大改款Toyota Corolla Altis 試駕：詳解ACC跟車、實測自動煞車與0-100km/h加速 Hybrid旗艦車型動態全體驗(中文字幕) | U-CAR 新車試駕
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5 жыл бұрын首次導入TSS系統與油電車型的全新Corolla Altis在自動跟車、自動煞車與道路實際駕駛的表現如何?就讓U-CAR副總編輯英凱一一來解答。
全然蛻變的起手式─Toyota Corolla Altis Hybrid試駕，設計乘用篇
roadtest.u-car.com.tw/article...
節能新勢力─Toyota Corolla Altis Hybrid試駕，動力操控篇
roadtest.u-car.com.tw/article...
@bt6214 5 жыл бұрын
感謝UCAR 詳細介紹內裝及功能設定使用介紹，難得有這麼詳細的汽車介紹！希望能永續經營執行這套細心介紹。
@UCARTV 5 жыл бұрын
感謝網友B T不吝支持！ 我們會持續努力，也請能幫我們多多分享！ 再次感謝！
@toyota79226 5 жыл бұрын
這個車評才是我們想看到的，真的解釋的很清楚，很詳細，很讚，不止是單純的外觀講解~謝謝你們辛苦的製作。期待後續的影集。
@UCARTV 5 жыл бұрын
感謝網友小劉不吝支持！ 我們會持續努力，也請能幫我們多多分享！ 再次感謝！
@yhh659 5 жыл бұрын
Ucar都講的很清楚，比起某些業務都把半套含糊帶過讓人以為是全套tss，實在不可取，ucar明確講出缺少的部分值得給推！
@UCARTV 5 жыл бұрын
感謝網友YH H不吝支持！
@jim12092 5 жыл бұрын
很全面的試駕 推推
@UCARTV 5 жыл бұрын
感謝網友Jim Cheng的肯定，U-CAR編輯部會持續努力！
@user-wr1rh1pr3x 5 жыл бұрын
介紹的很詳細, 講解時都有配合儀表 真的要一統江湖了
@UCARTV 5 жыл бұрын
感謝網友 王志賢 不吝支持！ 我們會持續努力，也請能幫我們多多分享！ 再次感謝！
@user-cp1ll8zc2z 5 жыл бұрын
很棒的測試，解說的很好。
@UCARTV 5 жыл бұрын
感謝網友 寶可夢 不吝支持！ 我們會持續努力，也請能幫我們多多分享！ 再次感謝！
@alexlee7686 5 жыл бұрын
國產車已有多款安全及自動駕駛的進步，真值得讚許，希望國內的NCAP能儘快實現，讓車身結構強度測試也透明及公佈！
@UCARTV 5 жыл бұрын
感謝網友Lee Alex指教！ 我們也希望T-NCAP能儘早推動。若有相關進度U-CAR也會持續更新報導。 若對相關議題有興趣，也請網友可以延伸閱讀U-CAR先前的報導。 [T-NCAP懶人包]一次了解台灣新車安全評價2016到2018年來龍去脈 feature.u-car.com.tw/article/45258 [T-NCAP]2018車輛安全論壇─接軌Euro NCAP、Bob與會談T-NCAP公信力建立 feature.u-car.com.tw/article/44359
@hippowang2863 Жыл бұрын
結果出來了 神A碰撞測試5顆星
@njp66222 5 жыл бұрын
想知道阿假如果站在左右車燈位置或更偏外側一點擦撞位置是否能準確作動，謝謝！
@BO-pj5xh 5 жыл бұрын
一種補助功能拆成多階段性販賣.... 換湯不換藥的手法~~繼續賺個20年!!
@tchsiung3583 5 жыл бұрын
好久不見的英凱哥
@UCARTV 5 жыл бұрын
哈哈，感謝網友TC Hsiung的不吝支持！
@user-Nathan4131 5 жыл бұрын
太完整了吧 太讚了
@UCARTV 5 жыл бұрын
感謝網友 林嘴厚 不吝支持！ 我們會持續努力，也請能幫我們多多分享！ 再次感謝！
@user-cwchan 5 жыл бұрын
介紹得很詳細，也搭配很棒的測試，辛苦了~ PS. 阿假的褲子是不是穿反了XD
@UCARTV 5 жыл бұрын
感謝網友 詹承偉的提醒。 阿假的褲子是編輯部故意反穿的，因為要避開牛仔褲正面的金屬鈕扣，降低對車輛前保桿或引擎蓋漆面的損傷。您真的觀察很仔細，厲害！
@3upskirt 5 жыл бұрын
@@UCARTV 請問 自動煞停 雷達開關是否要按下呢?
@lupo8568 5 жыл бұрын
專業用心!辛苦了!請問NEW FOCUS有做阿假測試嗎?
@UCARTV 5 жыл бұрын
感謝網友 呂佳儒 寶貴的意見 後續關於Focus AEB相關測試，編輯部也將納入評估測試的車款。 我們會持續努力，也請能幫我們多多分享！ 再次感謝！
@sf2originsf2origin44 3 жыл бұрын
想請問如果開啟自動跟車後 前車離開了又突然有另一台車切進來 那還有作用嗎 還是需要自行煞車 重新設定呢
@user-rf5ry1nj5v 5 жыл бұрын
眾觀各車評測試發現，TSS跟CO-Pilot360有ㄧ段差距。 TSS的AEB30公里以下不動作，增加會A到前車的機率。 TSS的車道維持，僅有警示聲，不會幫你將車行駛在你的車道內。
@jerry933051 5 жыл бұрын
請問如果在前檔貼深色隔熱紙會影響前方鏡頭的判讀嗎？
@0l-lO 5 жыл бұрын
輪胎如果是某B牌的話，建議新車就跟業務講直接估給輪胎店換別的牌子的，不然你會後悔2年。
@ChouYuFeng 5 жыл бұрын
您好，想請問 2019 Prius 改款是否有主動煞停的功能呢? 因為2019 Prius的型錄沒有寫到，網路上也有同好爭論，所以是否可以協助確認?謝謝您
@user-dw5ny5lz4h 4 жыл бұрын
大陆是全速域
@sampsons1316 5 жыл бұрын
看宣传资料，原来内地版本是全速域的，而且有车道维持（居中）功能！之前一直看台湾的测评都以为丰田只有半套。
@user-du9dm1cp5t 5 жыл бұрын
若滑行時(時速30以上)，前方有人，聽到警示聲，駕駛踩剎車。 會主動介入加重剎車力道嗎？ 還是踩了剎車，所有主動安全系統都解除？
@UCARTV 5 жыл бұрын
感謝網友 不濃的豆漿寶貴的回饋。 不好意思，您提到的條件當天沒有特別測試。不過，就原廠所公布Altis搭載的這套PCS 預警式防護系統，確實是有支援煞車力道加重輔助，下面附上相關資料提供給您參考。 官網原文：「煞車力道輔助功能：當碰撞風險增加時,系統將加大駕駛緊急煞車時的煞車輔助力道,協助縮短煞停的距離」 連結：www.toyota.com.tw/showroom/ALTIS_HYBRID/#/extremely 至於，若駕駛介入煞車之後，是否AEB等主動安全系統是否解除？這是個很好的問題！理論上，ACC或AEB等輔助系統，一旦駕駛主動介入，系統就會把車輛主導權回歸給駕駛，但若在極端的狀況，駕駛仍未(或刻意)有效減速與閃避的緊急狀況，系統能否作出判斷並重新介入？ 這部分，目前我們還未累積足夠的經驗值，現在難以精確回答。或許，編輯部日後可以找機會針對這議題，來進一步測試看看。 不管如何，仍感謝網友寶貴的建議。
@wenkaicheng8147 7 ай бұрын
請問 Toyota Corolla Altis 租賃公司跟我說 PCS 只有在低速運行的時候會觸發是真的嗎？80-90 左右是否也會發動呢？ 因為一個煞車系統只有在低速啟動，高速不啟動，那安全性根本沒有邏輯
@money55666 4 жыл бұрын
TNGA模組化底盤的三大特色『高剛性！低重心！轉向精準！』
@blueranbow7819 5 жыл бұрын
到Toyota 士林營業所看車。營業課長何翊丞。直接說旗艦超過90萬、要先付訂金才能看車。現場沒有旗艦款的、沒有氛圍燈、沒有抬頭顯示螢幕、要買要先付訂金7-8月才能交車。態度完全讓人失望、全部都是廣告、服務讓人痛心
@luzibin 5 жыл бұрын
感謝測試，是否有滿載五人測試AEB，時速六十測試。貴刊是否有後悔太早買kicks，我是12/8牽車，有後悔到，要等Altis的。另外Alits的時速表跟GPS時速差異多大？kicks誤差是五公里。
@UCARTV 5 жыл бұрын
感謝網友 luzibin的寶貴回饋 目前AEB測試僅採駕駛單人執行，關於不同載人或車速條件，我們會再持續研究與增加，感謝建議。 另外，恭喜牽Kicks新車！現在是U-CAR公務車的Kicks，編輯部長期使用的整體評價都蠻正面的，另外，Kicks與Altis在車格與產品設定上也有所不同，各有特色。
@user-jx6fq1qr9c 3 жыл бұрын
我的12代altis車速與Gps差異， 會隨著車速愈高，差異越大， 表速30~40，快Gps3 km/hr 表速60~70，快Gps5 km/hr 表速110~120，快Gps9 km/hr， 給你參考， 所以高速公路你可以定速120來開
@user-ye5wr6sx1v 5 жыл бұрын
讚..就是想了解這批 新功能如何? 自動煞車是否在時速50-60 會有減速動作??
@UCARTV 5 жыл бұрын
感謝網友許多不吝支持！ 不好意思，當天因時間緊湊，僅測試30 km/h的車速條件。 更高車速的測試條件，編輯部將會納入日後相關AEB測試的考量，感謝建議。
@user-zp9ce7zh2w 4 жыл бұрын
我測試在市區滑行時速約10km左右, 前'方有車停時, PCS 根本都不動作喔!
@hippowang2863 Жыл бұрын
冷氣對油耗有差 我調到26度 感覺有比較省油
@jimmyzuki7468 5 жыл бұрын
好爽哦 明年大家都有下放acc了，終於可以買別家的車了
@poshsgame 5 жыл бұрын
我想看focus自動煞停的比較
@bill1500 5 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/opeTdph2yMzNcpc.html
@aaa00713 5 жыл бұрын
沒有車道維持中間系統 只有會發出警告聲 這樣只能說是ㄧ級的自動輔助系統
@user-fv8qi9th4u 5 жыл бұрын
不只會警示，還會做車道偏移修正
@aaa00713 5 жыл бұрын
@@user-fv8qi9th4u 沒有維持中間沒用 反而危險 容易撞到
@bbe1687 5 жыл бұрын
0-100km/h 10.8秒...似乎比前一版Altis x 9.6秒 ~10.4秒完成0~100km/h加速略慢些! 不知12代汽油版如何?
@Chameleon1627 4 жыл бұрын
既然綁在一起為什麼不做電子手煞車呀
@karotai5329 5 жыл бұрын
比較好奇，最快達到多少時可煞停，30~40才煞得住嗎? 60以上呢? 謝謝
@UCARTV 5 жыл бұрын
感謝網友 Kraiq Tai的寶貴回饋。 目前以Euro NCAP所設定對行人的AEB測試，車輛速度是落在20km/h到60km/h的速度區間，以每段增加5 km/h作為設定模式。這段速度區間的設定意義，主要是考量AEB最主是應對中低速緊急自動煞車的需求。 當然，另一方面，現行AEB系統不論在雷達或攝影鏡頭偵測、辨識反應、對前車/人相對速差與煞車距離方面，仍然有一定的系統侷限性，這也會直接影響法規或NCAP在測試條件上的設定。 目前，U-CAR所初步設定的速度是統一30 km/h，或許，在逐步建立成熟的標準測試後，我們再找機會來執行速度差異，看看至少在20-60 km/h之間，單就車速這項變素對於同一套AEB系統的反應差異如何？ 若網友對AEB系統相關訊息有興趣的話，歡迎可以到U-CAR編輯部撰寫的AEB專區延伸閱讀，感謝。 AEB專題：揭開自動緊急煞車系統面紗 collection.u-car.com.tw/collection/295
@jeremymm22 5 жыл бұрын
借樓問一下,2019汽油豪華跟尊絕版有內建倒車顯影,倒車雷達嗎
@UCARTV 5 жыл бұрын
網友 jeremymm22您好 詢問的相關配備上述兩車型有標配，關於車系編成與規格配備，可以延伸參考U-CAR新車頻道，謝謝。 newcar.u-car.com.tw/toyota/corolla%20altis/3065/overall
@loliloloso 5 жыл бұрын
看了幾個測試都是直線朝假人前進。對於轉彎時與行人的碰撞，也該試驗。把假人放在轉彎後的路上，車子過彎時駕駛視線被A柱阻擋，如何？
@UCARTV 5 жыл бұрын
感謝 網友H-W Su的建議！ 沒錯，對於AEB系統可能在日常發生的各種狀況，U-CAR編輯部正持續研擬與測試中，大家的寶貴建議我們也會加以彙整，希望能逐步建立更完整的測試項目。再次感謝。
@user-lm4fn7sw1q 5 жыл бұрын
請問測試阿假時能自動煞停，為什麼跟車時不能跟到停止呢？
@UCARTV 5 жыл бұрын
感謝網友 陳永偉的寶貴回饋。 首先，測試阿假時，第1次以ACC 30km/h測試阿假時，其實系統先後是ACC減速到25 km/h然後解除 (因為Altis這套ACC無法支援持續減速到0 km/h，以及重新跟前車續走啟動ACC功能，也就是大家俗稱的無法支援全速域ACC)，而當Altis ACC車速低於25 km/h而解除後，對阿假自動煞停則是交給AEB來接手作動。 換句話說，理論上 (很抱歉當天實在沒時間多測試)，影片21分:40秒 對前方那輛VWCV T6，ACC跟車到25 km/h以下解除時，英凱若不去主動介入煞車，AEB若判斷有可能撞到前車VWCV T6，AEB將會啟動介入自動緊急煞停，避免撞到前車。 希望有回答到您的問題。
@onebyoneohmyga 5 жыл бұрын
等有全速域再考慮吧
@user-if2kz4pd4i 5 жыл бұрын
为什么国内雷凌只有科技版有hud
@siaowen1 5 жыл бұрын
想知道如果已經含著剎車，但是腳踩不夠大力的狀況下，系統會不會加強力道幫你煞停??
@sian8118 5 жыл бұрын
HsuehWen LI Auris一樣TSS2.0實測會喔
@UCARTV 5 жыл бұрын
感謝網友 HsuehWen LI寶貴的回饋。 就原廠所公布Altis搭載的這套PCS 預警式防護系統，確實是有支援煞車力道加重輔助，下面附上相關資料提供給您參考。 官網原文：「煞車力道輔助功能：當碰撞風險增加時,系統將加大駕駛緊急煞車時的煞車輔助力道,協助縮短煞停的距離」 連結：www.toyota.com.tw/showroom/ALTIS_HYBRID/#/extremely
@user-il3if8fm1b 5 жыл бұрын
請問一下，為什麼自動煞停後會變成懦行呢？ Focus跟馬自達應該不會這樣吧？
@h.y.t9164 4 жыл бұрын
應該是停下之後 系統就停止了 車子自然就繼續走
@user-es9en2ec5x 5 жыл бұрын
推實測 一直很好奇TSS 2.0的效用
@UCARTV 5 жыл бұрын
感謝網友 懶洋洋 不吝支持！ 我們會持續努力，也請能幫我們多多分享！ 再次感謝！
@saaadadd856 3 жыл бұрын
主动刹车需要开启acc吗
@user-cx9jj2lm4z 5 жыл бұрын
時速100有用嗎
@waysir 5 жыл бұрын
插電吧~神車
@jy790904eu 4 жыл бұрын
卡拉阿替斯什麼東西
@yichin0328 5 жыл бұрын
哈哈哈~阿假~
@yunching6949 5 жыл бұрын
會出旅行車款嗎？
@UCARTV 5 жыл бұрын
感謝網友 陳運慶的回饋 目前尚未掌握到Corolla旅行車款導入的資訊，日後若有相關訊息，U-CAR將持續追蹤報導，謝謝。
@user-bf4to3pu9q 5 жыл бұрын
RAV4 5代是電子手煞車啊 也沒全速域與車道維持啊 所以跟綁定有何關係 資訊有誤喔
@UCARTV 5 жыл бұрын
U-CAR網友您好，Altis上市發表會當天，U-CAR有替網友們向Corolla總工程師上田泰史先生詢問全速域ACC議題。 他表示此議題分為兩個層面，第一個是因為Toyota母廠考量各地區實際路況與市場反應，尚未對全球市場同步開放全速域ACC與LTA車道維持，因此像臺灣或中國等市場Toyota原廠要再行評估後才會逐步開放，屆時開放後全速域ACC與LTA車道維持將可同步支援。 第二個是因為國內Altis車系仍採傳統手煞車設定，所以目前支援全速域ACC的難度更高，不像採電子手煞的Auris、RAV4車系僅需週邊系統等調整就能支援。 因此U-CAR推估Altis能搭載全速域ACC的節奏，可能會落在小改款等時機點，提供您做參考了。 報導連結：news.u-car.com.tw/article/45838/
@sampsons1316 5 жыл бұрын
@@UCARTV 中国市场2019新款的是全速域的，官宣资料出来了
@suifu3932 4 жыл бұрын
U-CAR 汽車網站 就是幹話而已
@Dennis-bo8fr 5 жыл бұрын
這位大哥 講解太實際了 胎噪 跟風切聲 還是好吵 自己持有油電車快五年行駛中 寧靜度是非常安靜的 但在這款油電阿提斯還是差多了 看不見那種安靜感 底盤雖然換新了 看跑快速道路的 避震還是很彈跳 實際油耗大概也近17-18左右 25的數據有點誇大 除非 很省的運用才有可能 以小資族來說 CP值算屌打各大同級廠 比起買馬X達 福X 要上不上的快又不快的來講油耗也好不上去 強太多了 很多人要全速域 但那不可能下放的 整套系統改上去 請直接買滿配進口高階車 不然低階車的ACC 只要下雨天就掛 精準度還是落差太大了
@h.y.t9164 4 жыл бұрын
25的數據應該是長途距離
@user-vk9kj3lk6d 5 жыл бұрын
豐田當領頭羊，將自動煞車導入市場，很棒
@user-bj9ib9xo5c 5 жыл бұрын
希望國內的NCAP能儘快實現 撞擊測試公開報告.....神車攸關大家生命安全
@UCARTV 5 жыл бұрын
感謝網友鍾耀賞指教！我們也希望T-NCAP能儘早推動。若有相關進度U-CAR也會持續更新報導。 若對相關議題有興趣，也請網友可以延伸閱讀U-CAR先前的報導。 [T-NCAP懶人包]一次了解台灣新車安全評價2016到2018年來龍去脈 feature.u-car.com.tw/article/45258 [T-NCAP]2018車輛安全論壇─接軌Euro NCAP、Bob與會談T-NCAP公信力建立 feature.u-car.com.tw/article/44359
@lulalachen439 5 жыл бұрын
聰明人都選81.8萬的油電尊爵版， 油耗每公升25.8公里， C/P值最低的是77.8萬的汽油尊爵版， 油耗每公升15.9公里… v_v
@alexrogers1698 5 жыл бұрын
Hello Sir! Could you please tell us what brand of airbags the new Altis is using? Is it still using Takata airbags? Thank you!
@UCARTV 5 жыл бұрын
Hello Sir, According to HoTai Motor reply，New Corolla Altis using Toyoda Gosei airbags,not Takata airbags.Thank You.
@illusion7848 5 жыл бұрын
既然做了30公里自動煞停，為何不做多一點，例如50，60…公里呢？
@user-lk3xr1ky7v 5 жыл бұрын
是30~180
@user-Nathan4131 5 жыл бұрын
一次做好下次改版沒有菜可以端了
@UCARTV 5 жыл бұрын
感謝網友 illusion的寶貴回饋。 的確，許多網友都有反應AEB執行車速設定的問題。 目前以Euro NCAP所設定對行人的AEB測試，車輛速度是落在20km/h到60km/h的速度區間，以每段增加5 km/h作為設定模式。這段速度區間的設定意義，主要是考量AEB最主是應對中低速緊急自動煞車的需求。 當然，另一方面，現行AEB系統不論在雷達或攝影鏡頭偵測、辨識反應、對前車/人相對速差與煞車距離方面，仍然有一定的系統侷限性，這也會直接影響法規或NCAP在測試條件上的設定。 目前，U-CAR所初步設定的速度是統一30 km/h，或許，在逐步建立成熟的標準測試後，我們再找機會來執行速度差異，看看至少在20-60 km/h之間，單就車速這項變素對於同一套AEB系統的反應差異如何？ 若網友對AEB系統相關訊息有興趣的話，歡迎可以到U-CAR編輯部撰寫的AEB專區延伸閱讀，感謝。 AEB專題：揭開自動緊急煞車系統面紗 collection.u-car.com.tw/collection/295
@jimc1202 5 жыл бұрын
一直把 Corolla (摳肉拉, 三個音節)唸成Cala(卡拉, 兩個音節)是哪招... 不會唸可以直接叫 Altis 就好, 不用堅持要唸成 Cala Altis p.s: 還好沒把Toyota(偷優塔)唸成Tata(它塔) =Q=
@user-ef6rw7yi7m 5 жыл бұрын
哇好厲害哦～
@UCARTV 5 жыл бұрын
感謝網友 Jim c的不吝指教
@user-tq6gk2oq3h 5 жыл бұрын
大陆的过来酸一下 , 新雷凌没有这个新卡罗拉好看...
@designwewe 5 жыл бұрын
李大 差不多吧，各有所長
@333TW 5 жыл бұрын
ACC沒有全速域＝表示車子是舊世代的車型！當全台灣是舊車回收場！
@7220302 4 жыл бұрын
駕駛過彎一直吃線 都沒聽到車子在叫嗎？
@a0910172137 5 жыл бұрын
ACC 30公里解除，AEB是30公里以下做動，那剛好不是也會自己煞停嗎
@lm851055 5 жыл бұрын
會出事，還是要注意
@user-rf5ry1nj5v 5 жыл бұрын
snowPCS( AEB)30公里以下，是不會動作的？ 我在汽車線上情報向老闆KEVIN，提出質疑？他測試也証實。 走走停停，常A到的車速，就是這車速啊！否則搭載這配備幹嘛？ 他的回答是任何車廠，都不會保證不會發生碰撞， 我是說不能調低AEB動作的車速嗎？以提供更完善的防護。
@pi7789 4 жыл бұрын
為什麼都是以30為主 不用60以上或更高
@user-oy9nx4rp1m 3 жыл бұрын
是不是怕煞不住了漏氣！
@khh_xie 5 жыл бұрын
可以測試看看阿假的小孩嗎?小孩突然衝出來的機會比較大,而且比較小隻不知道偵部偵測的到
@UCARTV 5 жыл бұрын
感謝網友謝宸的建議！ 我們已添購130公分的假人，後續將導入AEB測試流程，目前正舉辦命名活動，誠摯邀請一同參與。 [U指數]阿假增添新夥伴！U-CAR最新AEB測試假人命名活動開跑 news.u-car.com.tw/article/46129
@akaikai306 5 жыл бұрын
全速域就買了...
@h.y.t9164 4 жыл бұрын
可惜沒有
@user-cw6wm5rv1r 5 жыл бұрын
油電款爬林口坡夠力嗎? 五股> 楊梅 五楊高架爬的動嗎?
@jokeel3vul4286 5 жыл бұрын
大法師 我開prius c 四個人體重加起來超過300公斤林口上坡110還可以加速，一個人開桃園林口上坡120-130都可以
@user-cw6wm5rv1r 5 жыл бұрын
@@jokeel3vul4286 謝謝提供資訊，油電的馬力跟扭力看起來還夠用 只是一般最大綜效馬力是要超過原本油車的動力，RAV 2.5 HYBRID 197也是有超過2.5 的180匹馬力 只能說又再偷料了，真是不老實....... ALTIS HYBRID 電動馬達-最大馬力 (ps) 72 電動馬達-最大扭力 (kg-m) 16.6 最大綜效馬力 (ps) 122 PRIUS c 電動馬達最大馬力(ps) 61 電動馬達最大扭力 (kg-m) 17.2 最大綜效馬力(ps) 101
@jokeel3vul4286 5 жыл бұрын
應該是說電馬達主要部分是扭力，馬力部分不是重點，引擎本身用的跟一般汽油引擎不一樣 PC引擎73匹扭力11.多 馬達61匹扭力17.3 縱合馬力也才101匹 我還覺得是rav4油電的綜合馬力報高了🤔
@user-cw6wm5rv1r 5 жыл бұрын
我也覺得是扭力，當然馬力越多匹會讓你感覺更有力，不管是速度還是扭力 RAV4也是車更重了，加了電池的缺點就是重，會影響整體動力
@jokeel3vul4286 5 жыл бұрын
油電取向就是省油嘍 不過我開prius c（99P/17kgw）跟朋友測過0-80加速，比自然進氣civic8代（140p/17.7kgm）還快很多 馬力影響尾速
@erricpan 5 жыл бұрын
看起來ACC低於25km就自動解的設計會造成很多追撞事故,尤其是在高速公路上
@_cypress951 5 жыл бұрын
嚴諾勳 不會耶，如果會撞到表示不適合開車上路，會分心。 TSS裝在LEXUS上叫LSS，而LSS在LEXUS上已經用好幾台車了，你看高速公路上有很多開LEXUS的低於25在撞的嗎？ 在正常的行駛模式下ACC跟車會幫你煞到完全停止，然後就解除，在走走停停的情況下時速低於25會自動解除。 自動跟車不是自動駕駛，台灣不允許有自動駕駛，如果高速公路上的車有80%都有自動跟車系統相對來說會更安全，因為所有車的速度都一樣，車距也一樣，不會有人亂鑽，而車道偏移警示在車子出現偏離的時候會先發出嗶嗶聲提醒駕駛要拉回來，如果駕駛還是沒有拉回來的話則系統會主動幫你拉回來，可是如果硬是要轉的話是可以轉出去的，這樣設計是避免駕駛發現前方有緊急事件時因為設定了輔助系統而被系統鎖定在車道上無法進行緊急閃避。 TSS這套系統就是拿LSS來改的，建議去找LEXUS的業代了解比較清楚，如要購車的話也可以找LEXUS的業代購買。
@120558571 4 жыл бұрын
高速公路還沒看過開低於25的 騎車嗎?
@user-kw8xy1ku1d 5 жыл бұрын
百分之百嗎？
@UCARTV 5 жыл бұрын
感謝網友fu-tien huang不吝支持！ 百分之百是指成功率嗎？因為當天測試項目眾多與時間有限，我們僅緊湊地測試影片所示的3種模式，並各測試一次。成功機率倒不是U-CAR現階段所要強調的，主要是希望透過測試項目，讓網友較能清楚看到車輛搭載的AEB系統，其做動的流程為何？ 畢竟，目前U-CAR所規劃的AEB測試項目，仍然距離法規與NCAP測試標準有一定的差距，因此，尚不適合做為系統成功機率的評判標準。 相關的說明，可以參考近期公布的另一支影片，內有詳細的立場論述。 【AEB測試計劃啟動】U-CAR獨家前進專業場域前導試驗：臺灣智駕測試實驗室揭密(Taiwan CAR Lab)Euro NCAP假人、GVT目標車高規格設備 | U-CAR 專題企劃 kzfaq.info/get/bejne/hc-hlrl4la-mnJs.html U-CAR 副總編輯 高英凱 敬上
@yes_crisis_action_game_yes3941 4 жыл бұрын
电动车
@user-lx9mr9nt8h 5 жыл бұрын
原廠胎噪音很大 建議落地前就先換掉
@user-qr8gb3km6i 5 жыл бұрын
og ray 可以落地前退費換掉嗎？
@_cypress951 5 жыл бұрын
小育 想得美，沒叫你補差額就不錯了
@chia0wu 5 жыл бұрын
好幾年前其它車廠就有的東西，現在才拿來作主打，是有啥好測試
@f42039 5 жыл бұрын
你心情不好?每個車款測試也很正常壓!
@dianyastudio 5 жыл бұрын
遜掉了 8891都是用真人做測試啊!!
@UCARTV 5 жыл бұрын
感謝網友 黃彥傑的分享。 現階段AEB系統仍屬於輔助安全科技，仍存在一定的測試風險。現階段我們還是交給測試假人來吧！編輯就好好開車、嚴謹測試。
@dianyastudio 5 жыл бұрын
@@UCARTV 開玩笑逗你們的啦
@chiayer 5 жыл бұрын
神A出鋒，兩桶冰淇淋
@user-pm8ls9bj7u 5 жыл бұрын
原廠沒給全速域跟車也是安全考量 就算以後會給也不建議市區使用 市區走走停停老爹有說市區使用 如果前方闖黃燈 那你有使用跟車那你就是闖紅燈了
@zoey213213 5 жыл бұрын
亂說，跟車跟闖紅燈可以扯一起？ 那以前定速有紅燈就可以闖？ 你不會煞車？ 你是說雷克薩司不安全？ 他可是有全速域的
@user-pm8ls9bj7u 5 жыл бұрын
@@zoey213213 那你就放心的在市區使用吧 看他前車闖黃燈你剛好紅燈系統會不會自己煞停 還要注意紅綠燈自己要去踩煞車 還是建議不要使用 專心開車 市區突發狀況比較多 原廠如果給全套當然就太好了用不用就看個人
@charles0103 5 жыл бұрын
@@zoey213213 上面是說自動跟車~難不成會辨識紅綠燈號而放棄跟車？如果不專心開車而讓輔助介入太多那才是危險。
@yhh659 5 жыл бұрын
所以您是那種給你太多方便會無法自我克制的類型嗎？ 考駕照應有教不論開那種等級的車都該之專注前方吧 一個不給你飯吃是怕你太胖的概念，而不是讓你自己選擇要不要吃
@thejerry095600 5 жыл бұрын
@@zoey213213 沒錯 就是在亂說。 Acc全域也能跟闖黃燈扯在一起，根本是韓腦粉。 請問，賓士23p 就是全速域跟車，難道賓士會比TOYOTA 笨嗎？
@energy556675 5 жыл бұрын
altis依然是個假高cp值車車款... 這代連一級能源都沒有了
@bl49777 5 жыл бұрын
介紹一下你認為真高cp值的車款讓我們參考看看!
@energy556675 5 жыл бұрын
Yu宇 把altis本該就該給的補上就是高cp值車款了 這代根本瞎.... 新底盤懸吊就把本該這世代的東西拿掉 騙人賣得便宜 新時代本該東西換新東西變更好 價格維持 更何況一堆東西都半殘
@user-vr5hd6cu1y 5 жыл бұрын
什麼叫該給的? 沒有什麼叫應該給的，法規規定該給的才是該給的，沒規定的，不給你剛好而已，至於價格維持? 別傻了，面對現實吧，你可以抗議政府制定標準安全設備不嚴，你無法抗議車廠不給你你認為所謂該給的，等大家都配備，它不配置，自然它就會被市場淘汰，你能作的抗議就是不購買它，去買別家車廠的。
@energy556675 5 жыл бұрын
簡永富 你怎麼會有這種可悲心態，難怪台灣薪水起不來，本來該有的東西本該就要存在，怎麼可能永遠有新的都東西，就捨棄一堆本來就要進化的東西 你這心態只會讓車廠覺得我為什麼要給你... 還是你是豐田業代 有業績壓力 被我說cp低就惱羞？
@user-vr5hd6cu1y 5 жыл бұрын
@@energy556675 可悲的是你的心態，你可以批評，我也可以評論，還有我也不是業代，我的薪水不用你擔心，養活一家人無虞，還有時間跟你抬槓，評論車子你可以扯到台灣薪水，你也不簡單，是不是薪水很低啊！很低就快去兼差，或提升自己的價值，在這邊留言沒有錢，不然你連神車都買不起。
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