Привет. Хотелось бы увидеть более близкие к народу темы. Например какой-то легкий ремонт или улучшения простых доступных автомобилей, типа той таврии или кадета. Например, как по дешману улучшить что-то или как правильно работать с проводкой, как самостоятельно установить ГБО. Лайк, кому тоже интересно, чтобы автор увидел. У нас в Сибири распространены тазы и тойоты старые, примерно по стоимости $1000-3000, к ним все то же применимо, как ты показываешь. Кстати, таврию начал смотреть, сначала думал, что это 2108, потом только понял :) Сам на 2109 езжу, разваливается подо мной, но после твоих видео вдохновился и немного подремонтировал её. Снимаешь классно, рассказываешь интересно, спасибо :)

😳Этот здоровый дядька и v8 сможет поднять👍🇺🇦👍🇺🇦

Ребята Здравствуйте, Вы большие МОЛОДЦИ, делаете очень полезное и хорошее дело, Ура Вам, Слов нет...

Когда-то делал ремонт двигателя сороковки в стиле "хай-так". В общем лепил его с того что было. Так вот была такая же проблема со средней опорой. Выход из ситуации чтоб не точить коленвал был в том что с помощью алмазной пасты притер ремонтные вкладыши по месту на коленвале. Было это 5 лет назад. Давление точно не знаю какое но лампа аварийного давления даже при 90 градусах на холостых оборотах не мигает.

Ну и труда вы вложили, круто! Результат очень чёткий! Про насос из гура очень интересно!

Дай бог вам здоровья в новом году!!!!!!!

надо было синей изолентой. фольга не выдержит.

У тебя очень интересные видосы, выпускай их почаще! Удачи!

наконец то история логично сложилась и пропали белЬІе пятна !! классное и интересное видео!!

Стасян да утебя столько нерв и труда потрачено ты красавчик 🤘 удачи тебе продолжай в том же духе

Молодцы парни так держать не прикрощайте творить чудеса

Вообще 💣, тоже хочу зазоцикл, но то время нет то возможности,, тем кто занялся занимается или занемался удачи во всём,, лайк вам

Идея с фольгой стара как мир.Это делали еще наши деды. подкладывали и под коренные и под шатунные вкладыши.И не только фольгу от шоколадки Аленка , но и тонкую жесть . и медь и даже лично сам разбирал где на шатунных была обычная газета. Выход вроде как временный .но некоторые моторы с таким портянками ходили довольно долго.правда это были длинноходовые малооборотистые двигатели газ-51 газ 69 зис и тд.

До конца не досмотрел.Сразу когда понял идею охладить двигатель маслом решил написать .Я на запорожцах отьездил 30 лет.Начинал как раз с горбатого. Много видел различных в том числе и совсем диких попыток установить и дополнительный масляный радиатор и вместо штатного впендюрить от разных печек. как же люди не могут понять что двигатель этот охлаждается не маслом а воздухом. просто по температуре масла мы субьективно определяем общий температурный режим двигателя. можно масляный радиатор и от камаза поставить а мотор при этом перегреть. Температура головок и цилиндров тут значительно выше чем температура масла. никакого обьема и потока масла все равно будет недостаточно для охлаждения высокотемпературных деталей двигателя. все уже давно продумано конструкторами завода. Для это и есть мощная воздуходувка, кожухи направляющего аппарата принудительной системы охлаждения.Даде маленького штатного масляного радиатора вполне достаточно для охлаждения именно масла а не двигателя маслом. Но это только в том случае если при очередном ремонте мотора не забудут установить правильно все жестяные дефлекторы. а как правило их или путают местами, или ставят головки без них а потом железки не могут вставить так как головки при этом придется опять снимать. важно чтобы все зазоры были между деталями системы охлаждения убраны до ноля. я всегда все проклеивал войлоком. Так же важно что бы мотор был абсолютно чистый и не дай бог где то выпотевал маслом я уже не говорю о течах.Если масло подтекает то мотор будет грется однозначно. Важно правильно настроить зажигание и качество смеси.На бедной смеси и позднем зажигании мотор будет греться. а вообще эти моторы даже при соблюдении все перечисленных правил начинают подогреваться когда подходит каюк поршневой группе. Но тут поможет установка самодельного шкива генератора с уменьшенным диаметром ручья. в таком варианте вентилятор охлаждения будет вращаться быстрее и соответственно поток воздуха будет больше а значит и мотор будет греться меньше. за все мои 30 лет ежедневной и круглоготичной эксплуатации запорожцев я ни разу ни один мотор не нагревал до 120 градусов.Даже при пробегах выше тысячи километров за сутки да по летнему пеклу и почти постоянной скорости 90-100 км час машина стабильно шла с температурой масла от 95-105 градусов. Так что ребята надо просто восстановить стандартную систему охлаждения и все будет отлично. Что касается прослабления средней коренной опоры коленвала, то чаще всего это происходит тогда когда по нескольку раз выпрессовывают и запрессовывают колено в картер двигателя. к стати там посадка расчитана всего на 3 установки.после этого опора начинает болтаться в картере двигателя а не на шейке вала (как это всегда кажеться.) процесс распрессовки и запрессовки вала должен быть с обязательным прогревом картера. иначе и от одной процедуры будет горе.а провалить посадку там как 5 пальцев ....... . а то что для своего проекта выбрали именно 30ку это молодцы. Она и меньше и легче и в дизайне лучше.к тому же это модель двигателя выносливей 40ки.Так как любой форсаж-укорачивает жизнь мотору. 30 ка и на холостых работает четко и ровно. а вообще справедливости ради хочу отметить что ни 30 ни 40 вок не было.Были 23 лс. 27 . 42 и 45 ( на 93 бензине и карбюраторе ваз)

Входные и выходные трубки радиатора должны быть в разы меньшего диаметра. Тогда в радиаторе всегда будет прохладное масло, туда и оттуда масло будет подаваться с меньшей производительностью, как и должно быть.

Класний зазоцикл. (собі теж придбав двигун 30-ки). З гуром етап пройдений. Тиск дає шалений, до 130 атм. Але продуктивність мала. Добре, що відказались.)) Нехай щастить Вам в проектах!)

Привет, Стас. Подскажи пожалуйста, будут ли встречаться клапана с поршнями при просадке головы на 3,5 мм? Это при условии что остаются стандартные поршни без выборок

Первый лайк с меня)))

Класс!!

Что касается вентиляторов , могу посоветовать pfc1212de . Такие вентиляторы использовали для майнеров . Дают афигенский поток воздуха , а так же для удобства есть провод для управления скоростью вращения , то есть подключаешь датчик температуры и ардуинку и у тебя полноценный регулятор скорости )))

Добрый день! Пружины клапанов с ними что то делали?

Классный мот! Предлагаю сделать гидро сцепление.

👍👍👍👍👍👍👍😉 красавцы

Привет почему не взмете вариатор от машины ни сцепления ни надо и комфорт! Есть отличный варик от ниссан марч джатко ходит по 200 тысячь а на моте самые идеальные условия будут и стоит на разборках не дорого! Решайте сами это мое мнение навязывать не буду! )))

Дааа ваш зазоцикл в конце ролика по сравнению с соседским байком...просто иномарка...особенно моменты старта )))

достойно!

Батя похоже до 42-х от руки всё затягивает :) 💪💪💪

Лайк за колхоз-гараж кастом))

гидравлическое сцепление есть варианты на али экспресс. а блок предохранителей можно проставить от нивы пот современные предохранители .

Є на в запаскх вкладиші 0.25 на заз 30 к.с. шоб продать. Взявся робить мотор а вкладишів ніде найти неможу. Або підскажи які можна підібрать, від якого мотора

Давац уже твори что-то новое!)

Давай продолжения токарного станка!

чувак у тебя приятный голос. ты не делаешь озвучки или на радио не пробовал устроится???

Первый лайк с меня

попробуй жиклер масленный уменьшить я на 30 так делал правда радиатор был от газона.

Класний v4 получілса удачі вам с отцом

Какой расход на карбе от скутера

все классно. но подушки не нужны .будут проблемы из за вибрации.все таки два колеса.у меня трицикл мотор заз .коробка полонез.мотор прикручен жестко и могу уверенно сказать что все нормально нет ни какой вибрации .если интересует можете посмотреть на моем канале.кстати тоже хочу зазоцыкл сделать уже даже все что надо приобрел. удачи вам ребята

Даже в 90-х точили валы ой..., при сборке каждый вкладыш зажимался, проверялся и либо подкладывалась бумага от упаковки вкладышей, либо замки подтачивались как коренных так и шатунных шеек и удачно ели портянок одна-две, зажимали вал, потом тягали, срывали как вспомнишь... то ли сейчас собрал, стартером ляпота

Такие сломанные вкладыши смело можно поставить, и оно будет ездить, никаких проблем от этого не будет.

а за сколько ты готов продать радиатор с вентилятором

Стасян, где можно хоть поглазеть на байк?)

Этот мотор нечего использовать на низких оборотах, и тогда все нормально будет с давлением. Он не высоко оборотистый, но и не низко, средние ближе к максимальным оборотам он любит.

красотищя я с 968 леплю))) 4 двигателя забрал за 5к

Мужики а можно фотки и чертеж маховика плизз оч надо

Чем тридцатка от сороковки отличается?

вопрос где генератор тока

Сналю лайк! Но вы застряли в 90тых !токарь долженн понимать? Или точнный чертеж.?И то ...

Якщо цікавить 5-та передача на мот можу допомогти ,вона включається із стандартної лапки не замість задньої як в інших,в мене на дніпрі стоїть то все чудово

Скільки буде коштувати ремонт двигуна заз 40-вки по вашому варіанті з переходною плитою? І чи можливо це?

Комент тупой, но где вы запчасти берёте? За маховик к 1102 60-2 мне назвали 700 баксов. А теперь никаого магаза нет :(

Стасян ты где пропал

цокотят не пальцы . разная степень сжатия . цокотят юбки поршней . пальцы торохтят .

+

Крути відоси, чекаю на випуски

Я бы переднюю вилку удлинил и завалил по углу. Хотя и без этого СУПЕР!

Длиноват чуток зазацикл!

кто не жмёт сотку, тот не ездит на зазоцыкле?

а аварийку ночью включить а габариты ? а безопасность на дороге ? стал ты где то ночью заглушил мотор и все тебя не видно ты просто камень на дороге черный .

Так а с Луазом что? ??

А что такое ГУР ?

Відео просто бомба. Задумуюсь про свій проект)) Печаль з переходной плитой (( Яка приблизно максимальна швидкість і що стоїть в мосту)??? Дякую за відповідь))))

А как с документами, постановка?

сімейка Тейтулів - просто діти:) Спробували б вони отак от!

Вы бы ещё вообще без света снимали...

Где бесдоржный

Хотел прпвда

Наскільки я знаю ставлять не фольгу,а кальку . вона температуру тримає ,а фольга буде райбувати- хоть і не рухатиметься відносно вкладиша .

вот это мотор! смотри! kzfaq.info/get/bejne/ZreWlMqBttK0ZZ8.html