ŘÍDÍCÍ LETOVÉHO PROVOZU Jakub Vilhelm

ŘÍDÍCÍ LETOVÉHO PROVOZU Jakub Vilhelm - [LETECKÝ PODCAST]™

Рет қаралды 93,695

4 жыл бұрын

Podpořit můj kanál můžete zde: flyrosta.com/podpora
PODCAST s řídícím letového provozu Jakubem Vilhelmem, který je na věži ruzyňského letiště jako doma.
Zeptejte se Jakuba nejen na práci ATC na jeho Facebooku: / ayrton.viiik
Témata podcastu:
- Jak se stát řídícím letového provozu
- Jak probíhá výcvik
- Letecká angličtina
- Srovnání Airbusu A380 a ATR z pohledu řídícího
- Práce na řídící věži
Použitá videa a fotografie naleznete na oficiálních kanálech Řízení Letového Provozu:
KZfaq ŘLP: / @rizeniletovehoprovozu...
Facebook ŘLP: / webrlpcr
Instagram ŘLP: / rlpcr
Za poskytnuté fotografie a materiál děkuji LKPR live, nejlepší insider kanál z ruzyňského letiště!
LKPR FCB: / lkprlive
LKPR IG: / lkpr_live
----------
Pokud vás zajímá více o letectví, tak navštivte moje webové stránky nebo sociální sítě.
Website: flyrosta.com/
Instagram: / flyrosta
Facebook: / flyrosta
Twitter: / flyrosta
LinkedIn: / rostislavkopecky
Movie created by Rostislav Kopecky (flyRosta.com)

Пікірлер: 83

@vendakadlec2219 3 жыл бұрын

Oblíbený vtip. Pilot řídícímu: Hádej kdo?,Řídící pilotovi/zhasne dráhu/: Hádej kam?

@Ondrus21 3 жыл бұрын

- United 142, po přistání zaparkujte u gatu B48! ... - United 142, kam to jedete? Vy nevíte, kde je gate B48? Copak vy jste nikdy nebyl ve Frankfurtu?! - Ale jo, byl. Ale to bylo v roce 1944 v noci a nepřistávali jsme.

@jenikpospisel4141 3 жыл бұрын

Pár poznatků z mé zkušenosti: Předně - Tyto lidi obdivuju, protože jsem si zkusil FEAST test a říkám...nikdy víc :-D Ten borec musí být opravdu bedna. Když jsem byl na FEAST testu, tak jsme celá skupina vyletěli. Byli jsme tam zástupci všech možných profesí (já jsem sice muzikant), nicméně byli tam studenti dopravní fakulty VÚT, piloti, atp. ... . Jak říkal p. Vilhelm - první kolo...taková středoškolská angličtina. Jelikož jsem nucen anglicky mluvit dost často, tak jsem si hodně věřil. Zkouška probíhala na Ruzyni. Test, doplňovačka, poslech, pohovor s příjemnými tetkami a hle! Splněno! Druhé kolo. Jeneč - FEAST test. Tady už šlo do tuhého. První věc. Podepisujete papír, kde se zavazujete, že nikde nevykecáte obsah testu, jinak zaplatíte pokutu asi 1000 EUR. Proto obsah testu nejde nikde, např., na fórech na webu, najít. To už bylo horší: Něco z IQ testů, něco z matematiky, něco z analytického myšlení, všechno v časovém tlaku. Ale ta angličtina, řekl bych požadavek tak na C1, jako kdyby někdo vybíral schválně texty s výrazy, které se používají co nejméně. S leteckou tematikou to mělo dost málo společného. Masakr. No..připadal jsem si po testech jako trotl. A jak říkám..vylili nás ten den všechny :-D Tohle nemůže dělat ,,normální'' člověk. Klobouk dolů před každým, kdo se dopracuje až na to místo.

@willyjeff85 4 жыл бұрын

Zajímavé pro mě bylo vyprávění o těch psychotestech, jak i na řídícího letového provozu jsou podobné testy, jako pro řidiče tramvaje. Taktéž vyplňujeme obrovský test, mačkáme tlačítka na počítači, je to taková softverze. Upřímně jsem o této profesi dlouho přemýšlel, jestli bych měl odvahu do toho jít, ale nakonec jsem se rozhodl, že když o tom takhle hodně přemýšlím, asi to pro mě není. Tam potřebují rozhodnější lidi :D :D

@UYvona1 Жыл бұрын

Přesně. Také jsem si vzpomněla na psychotesty u tramvají, kdy jsme dělali ty testy na PC na rychlost atd.

@michalhrubec Жыл бұрын

i na profes. ridice jsou stejne testy

@mariegottvaldova4763 Жыл бұрын

Člověk se doví spoustu úžasných důležitých věcí.Opět úžasný rozhovor i video.Mockrát všichni děkujeme 👍👍✈️✈️😊

@Tom48 4 жыл бұрын

Tenhle rozhovor je velká paráda. Děkuji za něj! :)

@tomass152 4 жыл бұрын

Šel by udělat i nějaký rozhovor s pilotem nějakého dopravního letadla? Co je vše potřeba pro práci pilota, orientační cena, nějaké zkušenosti, jak nejlépe poskládat jednotlivé moduly, atd. Díky

@flyRosta 4 жыл бұрын

Určitě rozhovor udělám. Díky za tip

@sebx4skydiver112 4 жыл бұрын

Cena je individuální. U malého letadla začínás u 150.000,- a prakticky je to jen o šikovnosti. Velká dopravní letadla stojí nad milion a samozřejmě s danými hodinami. Stejne ale začneš jako druhý pilot, kde strávís podle šikovnosti min. 2 roky

4 жыл бұрын

Zajímalo by tě nějaké info k zdravotní způsobilosti, nebo už to máš za sebou? :)

@TopKek1 4 жыл бұрын

@ Podľa mňa taký viac-menej konkrétny postup, mňa inak tak isto :-) Kde začať, ako pokračovať, možno konkrétne príklady, konkrétny kurz a pod.

4 жыл бұрын

@@TopKek1 Já mohu psát pouze ze své zkušenosti, kdy mám za sebou zdravotní způsobilost a potom mám spoustu poznatků od lidí, kteří létají. Osobně jsem dostal zdravotní způsobilost "Class 2", která neopravňuje k dosažení licence CPL a tudíž samozřejmě k dosažení ATPL (CPL - komerční pilotní licence). Ovšem mohu si udělat PPL (privátní pilotní licence - prostě pro soukromé (nekomerční) účely) a nebo ULL (ultra light letadla), jenž budu dodělávat toto léto, ale samozřejmě jsem chtěl jít na velká letadla a létat s aeroliniemi, takže přehled mám, ovšem nejsem schopný sdělit náročnost atp. :) Jinak abych rovnou navázal na tvojí otázku, tak začít určitě tou zdravotní způsobilostí, která není úplně levná, ale to v letectví není nic levného (bohužel). Potom budeš rovnou vědět, jestli můžeš jít vůbec zdravotně na dopravního pilota, nebo ne. Dále bych si začal zjišťovat, kde v okolí dělají PPL výcvik (to je takový základ, který aktuálně stojí kolem 200k) no a v aeroklubu už tě navedou, jak dál. Řeknou ti, jak a kde skládat zkoušky na komunikaci, jak dál na zahraniční komunikaci, po dodělání PPL ti doporučí doložky a další a další. :) Ještě taková vsuvka: PPL --> CPL --> ATPL (takhle budeš postupovat k dopravákovi + doložky jako MCC (multicrew), IFR (lety podle přístrojové desky), noční doložka (noční lety) a další (multiengine, ICAO...)).

@alenamaly8157 Жыл бұрын

Super! Obdivuji....silene zodpovedna prace....na to musi byt fakt extra povaha. Ja bych tohle delat nemohla ani kdyby mi platili zlatem 😃

@michalkratkochvil7105 4 жыл бұрын

... asi jedno z nejlepsich videi o rizeni letadel na letisti a v jeho okoli...

@veronikasedlackova5608 Жыл бұрын

Jsem moc ráda že jsem objevila tento kanál dozvídám se tu super věci moc mě to baví a protože chodím pozdě spát tak si vás dávám jako vecernicka děkuji.

@jurajgrman9972 4 жыл бұрын

Velmi zaujimavy rozhovor viac takych :)

@jamaha 4 жыл бұрын

Jsem moc rád, že jsem objevil tento kanál. Oceňuji vylepšenou kompozici a střih (i když posledně to bylo zase takové víc neformální, každé má své) a těším se na další videa!

@Roman-ux2ry 2 жыл бұрын

Hodně zajímavé, otevřené informačně.

@marikey8118 4 жыл бұрын

Super video, děkuji za informace! Chci po vysoké škole zkusit právě štěstí v oblasti řízení letového provozu ❤️

@flyRosta 4 жыл бұрын

Klidně se ozvi Jakubvi na jeho FCB. Adresa je v popisku videa ;)

@marikey8118 4 жыл бұрын

Tak jo... 😁 děkuji

@sebx4skydiver112 4 жыл бұрын

Je to práce, která mě kromě pilotovani, zajímala snad nejvíce a díky za info. Aspoň vím, že splňuji podle rozhovoru možnosti to zkusit

@onlybigstones 4 жыл бұрын

Wauuu ... Objevil jsem video náhodou - hned jsem dal odběr. Parádní a poučný rozhovor. Pro měj jako laika rozhodně nudný nebyl. Kouknu se moc rád na další videa. Já bych si přál rozhovor s pilotkou letadla + "den s ní" pracovní i nepracovní klidně A chápu že to už musí být nějaká "odvážná" co ukáže kus svého pracovního dne i soukromého dne ... Fakt dobrá práce, jsem rád za videa z tohohle "oboru" + při sledování videa mě napadla otázka - co by se stalo v případě "totálního black out" stavu - na řídící věži + pozemní dráze - jak by se 20 letadel ve frontě co jim už dochází palivo domlouvalo kdo a kdy přistane ? Tahle práce (ŘLP) musí být totální šílenost + zábava zároveň - parádní kombinace = )

@michael1cz 4 жыл бұрын

Výborný rozhovor a profi provedení! Díky :)

@flyRosta 4 жыл бұрын

Taky díky!

@radekbusta2187 4 жыл бұрын

Moc zajímavé povídání. Díky.

@flyRosta 4 жыл бұрын

Taky díky za feedback 👍

@kongozilina3030 4 жыл бұрын

Super video odporucam

@flyRosta 4 жыл бұрын

Díky, moc si toho vážím!

@barcapilna4094 4 жыл бұрын

Dala by se podat přihláška ještě před dokončení maturitní zkoušky abych pak plynule mohla navázat?

@marcela77777 3 жыл бұрын

Toto jsou borci! 👌

@adamsnop6357 4 жыл бұрын

jsem 1000 sub :D Dekuju za super videa!

@flyRosta 4 жыл бұрын

Děkuji za sledování 😊

@janahorakova3572 11 ай бұрын

Jsem hrdá na syna a snachu❤.

@chickncz 4 жыл бұрын

Bude i druhá část tohoto rozhovoru ? Moc rád bych si to vyslechl. Právě procházím výběrovým řízením (Feasty a psychotesty mám za sebou) a tvůj podcast je úplně skvělý! Díkyyyy :-)

@flyRosta 4 жыл бұрын

Bude a už se na ni pracuje

@Whaaat352 4 жыл бұрын

Super. Pan sympaťák a líbí se mi, že se k tomu dostal vlastní pili a ne přes rodinu.

@petrfrolik 4 жыл бұрын

na pozici licencovaného řídícího se nikdo nedostal přes rodinu :-)

@Whaaat352 4 жыл бұрын

@@petrfrolik tak jasně, že zkoušky musí udělat sam. :) ale už jsem viděla i pozice, do kterých by to nikdo neřekl, kde jsou rodinni příslušníci hodně zvyhodnovani při nabírání a i pri zkouškách. Takže o to víc si vážím každého, kdo nemá rodinu z oboru a k něčemu takovému se dostane.

@cz.travelmaster 4 жыл бұрын

Parádní rozhovor, díky za něj! Když pan Vilhelm mluvil o postavení drah na Ruzyni a o tom, že je nelze využívat nezávisle na sobě, vzpomněl jsem si na přistání nějaký týden, dva zpátky. Tehdy jsme přistáli na dráze 30, přitom co jsem si všiml na flightradaru, tak letadla před námi i po nás přistávala na dráze 06. Bylo to zrovna s B787, takže brždění na kratší dráze byl celkem hukot :-D Tak mě zajímalo, jaký pro tohle mohl být důvod.

@kolmecplays3969 4 жыл бұрын

Občas k tomu bývá důvod změna směru větru. Jelikož letadla přistávají proti větru. Tak pokud se "otočil" vítr jiným směrem, je možné že změnili dráhu abyste přistáli právě proti větru. Dalšími důvody jsou například technické služby, údržba atd

@cz.travelmaster 4 жыл бұрын

@@kolmecplays3969 To vím, že se vedlejší dráha používá hlavně kvůli větru. Ale v tomhle případě mi bylo divné, že by se vítr "otočil" jen na naše letadlo :-D Když ostatní přistávala na dráze 06.

@mirokratky5493 2 жыл бұрын

Super podcast. Btw stále som mal pocit, že počúvam Filipa Švarca.😀

@kongozilina3030 4 жыл бұрын

Ešte chcem dodať fakt dlhe video čo ja vôbec nemam rad ale toto bolo zabavne poucne, ani som nevedel ze bez vysokej mozem tym byt A ze cely kurz zaplati firma to je fakt divne Je mozne ze na slovensku to neni zadarmo Zisla by sa tam nejaka hudba aspon raz Intro je super ... kreativne Konecme aktivne ceskoslovensky letecky kanal ktori toci taketo videa co je uplne podla mna super A drzim vam palce Dufam ako ste spominali v komentaroch ze urobite video s pilotom To uz robilo vela ludi ale ja verim ze konkurenciu prebiete Este by bolo zaujimave urobit video s typkom co kontroluje batoziny s tym skenerom a pytat sa ho otazky len doulozite a zaujimave ako tu Dakujem prajem vela stastia like odber

@flyRosta 4 жыл бұрын

Děkuji za hezký komentář a jsem rád že se líbilo i delší forma videa. Určitě budu chtít dostat do podcastu co nejvíce zajímavých lidí že letectví a doufám že se seženu i někoho že Slovenska 🤞 Pokud budete mít další tipy na hosty, tak klidně posílejte do komentářů a rád je zařadím na seznam

@janam.81 3 жыл бұрын

U věty "Nás sledují samí letci." jsem se musela zasmát, že jsem asi trochu nenormální. :D I když jsem proletěla 5 kontinentů, tak vůbec nejsem letec a nikdy jsem se letectvím doteď nezabývala. :) Sice jsem letěla vším možným od A380 až po malá letadýlka na Aljašce, ale nikdy mě to letadlo samotné moc nezajímalo. Ale rozhovory fly Rosta mě zaujaly natolik, že už mám většinu zhlédnutou. :) Musím ocenit výbornou kombinaci kvalitních hostů, zajímavých otázek a formy podání, která je srozumitelná i laikům jako jsem já. Jestli si můžu dovolit malý tip, zajímal by mě třeba rozhovor s pilotem nějakého sportovního bezmotorového letadla nebo s leteckým instruktorem. Díky za rozšíření obzorů a těším se na další podcasty. :)

@hanasembdnerova8782 2 жыл бұрын

Dobrý den, mám to stejně jako vy, jsem "neletec", dokonce toho nemám ani tolik nalétaného jako vy. Běžný dovolenkář, který leteckou dopravu využije 2x do roka. Ale pro mě velice zajímavé podívat se na vše kolem letadel, létání, pilotování ze "zákulisí". Podcast jsem objevila náhodou a už jsem viděla téměř všechny odvysílané. Za mě prostě úžasný nápad, navíc zasvěcený přístup k tématice, zajímaví hosté, prostě super a palec nahoru. Tři hodiny utečou tak rychle, že si to ani neuvědomuji. Takže hodně pozdravů od neletce ze Šumperska.

@sebx4skydiver112 4 жыл бұрын

Ono u toho Tenerife to bylo trochu složitější. Pilot KLM už měl nalitano tolik, že se, lidové řečeno, těšil domu, tak dělal víc chyb než jen TAKÉ OFF nebo DEPARTURE....

@Ondrus21 3 жыл бұрын

Příčinou té nehody na Tenerife nebylo to, že by si řídicí a piloti nerozuměli, ale byla to arogance a nekázeň kapitána toho holandského letadla, který považoval povolení ke vzletu za formalitu a mylně se domníval, že je dráha volná. Navíc kapitán byl v té době považován za boha a neomylného, absolutního vládce, o jehož rozhodnutích se nediskutuje. Čím byl arogantnější, tím víc se každý bál mu oponovat. Tenhle kapitán byl snad ještě navíc velké zvíře ve vedení KLM, takže se mu nikdo nechtěl znelíbit. Jinak první důstojník protestoval, ale nebylo to nic platné.

@jaromir1942 2 жыл бұрын

Plně souhlasím.Kdysi jsem si psal z Jedním capt KLM na B 747. Ten mi potvrdil,co to bylo za blbce,že každýho jen buzeroval a každý kdo s ním letěl se ho bál.,Vždy muselo být po jeho,jinak běda.Dal bych ho doživotně zavřít,za to co způsobil.J.H.

@jaromir1942 2 жыл бұрын

Sorry,vždytˇ on zařval v tom KLM B 747 PH-BFU se všemi . A ten co občas publikuje fotky letadel na netu pod stejným jménem je kdo?

@monikazimova6346 6 ай бұрын

@@jaromir1942vždyť zahynul..a on taky vzlétl bez povolení k vzletu…hodně se hovořilo o jeho častém létání na simulátorech…hodně učil,dělal instruktora…

@724882044 4 жыл бұрын

Nebudu na to koukat, jdu spat. Hm dobry, druha cast :D tak jo

@lenkapeslova9577 Жыл бұрын

Je někde možnost vás finančně podpořit? ❤vaše tvorba je unikatni

@prazskavinarenska5361 4 жыл бұрын

Jo, to by mě bavilo. Ale bohužel s mým rozsáhlým poškozením zraku by to mě určitě nevzali :( Sotva procházím na blbý Béčko u aut .....

@leeroyjenkins4826 3 жыл бұрын

mohlo to být delší

@martinhasa 4 жыл бұрын

Takze defakto jak u řidičů profesionalu.. No za mě nejvíce se líbilo jestli se vam líbí blesky nebo nosite doma kožené oblečky 😂😂

@petermydliar4583 4 жыл бұрын

Pri minulom Go around som sa v lietadle skoro posr.l :) A nebol som sam. bolo to fakt na poslednu chvilu :)

@marcela77777 3 жыл бұрын

ČSA a RLP.

@mangoSKS 3 жыл бұрын

"Máte problém s polykáním....?" Je to skutečně výběrové řízení na ŘLP?? :)

@kanebokaizen1631 3 жыл бұрын

Hhahahahahahhahahahaha to je funny.. xdxdxdxd

@petrkaspar8295 Жыл бұрын

Ahoj. Neví tu někdo, jestli je pravda, že ještě tak kolem roku 2000 na tuhle profesi člověk potřeboval nějakou vojenskou školu? Podle mě to byla vejška. Už jsem zapomněl konkrétně název, ale tenkrát jsem byl tou profesí úplně posedlej. Neodradila mě vejška, ale nechtěl jsem bejt zelenej mozek 😁

@yirinanet79 Жыл бұрын

Dříve bývala pro tuto profesi povinná splněná vojenksá základní služba, ale zrušili to hned po revoluci. VŠ vojenského zaměření povinná nebyla, jen maturita - obyčejná.

@michalkratkochvil7105 4 жыл бұрын

... u pilotu tomu rikame prvni "SOLO"

@adyy_uher_6979 Жыл бұрын

Jaký má plat?

@flyRosta Жыл бұрын

Odpovídající náročnosti jeho práce.

@madakadam1 4 жыл бұрын

Psychotesty tak ako na kamion, v slovenskej legislative, neviem ako to maju CR

@eliskarihova8759 3 жыл бұрын

Borec velký sympaťák.

@iamLIMPaf 4 жыл бұрын

Chlapci, keď už tam dáte výstup o tom, ako nesprávne média označujú jeho pozíciu, tak si aspoň dajte tú prácu, aby ste ju správne označili vy sami 😉 Jeho pozícia nie je ATC (Air Traffic Control) ale ATCo- Air Traffic Controller. Inak super podcast, niečo také tu chýbalo.

@flyRosta 4 жыл бұрын

Hned jsem o něco chytřejší