1. Kierowca, który korzysta z wyłączenia nie rejestruje funkcji out na karcie, dopiero po zakończeniu pracy ma obowiązek zalogować kartę i dokonać wpisu i prowadzeniu pojazdu nie podlegającego czasu pracy kierowcy, czyli dokonuje tego wpisu na piktogramie młotki. 2. Przy takim trybie tygodniowy czas pracy nie zostanie przekroczony, istotne będą przepisy kodeksu pracy ograniczające tygodniowy czas pracy do 40h.

Korzystanie z funkcji OUT i udokumentowanie tego faktu na karcie wpisem manualnym, będzie możliwe wyłącznie, kiedy podczas przewozu wyłączonego z przepisów karty nie będzie w tachografie. Aktualne przepisy nakładają w takiej sytuacji na kierowcę obowiązek dokonywania wpisów manualnych korzystając z piktogramu "młotki", czyli inna praca. Proszę również pamiętać o dokumentowaniu manualnie przerw w pracy.

Łatwiej będzie wytłumaczyć inspektorowi, jeśli będziemy mieli opisany wydruk ze wskazanym nazwiskiem osoby, która pojazd przestawiała. Ale nawet jeśli tego nie będziemy mieli, to i tak inspektor nie będzie mógł zastosować sankcji, gdyż zobowiązany będzie udowodnić, kto tym pojazdem kierował.

Jeżeli wiadomym jest, że w tym dniu wyjazd nastąpi na drogę publiczną, to nie możemy korzystać z funkcji OUT na początku pracy. Pozdrawiamy 😉

Ja to bym zrobił tak jeśli cały dzień tylko na firmie pojazd pod rampy i potem odpoczynek 9 godzin to możesz tak zrobić. Jak się mylę niech ktoś mnie poprawi:)

I wlasnie przez takich ludzi co nie szanuja swojego czasu cierpi każdy porządny kierowca. Wchodzi taki szefowi w dupe, łamie przepisy mimo ze pracy jest max 48h tygodniowo srednio a taki jeździ na out albo na magnesie a potem zdziwienie ze tak malo zarabiamy i nas nie szanują no wielki szok

Szanowny Panie, zgodnie z definicją przewozu drogowego (a ten podlega obowiązku rejestracji aktywności kierowcy) jest to podróż odbywana w całości lub w części przez pojazd po drodze publicznej. Właśnie ta część stanowi, ze w danym dniu nie możemy wybiórczo korzystać z rejestracji aktywności i z funkcji OUT. Pozdrawiam ☺

Nie należy logować karty rozpoczynając pracę. Korzystamy w tachografie z funkcji OUT. Kartę logujemy po zakończeniu pracy i dokonujemy zgodnie z obowiązującymi przepisami dokonujemy wpisu manualnego jako wykonywanie innej pracy, czyli "młotki".

Dziękuję pozdrawiam 😀

Taki sposób załadunku nie jest zabroniony. Proszę pamiętać o wyjęciu karty z tachografu, a załadowca żeby przełączył na funkcję OUT. Przed podjęciem prowadzenia robi Pan wydruk z tachografu, loguje swoją kartę dokonując wpisu manualnego o wykorzystanej przerwie.

@@kierowcapl-dlakierowcowios8237 dziękuję za odpowiedź. A jak taki wydruk opisać? Od kierownika zmiany kopalni dowiedziałem się, że oni nie mają obowiązku podawać danych pracownika i tym bardziej stawiać jakiś pieczątek czy potwierdzeń, że w tym czasie auto było używane przez ich pracownika. Inspektor nie będzie chciał jakis dowodów na to, że to nie ja kierowałem w tym czasie autem?

@@J.J- Oczywiście, że tak można. Dobrze byłoby, gdyby Pana pracodawca podpisał z firmą, z którą odbiera Pan kruszywo, że wyraża zgodę na kierowanie pojazdami pracownikom firmy załadowczej, która jednocześnie gwarantuje kierowcy odpowiednie miejsce na wykorzystanie przerwy w pracy (podczas załadunku). Proszę pamiętać o wyjęciu karty, po zalogowaniu o dokonaniu wpisu manualne i wykonaniu wydruku, który należy opisać wskazując osobę, która kierowała pojazdem na OUT. Skoro kierownik nie chce podać danych, proszę poprosić i nie osobę, która weźmie od Pana kluczyki i jej nazwisko wpisać na wydruku wskazując, że to jest załadowca z innej firmy.