大規模体制で成功目指すも低迷..トヨタF1の苦悩【F1歴史解説】【トヨタ TF103/TF104】

Рет қаралды 21,480

4 ай бұрын

◆関連コンテンツ
【モーター天国NEXT】
kzfaq.info/love/xOAc8J9MK6lLgUdeNlIdeQ
F1以外のモータースポーツ、市販車の歴史等解説チャンネル。
【投稿者Twitter】
motortengoku
投稿者（ただのレースファン）レインのツイッター
◆動画内の画像について
この動画では解説内容の補足のためテーマに関連する画像を使用しています。
各画像の引用元は下記を御覧ください。
sites.google.com/view/mortertengoku/tf103
また当チャンネルでは引用要件を遵守し著作権を侵害しないよう注意を払っておりますが
万が一使用画像について問題がある場合は大変恐れ入りますが下記までお問い合わせいただけますと幸いです。
logist121212@gmail.com
◆動画について
今回はトヨタF1チームの2003、2004年について解説していきます。
◆その他の動画もぜひご覧ください！

Пікірлер: 85

@yukihiro7116 4 ай бұрын

金で悩まされたチームは数あれど、金だけではどうにもならないF1村社会

@user-gm4qi7oo9s 4 ай бұрын

金だけではどうにもならなかった悪い例ですね。

@11wildboys 4 ай бұрын

ダ・マッタはジャック・ビルヌーブにすらならなかった。それとウイキペディア見たら「トヨタF1首脳陣は、温厚なダ・マッタの性格を「闘争心がない」とあまり評価しなかった」って書いてたけどドライバーとして選んだのお前らやんけとツッコミ入れたくなる。

@acidspicer 4 ай бұрын

9年間F1に居て1度も優勝出来なかったし、参戦した後半の数年で何度か上位入賞してたのがほぼ唯一の輝きだった。あとは小林可夢偉をF1の世界に導いた事くらいかな。

@kinokoantonio2516 4 ай бұрын

トヨタが不況の影響で撤退する時、あるチームスタッフが、F1に残る可夢偉のことを指摘して「可夢偉が（涙）・・」と泣いてたけど、正直な感想は「なに、泣いとんねん」だった。当時、カネはかけるけど、確かトヨタは優勝できなかったと記憶している。

@MegaTakaki 4 ай бұрын

完全自社開発じゃなくて、ダラーラと組めばもっと良いもんを作れたと思うんだけどなぁル・マンではダラーラと組んでTS020という名車を作り出してたわけだし。

@deepmarinesky 4 ай бұрын

トヨタは2003年も前年と同じ体制でいるべきだったな。毎年リセットしてる感じで今まで見たF1チームで最も意味不明だった。

@user-nk7go1kp2i 4 ай бұрын

トヨタは予算規模は大きかったが開発陣、ドライバーともに超一流を起用することは何故かなかった。

@pondtosh5550 4 ай бұрын

その時の経営陣がアホばっかりだったから。

@kazp-zx7rb 4 ай бұрын

F1以前のモータースポーツで色々やらかしてるからガチのビッグネームは来ない F1でも参戦発表で大口叩いて直ぐにフェラーリパクリだし、撤退時も協定破棄だし戻れない

@MoonWalker1969 4 ай бұрын

コルタンツが「F1の構造そのものを１から見直した設計」と豪語したので楽しみにしていましたが更迭され、後釜はブルナーに。何の新鮮味も無いシャーシにガッカリしたものです。

@kinokoantonio2516 4 ай бұрын

間違ってるかもしれないけど、レースもダメだったし、富士スピードウェイでのF1レース開催もダメダメだった。雨に降られるわ、儲からないから止めますとか言うし、一貫性が無い。

@ayamaru9164 4 ай бұрын

モータースポーツを知らない本社の連中が関与すると大失敗するという典型特に奥田が・・・・・

@user-cg1hd6lq1j 4 ай бұрын

でもドライバーをコロコロ変えてデザイナーを変えて方向がメチャクチャ

@infiniti-bc9bc 4 ай бұрын

トヨタF1専門誌までありましたね。すぐに廃刊になりましたが。。

@user-zj3vy1wt1e 4 ай бұрын

この年あたりまだまだの印象が強くあった状態でした。チームを一つにすることの難しさを知りました。

@user-td2nr4ni3 4 ай бұрын

フェラーリとのはうむ💦 当時とある雑誌でも物議を醸してましたね💧 ダマッタ氏は自分はどうしてもCARTでニューマンハースの黒一色のマシンでトヨタエンジン勢初のタイトルをもたらしローラを再び栄光えと功労者のイメージ。 🎖️ うむむ💦ダマッタさんとガスコイン氏にそんなことが💦🆚 自分トゥルーリさんは陰ながら応援してました👍

@user-cz2nm2jh9p 4 ай бұрын

トヨタは自分達の「カイゼン」がF−1で通用すると考えてたみたいね。でもそのスピードでは勝負にならなかったんやね

@Lotus107 4 ай бұрын

カイゼンをするにしても､大企業特有の風通しの悪さ•新パーツの投入にも会議で議決後でないと実行できないという､現場よりも本社主導型の効率の悪さを露呈。もっと現場主義を徹底させれば､結果は違ったものになっていたかも…😥😥😥😥

@user-nb3xh5lj7r 2 ай бұрын

ジャストインタイムとはいかなかったのね。

@shigeo8334 4 ай бұрын

F1に参戦してから撤退するまでトヨタは一体何をしたかったのだろうか、莫大な予算があるのに『時間を買う』事をやらなかった、悪いとは言わないがコスパが悪すぎ。

@user-vr2yr1qx5t 4 ай бұрын

これだけ恥さらしたチームも珍しいよな(笑) ワークスの連敗記録は今後も破られないだろうしね

@Himatsubushi-no-tankyushin 4 ай бұрын

結果論になりますが、下請けにはシビアな割にコスパの悪さ(アップデートも現場判断で出来ず、取締役会の承諾が必須という条件が…)という印象を植え付け、現会長はその影響からか、再び参戦は無いと言っていますね…。

@nf-104 4 ай бұрын

インディ500で初めて勝った日本の自動車メーカーはトヨタ

@user-rn8ze5bq7m 4 ай бұрын

03年は前年よりも進歩したかなと思いきゃ(ドイツGPで初めてダブル入賞もありましたね)、04年に成績が残せなかったのが少し残念だった

@user-bc3fl5ck7j 4 ай бұрын

予算が沢山あったなら、スタッフやドライバーを多額のお金で引き抜きとかしたらよかったと思います。結果重視なら。

@ruria-windman228 4 ай бұрын

トヨタが起用したドライバーはそこそこなベテランが多かった気がする。

@lotuseurope8806 4 ай бұрын

レースで勝ちたいでは無く俺なら勝てるぜ結果がコレ❤ ラリーとはお金もレースレベルも魑魅魍魎もレベルが違うんだよ（笑）

@user-ki6um5es9q 4 ай бұрын

HONDAとの明らかな差。レース屋としてのノウハウが希薄だったし、一流ドライバーの起用が無かった。ドライバーにとってもレース屋としての素性が希薄だったトヨタに魅力を感じなかった為、加入しなかったのかも知れないが

@Railton-bb 4 ай бұрын

ブルナーさんは素性の良い車を更に速くすることは得意だけど、1からマシンを作るのは...というイメージがある。特にトヨタでは微妙なベースコンセプトに縛られて、完成するのも微妙なマシンばかりだった。

@haruki-jugaki 4 ай бұрын

ブルナーはかつてバーナードが作ったフェラーリのマシンを改良してフェラーリを復活させたりする等改良するのも得意ですが、1から作る方も得意で1999年にはあのミナルディを3年ぶりの入賞へと導くぐらいのセンスもあります！しかし、どちらかと言えば改良が得意ですね…

@pyonta072 4 ай бұрын

結果を早く出したかったんでしょうね。 F1するなら腰を据えて長くやらないと。。(･ω･`)

@BENETTONCOP19 4 ай бұрын

当時F1を鈴鹿で毎年観てましたが、トヨタはこのチームは絶対にうまくいかないな！と確信して観てましたよ(笑) やってる事があまりにもトヨタ流にこだわりすぎで、ドライバー選択も変だし、ピット内で改善なんて、頭のおかしな事ばかりやってて、周りのF1ファンも、なんだろ？このチームって首をかしげてましたね。富士に強引にF1誘致してひんしゅくは買うし😛 結局は2年で鈴鹿に戻りましたしね🌟 自分はマクラーレン・メルセデスのファンでしたから、フェラーリやルノーをライバルとして認識してましたから、トヨタF1はバカ高い金💰を使ったパシフィックやシムテックの様なアホチームの印象ですね。まあ…WECやWRCではうまくいってるみたいだからいいんじゃないすか🤠

@haruki-jugaki 4 ай бұрын

初期のトヨタは日本に馴染み深いドライバーを走らせてましたね！サロとかパニスとか…その中でノウハウもなく0からの参戦というのはなかなか大変でした。2002年から2004年までは本当に苦戦し、2003年に至ってはフェラーリのコピーではないかなんて疑いもかけられて散々な目に。しかし、この3年間の経験値とラルフ・シューマッハとトゥルーリの加入からチームは前進していくことになります！

@user-si2lc3jr8w 4 ай бұрын

最高の体制でも「1勝」がなかったことがすべて

@shithirin6154 4 ай бұрын

自分達のやり方で(日本の文化で)勝つ事にこだわった。それだけです。それでも末期にトゥルーリがポール取って勝てそうなレースがありましたが、最後のチャンスでしたねそれが

@user-eq6lg1hz8w 4 ай бұрын

トゥルーリとグロックの時は、かなり良い位置に行けたと思うのですが、タイヤ戦略のミスで勝てたレースを落としたりして、チーム監督のコメントも悔しさが感じられなかったりと応援していたこちらとしては、不安や混乱を感じたチーム活動でした。

@fa-18-esuperhornet92 4 ай бұрын

トヨタはCARTでもほとんど活躍が出来なくてやっと2001年にチャンピオンをとりそれはホンダが参戦しなかっからでF-1でも活躍ができると思ったのでしょうCダ・マッタもF-1参戦しましたが全く駄目でした❗

@nf-104 4 ай бұрын

2001年はまだCARTにホンダ参戦してましたよ

@カチューシャ1394 2 ай бұрын

トヨタのエンジンってどうだったんだろう？

@hmndmnod9895 4 ай бұрын

ダ・マッタはCART時代から見てていいドライバーだったんだけどなぁ

@user-mm6we2hc1o 4 ай бұрын

ガスコインを調子に乗せたチーム

@user-ry7ul5fd8o 3 ай бұрын

それにつきますね。ガスコイン程度に金払い過ぎなんですよ。

@osamu8133 4 ай бұрын

お金使い過ぎた　他のチームが心配するくらい

@user-ix4hb6ft4n 4 ай бұрын

トヨタはまずエンジン供給から始めて、チームを買収するとかした方が良かったかもねザウバーの美味しいとこ貰ったBMWみたいに

@user-tn3fk5sw6j 4 ай бұрын

でもトヨタエンジンのウィリアムズも成績はいまいちだったというね

@user-eq6lg1hz8w 4 ай бұрын

ウイリアムズトヨタの時に、ドライバーは中嶋一貴だったり。期待したんだけど、空回りしていた印象がありました。

@NN-uw3ym 4 ай бұрын

まずは10年参戦。勝ち負けはそれからだ。

@user-dm5nw4yp7c 4 ай бұрын

WRCやルマンを止めてまでパナソニックのスポンサーを受けてF1に集中するのなら近々、タイトル獲得するだろうと思っていたんだけどな～

@user-vr2yr1qx5t 4 ай бұрын

甘い甘い

@user-eq6lg1hz8w 4 ай бұрын

大手家電メーカーのパナソニックとしては、かなりな期待をかけていたのでしょう。ホンダがウイリアムズやマクラーレンであれだけ活躍を見せていたものですから。当時はキャノンの一眼レフを使っていたのもあって、ウイリアムズのキャノンのデカールが嬉しく感じられました。パナソニックもナショナル時代からの愛用だったので、トヨタチームも応援したものです。トヨタ車は一度も買った事はないですが、モータースポーツに自国の企業やドライバーが参加すれば、やはり応援したくなります。

@unknownk.youtube 4 ай бұрын

「ダ・マッタ、解雇され黙った」とか頭に浮かんだけど言わないワイは勝ち組。🤤（負け組

@masterenglish2136 2 ай бұрын

10:27 ※2004年もランキング8位です。

@xxxssxz5041 3 ай бұрын

とりあえずドライバーも悪かったな一線級雇わんと…

@user-br1yz8wf9y Ай бұрын

旧態依然のチーム体制だったのが敗因。ジャン・トッドみたいな優秀なディレクターを招聘して、自由にやらせてたら勝てたかもね。

@robertjohnson-ip3xe 4 ай бұрын

可夢偉は別として、当時トヨタを応援してた人はいたのかな？

@Railton-bb 4 ай бұрын

個人的には結構応援してた。まあ、本格的に見始めた時期のホンダがアースカラー時代だったからというのも大きそうだけど。

@BENETTONCOP19 4 ай бұрын

鈴鹿の現地で観てた印象ではファンは少なかったように見えます。日曜日の決勝ではピット出口付近の席を買収してトヨタ応援席にしてたから、日曜日はそこそこいました。自分も含めたテント村に泊まり込みのコアなファンには、トヨタファンは全くいなかった気がします。ティフォシは大勢いたのに🤠

@user-eq6lg1hz8w 4 ай бұрын

応援はしていましたが、ホンダとトヨタへの応援の熱量が大きく違っていた記憶があります。アースカラーのホンダには辛さを感じつつも復活を信じていましたが、トヨタチームは何か冷めている印象がありました。ホンダのスタッフには、レースへの情熱や想いを感じていたものでした。小林可夢偉選手は、凄く応援したと覚えています。ケータハムで無給で走っていた時も、可夢偉選手を信じて衛星放送を見ていました。かなりな貧乏チームでしたが、本人は前向きに努力していたと感じています。