Como a Marcopolo se tornou uma POTÊNCIA MUNDIAL

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Күн бұрын

Livro - Marcopolo. Sua Viagem Começa Aqui: amzn.to/3KGRNxF
Contato comercial: parcerias@curiosomercado.com
Com um valor de mercado de quase R$ 5 bilhões e presença em mais de 120 países, a Marcopolo é uma das maiores fabricantes de carrocerias de ônibus do mundo.
Mas você conhece a história da empresa?
Neste novo episódio da série Made in Brasil, contamos a história de como a Marcopolo se tornou uma potência mundial.
Desde a sua origem humilde do interior do Rio Grande do Sul, aos tempos de hoje, em que é reconhecida mundialmente pela qualidade dos seus produtos.
Assista o vídeo completo e conheça essa bela história de empreendedorismo.
Fonte: Marcopolo, sua viagem começa aqui; Indústria de Ponta; Diário do Transporte; Ônibus e Transporte; Lexicar Brasil
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00:00 - Introdução
01:53 - Nicola S.A
05:16 - Marcopolo
09:25 - Japão
14:45 - Internacionalização
16:42 - Marcopolo Hoje

Пікірлер: 242

@curiosomercado 11 ай бұрын

Qual o próximo vídeo que você quer ver aqui no canal? Deixa tua sugestão aqui embaixo! 👇👇

@waltkowalski2347 11 ай бұрын

Randon

@jalexandreneto 11 ай бұрын

Klabin

@dejogo 11 ай бұрын

Avibras

@davipinho7050 11 ай бұрын

Caio Inducar

@Boaviagem2000 11 ай бұрын

Comil

@flightlevel197 11 ай бұрын

Marcopolo e simbolo de organização e limpeza empresa maravilhosa passei 7 anos trabalhando la e tenho muito afeto pela empresa ela realmente botou caxias do sul no mapa junto com randon e agrale transformando a cidade num gigante polo metalúrgico e trazendo progresso e inovaçoes para nosso país.

@pauloronisilva3511 10 ай бұрын

👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿

@lucasoliveira1906 3 ай бұрын

Uma correção, a indústria do ramo de metalurgia que colocou Caxias do Sul no mapa foi a antiga Eberle

@matheuse1955 11 ай бұрын

É um orgulho nacional, junto com a Embraer é uma empresa que mostra a força que o Brasil tem.

@sandromoreiraguimaraes6676 11 ай бұрын

Marcopolo não?

@filipimello404 11 ай бұрын

@@sandromoreiraguimaraes6676mas ele falou sobre a marcopolo e a embraer

@absolutoextremeoficial8349 10 ай бұрын

@@sandromoreiraguimaraes6676 ele falou "junto com" caso nao tenha visto

@HospedeDoTempo 10 ай бұрын

Tem a Gerdau também é um exemplo de empresa.

@ianogoveia1264 7 ай бұрын

Embraer é praticamente americana , só a fábrica que ainda está no Brasil!

@luantoningalvan8512 10 ай бұрын

Marcopolo, Tramontina, Gerdau, Randon... Orgulho do meu RS

@Pedrinho__23 10 ай бұрын

tem a busscar também

@maicomaia5649 8 ай бұрын

@@Pedrinho__23é de SC ela

@kammer2010 3 ай бұрын

Taurus....

@vinideoliveiralimabittencourt Ай бұрын

comil...

@alvorecerdourado6490 10 ай бұрын

Marcopolo, a Embraer das estradas!

@curiosomercado 10 ай бұрын

🚀🚀🚀

@manoelpedro2664 11 ай бұрын

Parabéns pela história do Marcopolo comecei a trabalhar como motorista numa carroceria Nicola parabéns a todos que ajudarão a construir essa bela empresa Marcopolo abraço a todos

@curiosomercado 11 ай бұрын

👊🏻👊🏻👊🏻

@ricardocamilo5562 4 ай бұрын

Sem duvida alguma, MARCOPOLO é a maior e melhor montadora de onibus do mundo, qualidade a cima do padrao

@lucasverissimo2440 10 ай бұрын

Esses vídeos sobre empresas brasileiras que são referência mundial é muito bacana, em um cenário onde o governo sabota e muito as empresas, elas são verdadeiras guerreiras e sobreviventes dessa burocracia complexa e confusa que o nosso país possui.

@renanfernandesbaroni4209 10 ай бұрын

Aqui no Brasil se paga muito imposto esse que é o problema, mas a grande maioria dos empresários pagam pouco salário e pelo que eu sei não existe limite de salário na constituição

@israellamberty1666 4 ай бұрын

Caxias do sul é terra de gente trabalhadora, empreendedora! é incrivel ver mais uma grande empresa conquistando o mundo atraves desse chao! Viva a marcopolo hoje e sempre!

@jhsil224 11 ай бұрын

Tô impressionado com a demanda por ônibus!!

@bemficaa 11 ай бұрын

Um documentário excelente!!!

@curiosomercado 11 ай бұрын

Valeuu!! 🙏🏻🙏🏻🙏🏻

@claytonoliveiradasilva6030 10 ай бұрын

Acho os ônibus da Marcopolo muito confortáveis!!

@mariadocarmomiers Ай бұрын

Gostei muito do vídeo. Tenho um carinho especial por Caxias do Sul porque foi uma viagem para o Sul do Brasil que fizemos pela primeira vez com minha família e coincidiu de no dia do meu aniversário de 11 anos estarmos em Caxias do Sul. Fomos a um restaurante almoçar e em nossa mesa vieram dois rapazes cantando músicas típicas. Fiquei tão emocionada que comecei a chorar, tenho para sempre essa cidade no meu coração 💓

@flightlevel197 11 ай бұрын

Parabéns pelo vídeo adorei recomendo o livro marcopolo sua viajem começa aqui conta toda a historia da empresa pelas propias palavras de seu paulo belini

@ViniciusCarvalho-fg1me 11 ай бұрын

interessante, uma das poucas vezes, que eu vejo um canal comentando sobre nossas indústrias que deram certo. parabéns.

@curiosomercado 10 ай бұрын

👊🏻👊🏻👊🏻

@marcelo4857 10 ай бұрын

O grande destaque da Marcopolo é a evolução constante, sempre uma carroceria supera a outra, prova disso é o Marcopolo 3 que superou em muito o 2 e depois o Viaggio que superou em muito o Marcopolo 3 e assim por diante..

@jalexandreneto 11 ай бұрын

Maratonei a playlist, excelente em todos os sentidos!!! Faz um da klabin

@curiosomercado 11 ай бұрын

Sem palavras, muito obrigado meu caro!! Ótima sugestão!

@philipebraga5079 4 ай бұрын

Marcopolo aproximando pessoas e realizando sonhos é muito lindo de mais

@egidiovieira3412 10 ай бұрын

Dizer o que? Mais um orgulho nacional, junto com a Embraer, empresas que mostram como o Brasil pode dar muito certo nas mãos de gente competente e capaz. Infelizmente o que nos destrói e a turma de Brasília.

@VitorOliveira-fd9dz 11 ай бұрын

Orgulho do Brasil. Excelente vídeo.

@curiosomercado 11 ай бұрын

Muito obrigado Vitor!!

@luispaulolopes828 11 ай бұрын

História maravilhosa que nos enche de orgulho de ser brasileiro, poderíamos ser uma potência industrial se fossem pelos políticos que temos.

@curiosomercado 11 ай бұрын

🚀🚀🚀

@victorfalkemback 11 ай бұрын

Pelos políticos? KKKKKKKKKK O mercado financeiro aqui é composto por 90% de abutre rentista. Pra que abrir fábricas e ter todo um trabalho de inovação, pagar bons salários, se eles podem viver de dividendo de ação? O Brasil que se foda desde que eles ganhem o deles.

@jairovidalconsultor1283 11 ай бұрын

o que me deixa perplexo é o desconhecimento dos brasileiros. Nao conhecem a Marcopolo, Embraer ou WEG. E falam de empresas, business, economia e investimentos estratosféricos que de nada sabem. Desconhecer o que esta no quintal de casa é o principio para enxergar oportunidades que estão na ponta do nariz. Na minha opinião, Eliziario, Catelli, Furcare, OTT e outras contribuíram muito para que a Marcopolo evoluísse na fabricação dos ônibus modernizados.

@curiosomercado 11 ай бұрын

Perfeito amigo! Inclusive esse é o objetivo da série Made in Brasil, fazer com que mais pessoas conheçam a história dessas gigantes brasileiras. Tem muito empresa boa no nosso país!!

@SaracuraZN 10 ай бұрын

@@curiosomercado seria massa se vc citasse nessa série a empresa Fuel Tech, uma história bacana

@xdevell 10 ай бұрын

Te falar que eu descobri que a WEG é brasileira em 2021. kkkkk Brasil tem muito potencial, mas todos sabemos o porque de não ir pra frente. Uma empresa que eu queria que fosse um sucesso, era a Engesa.

@xdevell 10 ай бұрын

@@SaracuraZN Sim! Anderson e equipe são exemplares no que fazem, arrisco dizer pois nem carro tenho, mas provavelmente é uma das melhores, se não a melhor, injeção eletrônica progamável do mercado.

@Marcelokds 10 ай бұрын

Com os governos enfiando dinheiro até o rabo, até a Havan parceiro

@lucasjardim994 11 ай бұрын

Só uma correção aos 5:46: um ônibus monobloco é um veículo onde tanto a carroceria quanto o chassi são fabricados pela mesma empresa, logo o primeiro modelo Marcopolo não foi um monobloco, pois ele tinha um chassi fabricado pela Mercedes, como citado no video.

@curiosomercado 11 ай бұрын

Perfeito, Lucas! Obrigado por somar ao vídeo!! 🙏

@aurisattler9567 10 ай бұрын

Eu trabalhei na Reunidas .Comecei em 1974. Fui cobrador de ônibus comecei na linha Chapecó a Lages via São José do Cerrito e Inferninho. Com um da carroceria Incacel e da Elisiario e também Nicola . E logo depois fazendo a linha de São Miguel do Oeste a Chapecó via Mondai com um Marcopolo 1. Prefixo 1886.placa CD 0450 . De Caçador. Jamais esqueço.

@moreirageniocapoeira2439 10 ай бұрын

Ja gostava da MARCOPOLO. passei a gostar mais ainda .

@curiosomercado 10 ай бұрын

🚀🚀🚀

@sergioperegrino5948 10 ай бұрын

Que DEUS Abençoe a empresa Marcopolo,funcionários e familiares!

@victorcosta22222 10 ай бұрын

Na região de BH a Marcopolo domina, junto com a Caio.

@gersonbrito1047 10 ай бұрын

Parabéns pelo documentário,os antigos trabalhavam com suas mentes e desafios,seus legados estão e continuarão; a maior parte fica para os governos,recebem uma enxurrada de dinheiro e a população só a esperança em Deus.

@emillygoelzer1224 11 ай бұрын

*Melhor encarroçadora que 🤷‍♂️ existe*

@curiosomercado 11 ай бұрын

🚀🚀🚀

@marconelima2275 10 ай бұрын

Fui motorista de ônibus por quase vinte anos e trabalhei em empresas que só adquiriam chassis Marcopolo

@luklitzke1 11 ай бұрын

Vi muitas carrocerias Marcopolo por Angola.

@santosoliveira7539 8 ай бұрын

Me tornei sócio dessa lindeza ,recentemente! Weg é a próxima vamos 🇧🇷🇧🇷

@yurisilva4916 10 ай бұрын

Sou fã da Marcopolo. Sempre fui fã, e agora a amei mais ainda após conhecer sua história

@clubedoforexbr 8 ай бұрын

Durante a minha infancia fui vizinho do Seu Martins que morava no bairro Petropolis em Caxias do Sul e que junto com Paulo Bellinni era socio da Marcopolo. Ele contou que os dois primeiros onibus que eles entregaram foi para o Rio de Janeiro. Logo que os onibus chegaram, o cliente do Rio de Janeiro ligou pedindo aonde estavam os 45 acessorios que faltou. Pra surpresa do Martins que nao entendeu nada ele perguntou: Que acessorios? Os 45 acessorios eram os guarda chuvas, quando chovia os onibus vertiam agua kkkkk. Foram realmente pioneiros. Meu pai trabalhou 23 anos na Marcopolo, conhecido como "Baiano". Nos anos 80 e 90 ele era bem conhecido porque era um triatleta patrocinado pela Marcopolo. Ele foi tao grato a essa empresa por toda a ajuda que tem uma tatuagem no Braco com a logo da Marcopolo kkk

@larecologico1695 10 ай бұрын

Ótimo conteúdo, a Marcopolo faz parte da minha história, sempre fui fã desta companhia

@robertooliveira3169 10 ай бұрын

Maravilhoso a história da Marcopolo!

@davidsonjr410 9 ай бұрын

e hoje em dia ela não se limita a apenas ônibus, também fabricam trens VLT.

@danielpalega 8 ай бұрын

Morei por anos próximo a uma montadora da Marcopolo na Região metropolitana de Curitiba adorava ver os chasis da Volvo sendo dirigidos da montadora até a fábrica de ônibus 😊

@eduardodimmer7392 11 ай бұрын

E uma gigantesca de Caxias do Sul e outras muitas do Brasil também para nosso crescimento do país.

@Anderson_Prado 10 ай бұрын

Cara parabéns, sei como é difícil fazer conteúdo para youtube com qualidade, vc se destaca!

@marceloferreira3129 10 ай бұрын

linda a história de superação da Marcopolo, pra se manter até hoje como uma das melhores empresas do país e do mundo

@laerciobez 10 ай бұрын

Nunca mais verei um ônibus Marcopolo da mesma forma. TOP demais

@curiosomercado 10 ай бұрын

🚀🚀🚀

@jhugo31 11 ай бұрын

Estou investindo nela,na bolsa de valores! 👏🏼👏🏼👏🏼

@curiosomercado 10 ай бұрын

🚀🚀🚀

@jotgge 11 ай бұрын

Agora tem que fazer da CAIO, vídeo maneiro demais!

@maaarkinhos1 11 ай бұрын

Parabéns pela documentário!

@curiosomercado 11 ай бұрын

Muito obrigado meu querido!!

@elizetearaujo6008 11 ай бұрын

Eu queria a história das carroceria como neobus , mascarello 😊

@mr.f.b9681 5 ай бұрын

A virada de chave 🗝️ se deu a mudança de cultura da empresa

@roberiodiniz7169 10 ай бұрын

Como é gratificante assistir essas histórias ❤

@karlouco8121 11 ай бұрын

Empresa gigantesca e incrível. Com certeza destoa do que temos no Brasil. O estado tem que diminuir para surgir novas gigantes por ai…nosso país tem potencial, mas os políticos não permitem.

@curiosomercado 11 ай бұрын

🚀🚀🚀

@alissonbelo9427 11 ай бұрын

Não sei se o Estado tem que diminuir, acho que precisamos de gente competente nele para incentivar novas empresas como a Embraer que surgiu de forma estatal e hoje é a gigante dos céus. Precisamos de uma empresa de máquinas agrícolas e carros para se liberar da dependência do resto do mundo.

@JulioCesar-dz5sj 6 ай бұрын

Eu tô perdendo o sono pq esse ano eu tô na possibilidade de adquirir meu primeiro marcopolo com muito orgulho graças a Deus!

@ruynereopaulichi5871 10 ай бұрын

Uma lástima que o Brasil não "funcione" como a MARCOPOLO e a EMBRAER. 💪💪 👍👍 🙋🏻‍♂️🙋🏻‍♂️

@victordouradosantana320 10 ай бұрын

Muito bom.... grande empresa a @Marcopolo

@augustoleder 10 ай бұрын

Nem sabia que era brasileira... faz mais vídeos sobre grandes empresas brasileiras.

@lairtonrocha1771 10 ай бұрын

Obrigado Marcopolo de São Mateus ES.

@incazel01 11 ай бұрын

Sugestão; História da Busscar.

@curiosomercado 11 ай бұрын

Boaa! Anotado aqui!

@MMFILHO1975 10 ай бұрын

Uma bela história que infelizmente teve um capítulo não relatado nessa abordagem, que foi o fechamento da unidade da Marcopolo em Xerém/Duque de Caxias/RJ, que provocou uma onda de desempregados e um impacto grande na economia do distrito de Xerém. A área ocupada pela Marcopolo, anteriormente era ocupada por outra encarroçadora chamada Ciferal, que por sua vez ocupava a área da antiga FNM ("fê nê mê") Fábrica Nacional de Motores.

@marcelotadeu5532 10 ай бұрын

Infelizmente não é culpa da Marcopolo e sim da decadência que tomou conta do Estado e cidade do RJ neste últimos 10 anos. Muitas empresas saíram daqui. Insegurança e corrupção . Tivemos 4 Governadores presos . Qual estado do Brasil ocorreu isso?

@rogeriocatelli7445 10 ай бұрын

Incentivo fiscal Capixaba

@Paulo-nb4kh 9 ай бұрын

O capítulo da CIFERAL realmente não foi abordado! A MARCOPOLO é uma grande empresa!

@diegoisnardi 10 ай бұрын

O que me chamou mais atenção foi que em pleno final dos anos 80 ninguém ouvir se falar em just in time, kanban. O atraso que o país vivia era enorme. Por isso que a indústria na reabertura das importações do collor só diminuiu e hoje é uma fração do que já foi no passado.

@carlosleomouraduque 11 ай бұрын

Uma pena que fecharam a fábrica de xerém(cifereal) em duque de Caxias!! Muitas pessoas desempregadas!!

@user-xd8en8nc6e 10 ай бұрын

Orgulho!!!!!!-

@guipalagi 10 ай бұрын

Faz falando da Randon também, outra gigante caxiense!

@BTCRUZEIRO75 11 ай бұрын

Mais um ótimo vídeo!

@curiosomercado 11 ай бұрын

Muito obrigado meu amigo!!

@andrehenrique1272 10 ай бұрын

Grande empresa! Poderia pesquisar sobre as empresas ferroviárias do Brasil também.

@curiosomercado 10 ай бұрын

Ótima sugestão, anotado!!

@OFabianoSilva 9 ай бұрын

Qua história bonita! Isso nos enche de orgulho!

@danielpalega 8 ай бұрын

Q lindo os primeiros ligeirinhos sendo montados

@adailtonrodrigues3488 10 ай бұрын

Uau.... que bacana... que história maravilhosa..... Quando puder conte um pouco sobre o Grupo Gerdau.

@canalpesnochao 11 ай бұрын

Show de bola sou amante do mundo do ônibus gostei muito temos até um apelido Busologos

@calou9733 10 ай бұрын

É o que acontece quando educação e liberdade econômica se encontram. Grande desenvolvimento industrial e social. Devemos espalhar essa combinação pelo Brasil, se os políticos deixarem.

@edimarsuely 11 ай бұрын

Belíssima história, ganhou mais uma inscrita

@curiosomercado 10 ай бұрын

Muito obrigado!! 👊🏻👊🏻👊🏻

@josliborges468 11 ай бұрын

Muito bom!

@curiosomercado 11 ай бұрын

Muito obrigado!!

@GiovaniGomes 10 ай бұрын

Tem que fazer da Caio Induscar também, outra pioneira do segmento

@dabliur8117 11 ай бұрын

Sensacional tive a oportunidade de comprar marcopolo a 2,60 a uns meses atrás e não o fiz😢😢😢😢

@matheusdigiorgio9347 11 ай бұрын

QUE VÍDEO!!!!

@curiosomercado 11 ай бұрын

Valeuuu

@kovass89 11 ай бұрын

Muito bom o vídeo!

@curiosomercado 11 ай бұрын

Muito obrigado amigo!!!

@LuisAugustolanguardia 11 ай бұрын

Muito bom o vídeo 👍

@curiosomercado 11 ай бұрын

Muito obrigado meu amigo!!

@corintomartins5823 7 ай бұрын

Excelente 😊

@Sophigamer_6975 10 ай бұрын

Parabéns pelo canal! Mt bacana!

@curiosomercado 10 ай бұрын

Muito obrigado 😁

@welingtonresendedearaujo238 11 ай бұрын

Parabéns! Muito bom

@curiosomercado 10 ай бұрын

🙌🏻🙌🏻🙌🏻

@CanalJefersonRodrigues 11 ай бұрын

Marcopolo é brasileira??? Melhores ônibus da realidade e do ets 2 😂❤

@curiosomercado 11 ай бұрын

🚀🚀🚀

@rogeriocatelli7445 10 ай бұрын

Grande seu Gomes.....

@renaninvestimentos4072 11 ай бұрын

Espetacular

@curiosomercado 11 ай бұрын

Muito obrigado Renan!!

@isaiassantos6402 6 күн бұрын

Boa tarde! Gostaria da história da MSC Armador !

@kazumimoraes7694 10 ай бұрын

Parabéns 🎉😮

@caetanopessoa3747 10 ай бұрын

Já que tem o sucesso da Marcopolo, então, por que não fazer um vídeo sobre o porquê da falência da Nileson - Busscar? Que já foi tão frande quanto a Marcopolo?

@joaotexpr 9 ай бұрын

Fantástico seu vídeo, muito instrutivo e esclarecedor. Sugiro, no entanto, que fale as datas mais lentamente, pois está difícil de entender. No mais, meus parabéns e continue nos brindando com mais vídeos deste assunto.

@rafaeldoamaralesilva 5 ай бұрын

Marco Polo San Remo Alongado no chassi O 355 o mais imponente!

@Anderson_Prado 10 ай бұрын

Acho interessante vc falar da Confab industria tubos no Brasil

@Art-rb4el 11 ай бұрын

Seria mt massa se vcs fizeram um vídeo sobre o BNF, o trader que transformou $15.000 em +300.000.000 em 7 anos.

@curiosomercado 11 ай бұрын

Rapaz, ótima sugestão! Anotei aqui já!!

@Eliasmoller-yr8rp 11 ай бұрын

Muito Legal.

@curiosomercado 10 ай бұрын

🙏🏻🙏🏻🙏🏻

@feliphfrancisco8854 10 ай бұрын

Fui ver o preço (não valor) dela e bateu a bad 😂😂😂 Investia realizando lucros, não era um buy and hold raiz. Já tive ela na carteira e sai por falta de experiência e depois ficava esperando um time melhor, enfim, saiu do meu radar. Taí, foguetinho. 😂😢

@ruynereopaulichi5871 10 ай бұрын

Olá, pareceu-me muito 100 ônibus por dia, consultei no Google e a informação é de, atualmente, em média, 12 ônibus por dia. Excelente video. Saudações 🙋🏻‍♂️ 😉.

@renanfernandesbaroni4209 10 ай бұрын

Quanto custa um ônibus kkkk, mas precisa de quantos funcionários para fazer um ônibus centenas ?

@danielpalega 8 ай бұрын

100 ônibus acho q seria somado as diversas plantas que tem no país

@renanfernandesbaroni4209 8 ай бұрын

@@danielpalega Eles tem quantas filiais, eles tem filial na gringa também ?

@Alstintok 11 ай бұрын

Muito bom

@curiosomercado 11 ай бұрын

👊🏻👊🏻👊🏻

@joseandersonstts 11 ай бұрын

faz um vídeo da Caio Induscar!

@antoniomoreira8005 10 ай бұрын

MUITO BONITO

@welleysilvadias7350 Ай бұрын

Faz um video sobre a Taurus.

@curiosomercado Ай бұрын

Obrigado pela sugestão amigo!

@fasdewilliam0 10 ай бұрын

Bom video

@curiosomercado 10 ай бұрын

Muito obrigado amigo!!

@joaoferreira........ 11 ай бұрын

Legal

@curiosomercado 11 ай бұрын

👊👊👊

@Huderson 11 ай бұрын

Orgulho de ser brasileiro!!!

@curiosomercado 10 ай бұрын

🚀🚀🚀

@henriquedohs3326 10 ай бұрын

O que não consigo entender que a indústria de de carrocerias de ônibus conseguem produzir veículos em que o assento do motorista é localizado à uma altura do chão da estrada do mesmo nível como se estivesse dentro de um eículo, no máximo, médio. Isto ocasiona uma tremenda desvantagem e dificuldade ao condutor quanto à visibilidade do tráfego. Além de que a baixa localização expõem o motorista a sérios perigos em caso de qualquer colisão frontal, mesmo com veiculos ou obstáculos de pequena altura, fazendo com que o condutor seja equiparado ao parachoque do seu veículo. Se no entanto o condutor estivesse sentado em uma posição mais elevada, o que é perfeitamente viável em virtude do porte dos ônibus modernos, alem de maior proteção física do motorista, o meso teria uma visão privilegiada do transito em sua volta, possibilitando-o a evitar eminentes desastres.