A ja kupiłem SHL i wyremontowałem własnoręcznie. Nie liczę na zarobek ani nie mam sentymentu. Po prostu fajnie takim wynalazkiem czasem się przejechać

Fajny odcinek, mam nadzieję, że to niejednorazowy epizod. Pomyśl o nagraniach pojedynczych modeli klasyków.

Super klasyki.Bardzo dobry materiał. Tak trzymać 😀

Bardzo przyjemnie się słuchało! Bardzo fajny odcinek!

Zdecydowanie świetny materiał! Łapa w górę!!!

Piękne motocykle i bardzo ciekawy odcinek. Byłoby świetnie zobaczyć więcej o klasykach.

Świetny materiał i prowadzący. Od razu leci subik !!

Tak z ciekawości 2 lata wstecz zainwestowałem w kawasaki vn 800 drifter i chyba już trochę zarobiłem patrząc jak wygląda teraz rynek. Motocykl 99 r ale mało spotykany. Pozdrawiam wszystkich motocyklistów.

super materiał !

W 2013 roku wybrałem SR500 model 2J4 z 1980 nie myśląc o lokacie kapitału, nie był to też zakup sentymentalny. Naprawdę nie wszyscy Polacy myślą wyłącznie portfelem, jak i nie wszyscy motocykliści chcą mieć najnowszego i najszybszego konia za to czym dysponują. Prawdą jest że moja Yamaha co najmniej podwoiła swoją wartość w tym czasie, ale jest w ciągłej eksploatacji, więc pochłonęła już część tzw. "zarobku", czy raczej odrobiła koszt początkowego remontu z pewnym naddatkiem. Ale mnie to wali, bo i tak jej nie zamierzam sprzedawać, obecnie posiadam dwie maszyny, być może dołączy do tego trzecia. Żeby zarobić na klasykach trzeba je robić samemu i trzymać pod kocem. Dla mnie mieć i nie jeździć to zbrodnia. Nawet jeśli jest to WLA, stary Triumph, albo któreś BMW z lat 50. Pozdrawiam.

Konkretne i na temat 👍

Panowie pytanie: mam okazję szarpnąć Suzuki GSX 1100G z 1993r. w oryginalym stanie. Czy to już jest musclebike za którym ktoś jeszcze zatęskni? ;)

A czy buell xb9 z 2003 może być uznawany za youngtimera?

Hymm nie wiem czy moja Yamaha XV 750 SE jest kolekcjonerski. Raczej nie był to też zakup sentymentalny. Jestem z epoki moto PRL.Chociaz skończyłem na odbudowie jawa 50 kaczka.Mówiąc krótko chciałem pociąć. Motocykl to wręcz idealna baza do przeróbek. I .... zrobiło mi się go szkoda. Co Pan sądzi o tym modelu ?

Witam i Pozdrawiam mam YAMAHA FJ 1200 1988 rok na nim nigdy nie stracę ,mam rację ?

Fajny filmik

Ano właśnie,a wołają takie piebiądze za te demoludy. Wielu ludziom chyba się wydaje,że jak coś stare to już jest dużo warte. Widocznie znajdują sie tacy co dają 10 tys za WSK,czy 15 tys zs MZ. Dzięki wolę zainwestowac w jakąś Honde ,ktora jest 100 lat wprzódy pod względem technicznym mimo,że starsza i trwalsza od tych demoludow.

Suzuki GS 500 E zakupiłem i doprowadzam do stanu igła , 5 tys. baza i już mi 6 tys.wtopiło na części nowe i w większosci oryginalne. Inwestycja ma sens tylko dla mnie , bo nigdy nie odzyskam włożonej kasy.No i śmiechy że pompuje kase w taki pospolity motor. Fajny odcinek. Pozdrawiam!

Czy f4i to dobra inwestycja?

Bardzo fajny materiał. Mam starego maxima ale planuje coś bardziej klasycznego.

Bardzo fajny temat podjął pan Puchaty Osobiscie probowalem sie chwile bawic w klasyki z autami - i przyznaje ze na tym nie straciłem. Z motocyklami obawiam sie że bym sobie nie poradził - chyba chęć jazdy była by za duża żeby ten motocykl sie miał uchować w szopie i nie zyskiwać kilometrów :)

A ja mam dwie Hondy XL 125s i zastanawiam sie czy je robić, czy nie. Ogólnie tego modelu nie było w polskiej dystrybucji i już sam nie wiem co robić. Pierwotny plan był taki, żeby jedną złożyć w oryginał tak jak wyjechała z fabryki a drugą złożyć do upalania w lekkim terenie. Co myślicie ludziska?

Postrzegam rynek z trochę dłuższej perspektywy bo od maszyn przedwojennych, wojennych i powojennych. Zauważyłem że większość motocykli sportowych z tamtych lat zostaje powoli zapominana. Odchodzą starsi motocykliści pamiętający wyścigi Isle of Man TT w 1939. Młodzi nie wiedzą że istniały takie marki wygrywające te wyścigi jak Velocette, DKW, Excelesior. Powojenne wyścigi enduro również mało kto pamięta o pojedynkach pomiędzy BSA, SWM, Ossa itp. Samo hasło motocykl sportowy o którym marzyłem jest nie wystarczające by z pewnością stwierdzić że dany motocykl to dobra lokata. Wydaje mi się że na miano pożądanych w przyszłości motocykli zasługuję te które 1. Stały się już legendami a z różnych względów nie wyprodukowano ich setki tysięcy ( legenda przekazywana jest na następne pokolenia) 2. Motocykle z marek które dalej działają na rynku (firma dba cały czas aktywnie o wizerunek) wyróżniające się w swoim czasie 3. Motocykle związane z jakimś wydarzeniem o którym wszyscy się uczymy i o którym będą też musieli uczyć się nasi potomkowie . A najlepiej by było to wszystko na raz :) Pytanie też jak dzisiaj młodzież postrzega motocykle sportowe - wydaje mi się że głownie enduro, motocross, trial. Ścigacze nie ma gdzie sprawdzić i ogólnie zainteresowanie znacznie mniejsze niż turystyki w rodzaju BMW GS czy Honda Africa Twin. Jednym słowem ciężko jest lekko żyć.

Witam, mam Gsxra 600 Srad z 97 roku, zrobiłem go od podstaw na oryginał, jeździłem 6 lat i wystawiłem za 8 000 zł do negocjacji, oczywiście nawet nikt nie zadzwonił. Dodam, że ogólnie wydałem na niego 18 000 zł hihihihi, ja to potrafię interesy robić :) srada robili od 96 roku. I był wyjątkowy! Wyjątkowo szybki i niewygodny!

Fajny materiał. Ja marzę o ładnej CBR400RR NC29, CBR250RR MC22 (4 cylindry, 250cc!), oraz z takich bardziej przyziemnych marzeń, to Suzuki TL1000R :)

Rany jak ciężko się ogląda zimę w tle, dobrze że już wiosna! Sam kupiłem klasyka, wszystko fajnie ale w różne naprawy i przywracanie do serii wydałem już z 5000zł, i tak go kocham :)

piekna zetka, pozdr.

Puchaty: Jednoślady, które zostały wyprodukowane w PRL, pod względem technicznym, to w dużej mierze shit - zmień moje zdanie ;) ;) (No i w ogóle rozprawiam na jakich youngtimerach da się zarobić, na co zwracać uwagę. Dodaj więc także swoje spostrzeżenia w tym temacie.)

Jeśli weźmiemy pod uwagę to ile będziemy musieli wydać na serwis, ubezpieczenie itp. to opłaca się taka zabawa? Jeśli po kilku latach sprzedamy drożej takiego klasyka, to może być tak że i tak na nim nie zarobimy, bo przez te parę lat musieliśmy wydawać kasę na jego ubezpieczenie, serwis itp., a do tego dochodzi jeszcze inflacja.

Ciekawe!

Sa tez fajne wypadki.Zdrowia

A jesli ja mam honde 125 z 2006 roku będzie coś warte jesli kupilem za 8

A ja mam Suzuki GS 750 z 1978r. Kawasaki GPZ 1100B2 Z 1982 dniepra mt12 z napędem na kosz i dniepra mt10 solo. Miałem kawasaki z650 2 sztuki z 1978 dwie hondy cx500 Kawasaki gpz 600 1983 i na żadnym nie zarobiłem wręcz straciłem bo remont Japończyka kosztuje duuuzo. Słaby ze mnie handlarz(-:

Zawsze mnie zastanawiało, jak kolekcjonerzy wiedzieli ile jest takich pojazdów jak ich w Polsce. Odpowie mi ktoś? :)

Są i inne powody jazdy klasykami,obecne motocykle są niewygodne .Można zrobić chińskie 125ccm na którym siedzi się wygodnie a 500,600 nie..bo z siedzenia się zjeżdża pięty pod du...ą a pasażer potrzebuje drabiny do wsiadania....w klasykach było normalnie i komu to przeszkadzało??

3:00, OK, ale to tylko jeden przykład, ja znam takich nastolatków którzy dobrze siedzą w WSK i Maluchach, myślę, że to indywiduana kwestia człowieka. Tak samo w naszym pokoleniu to nie każdego interesuje.

Suzuki vx800 piękny i niespotykany klasyk 90-97r. Silnik V-ka w nakedzie

Ja mam trochę smaka na Kawasaki GPZ1000RX, ale jak są to same truchła :(

mądrość płynie z ust :)

Bardzo mily Pan i bardzo fajnie opowiada. Szkoda tylko ze ta 16 minutowa opowiesc zawiera niewiele konkretow a mily Pan bladzi troche po temacie jak dziecko we mgle.."Radzi" zeby kupowac motocykle tylko nie do konca wie jakie. Pewnie gdyby wiedzial sam by kupil i zarobil. Nie chce sie wyzlosliwiac bo naprawde nie mam nic do tego Pana. Ale niestety nie moge przejsc obojetnie obok powielanych teorji pisanych patykiem na wodzie (juz ktorys raz to slysze) jakoby motocykle PRL niebawem? Za kilka lat ? Kilkanascie? Mialy potaniec i wogole nikt ich nie bedzie chacial bo to zlom nic nie warty w swiecie i cos w tym stylu. Otoz drodzy panstwo, jesli chcecie sluchac tego Pana sluchajcie i zainwestujcie swoje pieniadze w Japonie z lat 80 -90 siatych czy inne z tego okresu tyle ze ,to co ten Pan oczekuje jest tylko teoria ktora albo sie sprawdzi i powiedzie albo nie. Inwestycja w motocykle to bardzo dobra lokata kapitalu, uwazam ze lepsza niz w nieruchomosci ,zloto a nawet antyki. Pod jednym warunkiem. Trzeba sie bardzo dobrze znac, trzeba to lubiec i jeszcze miec intuicje kolekcjonerska oparta na wieloletnich doswiadczeniach , byc cierpliwym umiec czytac stan pojazdu ze zdjec czesto slabej jakosci a kiedy trzeba dzialac blyskawicznie. "Janusze biznesu" juz 15- 20 lat temu snuli podobne teorje i szukali motocykli. Gdy porzadny przykladowo Junak w stanie kolekcjonerskim do ogarniecia kosztowal 5 tys zlotych oni oferowali "pincet" ..Dzis dalej szukaja i oferuja 5 tys, tyle ze dzis za te 5 tys zl moga sobie kupic rame z silnikiem od jakiegos ulepa ktory wyglada jak by go banda Talibow ujezdzala podczas kalifatu ,ale takich Janusze nie chca ...Wiec szukaja dalej i znow licza ze za jakis czas bedzie taniej.. Owszem bedzie , tez uwazam ze potanieje ale zlom ,czyli wspomniane ramy z silnikiem do ktorych bedzie juz brakowalo czesci do skompletowania albo nieudolne renowacje ktorych obecnie juz jest przesyt na rynku. Jesli ktos liczy ze porzadnie zachowane motocykle w farbycznych lakierach z PRL potanieja to zycze powodzenia... Tak sie sklada ze cale zycie siedzialem w tym temacie , nie tylko Polskich ale cale demoludy i wszystko co wowczas jezdzilo po naszych drogach. Mialem wiekszosc tego co chcialem miec, motocykle ktore obecnie maja po 50 i wiecej lat i sa fabrycznie nowe, albo z bardzo malymi przebiegami ,kupowane w ostatnim 20 stoleciu za kwoty przewaznie duzo powyzej cen rynkowych dzis zyskaly na wartosci niezadko 1500% ! O czym wiec mowa? Druga sprawa .Stare Japonie. Od konca 2019 roku zarazilem sie skosnoka choroba ,ktora wczesniej dla mnie nie istniala. Wrecz gardzilem tymi motocyklami. Wszystko stalo sie nagle kiedy zobaczylem Suzuki GT 750 J w kolorze Candy Jackal Blue ,moj motocyklowy swiat zmienil sie nie do poznania..Pomyslalem wowczas moze sobie sprawie na odmiane takiego wynalazka? Pewnie to nie bedzie drogie ,przeciez to stara japonia przelecialo mi szybko przez mysl...Qwa jak zobaczylem ceny na Ebayu w UK to nieomal spadlem z krzesla...Co moge powiedziec dzis? Jesli mial bym doradzac? Tak inwestujcie w Japonie ale modeli ktorych ceny juz oszalaly i beda szalec jeszcze bardziej do niebotycznych wrecz kwot jest tylko kilka moze kilkanascie. Licza sie lata 70 siate szczegolnie pierwsza polowa , wszystko co dwusowowe o pojemnosci od 500 cm to czysty zysk w przyszlosci, szczegolnie Kawasaki serji H , ale takze pierwsze Hondy CB 750 K0,K1 w puzniejsze bym sie juz nie pchal. Dalej Kawasaki serji Z a takze Suzuki serji T , GT i model RE 5 M Rotary . Uwazam ze ten ostatni jeszcze dzis mozna kupic w realnych kwotach a w przyszlosci bedzie wart gruba kase. Honda CBX 1000 najlepiej symfonia z pierwszego lub drugiego roku produkcji..Tyle wybierajcie. Udanych poszukiwan.

Zainwestowałem w jawę z koszem 😉 a właściwie dostałem ją od ojca...

Najlepsze aukcje są w USA

Przez sentyment kupiłem srada 98.