Długo Cię nie było ale fajnie że jesteś

Stożek ma sens kiedy nasz silnik potrzebuje więcej powietrza niż seryjnie. Na paru obrazkach była złota taśma. Może zrobisz odcinek o tych taśmach oraz owijaniu wydechu i ubranku na turbo?

Fajny odcinek, liczę na więcej takich tuningowych tematów :D

W końcu jest :D

W końcu jesteś... długo czekałem na filmik

Jak dobrze, że moto zagwozdki wróciły.

Witaj. Pierwszy film w tym roku. Wszystkiego dobrego na ten trwający już rok. pozdrawiam

Widać postęp jeśli chodzi o prezentację przed kamerą. Jest coraz bardziej naturalnie. Przyjemniej się ogląda. Oby tak dalej.

Najlepiej to bez filtra jeździć wtedy to oporu nie ma 🤣

Przekaż koledze dresowi żart ode mnie. Dzwoni blondynka do męża i mówi że jakaś kontrolka sie pojawiła. Mąż poprosił ją o wysłanie zdjęcia tej kontrolki. Po chwili odpowiedział jej że to olej. A ona do niego: dobra to olewam. Tak wiem stare jak świat.

ooo Ld doładowanie dynamiczne itp. itd. wspólotwarcie zaworów oraz kosmresja powietrza wstępna :D

Super że jestes!!!!

Dużo treściwych informacji, właśnie zarobiłeś polubka i nowego subskrajbera;)

Filtr stożkowy nic nie daje ale jak na jakimś zlocie albo wśród znajomych otworzysz maskę to szacun na dzielni.

super masz filmy!

Jeśli ktoś okazjonalnie jeździ po torze swoim fabrycznym autem lub autem po tzw. Stage1, to zmiana filtra na stożkowy lub na wkład filtrujący o mniejszy oporach ma oczywiście sens ale tylko na czas jazdy po torze. Jazda w zapylonym mieście na stożku, a w szczególności na tym chińskim badziewiu za 50zł to najprostsza droga do uszkodzenia, najpierw przepływomierza, potem turbosprężarki, a na końcu gładzi cylindrowej.

Ja mam seryjną puchę z seryjną wkładką, ale przerobiłem chwyt powietrza, tak żeby zimne powietrze ciągnął z zewnątrz (spoza komory silnikowej). Efekt to natychmiastowa reakcja na naciśnięcie pedału gazu i więcej momentu obrotowego z dołu. To na prawdę czuć. Jak widać, to nie ilość powietrza się liczy, a jego niska temperatura.

Super film łapka leci

Może film jak działa przeniesienie biegów przez linki.

Ej no, jeśli ktoś mówi że po zmianie na stożek widzi przyrost mocy, wcale nie trzeba go kopać bo może mieć rację. Jeśli papierowy filtr miał ujebany do granic możliwości, przepuszczał mało powietrza, to po wstawieniu stożka mógł czuć różnice.

Testowałeś CWS na śniegu? W weju jest pełno a w jego okolicach jeszcze więcej :D i jak zwykle super film, oby więcej ich w tym roku

Pliss rodzaje zawieszeń i jak dziala zawieszenie pneumatyczne. Pozdro i podziękować.

Proszę o radę. Posiadam Opla Astrę Sports Tourer J 2014, 2.0 CDTI 165 KM, mam zmienione oprogramowanie w profesjonalnej firmie na 208 KM i 432 Nm (wykres z hamowni) i zastanawiam się nad zmianą układu dolotowego na sportowy z górnej półki, czy taka zmiana ma wpływ na żywotność silnika, co z przepływomierzem, EGR itd?

Najlepsza to jest sportowa wkładka zamiast papierowej :) Nie psujemy dolotu, a i wkładke wymyjemy zamiast kupować nową.

zależy kolego, czy silnik turbo czy wolnossący. Kiedyś w oplu wywaliłem filtr papierowy - silnik zaczął ciągnąc lepiej na wolnych obrotach. Nie mowie o przyroście mocy (tej nie mierzyłem), ale o duzo lepszej pracy w niskim zakresie obrotów. Ma to spore znaczenie w mieście.

Wiem ze film byl o filtrach stożkowych i papierowych ale co sądzisz o filtrach K&N montowanych w seryjne obudowy ale z materiałów jak stożkowy?

fajny temat, stożek fajnie wygląda i dudni. w seryjnych tylko oryginał.

Znam przypadki że wymiana filtra na nowy zwiększyła moc silnika :)

No nareszcie wrócił majster 💪🍺

Jak to możliwe, że kratka w przepływomierzu stawia większy opór niż filtr? 🤔 Tam się robią jakieś zawirowania powietrza, czy o co chodzi? Przecież jest rzadziej użebrowana nazwijmy to 🤔

Ja mam lepsze zastosowanie dla stożka. Wsadziliśmy wielki stożek do peugeota 206 1.6 i efekt był taki, że w ogóle nie ciągnął kurzu, po roku był tak czysty jak nowy. No i oczywiście dźwięk kapkę lepszy 😏

Może o rozrządzie ślimakowym?

Weź więcej nagrywaj plsss Obejrzałem wszystkie twoje filmy jakie masz na kanale

Wydaje sie ze najlepsza alternatywa jest zastosowanie dedykowanej wkladki z materialu jak filtry stozkowe. Nie zmienia ona fabrycznego dolotu a jedynie pozwala na przepuszczenie duzej ilosci powietrza. I to faktycznie potrafi zwiekszyc moc. Na testach 60KM corsa dostaala az 6KM wiecej za darmo ;) mozliwe ze w silnikach v6 v8 przyrost bylby wiekszy

A do motorów to jaki filtr najlepiej założyć stożkowy mokry olejem czy ten sztoszkowy zwykly

Ja mam tylko dla tego zmieniony dolot, bo po zmianie kolektora ssącego na inny, miał on większą przepustnice niż seryjna, dla tego byłem zmuszony wywalić seryjna puchę i zastąpić ją czymś innym, najprościej było dać kolanko kawałek Alu rury i stożek.

Madrego to az milo posluchac. Tez doszedlem do tych wnioskow. Jak juz szalec to lepiej drogi filtr papierowy za ok50zl niz stozek za 250 plus oleje ktory nic nie da a zle zamontowany pogorszy do tego zmniejsza zywotnosc. Zawsze jak widze nieodseparowane stozki to mi zal wlascicieli

Zrób odcinek dlaczego przy obecnej technologii (bezpośredni wtrysk benzyny) nie produkuje się silników które działają jak diesel (sprezanie powietrza) ale następuje wtrysk benzyny a nie ropy??? nurtuje mnie to pytanie od dawna co jest przeszkodą, z teoretycznego punktu widzenia byłyby same zalety tj: wysoki stopień sprężania (ekonomia i wydajność) i ekologia (mało cząstek stałych)

Ej mam pytanie czy w BMW e36 ma więcej mocy bo dzisiaj zamierzam sobie to kupić

I nie padło w odcinku proste pytanie na które chyba nikt nie jest w stanie odpowiedzieć: Czy stożek może zakłócić pracę przepływki (nie licząc zabrudzeń)?

siema, już oglądałem ale musiałem się wrócić bo zapomniałem zostawić łapki w górę, przepraszam, pozdrawiać brać GWE :D

ja miałem a nawet i mam w dwóch autach 1.6 16v i 3.0 v6 i morał tego jest taki, że już nigdy nie powrócę do serii! dźwiek jest mega a dynamika się poprawiła, dół nadal słaby lecz od 3tys czuć poprawę. Jak ktoś ma jeszcze wydech zrobiony to jeszcze poprawia się dynamika. Pozdrawiam.

Sam filtr stożkowy bez większego tuningu to ma znaczenie bardziej wizualne i dźwiękowe niż jakiekolwiek inne

Ten dźwięk to jednak fajnie się zmienił

Elo.Oceniam ten film na 5😉

Jak działa automatyczna skrzynia biegów?

Ważniejsze żeby wymieniać czasem ten filtr, bo jak zapchany 10letnim syfem to napewno może być różnica po założeniu stożka :-)

Dres

Ja umieściłem mój filtr stożkowy zaraz przy gorącym kolektorze wydechowym i moc wzrosła nie o 5% a o 50%, firmy tuningowe mnie nienawidzą!

Byly testy na którymś kanale z hamowni i faktycznie daje trochę szczególnie firmowy chociaż ja wolę wkładki w miejsce oryginalnego filtra

Mam sirocco oryginał 2.0 250 km 410 n lubje taki właśnie gardłowy dźwięk czy mogę założyć stożek proszę o info dziergany był w Wieliczce czy może zadzwonić do nich

Cześć. Może na następny odcinek wrzucisz na warsztat tzw. "silnik bednarczyka" . Chodzi mi o wyjaśnienie, komentarz i opinie, czy takie rozwiązanie ma aż takie znaczenie. Podsylam link do filmiku. Pozdrawiam! 😁kzfaq.info/get/bejne/pL1yZLCHlr_TnJ8.html

a co z wkładką od k&n?

Po założeniu wkładu K&N w silniku 1.8t jedyne co zauważyłem na plus to fakt że turbo odrobinę szybciej wstaje. Spalanie i moc uważam że jest na tym samym poziomie

3:00 MX-5

Tak naprawdę nie ma jednoznacznej odpowiedzi. To zależy od konkretnego silnika i od już poczynionych/planowanych modyfikacji. Wszystko rozbija się o to ile silnik jest w stanie spalić mieszanki paliwowo powietrznej, i o to, co aktualnie jest wąskim gardłem. Jeśli okaże się że wydech powinien być z grubszych rur, albo katalizator, albo tłumiki są wąskim gardłem (silnik wykorzystuje część swojej mocy na to żeby wypchnąć spaliny, przepchnąć je przez te wszystkie przeszkody jak katalizator i tłumiki), to zwiększenie dopływu powietrza nie zmienia faktu, że wydech go blokuje. Jeśli wiemy że ciśnienie na pompie jest, wydech jest ok, to można myśleć o dolocie - tylko z głową, a nie tak jak wspomniano w filmie, że ssiemy gorące powietrze - izolacja to podstawa. Jeśli ktoś myśli o realnej poprawie osiągów, a nie tylko poprawie samopoczucia i efektu wizualnego, to zazwyczaj trzeba myśleć i o dolocie, i o wydechu, bo to już da zauważalny przyrost mocy. A potem to już sky is the limit - zakuwanie silnika, ostrzejsze wałki, chiptuning, większe turbo, wzmocnione sprzęgło itp.

w samochodzie nie odczuje ale w qudzie który ma 23km już tak

On żyje! :D

A ten filtr czerwony w ogóle warto kupywac bo planowałem ten czarny ale trochę kosztuje

Mam pytanko Czy stozek w zwykłym silniku 1.4 ma sens i Czy posiadanie takiego stożka ma wpływ na przejście przeglądu rejestracyjnego

Ostatnio założyłem stożkowy do dla testu ATV 250 . Efekt był taki dużo głośniejszy i to chyba wszystko mocy większej nie zauważyłem oczywiście dolot orginalny dusił pojazd.

Ogólnie to mógł poczuć dużo większą moc, jak stary filtr był już zapchany. Wiem to na własnym doświadczeniu, jak kupiłem auto to był taki muł aż szkoda gadać a po wymianie oleju i filtrów i wysypania szklanki piachu i liści z puszki auto dostało z 50 koni na oko.

Zawsze to zmiana wyglądu

Ja bym zobaczył film o działaniu silnika dwu suwowego

Dlaczego auta które są szczelne a w zimie wewnątrz kabiny jest jeszcze zimniej niż na zewnątrz mimo że są szczelne

2:30 padłem ;D

Za sam dźwięk, to chyba warto hah

czyli, że jak ospojlerowałem swojego matiza to stożka można montować.

Myślałem nad tym by pastucha w dieslu przez chwilę dłubnąć go jakieś turbo wtryski zaczynając od stożka ale chyba chuja z tym bo to gruby tuning nie będzie jak maks 50 koni bym chciał zrobić

Ja mam zagwozdke - dlaczego w nowych samochodach pełnych elektronicznego gówna, które w moment wyżrą akumulator nie ma awaryjnej korby do odpalania? Kiedyś prądu zabrakło to bralo się to i po problemie, a teraz szukać drugiego samochodu, mieć kable albo drogie akumulatory rozruchowe

No ale skoro zamontowano turbo twin na 450HP plus inne dodatki ,chargepipe z blowoff,intercooler custom,chłodzenie pro,olej red line jak czy.ścić te filtry samemu

2:02 ale za to wtedy auto robi Vruuumm! 5:02 that what I'm talking about.

A czy w skuterach też tak jest czy nie?

A co z filmem o Adblu

Teraz zrób film o tym dlaczego auta elektryczne nie mają układu wydechowego.

czemu w niektórych pojazdach budowlanych jest silnik spalinowy który wytwarza prąd dla silnika elektrycznego? jaki to ma sens?

Miało się Honde Civic, stożek założony i było się Panem szos i prędkości. To byli czasy...

Siemanko, fajny materiał ale uważam że nie wyczerpałeś tematu wystarczająco. Należy pamiętać że jeden filtr papierowy drugiemu nie równy i zawsze należy montować oryginalne jeśli mają być papierowe. Osobiście byłem świadkiem hamowania bmw e36 328i która z nowym chińskim filtrem dała 160KM, a całkowicie bez filtra 188, całkiem pokaźna różnica. Istnieją też mokre wkładki zamienniki filtrów papierowych np firmy K&N, które kosztują około 3x tyle co papierowe. Sam takiej używam w e39 2,5l i powiem szczerze że różnica jest, a najbardziej wyczuwalna kiedy na dworze jest gorąco, a powietrze rzadkie. Odnośnie stożka to ma on sens tylko jeśli zrobisz mu tunel lub obudowę żeby nie ciągnął gorącego powietrza od silnika. Miałem kiedyś stożek bez tunelu, w lato czuć było różnice pomiędzy tym jak auto było nagrzane i zanim się rozgrzało. Oglądałem kiedyś testy 5 filtrów na jakimś starym gracie, wiadomo że w każdym aucie rezultaty będą inne, ale tam chiński stożek dał +4%, wkładka K&N +5%, lepszy stożek za 300zł +6%, stożek K&N za grubo ponad 1000zł chyba coś ponad 8%. Pozdrawiam.

A filtr jak był w ciągniku rotacyjny czy jakoś tak. Że lustro oleju filtruje wszystkie śmieci i pyły

A ja mam prostokątny sportowy filtr k&n ktory wchodzi w oryginalne miejsce przeznaczone na filtr :)

Lepiej późno niż później

lpg vs cng różnice między paliwami oraz budową układów

Chojnacki na swojej stronie doskonale wytłumaczył w jakim celu montuje się stożek. Niestety dożyliśmy takich czasów że nikomu nie chce sie szukać, a tym bardziej czytać.... a szkoda.

Może o benzynowym silniku i diesla. Dlaczego samochód z silnikiem diesla jest wolniejszy skoro ma dużo większy moment obrotowy ?

Prpopozycja na nastepny odc: jak działa gaźnik część 2

Cześć chcem do swojego civica 1.5 turbo zamontować filtr stożkowy mishimoto czy to prawda że w tak mowoczesnym samochodzie trzeba dostroić bo inaczej będzie zapalał się check engine

Ładniejszy dźwięk ooo ta...

Częściej zapraszaj sebę do Twoich filmików 😁

Można wtedy dziunie wyrywać i mówić że ma się sportowy wóz :D

Może nie daje mocy i szkodzi na silnik ale za to ładnie wygląda XD

#Motozagwozdki - jak działa ogrzewanie szyby tylnej i przedniej, historia itp - dlaczego w ameryce prawie nikt nie używa ręcznej skrzyni biegów - dlaczego ruch prawostronny a kierownica po lewej - dlaczego silnik bierze olej - jak dzialaja hamulce bebnowe i czemu od nich sie odeszlo

0:16 XDDDDD

.

Może i mocy nie przybędzie dużo Ale ważne że zajebiście wygląda XD

hahaaaaa

Filtry dzielimy na mokre i suche to fakt. Ale "stożek" nasączony olejem to nie jest filtr mokry. To nadal jest filtr suchy, bo medium filtrującym nie jest płyn tylko nadal "bawełna" (a raczej włóknina). Stożki to jest pomyłka - tak samo gąbka. "Papier" (w filtrach nie ma papieru tylko włókno celulozowe) jest jedynym dobrym medium filtrującym - najlepszym jest olej - im gęstszy tym lepszy. I tutaj przechodzimy do filtrów mokrych - filtr mokry to jest po prostu zbiornik z płynem przez który przepływa powietrze a całe zanieczyszczenia zostają w płynie i tu filtracja wynosi praktycznie 100% a opór jest znikomy. Minusem jest ograniczona aplikacja tego rozwązania (praktycznie tylko silniki stacjonarne) i częste wymiany (opór filtra szybko rośnie bo filtruje wszystko). W silnikach samochodowych lepiej jest założyć filtr "papierowy" ale 30% większy, od fabrycznego, niż stożek "bawełniany" czy "gąbkowy/piankowy", z jednego powodu - filtry "stożkowe" nie filtrują w ogóle. Nawet utopione w oleju ... Filtry stożkowe to jest wymysł marketingowy do seryjnych samochodów, gdzie medium filtracyjne jest zamienione z "papieru" na "włókninę" stawiającą mniejszy opór - i tu przechodzimy do meritum. Czyli do matematyki. Filtr fabryczny ma powierzchnię X a "stożki" zazwyczaj mają powierzchnię mniejszą, więc aby stawiały mniejszy opór dla przepływu, muszą mieć "większe dziury" we wkładzie filtracyjnym. Z badań (które może zrobic każdy vacuometrem za 30pln i wężykiem za 5 pln), w silnikach największym gardłem ograniczającym przepływ jest przepustnica i wspomniany przepływomierz. Później kształt i średnica i długość całego dolotu, a na końcu ( w tej kolejności) zawory i przylgnie zaworowe, kanały w głowicy, wałki rozrządu ... :) Według mojego doświadczenia - remont generalny silnika + poprawienie fabryki BEZ ŻADNYC ZMIAN CZĘŚCI potrafi dać 10 - 15% mocy w szczycie, ALE potrafi powiększyć o 30% pole powierzchni pod linią wykresu momentu obrotowego w całym zakresie obrotów :) A w sporcie od Ralycross po WRC i tak używają filtrów papierowych - tylko z ciężarówek :D

samo użycie stożka bez odpowiednio przemyślanych modyfikacji reszty układu dolotowego nie ma sensu. Ważne, żeby zachować odpowiednią długość dolotu + odizolować filtr od gorącego powietrza w komorze silnika. Dodatkowo regularne czyszczenie i nasączanie filtra to dodatkowa robota, której nie można olewać, więc jak ktoś tylko jeździ autem od A do B i ma w dupie to co się dzieje pod maską to będzie utrapienie tylko a nie korzyść.

w sumie stożek przy mocach 100-200 to żeby lepiej komora wyglądała i fajnie szu robi przy gazie xD

A co z motorami? Np mój Kingway będzie mocniejszy? Ciekawe ile osób strzeli sobie face palma przez to co przeczytali XD

stożek w takim wolnossącym benzyniaku nic prawie nie daje i bawi mnie to jak ktoś gada uuuu ja to czuję znaczną zmiane dynamiki XD ale np w dieslu już czuć bo diesel pobiera więcej powietrza a w turbo dieslu na bezpośrednim wtrysku może podnieśc moc do 7 km co jest już wyczuwalne mówie to z własnego doświadczenia