Après les soirées anecdotes JDG, on a les soirées anecdotes Sylvain, le peuple en redemande

la passion que ce mec a pour les bagnoles quelle qu'elle soit, me surprendra toujours. il peut etre en extase devant une dacia comme une veyron.

Pour le coup, la statuette d'éléphant sur le radiateur, c'est surtout une création du frère d'Ettore Bugatti, Rembrandt Bugatti, mort 10 ans avant la création de la Royale. Un bel hommage!

En tant qu’alsacien qui a passer énormément de temps dans le musée de Mulhouse, j’ai toujours rêver de voir cette voiture rouler, tu m’as fait rêver, je t’aime sylvain ❤️

Tu m'étonne qu'ils ton pas laisser le volant tu casse tout, goujat ! 😂

Superbe anecdotes sur ton premiers essais de la chaine ! Et c'est hyper sympa d'avoir fait un essai au musée de l'auto de Mulhouse

mais ce format on en avait besoin ici aussi! Merci Jidaigé (puis si vous seriez cappable de temp en temp de faire une ssoirée anecdote pour quelque vieux vilebrequin ce serait INCROYABLE!) merci pour le contenu comme d'hab :) !

Je rêve de te voir dans une des dernières WRC sont tellement performante en se moment c'est ouf, je les trouve bien plus impressionante que des F1.

l'elephant c'est car était l'une des sculpture préféré que son frère avait fait, Rembrandt BUGATTI, qui symbolisait bien esprit de démesure que ETTORE voulait. c'estpour ça que la Veyron Rembrandt a aussi la representation de l'elephant à plusieurs endroits de l'interieur

J'adorrre le look rétro windows Xp! Bon, il fallait que ça sorte🙄

C’est quand même marrant que les anecdotes de tournage ne fassent leur apparition qu’avec cette chaîne ci alors qu’on a demandé pendant des années à Vilebrequin de faire une chaîne secondaire beaucoup plus relax et centrée sur leurs tournages précédents. M’enfin bref, je suis tout de même super content.

Merci à toi d'exister, sans toi, ceux qui auraient manqué le live, aurait loupé plein de choses intéressantes. +1 sub 😊❤

J'ai eu la chance de visiter le garage de ce fameux Antoine, c'est une dinguerie !!!! J'ai vu la F40 sur le banc car l'embrayage était cassé faute à un drift 😭, mais l'as de la visite ce fut la 917K numéro 3 Martini 🔥

1:25 COMBIEN !!

On veut ça pour chaque essai !

Vraiment super sympa les debriefs des essais !

Hello les jeunes, la quantité de cylindre est déterminé par le nombre de fraction de 360° (un tour complet de vilebrequin) et on a en général un nombre qui est un diviseur entier de 360. V12 = 12x30° 16 cylindres, on se base sur 8 ==> 8x45° V6 = 6x60° ==> c'est pour ça le le V6 Renault à 90° fait un bruit particulier, car il ne "respecte pas" l'angle que l'on attend sur un V6 5 Cylindres = 72° 4 cylindres = 90° 3 cylindres = 120° 7 cylindres = 51,42857° ==> le vilebrequin infaisable 14 cylindres = 25,71428° ==> idem qu'au dessus. Voilà donc plus précisément pourquoi il n'y a pas le nombre de cylindre que l'on veut dans un moteur à combustion interne. Bisous

Pour y être allé la semaine dernière au musée je l'ai vu la Royale (ainsi que toutes leurs autres Bugatti), elle est magnifique, dimension de zinzin c'est un truc de fou

L'essai de la Brutus est magnifique. Je suis nostalgique de top Gear uk

MDR❤, tu fais de l'or avec tout, respect... 👍👍👍 edit: putain je kiffe

Bugatti c'est incroyable. Je suis passionné par cette marque et son histoire

11:18 Et ouais dans ma Mondeo ST220 j'ai un demi moteur d'Aston Martin 😎

Mais quelle bonne idée les debrief d'épisode, merci

Le départ est fou 🔥🔥

Le mec fait une vidéo sur sa propre vidéo. D'habitude, c'est des KZfaqurs en quête de vues qui font du contenu creux a partir de contenu creux.... Et là, Sylvain débarque, en partageant ENCORE PLUS son savoir, avec un contenu riche, bref la suite de Lyve. MERCI ❤️

Je sais plus quel youtuber très technique avait expliqué cela. Et il l'a fait de façon si claire et visuelle que tu le comprends de suite.

un essais de la type 35 ca serait un vrai banger !!!

Elle était top cette vidéo et je trouve qu’elle complète bien celle que vous aviez fait dans vilebrequin

incroyable

Annecdotes sur l'ancienne chaine ? Ca ferait du bon contenu !

C'était parfait le mini vultech (avec montage) avant l'essai, vraiment parfait, très bon truc à garder

Pour info les pots d'échappement dans le diffuseurs sont là pour expulser de l'aire chaud pour aider à plaquer la voiture au sol

Sylvain aka le jdg de la voiture

Super vidéo, si vous avez l'occasion de faire ce musée à Mulhouse alors allez y le matin à l'ouverture pour sortir à la fermeture c'est juste extraordinaire comme collection des frères Schlumpf. Bravo de mettre des icônes des l'auto comme ça j'adoooooorrrrre MERCI

Gros classique la vidéo sur la veyron

C'est les émotions 🥲😭😁🤩

10:20 sur des moteurs 4 temps, le cycle de combustion est sur 2 tours, soit 720°. Pour que le moteur tourne de manière homogène, il faut répartir les combustions, et donc les cylindres de manière régulière durant tout le cycle. Et 720 n'est pas divisible par 7 ou 13.

Il faudrait faire un Vlog un musée de la technique de Sinsheim en Allemagne... Avec la passion de Sylvain, ca serait un combo incroyable

j'ai aussi toujours cru que c'etais un seul et unique pot d'echapement x)))

Ils ont dû te voir avec la Peugeot 607 paladine . 😂

Bonjour, on en veux plus

Un essai d’anthologie pour une voiture qui le méritait bien 🤩👍

Salut Sylvain, si tu veux en voir d'autres, modernes comme anciennes, il y a le festival Bugatti chaque année à Molsheim, cette année ça sera du 12 au 15/09. N'hésite pas si tu as besoin d'un guide dans la région, j'habite juste à côté, je suis tombé dans la marmite quand j'étais petit 😁

La Brutus est un délire "moderne", elle n'est pas des années 30 (epoque du moteur BMW du He111) à l'epoque, ils sortaient deja 2000ch sur des V12 Les "vrais" moteurs d'avions des années 20 etaient surtout des radiaux/rotatif pas ouf et des "en ligne" qui avaient 0 fiabilité (vilbrequin trop long avec trop d'efforts dessus) sans parler des arbres à cames trop long aussi.. Donc, les 6 et 8 en lignes etaient des pur moteurs de voitures. Les cylindrées "demoniaques" sont des délires des années 70/80 et d'un certain "revival spirit"

Franchement je ne suis pas du tout déçu que tu aies pû "seulement" monter dedans, c'était déjà un privilège énorme. Demander à toucher à la joconde "pour voir si la peinture se décolle si je gratte un peu, mais t'inquiète je gratte pas fort", ça n'aurait pas été plus raisonnable !

C'est une cathédrale le moteur 😅 C'est beau ,pour la mécanique, l'ingénierie,le savoir faire Buggati... c'est de la sorcellerie quoi 😅😅😅

On évite les moteurs à cylindre impair pour éviter les acyclismes et les déséquilibres moteur. C'est une question d'utilité.

Tu as tellement tout dis sur la Bugatti Royale que je ne sais pas ce que tu pourrais rajouter dans un V-tech.

Le peuple a apprécié et le peuple en redemande !!!

La Mercedes SLR 300 de 1956 a était vendue 139 millions d euros...Donc le coupé Napoléon c'est le double...C'est la règle a ce niveau...

Moi je peux dire que je suis possesseur d’une authentique voiture Ferdinand Piëch j’avoue que même après 22 ans elle tourne toujours même si des pièces d’usure arrivent et malheureusement la disponibilité des pièces devient inexistante, du coup je vais finir par devoir changer de voiture par mande pièces. Et du coup l’écologie bah c’est de changer de véhicule pour des trucs moins fiable qui dureront sûrement pas 20 ans .

Perso j’adore les séquences à rallonge où tu parles d’histoire.

J espère vraiment que tu vas savoir rebondir après vilebrequin...les gens n ont pas était cool avec vous et top Gear mais moi je crois en toi t est un tueur et tu mérites force a toi .... continue à nous faire rire le plus longtemps possible..

Good info

ca serait cool une video ou tu emmène une Bugatti chez Norauto !

le w12 etait en fait 2bloc vr6 et non pas 3bloc vr4 . par contre, j'aurai aimer voir sur base du vr5 qu'il y avais eu sur la golf 4 , faire un w10 ca aurait pu bien chanter

Heu a la question du pourquoi on ne fait jamais des moteurs avec un nombre impaire de cylindre (exception de certaines citadine 3 cylindres). C'est tout simplement une question d'équilibrage des forces sur le vilebrequin, sur une citadine 4 cylindres standard l'ordre d'allumage est 1-3-4-2 le plus souvent pour équilibrer d'avantage, auquel on rajoute le fait qu'il ait toujours 2 cylindres au point mort haut et 2 cylindres au point mort bas. Vous comprendrez donc qu'il est impossible pour un moteur impaire de faire en sorte d'avoir le même nombre de cylindre au PMH et au PMB. Ce qui crée évidemment un risque (surtout sur de très gros moteur) de casse du vilebrequin qui serait alors soumis a trop de tension.

j'adorerais un essai d'une Catheram !

En parlant du Multipla, qu’est-ce qu’il est devenu déjà ? Il est resté chez W Autosport?

Il est devenu quoi notre miltipla?

En parlant du 1000tipla, il est passé où ???

Faut que tu nous fasses la F40 ! 🙏

Je veux voir un essai avec la bugatti type35 8 cylindres

Ça pousse , c est grâce au event

... Sylvain est incroyable. Je n'avais jamais compris pourquoi on faisait pas des moteurs genre 22 cylindres pour pulvériser tout ce qui existe... Et le "faut voir un cylindre comme un champ". J'ai tout de suite compris. C'est un petit trésor national, la voiture à jamais été intéressante avant que je tombe sur lui. Depuis je m'y intéresse, je pose des questions, je regarde des vielles courses de rallye. C'est trop cool.

Bugatti fait encore aujourd'hui des pièces d'avions

Sylvain Lyve-brequin

Si c'était confronté au 1000tipla .... Vu la différence de prix entre les bagboles (et on ne parle pas de la R&D chez Volkswagen), heureusement que les Bugatti écrasent votre bébé à Pierre et toi. D'ailleurs, c'est un des papas qui a la garde ?

C'est comme j'avais entendu que si tu as une Ferrari et que tu change le plus petit truc autre part que chez fef tu perd l'homologation Ferrari et tu ne peux plus avoir le logo etc j'avais entendu il y as aussi l'histoire du mec qui as mis un covering dégueulasse sur sa lamborghini et je croit que lambo lui a retiré l'homologation il y avait un délire du genre

C’est la voiture de Cruella 😂😂

Nous voulons un essais de f40

Je crois que la voiture de POG (Bugatti qui tourne justement au musée de l'auto de Mulhouse d'ailleurs) à été blacklisté de chez Bugatti justement à cause de modifications qu'il a faites dessus 😅

Violent le montage, trop de cuts Sylvain, ça pique 💙

Alors pour dire il y a un 7 cylindre en ligne qui existe pour les bateaux mais aussi pour un engin agricole (le moteur AGCO Sisu 98HD)

Autre problème, avec les moteurs comme les 7 cylindres et 14 cylindres, c'est aussi qu'au dessus d'un certain nombre impair de cylindres, il n'était pas possible jusqu'aux années 80 de faire fonctionner ce genre de moteur à cause de l'alimentation. C'est aussi pourquoi Audi n'a pas fait son 5 cylindres avant les années 80. Il fallait absolument l'injection et plutôt électronique en raison d'équilibre de l'alimentation entre les cylindres. Donc un 7 cylindres est une ineptie en automobile. 7 et 14 cylindres existent en bateau seulement.

chanceu

Les phares de la bugatti veyron ont pas un lien très très très étroit avec ceux du touareg par hasard ?

Gratte la 35 de François^^

Coucou, ce serait bien de mettre la date des lives dont est extrait le bestof, bisous

En utilisation normale, il était entre 500 et 1500 -l/100- tours J’ai eu peur

A quand un épisode sur Metro 11 simulator ?

Alors c'est pas un v16 mais un w16 la prochaine Bugatti sera équipé d'un v16 par contre

Tu pourrais fixer une GoPro sur ta tête pour les futurs cas ou tu sais aps fixer une GoPro dans la voiture pour le compteur. :)

Petite question la pour le coup je suis un peu profane mais Ils pourraient faire un V18 si je me souviens bien ils se sont inspirés des VR 6 pour faire ce moteur 🧐

Il y a une Bugatti qui apparaît dans le téléfilm : les Alsaciens ou les deux Mathilde, sortie début 2000 , ils en parlent dedans , soit disant que la famille était rattaché a Bugatti

J'ai pensé à la même chose ce genre de machine ça me fait pensé à la Joconde et je me suis dit mais même au enchère je suis sur qu'un millonaire ou un millardaire américain, dubaïote, chinois ou même un russe serai capable de partir avec pour 100.000.000€

11:25 Un W12 c'est 2 VR6, pas 3 W4 ;)

Petite question? Lucas à t'il le statut de reporters de guerre? Parce que tourner avec Sylvain........

J’attends le match : 1000tipla VS bugatti (modèle ?)

Je suis prêt

ia va nous pondre de nouveaux bloc moteurs 16 cylindre 🤣

C'est l'arnaque du siècle 😅🎉😂❤

mais ducoup pog sa veyron est blacklist nan ?

Ah ben merde un V16 atmo hybride finalement 😂😂

Alors si je ne confonds pas les Royales, le bouchon de radiateur avait été volé et une réplique qui devrait être nickelé mais est chromé

"Ce qui est bien avec l'Aveyron c'est qu'on sent quand même la route"... Hein? C'est pas ça que tu as dit?

Les pneus et les jantes morfle à 400km/h mais d'une force Ils sont obligé de vérifier l'état des jantes après une telle vitesse 😦😦😦 Les pneus sont foutu...et à mon avis si tu enclenche la clé Buggati doivent êtres informé automatiquement, genre la bagnole elle balance à sa maman quoi 😅😅😅😅 Je suis sûr que tu reçois pas longtemps après un message de Buggati 😅😅😅

On dirait qu il y a une petite touche pierre charrier tout de même

Par contre c'est faux, il y a eu des moteurs 16 cylindres partis de rien : le V16 BRM. On est d'accord que c'était pour la f1.. mais voilà. Et quelque part, si je suis de mauvaise foi, le H16 aussi. Mais même si le moteur a été créé de toute pièce, on peut pas mettre sous silence que c'est 2 8 cylindres à plat avec 2 vilos raccordés par un engrenage dans un carter commun. Donc t'as quand même raison.

Il faut savoir que la Royale n'est pas la vraie.. C'est une RECONSTRUCTION. Car les deux royales ont été démontées et partiellement détruite. Alors plus de 100M je suis pas certain