Ateslemeye bakmak lazim bobin veya buji. Isininca geciyorsa bobin olma ihtimali daha yuksek hocam

Hocam sorunu. Neymis

Sanziman takozunubbir an once yaptirin cvtlerde tum kutunun degismesine gider. Sizin sogukta silkeleme isininca gecme genelde bobinlerden olur. Bir veya birkaci eskiyordur. Degisme zamani gelmistir ancak lutfen paraya kiyip iyi birsey taktirin. Ucuz bobin daha pahaliya mal olur

Manisa

Hocam birinci ihtimal atesleme. İkinci ve daha kuvvetli ihtimal cvt de vites degisimini saglayan mekanik kisimdaki kaplinlerde sikisma vardir. Salyangoz ya da labirent gibi bir bolum var. Orayi acip yay ve kaplinleri temizlerseler sorunun gecmesi lazim. Honda da tork konvertoru var. Yani kavrama arizasi beklenen birsey degil. Kavrama yagi eskise de hem ileri hem de geri viteslerde ayni sorunu yapar. Tavsiyem buji ve bobinlere bir baktirin. Onlarda degilse dedigim yeri bir temizletin

Otme nasil bir otme. Metalik bir ses mi yoksa elektrik supirgesi gibi mi. O yillarda nissanin 1,6lari yanlis hatirlamiyorsam daimler yapimiydi. Turbosu cok yuksek devir cevirebilirdi ve turbo sisteminde kacak varsa islik gibi bir ses yapardi. Kompresyon kaybi oldugu icin guc kaybi yapar. Cvt sanziman kayisi ozelligini kaybetmisse o da belirli bir motor devrinden sonra kacirir ve hiz artmaz. Devir artiyor hiz ona yetisemiyorsa ve devir saati bu otmeden once dengesiz artislar veriyorsa sanzimana baktirin. Devir artamiyorsa turboya. Vites kutusu harareti uyarisi varsa kavramanizda sorun vardir.

Bir bilgim yom maalesef

V kayisi veya alternator

Birinci ihtimal vitesi degistirmesi getektigini soyleyen hidrolik kaplinler sikismistir. İkinci ihtimal kavramaniz kirlenmistir. Cvt yagini zaninda degismediyseniz olusan capaklar kavramayi sikistiriyor

@@devrimtuncer8655 yağı boşaltıp mazot koysam. Kısa süre çalıştırsam naaıl olur?

@@arifemrebey deneyen oldu hocam fayda gormediler

@@devrimtuncer8655 ne yapsak. Komple indrip temizlemek mi lazım?

@@arifemrebey aynen az deli bir mekanik bulup temizletin

Sadece viteste yapsaydi kayis veya gecikmis yag degisimi nedeniyle gezegen dislide sorun var derdim. Ancak n de bile az da olsa yapiyorsa sorun ateslemedir. Ya bujilerinizden bir veya birkaci bozuldu veya bobinlerinizden bir kaci yavas yavas bozuluyor yeterli voltaji veremiyor. Klima acikken dusuk devirde sorun yasamamaniza gelince. klima acikken beyin pistona ek benzin gonderir. Yanma verimsiz olsa da elektrigin atesleme acigini bu fazla benzin kismen kapatir. Bu yuzden titreme daha az olur. Ancak devir arttiginda az da olsa silkeleme olur. Buji mutlaka ngk kullanin. Bu motor bosch bujiyi sevmiyor. Cabuk bozuyor. Sadece 1 tur ngk buji ile iyi sonuc alirsiniz. Bosch da vr7spp3e kodlu bujinin ngk karsiligini parcacinizdan sorup onu kullanin. Arabayi satali 2 sene oldu ngk kodu unuttum.

@@devrimtuncer8655 eyvallah teşekkür ederim çok sağolun

Tork konvertorune baktir. Buyuk ihtimalle yagi kalinlasti veya turbinlerin palleri kirildi.

Devir azalip azalip artiyorsa beyindir. Artip azaliyorsa kayistir

Çok fena

Yazilim. Bir yerde silinmeyen hata kodu kalmis. Daha once buji degistiyse onunla ilgili olabilir. Tanidiginiz bir renocuya gosterin. Ekseri daha onceki bir atesleme arizasi yuzunden kendini ayarlayamiyor

@@devrimtuncer8655 kendim obd cihazıyla baktığımda bir hata kodu göremiyorum

@@fatihkara1990 cihaz hangi programi kullaniyor. Benimkinde fren hata kodunu 3 usta goremedi. 4. Gordu. Kullanilan program onemli. Kisi kullanimi obd cihazlari genellikle ozellik acip kapatmak ve ekranda da goreceginiz hata kodlarini gormeniz icindir. Cogunlukla gordukleeinizi silseniz bile kod kaybolmuyor

Hocam bu araclarda atesleme cok sorunlu. Eger nissan motorlu modelse ciddi parca seciyor. Once atesleme parcakarini kontrol ettir. Buji, bobin gibi. Sonra vites kutusuna bakalim. Belli devir araliginda dalgalanmayi atesleme de yapar. Ucuz olani aradan cikart bence. Sanzimana girdin mi dunya masraf.

Nissan motorlu olan model mi. Reno motorlu model mi

Reno motor

@@alpergre onlarda diali iceren robotik sanziman var. Hidrolik robotu kontrol eden beyin arizasi bir ara cok fazla yasandi. Dogrudan bildigim bir teknoloji degil. Ama anlattiklariniz elektronik bir ariza gibi duruyor

Devir artip artip azaliyorsa buyuk ihtimalle zincir hocam

Yapilir. Hatta robotize ve dsg lerden cok daha kolay yapilir. Sorun memlekette ustayim diyenlerin cogununnustaliginin olmamasi. Benimkinde kavramanin yagi degisti ici temizlendi, gezegen dislideki kurum capaklari alindi ve disk tornalandi sorun gecti. Tum kavramanin degismesine bile gerek kalmadi. Mesele ugrasacak adam bulmak. Otomatik ustalari hemen degiselim der

@@devrimtuncer8655 Devrim Bey öncelikle cevabınız için teşekkür ederim. Peki yaptırdığınız işlemleri hangi şehirde kime yaptırdınız? Bu konuda benim de acil yardıma ihtiyacım var. Tavsiyeleriniz benim için değerli.

@@leventozbek8378 ben tesekkur ederim efendim. manisadayim. Fikret usta yenidogan oto. Kucuk sanayi

Devrim abi bunu Manisadami baktiricaz aynı sorun bende var bandirmadayim bı numara versen arasak yenidoğan otoyu

Bu modelin sanzimani jatco 6 diye geciyor ve 1. Vitesi disli

Lpgliyse lpg ayariniz sorunludur. Hem bnzin hem lpgde yapiyorsa benzin pompanuzi kontrol ettirin

@@devrimtuncer8655 aracı boşa aldığımda gaz yiyor vitese aldığımda yapıyor sanki sıkışık trafikte dur kalk yaparken ayırıcılar ısınıyor. LPG de de yapıyor benzinde de yapıyor.

@@sinansinann9193 sx4 de tork konvertoru var. Kaya uzerindn falan gecmesiysniz sanzimana bagli ariza pek olasi degil. Her iki yakitta da yapiyorsa hava akis sensorunuz sorunludur uygun hava yakit karisimini yapamiyordur. Ona bi bakin. Havafiltresinden cikip motora giren yerde bulunur. Degismesi gerekirse Suzuki icin cok yuksek fiyat isteyenilirler parcayi sokup goturun bazi toyota modellerinin sensoru uyumlu ve daha bir alinabilir.

@@sinansinann9193 abim sorunu nasıl çözdünüzz

@@devrimtuncer8655 bende Honda Civic var 2006 VTEC otomotik vites hem benzinde hem LPG'de gaz verince yerine hareket etmiyor bazen çok ağır gidip tekrar duruyor vites kutusunda ses yok sanki bostaymis gibi vites geçişleride iyi cevap yazarsanız sevinirim

Audiyi pek tanimam ama anladigim ateslemenizde sorun var. Ama bobin mi buji mi bilemem. Turboyu dusundum ama sonra duaunmek istemedim😄once ateslemeye bir baktirin en iyisi

@@devrimtuncer8655 hibrit turbo var bakımları yeni bobin bujiler yeni arıza kodu yok geriye bir tek şanzıman kalıyor

@@halilceranoglu1786 yakit tuketiminiz ne durumda

@@halilceranoglu1786 hocam bugun sanayide gozume carpti. Oksijen veya hava akis sensor arizasi da bu dediklerinizi yapabilir. Ariza kodu almama sebebiniz bu parcalarin tamamen bozulmamasi. Sensor aslinda bir direnctir. Aracin yazilimi da bu direncin belirtilen araliklar disina ve belli bir sureden fazla cikmasini hata kabul eder. Her elektronik parca gibi hassasiyetleri zamanla azaldigindan aracin yaziliminda oldukca genis bir aralik birakilir. Bu yuzden isini tam yapamadiklari ama aracin arizali kabul etmedigi araliklar vardir. Sensorlere bir baktirin

@@devrimtuncer8655 38 kuruş LPG de

devrimctr@gmail.com

Bu arada yanlis anlama olmasin ben usta degilim. Sadece kotubarabalarda cok sanssizlik yasamis biriyim. Videoya da bakarim ama anlattiklariniz ya yazilimda sorun var ya da kayis cok eskimis. Sanziman yagini ne aralikla degistiniz

Mail attım videoları ağabeyim.

@@hakankurucu hocam gelmedi videolar

Baleno suzuki degil mi. Bildigim kadariyla tork konvertoru kullaniliyor

@@devrimtuncer8655 evet suzuki baleno

Basinc kaptoru vites degistirmek icin gerekli yag basincinin olusup olusmadigini belirler. İhtimal bir gercekten arizalidir. İhtimal iki yagin dolastigi labirent gibi bir parca var. Onun cikis noktalarinda da kucul bir yayla calisan siboplar. Onlarin itmesiyle vites atar. Bunlarda paslanma veya capak sikismasi olduysa belirli bir vitesin uzerine cikamaz veya vites atinca geri donemez. Ucuncu kavramanizda pislik birikmistir. İlk ve ikinci ayni uerden bakilir. Gorece ucuzdur. Alttan acilir ve yag degistirilirken bu kaptor ve kaplinler temizlenir. Basit bir zimpara isi vardir. Size sok tak ve yag maliyeti cikarir sadece. Bu yuzden guvenilir bir yerde ilk is cvt yaginizi degistirin. Kaptor cikislarinin temizlenmesini isteyin. Anlamazliktan gelirlerse labirent gibi olan icinde yag dolasan parca ve cikislarindaki subaplar diyin. Sorununuz bununla duzelmezse kavramayi sokturup temizletmeniz gerek. Genelde o temizlenmez degiselim derler. Gayette temizlenir sadece usenirler ve temizlemek degisim kadar para kazandirmaz. Biraz kafadan kontak bir mekanik usta bulursaniz temizler. Bunca islem sirasinda baska sorun varsa da anlasilir zaten

Devrim bey yapmayın lütfen yapmayın

@@askarotomatiksanzman7422 dogrusunu anlatin. Bana saglam parcalari degistirmek lazim diyen otomatikcileri cok gordum. Gelin dogrusunu anlatin.

KZfaq kanalımda görebilirsiniz

@@askarotomatiksanzman7422 aziz dostum. Sizi tanimam. Nasil kisilersiniz bilmem. Sadece bir arkadas tavsiyesi vermek isterim. Bir yere girip sadece bunlar yanlis dogrusu kanalimda derseniz insanlar iyi niyetinizden ve konuya hakimiyetinizden emin olamaz. O yuzden ciddiye alinmayabilirsiniz. Arkadas tavsiyesi sadece. İkincil konu. Burada anlattiklarimin tamami basima gelen olaylardan derlemedir. Cvt lerde vites atmayi saglayan labirent gibi parcadan cikan kaplinlerden biri sikismisti. Gittim 4 ayri yer tum parca degisecek dedi. Sanayide parcayi sokturdum, kendim zimparaladim geri taktirdim ve sorun ortadan kalkti. Buji sorunu yasadim. Motoru henuz tanimiyordum ama sorunun ateslemede oldugu belliydi. Akilli biri tablet baglayip sorun kavrama dedi. Otomatikcilere gittim. Hepsi hemen degisecek dedi. Sonra kafama gore buji ve bobin degistim sorun duzeldi. 1 yil sonra cvt yagini degistirttim. Bayagi bir talas vardi. Degistirttigim yere icini temizleyelim dedim. Arac islak kavrama yag yollari tikanmasin dedim. Bana bu kuru kavrama birsey olmaz zaten kavraman cok iyi daha senelerce gider dedi. Birkac ay sonra surekli sanziman isinmasi uyarisi aldim. Bana kavraman senelerce gider diyen arkadas benintanimadi ve hemen kavrama bozul derhal degistirmek lazim dedi. 3 yere daha gittim. 2si aninda kavrama degisecek dedi. 1 tanesi kavraman temizlenirse duzelir ama kimse ugrasmaz parca degisirler dedi. Manisaya dondum ve standartin disinda bir usta arkadasa sokturdum. Temizledi ve tamamen duzeldi. Sel hasari alana kadar bir daha sanziman arizasi yasamadim. Basta dedigim gibi sizi tanimam nasil birisiniz bilemem ama maalesef insanlarin piyasadaki ustalara guveni yok. Zaten sorunlarina bir de buradan cevap aramalarinin nedeni bu. Kanaldan bana para gelmiyor. Zaten oyle bir derdim de yok. Sanayide cok surundugum icin bildiklerimi anlattim. Siz de buyrun benim yanlislarimi anlatin. Dogrusunu ogrenmekten ben de memnun olurum. Merak etmeyin insanlar sizin kanalinizi da ziyaret eder. Ama once bilginize guvenmek isterler. Bir arkadas tavsiyesi

El frenini cekip biraz gaz verin. Devir sinirsiz artiyor ama burun kalkmiyor mu yoksa devir birbyere kadar artiyor ama arac kalkmak icin ugrasiyor mu. Cvt sanzimanlarda vitesin surekli degismesi genelde cok maliyetlidir bu yuzden min ve max degerleri arasi birkac kademeye bolunur. Bunlar vitesi simule eder. Her vites degerinde de biraz asagi biraz yukari ara kasnagi hareket ettirerek maksimum verim alinmaya calisilir. Bu simule vites gecislerine beyin denen ama labirente benzeyen mekanik bir sistemden ibaret olan bir sistem kullanilir. Sanziman yaginin devir arttikca basinci artar. Basinc arttikca da bu beyinin icindeki kanallarda dolasir. Kanallarin icinde vites sayisi kadar yayli subap bulunur. Hangi vitesin subabini itecek devir saglanmissa o subap ileri itilir ve o vitese gecer. Uzun sure sanziman yagi degismemisse eger veya degisimde kullanilan yag kalitesizse bu subaplarda capak yapar. O zaman bu vitesin subabi atmaz ve sanziman o kademeye gecemez. Sizde de bu olay 4. Viteste yasaniyor olabilir. Bu nedenle bu vitese gec ve zor atiyor olabilir. Tedavisi basittir. Yavaslarken ayagini gazdan kesince silkeleme birkac nedenden olur. Birincisi atesleme bobinlerinden bir veya birkaci bozulmustur. Ikincisi eger sogukken oluyorsa sanziman yagin cok eski veya sanziman yag filtren tikalidir. Ucuncu ihtimal kavraman omrunu bitiriyordur. Bu ihtimalde motor sogukken degil daha sicakken silkeler. Yil km ne zaman sanziman yagin degisti silkeleme sicak mi sogukta mi oluyor gibi bilgileri iletebilirsen daha fazlasini soyleyebilirim

@@devrimtuncer8655 Araç 2013 model 35.000km lpg yok şanzıman yağının değişimini bilmiyorum henüz bakım yaptırmadım yeni aldım sayılır.Fakat önceki sahibi çok titizmiş her yıl servis bakımına sokmuş ve faturalarıyla saklamış. Elimde hepsi mevcut. El frenini zorlayamıyorum çünkü elektronik park freni mevcut kendisi devre dışı kalıyor. Silkeleme her zaman değil daha nadir oluyor fakat sıcak ve soğuktada başıma geldi

@@atalaysahinoglu5532 35bin km de sanziman yagi sorun cikarmaz. Debriyajda da sorun olmaz. Uretim hatasi olsaydi da sizi yolda birakirdi. El freni cekiliyken gaz verdiginizde arac gitmek icin cabalarsa ve el freninden kendi cikarsa zaten kavramaniz saglamdir. Kavramasi kaciran araclarda arac hem ileri gitmek icin hevesli olmaz hem de elfrenini cok gec veya hic birakmaz. Su an sorununuz bu olmadigi icin denemenize gerek yok ama aklinizda bulunsun. 4. Viteste takilma buyuk ihtimalle mekanik beyinden. Subap sikisma yapiyordur. Bu yuzden gec atiyordur. Ayni sekilde yavaslarken de 4. Viteste takildigi icin ust viteste kalma silkelemesini yapiyordur. Silkelemenin 2.. bir nedeni buji veya bobin arizasidir ancak bu arizada hem isik yanar hem de km niz bu ariza icin cok az. O araclarda orjinal ngk takili olarak geliyor. O da 30 40 bin arasi verimini kaybeder ama bu sekilde gorunur etki vermesi 40 45binden once zor. Ayrica gozle gorulur sarsintili calisma ve guc kaybi yaninda da artan akaryakit tuketimi olur. Bunlar yoksa tahminimce her iki sorun da vitesinizin takilmasindan oluyordur. Ve tavsiyem bir otomatikciye veya iyi bir mekanikciye gidip mekanik beyni sokturup vites subaplarini zimparalatmaniz olacaktir.

@@atalaysahinoglu5532 cvt variator karopka diye youtubda arattinmi 2. Surada bir azeri ustanin videosu cikiyor. O videoyu izlemedim ama video resminde gordugun kanalli sey mekanik beyin. O sokulup bakilirsa tahminim sorunun cozulur

@@devrimtuncer8655 çok teşekkür ederim verdiğiniz bilgiler için.

Hocam omurluk yag diye birsey yoktur.bkul yapisidir, bir kimyasal maddedir ve her kimyasal sentetik madde gibi bir omru vardir. Normalde 50 70bin arasinda degisilmesi gerekliydi. 180 bin evet gec bir rakam. Yagin yanmasiyla olusan capaklar artik tambur ve gezehen dislinin yuvalarinda yer etmistir. Onu degistiginizde tamburlar ve dialiler arasinda milimetreden daha kucuk bosluklar olusur. Ses bu yuzden olur. Ayrica kayistaki metal kisimdan kopan talaslar bir yere yerlesir ve onlarda yer yapar. Sanziman kapagi acilarak yag akitildiginda bu talaslar aciga cikar ama bir kismi iceride kalir ve yeni yag kondugunda yagla birlikte sanzimanin icinde dolasir metal talasi bu sekilde saat hassasiyetinde calisan bir sistem icin istenmez. Ayrica talas kisa surede islak kavramayi yaglayan ve sogutan kanali tikar. Bu yuzden bu kadar zaman degismedinse artik degisme derler. Ama. Yagi degismezseniz bir gun sanzimaniniz bakim gormeyen kanser hastasi gibi olur. Bir gun bir anda coker ve calismaz. O zaman tum sanzimani degistirmeniz gerekir. Hem masrafi coktur hem de sakaai yoktur. Nerede hangi hizda ne zaman olacagini bilemezsiniz. Olumcul.kazaya bile yol acabilir. Bu yuzden yagi degistirmenizde fayda var. Olusacak capak ve talas sorununun onune gecmenin iki yolu var. Birincisi motor calisirken yag degistiren sistemler var. Bunlar motor hareket halindeyken iceriyi yikayarak yagi degistirdigi icin capak ve talas sorununuzu buyuk oranda giderir. Ses biraz artar ama kacma vurma cok gec olmadiysa onlenir. İkinci yol zaten kayisin da omrunun sonina geliyorsunuz. Kayisi ve kayisin bagli oldugu tamburlari degistirtin. Zaten onlar bir arada degisir. Onlari degistirirken hem tamburlardabyag capagi ve metal talasi yuzunden olan bosluklar gider hem de iceriyi iyice temizlemek icin imkan olur. Hatta simdiye kadar kavramayi yaglayan kanallar da tikanmaya baslamistir. Sokmusken kavramayi da sokup temizletirsiniz. Kavramayi degismeye gerek var mi onu bilemem. Acinca belli olur. Tavsiyem bariz asinmis veya dagilmamissa ellemeyin. Bitmis balata ciddi koku yapar ve ciddi guc kaybi yasatir. Tikanmis balata isinir kacirir ve daha az guc kaybi yasatir. Tam bir guc kaybindan ziyade tepe hiz ayni kalir ama hizlanma yavaslar. O yuzden pahali da bir parca koku gelene kadar degistirmemeye calisin. Kacirma bozulmis yag kaplinlere yeterli basinci saglayamadigi icin kavramanin devreye girmemesinden olur. Sadece kalkista kacirma yapmiyor yolda giderkrn Vites atislari da gecikiyorsa kaplinlere capak yapismistir veya pas yapmistir. Motorun altinda sanziman kapagi sokulunce sokmek zorunda olduklari labirent gibi deseni olan beyin dedikleri ama sadece basinca gore uygun vitesin kaplinini acan bir mekanizma var. Onun yay ve kaplinlerini sokup zimparalarsalar genelde sorun cozulur. Bunlari guvenilir bir ustaya yaptirin.

@@devrimtuncer8655 ustam bin masallah vallahi hic cvp vereceginizi dusunmemistim ALLAH razi olsun. Dedigim gibi suan icin hic bir problemi yok sadece 10 kere dur kalk yaptigimda 1 keresinde kaydirma yapiyor ama kendi topluyor baskada bu sorunda bahsettigim usta sanzumani zorladiktan sonra oldu ondan once hic boyle bi problem yoktu.

Ustam sizin yeriniz nerde olirda otaraflara niyetlenirsek en azindan sizin gibi ilgili ve isi gercekten bilen kiymetli ustalarimiza yaptirmis oluruz

@@arifalpa1691 ben usta degilim yerim yok hocam. Basi derde gire gire ogrenmis biriyim

@@arifalpa1691 isindigi icin yapar. El freni cekiliyken kalkmaya calisin. Arac ileri dogru gitmeye calisiyorsa sorun yok. Bol bol yerinde bagiriyorsa sonra yavas yavas gitmeye calisiyorsa kavrama bitmistir. Onun disinda korkmayin

Kavrama. Gec degisen yag nedeniyle olusan capaklar islak kavramanin yag devri daimini tikamis. Sokup temizlenip taslanip geri yerlestirilince duzeldi.

@@devrimtuncer8655 teşekkürler ustam, benimde araçta aynısı var galiba,l.

@@hasanpamuk1621 genelde otomatikci ustalar temizlemeyle ugrasmas hemen degiselim derler. Biraz dolasin mekanigi iyi birnusta otomatikci olmasa da sokup temizleyebilir

@@devrimtuncer8655 tamam ustam çok teşekkürler bilgileriniz için, bursa'dayız biz bildiğiniz bir servis varmı acaba ustam.

@@hasanpamuk1621 manisadayim burada ve izmirde var. Siz neredesiniz