko w trochę innym opakowaniu i z tymi samymi silnikami, z tym że w cuprze dostaniesz 310 4x4 a w Skodzie nie, ale już w obu 245 fwd. Te same przełączniki do bólu podobne deski rozdzielcze itd.

A jak z wyciszeniem 100 , 140 z jakim autem można by je porównać ? Zamiast skody RS 😄😅 ona ma 245 KM i brak 4x4 jedzie wyłącznie dobrze do przodu .

Hey :) a co byś polecił, Mazda cx 5 czy Cupre Formentor ?

Wow Marek pogodził się z Seatem?!?!? To może zobaczymy kiedyś też inne modele? Np Tarraco :D

Fajnie gdyby cupry nie były od VW bo ładne to😎

Jako fan jazdy na rowerze- w czym Cupra jest dobrym miejscem dla rowerzystów? Widoki czy coś więcej?

Ja chętnie zobaczył bym test Leona sportstourer z tym silnikiem

6:07 szacun ze nie do Włoszczowej :) pozdrowienia z Włoszczowy nie włoszczowej. A jak tam w Warszawej ?

Jak z głośnością na autostradzie? Napęd na cztery koła jest taki sam jak w golfie r 8, tzn. z przekładnią kątową i sprzęgłami zamiast dyferencjału z tyłu? Czy w najmocniejszym formentorze da się zamontować hak albo chociaż jest dedykowany bagażnik rowerowy? W sumie byłby bardzo fajny samochód, gdyby tylko zostawili pokrętła do radia i klimatyzacji.

Znajomy z pracy w Niemczech kupił sobie miesiac temu SUV-a cupre 300 km benzyna.Cena jak mi mówił salonowa to 64 tys.euro ale dostał znizki i takie tam i zapłacił 44 tys.euro.Auto salonowe bez przejachanych kilometrów z ładnym szyberdachem i dodatkami.Moze sie podobac a zwłaszcza felgi w kolorze miedzi.Cena mysle adekwatna do jakosci i wielkosci auta.Jezeli generalnie auta poszły jak czytam 30% do góry . to jest to dobry wybór. ps.Raczej nie jezdzi z duzymi predkosciami bo troche to bedzie kosztowało:) , cena benzyny -1,50-1,60 euro.

Hamulce przy dohamowywaniu trą o tacze głośno. W salonie sprawdzałem 2 egzemplarze i było to samo (190 Km i 150 Km). Powoedzieli, że tak może być ? Czy to normalne w nowym aucie?

Akurat ławki na dworcu kolejowym są wygodniejsze od siedzień w tym aucie.

Najładniejsze auto z grupy vag poza bugatti :P nie ma ich zbyt wiele

cudo :)

ma być ponoć też silnik od Audi wsadzony R5 2.5l :P wtedy to będzie gadało :P

Super auto, świetnie jeździ, ale niestety leasing tragiczny, Cupra nie dogadała się w Polsce z volkswagen bankiem, i w leasingu cupry fermentora można mieć prawie na maksa wypasionego Macana, trochę nieporozumienie jak dla mnie, dodatkowo w konfiguratorach nie ma niektórych opcji oraz sprzedawcy nie maja pojęcia jakie są opcje dodatkowe i liczą na kalkulatorze wszystko.

Panie Marku jestem ciekaw Pana opinii na temat relacji ceny do jakości tego auta. Chodzi mi wersje 1,9 TSI - cena z wyposażeniem to ok. 160 tys. zł. Z góry dziękuje za odpowiedź. Pozdrawiam.

Fajne auto, ale za dużą wadę uważam, kamerę cofania, która jest bodajże szerokokątna i jakość pozostawia wiele do życzenia.

Gdzie jest ta górka do testowania AWD?

Panie Marku możliwe jest przeprowadzenie testu INFINITI QX55?

Panie Marku - bardzo prosze o dokladna odpowiedz: ile to auto w wersji 310km/h pali po miescie w normalnej jezdzie (czyli nie jak dziedkowoz i nie jak rajdowiec), a ile na polskiej (!!!) autostradzie czyli przy jezdzie rzedu 140-150km/h? I czy sadzi Pan ze podobne spalanie bedzie mial Tiguan 320KM? Ps. Test super jak zawsze. Pozdrawiam.

Pozdrawiam Marka, dobrze że Ania już nie robi testów o autkach, bo wychodziło jej to śmiesznie. :)

W końcu jakiś fajny samochód.

Nagrasz Cupra Leona 300 km.

dla mnie mega autko :-)

Cupra Fermentator :)

Na jaki kolor przyjdzie moda po tych szarościach popielnych. Czy Ania zasiądzie za fajerką tej cupry?

Wnętrze nie powala na ziemię ,no i ten sterczący wyświetlacz jakbym sam sobie dorobił ... Do tego wysoka cena na pewno nie zachęca do zakupu mimo mocnego silnika .

Bardzo fajny test! Podoba mi się ten efekt tła przy zbliżeniu za pomocą szyn statywu, z jednoczesnym zmniejszaniem ogniskowej obiektywu. Doceniam. Dobrze to odczytałem? Mam drugie pytanie. Dlaczego kanały motoryzacyjne są tak często sponsorowane przez porównywarki ubezpieczeń. Nie mam oczywiście nic do tego, że macie sponsorów. Musicie przecież z czegoś żyć i wkładacie w to wszystko dużo pracy. Zastanawia mnie po prostu czemu akurat tych firm jest najwiecej. Macie z Anią jakiś pomysł? Pozdrawiam.

Zapomniał Pan wspomnieć o Formentor VZ5 i z 5 cylindrowym silnikiem i mocy 390 KM.

Cupra na kuprze? 😂😂😂😂👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Oglądałem ostatnio to auto w salonie i byłem mega rozczarowany jakością wykonania. Wszędzie tani, twardy plastik. Jak na to że marka aspiruje żeby być premium to nie do przyjęcia. To jest auto za 200k a jakość wnętrza na poziomie Fiata Tipo za 60k. Obok stał Leon poprzedniej generacji i sprawiał w środku o niebo lepsze wrażenie. Nie mówiąc już o ergonomii obsługi. Ładne, klasyczne zegary, normalne pokrętła klimy, nawet drzwi zamykają się dużo przyjemniej. Większość tych nowych aut teraz robi wrażenie chinskiego gówna. Fajne są tylko jak się na nie patrzy w katalogach, a na żywo czar pryska. Szukam czegoś obecnie i co auto to rozczarowanie, szczególnie jeśli chodzi o marki premium.

Panie Marku, zprzyjemnością oglądam pańskie programy, okraszone poczuciem humoru. Fajnie , że poleca Pan różne firmy około samochodowe ale zrobił Pan błąd polecając Rankomat.pl. Skorzystanie z porównywarki OC/AC niestety jest nie do przyjęcia, przez swoją drobiazgowość, gdzie klient musi niemalże podować nr kołnierzyka. Myślę, że powinien Pan sprawdzać sam kogo Pan promuje. Łączę pozdrowienia, ASG

Szkoda tylko testu prędkości w drodze leśnej. Wypadnie coś na drogę i zostanie miazga. Może lepiej osiatkowana autostrada