1.9 บางคน2-3 แสนแล้วครับ ไม่มีอาการอะไร และอีกอย่างคันที่อยู่ในคลิปไม่เคยล้างหัวฉีดเลย

ได้ความรู้มากเลยครับ FC

ขอบคุณครับแสดงว่าผมยังโชคดีอยู่ ใช้มา 4 แสน 4000 โล ยังปกติอยู่ เข้าปีที่ 7 แล้ว

@@nukaara1380แสนกว่าโลมำไมต้องล้างครับ

@@oio8994 ใครจะรอให้ถึง1แสนโล แล้วค่อยล้าง เขามีน้ำยาหัวเชื้อให้ล้างอยู่คนมีรถเขารู้ดี

แสดงว่าใช้โตโยต้า

แสดงว่าไม่ได้ใช้อีสุสุ

ป่าวใช้มิตซูต่างหาก😂😂😂😂😂

@@lancer3589 เคยใช่สกาด้า มังกรทอง 1.9 ถ้าในยุคเดียวกัน มังกรทองกินขาด

อยู่ที่คนใช้มากกว่าครับ ผมก็ใช้โตโยต้า เครื่อง2KD 13ปี 7แสนโลไม่เคยซ่อม มีรีแมพ โบเดิมปรับบูสต์20ปอนด์ ปั๊มน้ำเดิมเพิ่งเปลี่ยน ของเก่าถอดมาครีบยังเต็ม ไม่รั่ว

สวย ชอบเลยครับ

Volvo EV ราคาคงไม่ถึงล้าน.?

ตั้งแต่ยุคคอมมอลเรล จุกจิกมาก ขนาดรถใหญ่ หรือรถแบคโคที่เป็นคอมมอลเรลก็จุกจิกซ่อมทีบาน ดีตอนใหม่ๆแรงประหยัด แต่พอชั่วโมงการทำงานเกิน ปัญหาก็จะทยอยมา จริงๆเรื่องซ่อมเรื่องเสียถือว่าเป็นเรื่องปรกติของเครื่องจักรแต่ปัหาคือราคาอะไหล่แต่ละตัวแพงมาก

ชอบครับแต่กำลังไม่ถึง 🤣🤣🤣

ช่วยได้ครับเเต่น้ำมันB10ขึ้นไปห้ามเติมเปลี่ยนกรองโซ่ล่าทุกๆ20,000​โลอาการนี้เกิดยากแน่นอนคับนี้คือความรู้ที่ผมได้จากช่องนี้เลยครับ

เกี่ยวคับอย่างน้อยต้องเติมB7 B10ขึ้นไปห้ามเติมเลยครับแล้วก็ต้องเปลี่ยนกรองโซล่าทุกๆ20,000กิโล

ไม่เกี่ยวครับมันอยู่ที่คุณภาพของชิ้นงาน เพราะอยากชนะคู่แข่ง ราคาจะต้องถูกกว่า อ๊อฟชั่นมากกว่าเพื่อต้องการชนะต้องทำทุกอย่าง ผลมันก็ออกมาเป็นเช่นนี้แลครับ

เสียงหอน คือเสียงปั๊มพาวเวอร์ใช่ไหมครับ ของผม1.9 ปี2016 เลขไมล์ 280,000กม. เสียงหอนแบบนี้ ดังเข้าห้องโดยสารเลยครับ

@@user-yf8ck7mi6y หอนรำคาญจนชินแล้วครับ ขวามือในห้องโดยสาร

@@user-yf8ck7mi6y ใครขับปี 16 1.9 ตัวแรกลองสังเกตุได้เลยครับ หอนทุกคันครับ (( อ้างอิงจากศูนย์และช่างอื่นๆที่แจ้งมานะ 1.9 ตัวแรกเพาเวอร์เป็นเฟือง - ตัวต่อๆมาเป็นสายพาน ))

ตอนแรกผมก็คิดว่าเทอร์โบผมไปแล้ว แต่ไม่เห็นมีควันออกท่อไอเสีย ก็เลยเอารถไปเข้าตรีเพชรวิภาวดี ช่างบอกว่าเสียงหอนเป็นเสียงปั๊มพาวเวอร์ครับ ไปลองขับกับช่าง ช่างลองใช้เอนจิ้นเบรค เสียงหอนก็ยังดังสนั่น ช่างบอกว่าถ้าเป็นที่เทอร์โบ เสียงหอนจะไม่ดังตอนจังหว่ะถอนคันเร่งใช้เอนจิ้นเบรคครับ

@@user-yf8ck7mi6y เป็นปกติของตัวนี้ รุ่นนี้เลยครับ สบายใจได้

น่าจะใช่

ถ้าชอบขับอย่างเดียวไม่ดูแลเติมน้ำมัน เปลี่ยนน้ำมันเครื่องพอ ต้องนี่เลย ไป โตต้าเลย เชื่อขนมกินล่วงหน้าได้เลย อย่าหาว่าคุยเลยมันคนละชั้นกัน สวยความสวยงามกมันก็อีกเรื่องหนึ่ครับ

เครื่องหลวม.

ถ้าเป็นไทเกอร์ดีโฟดีส่วนใหญ่สาเหตุคือหัวฉีดคับทำให้ไอระบายเยอะคับ

ไปเล่นไฟฟ้าเลยไม่ต้องดูเครื่อง แค่เปลื่ยนแบตคนั้งระหกแสนแค่นั้นเอง

ขอตอบแทนนะครับรถผมเองผมพลาดมากที่ไปใส่โบที่ไม่ใช่ของเดิมเป็นของใหม่ยี่ห้อดังเปลี่ยนแล้วต้องรีแมพถ้าไม่รีแมพรถก็วิ่งไม่ได้เพราะเป็นโบโข่งดิบมันรอรอบครับรีแมพแล้วต้องแก้วาล์วและอื่นๆตามมาอีกคือมันไม่จบและก็วิ่งไม่สมูทเหมือนเดิมครับ

รถมีวาล์วแปรผัน ไปใส่โบกากไม่ถึงหมื่น สู้มือง2เชียงกงตรงรุ่นเดิมๆดีกว่าเยอะ

ผมว่าต้องไล่ คือถอดแตกออกมา ต่อตรงกับแบต หากดังดี ต้องไล่กลับไปยังรีเลย์ สวิทซ์ ครับ หากแตรดังไม่ดี ไม่ดัง ก้เป็นที่แตร ปรับตั้งกสรูด้านหลัง หรือเปลี่ยนใหม่ครับ

่ไม่ลองใช้ไอโฟน,ซัมซุง,หัวเว่ย ดูมั่งครับ😂😂😂

​@@narinsaengsudta2372เค้าคงจะพิมพ์ รีโว้แหละ แต่พิมพ์ผิด😅

@@narinsaengsudta2372 พิมผิดครับ 55

มันเทียบกันไม่ได้ครับ โตต้าเขาเน้นพัฒนาเครื่องยนต์มีทีมวิศกรของย่ามาฮ่ามาช่วยพัฒนาครับ ส่วน อิสุสุ เขาเน้นพัฒนารูปทรงความสวยงาม

ครับ ชอบใครชอบมัน 👍👍

ล้างอินเตอร์ด้วยอะไร หากล้างด้วยพวกเบนซิล สารละลายต่างๆ หากขังในอินเตอร์ ยังแห้งไม่หมด เมื่อสตาร์ทจะเขก หมดน้ำยาที่ค้างก็หายครับ

ผมเดาว่า ๑. น้ำมันในอ่างสูงเพิ่มขึ้น จากก้านวัด ๒. น้ำมันเครื่องเหลว หนีดน้อยกว่าเดิม ๓. อาจมีกลิ่นน้ำมันดีเซลที่ก้านวัด

เติมb7สลับกับดีเซลแท้บ้างคับ ยืดอายุหัวฉีด ผมใช้สุตร3ถังb7ต่อ1ถังซุปเปอรดีเซล และใช้แต่ปั้มเซลตลอด ลองดุคับ

@@fuduzu4583 ผมผสมพรีเมี่ยมทุกถัง , B7 800 - 1,000บาท + Premuim 200 - 400 บาท

ที่ช่างบอกสาเหตุคือใช้โซล่าเกรดต่ำนน่าจะใช้B10ขึ้นไปแล้วก็ไม่ค่อยเปลี่ยนกรองโซล่ากรองโซ่ล่าต้องเปลี่ยนทุกๆ20, 000 โล

อยากทราบเหมือนกันครับว่าอาการนี้ถ้าเกิดกับเบนซินจะเป็นอย่างไร

จากประสบการณ์รถตัวเอง ตอนสตาร์ทควันจะเหม็นผิดปกติ รอบเครื่องไม่นิ่งสะดุดบ้างเล็กน้อย และถ้าไม่รีบแก้ไข และอาการหนัก น้ำมันจะฉีดเข้าไปที่ลูกสูบเยอะเกินทำให้สูบแตก ก้านคด ควรตรวจหัวฉีดตามรอบบ่อยๆ

หม้อน้ำรั่วตามดมองไม่เห็นต้องแกะดู

1 แหวนรองหัฉีดรั่ว 2 แหวนรองท่อน้ำมันไหลกลับร่ั่ว ( 3 และถ้าไหลเข้าไปในแอร์คูลเลอร์ผ่านสายระบายทางท่อไอดี อาจเกิดเครื่องเร่งควบคุมไม่ได้ที่เรียกว่าเครื่องรัน)​ ต้นเหตุลึกๆลงไปอีกคือวัสดุทีีใช้ผลิตชิ้นส่วนที่ทำงานภายใต้แรงดันและอุณหภูมิ​สูงมีคุณภาพไม่เพียงพอที่จะรองรับได้ มันเป็นนโยบายที่โยกต้นทุนของผู้ผลิตมาเป็นต้นทุนของผู้ใช้ ทำใจ สวัสดี

1 หัวฉีดไม่เหมือนกัน รุ่นใหญ่ฉีดละเอียดกว่าแรงดันเยอะกว่า 2 รถเดิมหรือรถรีแม็พมา เพิ่งแรงดันรางหัวฉีดเดิม 3 ใช้น้ำมันอะไร b7 หรือ e20 ล้วนเป็นเหตุให้หัวฉีดมีปัณหาทั้งสิ้น ผมก็ใช้ d max 2.5 ก็วิ่ง 3.6 แสนโล ก็ไม่มีปัณหากับหัวฉีด

รถเพื่อนๆกัน ดีแมค 3.0 ยูโร3 80000 กว่าโลหัวฉีดเข็มหลวมแล้ว งงมากๆ วีโก้อีกคัน 300,000 โลแล้วไม่เป็นไรเลย

@@pindypkkung ผมมี 3 รุ่น vigo d4d วิ่ง 5 แสนโล D max euro 1 2500 cc. และ d max u3 2500 cc. Vgs turbo ซึ่งใช้มา vigo จุกจิ๊กน้อยสุด แต่เวลาใช้งาน ชอบใช้ D max u1 มากกว่า เหยียบเหมือนกัน d max ปลายวิ่งดีกว่า vigo จะเอาเข้าสวนมากกว่า รอบต้นมันดี แต่การถอดเซนเซอร์ต่างๆ d max จะถอดง่ายกว่า มันอยู่เป็นสัดส่วนดีกว่า vigo แต่ถ้าถอดล้างท่อร่วม id อันนี้ vigo ถอดง่ายกว่า Vigo ข้อเสียอย่างเดียวพลาสติกในหัวเก๋ง ง๊องแง็ง แพ้ d max ขาดเลย หัวเกียร์ยาวอย่างกับกระบอง ขับเหนื่อยกว่า แต่แลกมาด้วยเครื่องไม่จุกจิก แต่ถ้าเอาไป remap เครื่อง dmax จะแรงกว่า เหนียวกว่า

1.9 ผม2แสนโลแล้ว เจ้าของน่าจะขับอย่างเดียว

ของผม D4D ห้าแสนโลปี 2002 เครื่อยังไม่เคยทำอะไรเลย ตอนนี้ยังวิ่งได้ 155 กม/ ชม ศูนย์ยังดีไม่มีปัญหาเลยเท่าทุกวันนี้ครับ รีโว้ผมก็ไม่มีปัญหากวนใจ ฟอร์จูนผมก็ไม่มีปัญหากวนใจเหมือนกัน เรื่องเครื่อง ผมยกให้เขา เรื่องสวยผมให้อิสุสุครับ

โตโยต้ากับมิตซูครับเท่าทีผมใช้มาไม่เคยมีการซ่อมเคี่องเกียร์ปัจบันใช้มากว่า10ปัแล้วไทรทันวิ่งไปกว่า5แสนโลเองยังแน่นครับ

มีหมดละครับอยู่ที่การใช้งานการดูแล้วครับปัจจัยอืนๆๆอีกผมก็มีโตต้าไม่ใช้ว่าจะไม่เจิอปัญหานะครับ

​@@user-zu3dh5vc3r ส่วนตัวเจอ mitsu เข็ดหลาบ เจ้าพ่อน้ำดัน ตอนนี้ใช้ isuzu ยาวๆเลย พอแล้วกับ mitsu

Ford น่าเล่นครับ

คูโบต้าครับ😆

ผมวีโก้ ไม่เปิดอ่างนะ ขันน๊อตถ่ายปกติ แล้วดูดก้นอ่างเอา น้ำมันใหม่ก็ใสกิ๊กครับ

1.9 ตัวขายง่ายเลย ถ้าเป็น ford mazda nissan อันนี้ขายยากกว่า ราคาตกมากกว่าเยอะ

เอา1.9 ไปแต่งซิ่งจนเครื่องหลวมโพรกกันหมด

ปัญหาอะไรบ้าง ได้ใช้หรือเปล่าครับ

​@@user-uw1xu1rj2oมาสด้า คิดว่าเอาเครื่องอิสุไปใส่ในมาสด้าจะขายดีปานเทน้ำเทท่า ผลออกมาคือ ยิ่งแย่กว่าเครื่องเดืมของมาสด้าเสียอีก เอาเครื่อไม่มีมาตรฐานมาใส่ คนซื้อ อิสุไปเขายังไปทำเครื่องใหม่เลย เร่งผลิตอยากชนะคู่แข่ง 555 คู่แข่งเขาไม่ได้ทำอะไรเลย เขายืนอยูกับที่ตัวเองด้นแทบตายอยากชนะเขา

ไม่ดียังไง ราคาแรงกว่ารีโว้อีก แค่โดนพ่อค้ากดราคาเฉยๆ