Służę pomocą :) również pozdrawiam :)

Bardzo dziękuję ☺️ wiadomo każdy znajdzie tu różnego typu ciekawostki o których nawet się nie słyszało

Dzięki serdecznie za miły komentarz :)

Czasem uda się wstrzelić w temat 😁 pozdro !!!

Wiele osób to myli. Jak masz szlak dwutorowy (blokada dwukierunkowa) i zamykasz jeden tor to ruch prowadzisz po drugim torze, ale na podstawie sprawnie działającej blokady liniowej. To, że bierzesz wolną itp świadczy to o zasadach prowadzenia ruchu jednotorowego dwukierunkowego bez względu czy blokada jest czy jej nie ma. Wtedy oficjalnie bierzesz wolną a godziny spisywane są na podstawie działającej blokady liniowej

Dokładnie, na zablokowanie bloku Po i Ko są osobne polecenia w formie telefonogramów. Zazwyczaj dyżurny informuje o tym nastawniczego jak zgłosi, że pociąg wjechał lub odjechał

A jak się ma to SBL-ki? Czy wtedy dyżurny także powiadamia nastawniczego o przyjeździe pociągu do przedniej stacji? Czy to nie ma znaczenia jaką blokadę się ma bo przy wprowadzonym TZP blokada nie jest podstawą prowadzenia ruchu.

Powiem tak. Są dwie szkoły ... 1) Pierwsza mówi, że jak zapiszemy sobie numer pociągu, posterunek oraz tor i nagle wyskoczy usterka to należy rubryki od 4 do 8 wykreślić, zapisać obostrzenia i pod obostrzeniami znowu numer pociągu, posterunek i tor 2) Druga mówi, że jak zapiszemy sobie numer pociągu, posterunek oraz tor i nagle wyskoczy usterka to zapisujemy pod spodem obostrzenia i dalej u góry prowadzimy zapisy w wierszu dotyczącym pociągu Ja jestem zwolennikiem pierwszej szkoły z dwóch rzeczy: pierwszy zapis był poleceniem przygotowania drogi przebiegu i wyświetlenia sygnału zezwalającego czyli blokada stacyjna działała prawidłowo. Wprowadziliśmy obostrzenia i tamto polecenie już zostało anulowane, a więc dokonujemy nowego zapisu pod obostrzeniami. Po drugie niekiedy w rubryce 8 w uwagach wszystkiego nie zmieścimy zapisać a wiadomo jak nie zmieści się w rubryce 8 to zajmujemy kolejne wiersze pod spodem a przecież tam już nie miejsca bo są obostrzenia dlatego ta pierwsza szkoła jest lepsza

Formalnie jeśli jest jednotorówka i masz blokadę liniową to podstawą do prowadzenia ruchu jest blokada liniowa jeśli ona działa. Tutaj żądasz pozwolenia na wyprawienie pociągu ale już ustnie nie musisz informować o odjeździe. Numer pociągu podasz przy zadaniu pozwolenia. Godziny odjazdu i przyjazdu spisujesz na podstawie blokady liniowej czyli np na podstawie zablokowania bloku początkowego i jego odblokowaniu. Tak jest formalnie. Odjazd i przyjazd ustnie przekazujesz wraz z godziną kiedy obowiązuje telefonicznie zapowiadanie pociągów

@@MichalPiatkowski z tego co piszesz to można wywnioskować że na linii jednotorowej dyżurny ruchu stacji A która wyprawia pociąg wydzwania, pyta o drogę wolną, pociąg odjeżdża, dyżurny A obsługuje blok początkowy a telefoniczne oznajmienie odjazdu nie występuje? Dyżurny stacji B godzinę odjazdu do R-146 wpisze sobie po godzinie zablokowania bloku? No chyba nie... Rozdział 4 paragraf 23 instrukcja Ir-1 Zasady zapowiadania pociągów: "Na szlaku z ruchem jednotorowym dwukierunkowym zapowiadanie pociągów obejmuje: 1) żądanie pozwolenia na wyprawienie pociągu 2) danie pozwolenia na wyprawienie pociągu 3) oznajmienie odjazdu 4) potwierdzenie przyjazdu

@@jacekjacek5976 pamiętaj, że podałeś paragraf z ogólnych zasad zapowiadania pociągów. Nie ma tu nic o blokadzie liniowej. To co podałeś to obowiązuje kiedy jest brak blokady liniowej albo wprowadzone telefoniczne zapowiadanie pociągów. Wtedy te zasady obowiązują w sposób telefoniczny. Gdy masz blokadę liniową to ona jest podstawą do prowadzenia ruchu kolejowego. Jedynie co obowiązuje to na linii jednotorowej ustne zadanie pozwolenie i przekazanie informacji o numerze pociągu. W przypadku szlaku dwutorowego gdy obowiązuje ruch jednokierunkowy to informujesz tylko o odjeździe pociągu podając nr. Godzin formalnie nie podajesz tzn nie musisz ale możesz. je sobie spisujemy na podstawie blokady bo to ona jest podstawą do prowadzenia ruchu. Czyli na podstawie blokowania bloków. Jak coś napisz to mnie na fb lub maila. Zdzwonimy się i powiem dokładnie co i jak bo dużo pisania

@@MichalPiatkowski no dobra to odkładam słuchawkę, niech sobie po blokadzie spisują, przecież wszystko działa i żadne obostrzenia nie są wprowadzone.😄 Już widzę minę współpracowników na stacjach sąsiednich i zwierzchników odsluchujacych nagrania XD. Chyba że się mylę, i przez 50 lat wszyscy w zakładzie dokładają sobie tylko niepotrzebnej roboty telefonami "pociąg 123456 odjechał o godz. 22:00", "pociąg 654321 przyjechał o godz. 12:35" itp. Powtórzę jeszcze raz: Linia jednotorowa z jednoodstępową półamoczynną blokadą liniową. Po Poz Ko.

@@jacekjacek5976 a przypadkiem nie jest takie coś ujęte w regulaminie technicznym jeśli mówisz o konkretnym posterunku ? Zagraj sobie w symulator ISDR i już nie pamiętam czy Testowo czy Lisków. odpalę zarasta komputer to dam Ci znać