大帽山對決！GR Corolla vs Civic FL5 Type R

Рет қаралды 97,980

6 ай бұрын

本田及豐田兩家廠商，Civic及Corolla也是同一級數的家庭車型，而90年代高性能版的20 Valve跟VTEC也曾經鬥得你死我活，時至今日這兩款車型的最高性能版Type R及GR Corolla，不論從價錢上性能上兩者又再接近，不過Honda 以2.0 Turbo體型加大了，而Corolla 則是1.6L Turbo配用上四驅系統，性能馬力接近下究竟兩者在操控及駕駛方面邊部好一些！？
歡迎訂閱頻道： / demilk
Facebook 專頁： / milktalkhk
BiliBili : space.bilibili.com/419959764
網站：www.milktalk.hk
#Corolla #Civic #hothatch

Пікірлер: 71

@chiminglo2724 6 ай бұрын

算啦試車都係搵翻龍sir

@nana-so6oh 6 ай бұрын

思域在公路行駛最低油耗4.8-5.0+-公升/100公里, 入滿油缸最高可行至600幾公里.

@carsoncarson5117 6 ай бұрын

奶哥新年快樂❤

@user-kb3ei3jv8i 6 ай бұрын

政府應該係大嶼山起條賽道, 吸金之餘馬路又可以安全D

@alantang2903 6 ай бұрын

Denis 好野啊👏🏼👏🏼👏🏼

@malyu6374 6 ай бұрын

市場易手價, FL5 貴過 GR, 就知邊部受歡迎 d, Type R 大 d, 用料靚 d, Hi Fi 正好多, dash 都正d, 都似番部 up scale 車, GR 四驅係香港作用不大. 不過 hosts 錯咗小小, Type R 係省油過 GR 嘅... 但係好以睇完條片, FK8 + 255 呔似乎係最理想 😝

@yingmingchung2541 6 ай бұрын

請問 corolla 是否坐5人? 其實milk兄說得對, FL5外型, 尺寸根本是accord !

@hoifungcheung2821 6 ай бұрын

個頭好忙🙈 唔知我自己平時揸車係咪咁架呢

@user-bs1yz1in9b 6 ай бұрын

奶哥新年快樂

@siuchiwings 3 ай бұрын

由 Corolla twin cam 1.6 Gti 16 Valve/ 單門 Vtec Cvic 鬥到依家 GR Corolla/ FL5 我都係豐田鐵粉

@MMKJ 6 ай бұрын

😂萬眾期待

@michaelng1681 Ай бұрын

讚。識做人。

@kingwing83611 6 ай бұрын

副駕滿分

@BlueLivesMatter-fy5mr 6 ай бұрын

熱血 VS 靈活/操控?

@jerryyu6638 6 ай бұрын

支持

@swong0729 6 ай бұрын

可以

@TheMaFamily88 6 ай бұрын

FL5 型過GR 好多。就算㗎GR幾好揸車都買唔落手😂

@paperplane333 5 ай бұрын

日本要堅持做油車！

@wingLo-od3uk 6 ай бұрын

正👍好似用家咁試車，想知道fl5有冇推頭

@denistsang380 6 ай бұрын

其實睇你點樣揸，當時我坐三個成年大漢，所以車尾好定小小under , 今日再揸車尾冇人，條尾立即生動了🥰

@user-uh7mu4bf6w 6 ай бұрын

過澳門

@user-ge7ng2ki8v 6 ай бұрын

畫質真係有啲差

@user-nv6ss5lg8b 6 ай бұрын

本人比較喜歡FL5

@r.a.8618 3 ай бұрын

兩部揀一部，FL5！

@PineappleBreadhk 6 ай бұрын

正丫🥰好想睇呢兩款車比較，如果FL5個尾識走多啲應該都真係幾好玩

@kimmywong9995 6 ай бұрын

頭轆車 turbo 又尾識走= megane rs

@M4RTYR 6 ай бұрын

睇謝欣哲試啦，FL5一樣甩到曉飛

@denistsang380 6 ай бұрын

首先謝欣哲是職業房車賽冠軍，他不停用life-off oversteer 做出甩尾動作，正常駕駛者未必人人可以做到

@M4RTYR 6 ай бұрын

@@denistsang380 唔使理啲負評，你作為一個愛好者揸得冇問題唔通公路頭轆都揸到下下甩哂尾咩，留番俾專業車手係賽車場試 Btw想睇FL5甩既除左謝欣哲，仲可以睇下The Topher，真係揸盡架BRZ同FL5

@denistsang380 6 ай бұрын

其實在此真係要更正一下，當日我坐了三個成年大漢，車尾真的很安定，但今日我再揸FL5係大山一𨍭，由於車後座冇人，條尾立即生動起來，而life-off oversteer 亦都係好易控制！🙏🏼

@LoveLikeaHurricane 27 күн бұрын

Type R too stable and BIG for touge work. Excellent for Track.

@kongkelvin9941 6 ай бұрын

個頭避下避下望緊咩

@tempotempo4680 6 ай бұрын

好心，揾啲有份量啲人試啦，識佢係老鼠咩！

@hynlee8288 6 ай бұрын

我都係咁話😂同埋手車好屎😂😂

@Jacky_520 6 ай бұрын

唔敢搵甄卓偉丫嘛😂其他人應該唔會show 佢

@MilkTalk730 6 ай бұрын

咁你咪問下XRX, REV ,地板油, 駕駛艙同有錢去扭北玩既朋友佢係唔係老鼠先啦

@tempotempo4680 6 ай бұрын

@@MilkTalk730 吟人地真係去玩ma

@hcy2925 3 ай бұрын

Dennis都唔識，你真心on9仔

@ej20daniel 6 ай бұрын

其實分別都幾明顯

@SirThisWayPlz 6 ай бұрын

😂 有比較嘅意思咩 2L直四同1.6L三缸

@MrJimTsoi 6 ай бұрын

唔係track有乜所謂大家都係5門棍

@kimmywong9995 6 ай бұрын

想問下Dennis FL5同佢部trophy R 比邊部熱血d?

@denistsang380 6 ай бұрын

Trophy R😏

@denistsang380 6 ай бұрын

不過Trophy R 是改好咗嘅Megane RS, 咁如果有Mugen 版嘅FL5 可能又唔同講法！😆

@Nickie.li0705 6 ай бұрын

FL對頭燈真係失敗之作…

@yeehanglo8147 6 ай бұрын

收音好差，但兩架車超正，我揀FL5😂

@cow5091 6 ай бұрын

係咯，收聲唔知乜事似風聲又窒

@yeehanglo8147 6 ай бұрын

@@cow5091 小問題，我係忠粉

@MilkTalk730 6 ай бұрын

死氣喉同人聲的共頻，避唔到

@titchoing4613 5 ай бұрын

最好夜飛大潭石澳

@headennn 6 ай бұрын

dennis講野冇乜精粹係度同埋散散地（佢個個作戰狀態………………………）我兩架都吾簡都係鐘意返gr yaris

@fedmond6114 6 ай бұрын

一定係FL5

@user-vu8uu7ze2d 6 ай бұрын

個鍍膜邊到做😂

@MilkTalk730 6 ай бұрын

可以聯絡Bon 哥+852 9555 6008 ,MilkTalk觀眾有優惠

@kenkong878 6 ай бұрын

⁠@@MilkTalk730我都訂咗部GR Corolla未知幾時返，仲想緊做鍍膜還是做PPF好？

@BlueLivesMatter-fy5mr 6 ай бұрын

@@kenkong878 咁熱血嘅車, 應該成日中石仔, 緊係PPF啦

@clementSW45 6 ай бұрын

载老婆孩子 FL5 👍

@yes_crisis_action_game_yes3941 5 ай бұрын

civi tpsvbf

@ckh2431 6 ай бұрын

收音好差

@yes_crisis_action_game_yes3941 5 ай бұрын

Corollp

@tommy2723930 6 ай бұрын

即係FL5同GR白痴都揸得快

@pigpig71114 6 ай бұрын

太慢！睇唔到啲咩特性🤔

@tempotempo4680 6 ай бұрын

車手問題！

@him99040 6 ай бұрын

白眼鏡個主持真心主持得好差

@kmszeto3212 6 ай бұрын

阿資深車迷手車好屎😂 chok嚟chok去，轉高波又即刻轉低波

@denistsang380 6 ай бұрын

去到紅區唔轉波就會傷引擎，借人車揸這是很重要的。這種Chok是調整架車，不是專登🙏🏼

@luischin3963 6 ай бұрын

係，唔單只入彎唔順，仲要咁既情況下急速轉波，對極力子負荷更大（唔保證trail brake時動態會可以做到完美轉檔，或者車主本身有換賽車極力子可以高速轉檔，唔係既話都未接到三波半秒又落二既話你估下極力子會唔會磨吖嗱）-->keep住二波逼力入彎再開油眾所周知都係比轉多兩下波入彎快同埋順；本田機器唔會因高轉而傷，如果真係高轉到紅區後需要咁樣轉多兩下既話，咁一係就車速控制得無咁好導致太遲上紅區而要入彎前轉上轉落（油門可能半油上得慢，到入彎先發覺原來到紅區，真係咁既話可以更早上三波然後真係到braking zone再落返二波），一係就真係踩到底到入彎先到紅區既話，咁如果係真係試車既，戈條出彎後咁短既直路可以唔洗踩盡而keep住大約5 6千轉就逼力落返少少月3 4千轉入彎（有turbo架嘛，一定夠力，除非落場），咁樣點都順過入彎前轉上又轉落（老實講轉多兩次波真係多餘咗）利申：我不是專業，純粹係經驗啫

@luischin3963 6 ай бұрын

同埋我留意到係駕駛緊好多時只左手都按住波棍，我相信識keep棍波車既駕駛者唔會咁放囖