أ.د.كمال ديب: مستقبل ميناء الحمدانية في ظل التنافس الشرس بين الشركات والموانيء البحرية في العالم.

Рет қаралды 43,521

Economic history facts

2 ай бұрын

Пікірлер: 257

@nadir61 2 ай бұрын

علينا تقوية اسطولنا البحري لأن تسعيرة النقل تضاعفت كثيرا في السنوات الأخيرة

@alpassopower8192 2 ай бұрын

يجب على شركة سوناطراك ان تندمج في الموانئ وبواخر النقل العملاقة حتى تصبح شركة متكاملة انشاء الله

@mohjagwar170 2 ай бұрын

سوناطراك لديها ناقلاتها علي ما أظن

@louisphilipe11 2 ай бұрын

شكرا استاذ لاول مرة اجدني امام انسان له مستوى لا بأس به و محتوى مهم جدا .و شكرا لشروحاتك الثمينة مثل ما انت ثمين غستاذنا الفاظل شكرا شكرا شكرا ماشاء الله

@PRODIBKAMECO 2 ай бұрын

Merci très chère Louis-Philippe

@nouarkhelaifia1174 Ай бұрын

اين هو مشروع ميناء الحمدانية شرشال لا ترى اي وجود لهاذا الميناء الا الكلام على مواني مصر وطانجة اما الجزائر الصراب والكذب؟الذكاء الاصطناعي اعطونا الصحيح كفاكم من الطملق😊

@abdellahbarmaki8683 2 ай бұрын

نتمنى من الدولة أن تعطي اهتمام لهكذا مشاريع كبرى. وان تطور من قدرات الموانئ الجزائر يةالحمد لله عندنا كل المؤهلات. ولاسيما احنا بوابة افريقيا

@user-vm4ob7bt3c 2 ай бұрын

لو أنشأت الجزائر ميناء بحري عملاق بالاضافة إلى خط سكك حديدية نحو العمق الأفريقي سيكون مشروع القرن

@hichamali9518 2 ай бұрын

النظام العالمي لن يسمح لك سوف تكون هناك العرقيل التي لا تتخيلها من المحلي الى العالمي

@abderrahimbenmellouk1596 2 ай бұрын

سبقكم المغرب حيث ميناء طنجة اصبح الأول في البحر الأبيض المتوسط و سيضاف له ميناء الناضور المتخصص في المحروقات ثم ميناء الداخلة الموجه للتجارة الأفريقية-الامريكية. ميناء طنجة كلف فقط 1,8 مليار دولار بينما الخرائر خسرت 550 مليار على البوليخاريوا و ها جزء من الشعب يهدد للرحيل الى تونس. فيقوا من الݣلبة قيادتكم فاشلة

@user-qt2jk8bp3e 2 ай бұрын

في نهاية 2025 سنشهد موعد الشروع الجزائر في تشييد مناء الحمدانية و الذي سيستوعب كل ما تحتاجه دول الساحل و الصحراء كما سيكون معبر لخروج الخام من هذه الدول إلى الصين للتصنيع

@NacerLoulou Ай бұрын

روح تلعب بعيد ،عاود اقرأ من جديد .@@abderrahimbenmellouk1596

@kamal-zp4en Ай бұрын

ميناء الحمدانية العالمي بتيبازة في طور الانجاز.

@adamamine9597 2 ай бұрын

تأخر مفضوح يشهده ميناء الحمدانية بسبب العملاء ولاد الكولون و تراخي الدولة ان لم نقل عدم الاهتمام

@hossamchabane8526 2 ай бұрын

لا ميناء الحمدانية هو تكمله لطريق الحرير وسوف يتم انجازه ويتم ربطه مع سكه الحديدية غار جبيلات حاليا دولة تقوم ببناء البنية التحتية وخيا مكلفة جدا سوف ينطلق مشروع عاجلا وليس اجل

@AmineAmar-ge1oo 2 ай бұрын

ميناء الحمدانية سوف يكون ميناء استراتيجي و اقتصادي للجزائر

@abderrahimbenmellouk1596 2 ай бұрын

سبقكم المغرب بميناء طنجة المتوسط الذي كلف 1,8 مليار دولار و أصبح الأول في البحر المتوسط بينما حكامك الفشلة خسروا 550 مليار من أموال الشعب على البوليخاريوا و ربحوا آلاف الأفواه الواجب اطعامها

@AmineAmar-ge1oo 2 ай бұрын

@@abderrahimbenmellouk1596 استقلال الصحراء الغربية بعد تطبيع مهلكة العار اصبح مطلب شعبي ليس الدولة فقط و لا نريد اي حاكم للجزائر لا يحارب من اجل الصحراء الغربية

@BaraeDjamel Ай бұрын

@@abderrahimbenmellouk1596 سير قلب على حالك يالبرتوشي إقتصادكم إلى الهاوية وماعندكم ماتديرو بالميناءات والبوليزاريو ستبقى شوكة في حلق موروكو حتى تتحرر الصحراء الغربية بإذن الله

@larbibalhadj626 Күн бұрын

الله امتع المروم بميناءه الاستاذ يتحدث عن ميناء الحمظانيه الذي سينطلق ىفي انجازه ومهماه نقل الحديد ومشتقاته النفط ةمشتقاته الفوسفات مشتقاته ك( الاسده) والمواد الزراعيه

@ammarkhaib5079 2 ай бұрын

شكرا جزيلا استاذ على تنويرنا بهذه المعلومات القيمه.

@SalahAlg-cg7te 2 ай бұрын

شكرا استادنا الفاضل على كل ما تقدمه لنا من معلومات و شروحات و أنا شخصيا استفيد كثيرا منها... Merci beaucoup professeur pour tout ce que vous partagez c'est très intéressant et instructif bonne continuation

@cccccc8262 2 ай бұрын

منذ الثمانينات والمشكل الاقتصادي لدى الجزائر هي المواني المطارات والبنوك شركات التامين بضعفها الادائ

@abderrahimbenmellouk1596 2 ай бұрын

المشكل في قيادتكم الفاشلة و المتشبتة بالكراسي و زد عليها شعب مضبع

@MedMed-op4qi 2 ай бұрын

علمك الله مما لا تعلم

@user-uf3bt1px4q 2 ай бұрын

مشكور أستاذ ديب، دائما متميز في إفادتنا بمعلومات قيمة ومفيدة في عدة مجالات لاسيما الإقتصادية منها

@gmil153 2 ай бұрын

ماشي هوما لقتلوك بالكذب هاذا المشروع تعرقله دول اجنبية كما عرقلت مشروع شراكة الجزائرية الالمانية في الطاقة الشمسية في الصحراء هاذه المشاريع الضخمة تستطيع اي دولة تعرقله لك متقلقش روحك. خويا برك ابحث شويا دوك تفهم سبب

@user-ep9fo9ij8f 2 ай бұрын

شكرا ياأستاذ على هذه المعلومات القيمة وكلامك المفهوم بعيدا عن الذين يخلطون بين الدارجة واللغة العربية العرجاء والفغونسي نتاع أذناب فرنسا الذين يغتالون كل ماهو حي في بلادنا فأنت الذي من حقك أن تتكلم ونحن نستمع .تحية تقدير .

@user-uh8dk3xk6c 2 ай бұрын

حرام على حكومة كان حلم كل جزءري ميناء احنا احرار وين راهي هد حورية

@bilroo4129 2 ай бұрын

شكرا جزيلا استاذ لتلبيتكم طلبنا بالتحدث عن ميناء الحمدانيه

@muslaid3439 2 ай бұрын

المشكل حتى الشريك الصيني يجب الحذر منه. لقد شاهدتم كلكم الاستثمارات التي ضختها في أفريقيا و بعدما عجزت الدول الأفريقية استحوذت على أصول هذه الدول. القائمين على هذه الاتفاقيات يجب أن يتنبهو لكل بند.

@nacermiloudi4933 2 ай бұрын

Les algerien 3labalhom

@weilbounoura4128 2 ай бұрын

الجزاءر تدخل ب 51 %

@salimazizi4893 2 ай бұрын

ملاحظة دقيقة لكن اطمءن في اتفاقات الشراكة والصفقات الجزائر تفرض نسبة الاغلبية ب 51 بالماءة مع نقل التكنولوجيا والشراكة في التسيير والاستغلال مع عدم تملك الاجنبي بعني ممنوع قانونا واخيرا يتم ادراج حق الشفعة في حالات النزاع مع الاشارة الى ان الشريك هنا في المشاريع الاستراتيجية هو حليف وليس صديق او متعاون وانما حلييييف شكرا

@user-kv4bp9yt4f Ай бұрын

كلامك صحيح اخي يجب دراسة شراكة من جميع جوانب حتى دقيقة بي تعيين خبراء القانون و صفقات جزائريين لي إشراف على اتفاقية و لي تحفظ حق جزائر و زائد تطبيق فاعدة 51\49

@user-wb9ze6fi7r 2 ай бұрын

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته شكرا لك على المعلومات المفيدة وبارك الله فيكم وجزاكم كل

@fatehfateh5237 2 ай бұрын

لو تدرج غوغل إيرث في الشرح و شكرا مع فائق الإحترام و القدير

@Sevencapitas Ай бұрын

ههههه لانو لا يوجد اي اعمال في الحمدانية

@KydluflhKuxkyxkyx-uu5ls 2 ай бұрын

شكرا على المعلومات القيمة استاذنا الكريم

@mohammedkhedim4423 2 ай бұрын

معلومات قيمة بارك الله فيك

@tewfikbenaouda9740 2 ай бұрын

شكرا استاذ حلقة شيقة ومعلومات مفيدة 👌👌👌👍

@ademlekhlef Ай бұрын

وعليكم سلام ورحمة الله و بركته🎉

@ilhemkerouaz6165 2 ай бұрын

شكرا جزيلا على هذا الموضوع

@laminelakhdar7455 2 ай бұрын

ماشاء الله عليكم استاذ علم وأخلاق

@zinouadlene4330 2 ай бұрын

جزاك الله خيرا على كل ما تقدمه استاد الفضيل ❤

@omarzeghad1112 2 ай бұрын

السبب الحقيقي هو أن الصين تريد البناء والاستحواد على الميناء كما فعلت مع دة موانىء في العالم مثل ميناء هامبورغ في المانيا واكبر ميناء في الباكستان وهو ما يشكل مشكل بالنبسبة لميناء الحمدانية لذلك رفضت الجزائر وتعطل المشروع

@adelda2072 2 ай бұрын

ان شاء الله سيتم بناؤه و تتطور البلاد اكثر فاكثر مثلما كان غار جبيلات لانوحلم و أصبح حقيقة.

@abdelghanidjelama2301 2 ай бұрын

بارك الله فيك .... تحليل في محله

@samiabuz7323 2 ай бұрын

شكرا على المعلومات بارك الله فيك وجزاك الله خيرا

@AsmaHadjam 2 ай бұрын

شكرا استاذ على المعلومات القيمة

@missoumtaleb9895 2 ай бұрын

السلام عليكم اخي الكريم وشكرا على هذا الموضوع المفيد وبيتوفيق أن شاءالله

@aladingharbi8397 Ай бұрын

اضن المشكل عند الجزائر هو مشكل تمويل سابقا فالجزائر تريد ان تستغل الميناء مباشرة بعد تسلمه لا ان تعيره مقابل تسديد مزانيته

@user-ih4mu8gr4w 2 ай бұрын

جزاكم الله خيرا و حفظكم الله ❤

@karimdisi7522 2 ай бұрын

فرنسا سوف لن تقبل بانشاء ميناء في وسط الجزاير شرشال او الحمدانية والسبب هو مساهمتها في مساهمة ميناء طنجة يعني ان انشاء لميناء عملاق يعني سقوط ثلاثة موانيء دفعة واحدة وهي طنجة المغرب مرسيليا فرنسا و طاراغونا اسبانيا وبالاضافة لرفض الامريكي لفكرة الميناء جملة وتفصيلا يعني المنطقة الاستراتيجية لمنطقة شرشال وموقعها ومستوى عمق موقع الميناء تتخوف منه امريكا والناتو والسبب ان يمكن استقبال حاملة طاءرات او مدمرات عملاقة لحلفاء الجزاير

@waylgeadoor7812 Ай бұрын

تحليل منطقي. إن شاء الله ,يطمس اعين و تجميد أفكار كل من =. فرنسا / خليفة الإمراتي/المغرب/ إسبانيا/أيطاليا/ أمريكا /

@djazairounadzyabiledeljoud8052 Ай бұрын

خلفيات التوثرات و الحروب و على رأسها في الشرق الأوسط هي الطرق التجارية و بالتالي الموانئ، و مشروع الحمدانية ليس وليد اليوم ، لكنه حورب مند عقود بكل الوسائل المتاحة لفرنسا من ارهاب و ضغوط على مسؤولين جزائريين و تعميم الفساد داخل الجزائر لعرقلة النهوض و تطوير الموانئ الجزائرية، لأنها استثمرت في ميناء طنجة و الذي هو التوأم و المكمل لميناء مرسيليا و سيطرتها على ميناء طنجة هو السيطرة على الطريق التجاري لشمال و غرب أفريقيا. الامور ليست بسيطة و سهلة حيث ان ميناء منافس هو بمثابة اعلان حرب، لانه كما هو معلوم فإن عرق الحرب هو المال........

@djazairounadzyabiledeljoud8052 Ай бұрын

@@toubkalred1202 آلي كوشي ايا طير يا السنغوماغوكي

@djazairounadzyabiledeljoud8052 Ай бұрын

@@toubkalred1202 آلي كوشي

@djazairounadzyabiledeljoud8052 Ай бұрын

@@toubkalred1202 السنغوماغوكي ليس له مكان هنا

@user-oz4hu8sm2v 2 ай бұрын

شكرا علي هده المعلومات القيمه يا ددكتور

@user-hl1kq4cf7f 2 ай бұрын

بارك الله فيك علي هذه المعلومات

@user-ru3si2iy3n 2 ай бұрын

بارك الله فيك

@alilo2222 2 ай бұрын

كل الحروب على الطرق التجارية والممرات البحرية والطاقة والماء. تأخر انطلاق انجاز مشروع الحمدانية غير مبرر يؤخر الجزائر ويضعف قوتها الناعمة امام المروك والامارات وفرنسا قد يكون هناك تواطئ داخلي مع هذه الدول.

@abderrahimbenmellouk1596 2 ай бұрын

التجارة تحتاج لعلاقات و الخرائر شعبها يعاني من جنون العظمة و هذا ينفر الناس منه. محمد السادس انشئ ميناء طنجة فقط ب 1,8 مليار دولار و الخرائر خسرت 550 مليار دولار على البوليخاريوا و اليوم الميناء يحتل المرتبة الاولى على صعيد البحر المتوسط و البوليخاريوا اصبح عبارة عن آلاف الأفواه الواجب اطعامها. الصناعة المغربية تصديرية بنسبة كبيرة. عما قريب سيفتح ميناء الناضور المتخصص فى المحروقات ثم ميناء الداخلة الموجه للتجارة الأفريقية-الامريكية. اي مشروع مينائكم لم يعد صالحا و ان تم تسيطر عليه الصين مجانا من اجل ماء الوجه.

@salimazizi4893 2 ай бұрын

المروك عبارة عن مزرعات اجنبية فكل الفنادق والموانيء والاراضي والشركات الخدماتية والبنوك والفلاحة والطاقة وحتى الطرق السيارة والمطارات مملوكة الاجانب والمروك لا يملك ايا منها شكرا

@user-hb6ps6bt6w 2 ай бұрын

أقترح عليكم أن تضعو المصادر التي تذكرونها لكي نستفيد منها أيضا وفقكم الله أستاذنا

@PRODIBKAMECO 2 ай бұрын

معذرة على التقصير، سأحاول تحسين مستوى الاخراج و التركيب

@Djordjoramarine 2 ай бұрын

نعم لمحنا عدة مرات وبسرعة بخصوص ميناء الحمدنية و قطارات سريعة وتعطينا كذلك حتى أسماء القطارات السريعة المفروض اقتناءها الجزائر ولكن بدون جدوى اذا ننتظر الاسراع في الانجاز هذه المشاريع المهمة جدا .

@al-batll2023 2 ай бұрын

حصة الجزائر هو 63 % بينما حصة الصين 37% بعد الاتفاق الأخير مع الصين ....انطلاق الأشغال يعرفه سكان شرشال وفقط.

@youyousagar923 2 ай бұрын

هل بدأ المشروع... لأننا لم نسمع عنه شيء 😊

@al-batll2023 2 ай бұрын

ننتظر رد سكان شرشال ...هل بدأت الاشغال ام لا

@user-bc3bz9jw8f 2 ай бұрын

لم تبدأ بعد

@samabsof1616 Ай бұрын

Il serait plus judicieux de procéder à l'agrandissement du port existant DjenDjen, qui est déjà opérationnel et qui est bien desservi pour en faire un port concourent à celui de Tanger rapidement (gain de temps). Cherchell et el hamdania, c'est une région agricole et surtout à vocation touristique.

@MassaoudSmail 2 ай бұрын

الصين اشترطت على الجزائر التواجد في الميناء بشراء حصة من اسهم الشركة مقابل البناء والجزائر لم تقبل😊

@hossamchabane8526 2 ай бұрын

لا ليس هدا سبب بل مسألة تمويل فقط

@user-qn7mt4lk9t 2 ай бұрын

السبب هو ميناء مرسيليا

@imranbrahim5813 2 ай бұрын

المسألة مسألة تمويل الجزائر 🇩🇿 مشغولة بالبنية التحتية الأخرى من قطارات وغار جبيلات ومنجم الفوسفات

@cleanair2882 2 ай бұрын

سبب هو التمويل لهذا الميناء

@al-batll2023 2 ай бұрын

حصة الجزائر في الميناء 63% و الصين 37%

@KamalFisli 2 ай бұрын

اين وصل ميناء مشروع الحمدانية او صار من حبر على ورق

@user-wi9ps7ex5b Ай бұрын

لكن عندها حوالي اسبوع او اسبوعين تصريح وزير الصناعية كان مبهم حوالي هذا الميناء

@aligabas3997 2 ай бұрын

أن شاء الله. ينجز. فى صمت أحسن

@nilorido1201 2 ай бұрын

الاطنان من الحديد تمتلكه الجزائر و المليارات صرفت على مصنع عنابة ولكن في النهاية لم نجد هده المادة الاولية تباع إلى مؤسسات صغيرة ومتوسطة تساهم في تحويل هده المادة الاولية إلى منتجات من الحديد بقيمة مضافة في السوق. على الاقل تصبح لدينا شركات مصغرة ومتوسطة تتحكم في تحويل المواد الحديدية😂إلى منتوجات و معدات تقنية. فالعالم من حولنا ينتج الكثير من المنتوجات الحديدية دات جودة و استعمالات مختلف. و شباب الجزائر لم يكون لا في الفلاحة ولا في الصناعة ولا في الكهرباء ولا قي البناء ولا هم يحزنون.

@azizboussadia8590 2 ай бұрын

Grazie mille per le informazioni

@PRODIBKAMECO 2 ай бұрын

No, grazie è necessario. Benvenuto, fedele seguace del mio giovane canale.

@boujdemaatouil9416 2 ай бұрын

مناء الحمدانية لا تريد فرنسا والامارات ان يقوم اطلاقا تم اعلان عن المشروع خلال 2016 من أجل ضغوط سياسي فقط

@bahiasalah5723 2 ай бұрын

سيأتي يومه بأذن الله ، هكذا صار بمشروع غار جبيلات تاخر كتيرا.و هو الان في أرض الواقع.

@DrissMedia 2 ай бұрын

😂😂😂😂@@bahiasalah5723

@alaoi5699 2 ай бұрын

و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته

@smailsmail1550 2 ай бұрын

Il y a urgence absolue avec un contrat de management.

@melhac6112 2 ай бұрын

Apparemment le projet a été gelée à cause du contrat établi avec les chinois qui ont une vision à rester définitivement ou à contraindre l’Algerie à céder à la souveraineté de ce site faute de quoi il peuvent faire payer cher ce projet en cas de litige car elle veut l’exploitation exclusivement EN FIN J’ai cru que cette vidéo nous parle du projet mais j’ai passé 30 minute PERDU pour enfin entendre ON SAIT PAS POURQUOI LE PROJET NE DEMEURE UNE ÉNIGME ET QUE L’ÉTAT NE VEUT PLUS COMMUNIQUÉ À CE SUJET

@abderrahimbenmellouk1596 2 ай бұрын

ميناء الحمداني ولد ميتا. اريد به تقليد ميناء طنجة لكن هذا الأخير بلع تجارة جنوب البحر المتوسط و اكثر من ذلك اصبح الأول في البحر المتوسط. و الاسوأ جاي مع افتتاح ميناء الناضور المتخصص في المحروقات. ليكن في علمك ان ميناء طنجة كلف فقط 1,8 مليار دولار بينما الخرائر خسرت ليومنا هاذا 550 مليار دولار على البوليخاريوا. لتعلم ان الثروة تأثيرها في التنمية لا يتعدى %17 بينما الطاقات البشرية تساهم ب %60. اي لكم الثروة و لنا الطاقات البشرية التي تخلق الثروة لهذا المغرب يتطور مع رصيد سالب و الخرائر تتخلف مع رصيد موجب

@mahdimohamed9335 2 ай бұрын

هنيأ للإخوة المغاربة على مينائهم الدولي رغم انهم لم يدعو سيادتهم للبحر الابيض المتوسط...اما اسياد البحر فعجزو عن تسيير ميناء مجهري واستنجدو بالغير؟؟؟

@mohamed777_ 2 ай бұрын

SVP ! monsieur pourquoi la realisation du port d' El Hamdania n ' a pas encore démarré jusqu ' à maintenant et pourtant ça fait presque 10 ans qu ' on en parle ? Una autre question puisque vous etes un spécialiste de l ' économie ; pourquoi on ne construit pas un grand chantier naval pour construire des bateaux de tout tonnage puisque notre pays l ' Algerie possède plus de 1600 km de cote maritime avec bien sure une usine de moteur marin et merci pour les réponses !

@abderrahimbenmellouk1596 2 ай бұрын

بكل بساطة لان المغرب سيطر على التجارة جنوب البحر المتوسط حيث اصبح ميناء طنجة الأول في البحر الأبيض المتوسط. عما قريب سينضاف له ميناء الناضور المتخصص في المحروقات ثم ميناء الداخلة الموجه للتجارة الأفريقية-الامريكية. التجارة تحتاج لعلاقات و للأسف جنون العظمة الذي تعانون منه جعل منكم شعب معزول. ليكن في علمك ان ميناء طنجة لم يكلف سوى 1,8 مليار دولار بينما قيادتك الغبية خسرت 550 مليار دولار على البوليخاريوا و ربحت آلاف الأفواه الواجب اطعامها

@issamlaid6942 2 ай бұрын

حقا الأمر محير . شكرا استاذ

@yassin_dz966 2 ай бұрын

😂😂 محير قاله ، الامر بسيط ابناء فرنسا يحكمون ويعرقلون الجزائر منذ امد بعيد

@LinusBuyerTips 2 ай бұрын

@@yassin_dz966 ابن بوسبير

@mokhtarbenabied638 2 ай бұрын

قبل إنجاز هذا المشروع يحب أولا تحرير وزارة النقل من أذناب فرنسا الخونة

@benarbiamohammed9634 2 ай бұрын

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

@user-gh8ed3qu9w 2 ай бұрын

من إنجازات بوتفليقة 20 سنة دون بناء ميناء معتبر

@Smssam1 2 ай бұрын

لم يكن هناك طريق لكي يفكر في انجاز مناء تصله فوق ظهر بعير

@moulaymoulay4443 2 ай бұрын

كل الانجازات الكبرى من بنية تحتية السكن بكل صيغه الجامعات والمعاهد في كل ولاية المناطق الصناعية. السدود أكثر من 80 سد محطات تحلية مياه البحر الطرق السيارة شبكة السكك الحديدية يرجع الفضل لله ثم الى بوتفليقة رحمه الله ومن لايشكر الناس لايشكر الله.

@user-gh8ed3qu9w 2 ай бұрын

@@moulaymoulay4443 صحيح اننا نملك مطارات ومستشفيات كثيرة لكنها تعاني من الفساد والبيروقراطية ، كان عدنا احتياطي نقد اكثر من 160 مليار دولار كانت عدنا فرصه انو ننوع اقتصادنا لكننا اخترنا الاقتصاد الريعي وزيد شوف تصنيف الجزائر في جودة الصحة والتعليم و..و..و... ديما ترتيبنا مع دول المتخلفة

@SalahMokhati 2 ай бұрын

@@moulaymoulay4443احسنت

@youyousagar923 2 ай бұрын

أظن أنه هناك تواطؤ في إهمال هكذا مشروع استراتيجي ❤❤❤

@abouabdiallah 2 ай бұрын

وعليكم السلام و رحمة الله و بركاته بارك الله فيك اخي علي المعلومات التي لم تكن لدينا هل يتم بناء المرسي للحمدانية حتي 1447هجىري ام 1448هجري

@LinusBuyerTips 2 ай бұрын

اكثر شياء يغضبني الان هو ميناء الحمدانية هناك ميناءان في المتوسط تستطيع استيعاب السفن الكبيرية , وحد في اسبانيا و الاخر في تلك جيهة , وهي الان تعني من الاكتضاض خصوصا بعد التغيير الجيو سياسي في البحر الاحمر و هجمات الاخون اليمنيين بمعني نحن جد متاخريين جدا في انشااء ميناء يليق بسمعت الجزائر

@abderrahimbenmellouk1596 2 ай бұрын

في الجهة الأخرى ها ها هااااااا. ميناء طنجة أبابا اصبح الأول في البحر المتوسط اي تفوق على موانئ اسبانيا. و ليس هذا فحسب بل ميناء الناضور المتخصص في المحروقات على وشك الانتهاء ثم ميناء الداخلة الموجه للتجارة الأفريقية-الامريكية. و ليكن في علمك ان ميناء طنجة كلف فقط 1,8 مليار دولار و ميناء الداخلة المشيد من طرف يد عاملة 100/100 مغربية كلف 1 مليار دولار. بينما الخرائر خسرت 550 مليار دولار على البوليخاريوا و ربحت آلاف الأفواه الواجب اطعامها. المغرب أبابا به رجال اما الخرائر فيها حوالا تبعبع

@user-ev4lp8wy6h 2 ай бұрын

فرنسا و الاقدام الصفراء سيفشلون ويعرقلون انجاز ميناء شرشال

@souchousouchou215 2 ай бұрын

يعجبنى االكلام بالارقام ...

@AliBaba-qn3dg 2 ай бұрын

كي يتم انجاز ميناء الحمدانية لا بد من اعطاء الامان لميناء مرسيليا.

@kaderoaredo2034 2 ай бұрын

بك نعتز بروفيسور

@mokhtar3579 2 ай бұрын

Bsr, juste une petite correction l'adhésion au BRICS n'est gère une bonne chose pour l'économie Algérienne. Merci

@mohdjeki877 2 ай бұрын

Merci pour cette intéressante et instructive presentation sur les grands ports et sur les grands transporteurs maritimes. Cela m'a aussi permis de répondre à une question qui taraude mon esprit depuis plus de 30 ans. Pourquoi la CNAN n'a pas pu se hisser à un niveau minimum. Une société publique comme la cnan avec sa bureacratie et la lourdeur de la prise de decision decision n'a même de place parmis les petites societes de transport marime. pour reussir la cnan doit être totalement privatisée.

@PRODIBKAMECO 2 ай бұрын

Le monde du transport maritime est un monde très rude et monopolisé, la privatisation n'est pas suffisante a mon avis car le défi est grand.

@mohdjeki877 2 ай бұрын

@@PRODIBKAMECO c vrai privatiser ne veut pas dire réussir. Mais compte tenu du nouveau programme ds le domaine minier elle peut se specialiser dans le transport du minerai de fer des phosphates, du ciment etc.. Comme hyproc qui est spécialisé dans le transport des hydrocarbures.

@mohamed777_ 2 ай бұрын

La CNAN peut renaitre à nouveau avec l ' achat de 50 navires de transport de marchandises de tout tonnage sur une période de 7 ans et avec une gestion universelle grandement ouverte avec des cadres superieurs de toutes les régions d' Algerie , non pas une seule région et avec un esprit nationaliste bien sure !

@fatbelo2777 2 ай бұрын

بما ان المشاريع الاقتصادية معلنة و ليست سرية فلا ترى النور لعدة أسباب

@user-mf7np4yj6k 2 ай бұрын

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اللهم

@SaidSaid-gi1nw 2 ай бұрын

الرأس مالية العالمية هي التي تقف وراء منع انجاز ميناء الحمدانية الا بشروط ترفضها الجزائر و راس الحربة هي الامارات فالمشروع طرح لما كانت الامارات تسيطر على الموانئ في الجزائر و لما أبدعت من الجزائر تعطل المشروع إلى حد الآن

@kimokimo4630 Ай бұрын

ياااا اخي نحن يجب تسريعه وربطه بالسكة وووو بكل مايلزم لنا اولا اما التنافس الجزاير وافريقيا تكفيه

@Colo-jd8rn 2 ай бұрын

السلام عليكم لم نسمع على ميناء الحمدانية مند مدة حتى لما انتقل الراءيس تبون الي الصين لم نسمع موضوع الميناء

@medecinesnaturellesetinteg9558 2 ай бұрын

دكتور ما مدى واقعية و إمكانية مراجعة العقود الدولية خاصة المطلقة او طويلة المدى دون الوقوع تحت طائلة العقوبات من المحاكم الدولية، مثلما تريد فعل السنغال

@karimfrawsenr1553 2 ай бұрын

Voici une liste des principaux pays producteurs d'or dans le monde, avec les quantités produites en tonnes métriques (chiffres approximatifs basés sur les données disponibles jusqu'à janvier 2022) : Chine - Environ 380 tonnes par an Australie - Environ 320 tonnes par an Russie - Environ 300 tonnes par an États-Unis - Environ 190 tonnes par an Canada - Environ 180 tonnes par an Pérou - Environ 150 tonnes par an Afrique du Sud - Environ 130 tonnes par an Ghana - Environ 110 tonnes par an Mexique - Environ 100 tonnes par an Brésil - Environ 90 tonnes par an

@salimazizi4893 2 ай бұрын

اطلب والتمس من المتابعين المساهمة في الموضوع بالنقاش والاثراء بالافكار توقفو عن المدح والشكر او اختصروه عفوا وشكرا

@FatimaReghais-id9oz 2 ай бұрын

استاذنا الجليل والله اسعد بوجودكم المحترم لانكم قيمة وقامة نعتز بها.الله يحفظكم استاذنا الكريم.شكرا لكم على ما تقدمونه لعلمنا وتعليمنا.حفظكم الله وكلل خطاكم بالنجاح والفلاح.نحن ندعو لكم بالخير ان شاء الله

@Xyrox325 2 ай бұрын

👍👍👍

@davidkamal9338 2 ай бұрын

نبني موانئ لكي نبيع سلع الغير ونمررها لافريقيا السؤال المطروح لماذا لانبني مصانع داخل الجزائر ونمرر منتوجاتنا لافريقيا وهكذا تكون الفائدة مضاعفة

@chorfilyamine7663 2 ай бұрын

الفقر الاعلامي حول هذا المشروع يوحي بان هناك صعوبات لانجازه وخاصة لأنه ينافس موانيء قريبة منه في المتوسط .

@yacinealgerien8811 2 ай бұрын

تكلم عن إحتياطي الصرف الجزائري الذي بلغ مؤخرا 69 مليار دولار و هل هو موجود في أمريكا على شكل سندات الخزينة الأمريكية مقابل فوائد هزيلة لا تغطي التضخم.

@ClaudeMorris-nb6fz 2 ай бұрын

لماذا مشروع الحمدانية اوقف و لم يعود للإتمام!؟

@user-qn7mt4lk9t 2 ай бұрын

صحفي في قناة العربية طرح سوال على وزير طاقة السعودي قال له ان امريكا تمنع بلدان في افريقيا من استخراج المزيد من غازها هل كان يقصد الجزاىر

@nacereddinehamrour6851 2 ай бұрын

C'est le grand problème de nos entreprises et ministères ,qui ne communiquent jamais ,presque pas ou très mal , le Maroc sur ce plan est dynamique et efficace.

@abderrahimbenmellouk1596 2 ай бұрын

ليس الوزير انما من عين الوزير. قيادتكم فاشلة. قارن وزراء المغرب مع وزرائكم ، الفرق شاسع و تبون لا يصلح حتى لقيادة فريق كرة من الدرجة الثالثة

@aminebelkhir6583 2 ай бұрын

من يريد ان يعرف اننا تحررنا كليتا من فرنسا عليه مراقبة ميناء الحمدانية . لانه بتشغيل هدا الميناء فرنسا ستخسر 13 مليار دولار في السنة الاولى .

@albhja2803 2 ай бұрын

انا من الجزائرين لي اشتعلت في صيناعت المناءفي إسبانيا هنالك عشرات الجزائرين عندي خبرة تع 10سنواة والله انقلكم ليست حاجة كبيرة لوكانت الدولة الجزائرية عندها ارادة لي انشاء شريكة لي صيناعت الموانيء السبان تستغلو مع الصينين في الثمانينات ثم في بداية الاافينات انشؤ شركات منهم DRAGADOS وFOMINTO,واصبحو من رواد صيناعت الموانيء في اوروبا و العالم وانا شراركت حتي المناء الذي صونعة فيcartgena , إسبانيا الجزائرين وهو مناء خاص بي استقبال بواخر الغاز لي ارزي وهرن صونيعة في إسبانيا ونقلة حتي الجزائر الي ارزيو وهو مشروع كان للفرانسبن اعطياة للاطالين لي شريكت sapin ثم من saipin الى DRAGADOS

@lafleurblanche-sm5uw 2 ай бұрын

نسيت كامل وين واصل هاد المشروع🙂

@yassin_dz966 2 ай бұрын

لن يكون هناك لا حمدانية ولا هم يحزنون بما ان ابناء فرنسا يحكمون

@lafleurblanche-sm5uw 2 ай бұрын

@@yassin_dz966 ههههه امشي تلعب بعيد

@youssefmalik61 2 ай бұрын

الإمارات هي من وراء تعطيل هذا المشروع ....

@user-jp4pq90p3q 2 ай бұрын

@@yassin_dz966بهلول يتفلسف

@user-oy4kp3kz2f 2 ай бұрын

@@youssefmalik61واش داخل الامارات...

@user-nv2eq5uj5v Ай бұрын

فقط أستاذنا المحترم بالنسبة للمعلومات حول ميناء مرسيليا cgcsm قلت لنا أنه يشغل 110عامل، رغم ضخامة رقم أعماله، هل الرقم صحيح وشكرا

@redhaamari9225 2 ай бұрын

👍

@adamseli937 2 ай бұрын

لقدت شاهدت الورشة في ميناء الحمدانية شرشال و و شفت الشاحنات و الماتريات تصدأ و الله الملح و الرطوبة وخسارة مليارات الدولارات في المعدات مرمية في الورشة في الهواء الطلق. من هو السبب

@hamidhossein3007 2 ай бұрын

انا متأكد انك لم تزر شرشال يوما و تجهل موقع الحمدانية تماما. انت من اصابهم اسهال الكلام فقط

@mouradneghmouchi5651 2 ай бұрын

C'est pas facile de trouver un multinationale qui réalise cet ouvrage sans obtenir des garanties d'association une fois le projet est fini.

@benhoceinrabah6527 2 ай бұрын

يعني الحقيقة امتا يبدأ انجاز ميناء الحمدانية ام اصبح مساومة فرنسية

@smailbenahmed8579 2 ай бұрын

عندو 100سنة وحنا نحكو عليه

@youcefharzoune1368 2 ай бұрын

شكرأ لك استاذ

@souchousouchou215 2 ай бұрын

لماذا لا يتم توسيع وعصرنة ميناء جيجل والذى يتميز بعمق مياهه

@hossamchabane8526 2 ай бұрын

تم توسعته وميناء الحمدانية هو عبارة عن مجمع صناعي وليس ميناء لوحده

@user-yq7sx6ju1q 2 ай бұрын

لماذا اقبر مشروع ميناء الحمدانية ، مؤشر يغذي أقاويل مؤسفة بعدم قدرتنا انجاز المشروع لكي لا ننافس ميناء طنجة المغربي بضغط فرنسي 😢😢 ان شاءالله تبون ينسف كل من يريد افشال المشروع و يأمر بدايةالتنفيذالفعلي و إزالة كل الأكاذيب حول اقبار المشروع. خمس سنوات و لا نرى شيء

@faridwise2869 2 ай бұрын

بجب محاسبة المسؤولين على تقص نظرتهم، و ليس اعادة كلام النشرة الثامنة، خروج الجزاير من اهم تجارة في البحر و حتى مع افريقيا، يندفع ثمنها غاليا مع منافسينا الذين كانو اكثر سرعة، اما الان فلا جدوى من عمله، انتقاد المسؤولين و الضغط عليهم لاكثر مجاعة، الشيتة ليست حل

@user-km1cd7gq4f 2 ай бұрын

كي كانت الدول تنشئ في الموانئ وين كنا احنا؟

@hossamchabane8526 2 ай бұрын

كنت مستعمر

@user-km1cd7gq4f 2 ай бұрын

@@hossamchabane8526 و انت كنت و ما زلت تحت الحماية الفرنسية و الاحتلال الاسباني و الصھيوني ھذا اذا كنت مروكي

@DrissMedia 2 ай бұрын

@user-km1cd7gq4f صارت عندكم عقدة و فوبيا اسمها المغرب

@kamal-zp4en Ай бұрын

ميناء الحمدانية العالمي سيمضي على شهادة وفاة ميناء طنجة ، كون الجزائر هي البوابة الحقيقية لافريقيا والدولة المحورية في المنطقة.

@user-pi4pi1xw2i 2 ай бұрын

لا نوجد أي حركة في هاد المكان. فقط بوكلة او اثنتان وشاحنة صفراء. لا شيء. لم يبدؤوا بعد.

@samifertas9358 2 ай бұрын

مافهمناش علاش لم يتم بناء ميناء الحمدانية رغم أن الرئيس هدر عليه اكتر من مرة ميناء الحمدانية قادر على خلق مدينة جديدة ضخمة تصبح هيا المدينة الاقتصادية للجزائر لكن للأسف لم يتم بنائه رغم الكلام الكبير الدي تكلمو عليه وخاصة أنه يأتي بين مدينتان تاريخيتان هيا شرشال و التنس