大马人每天塞车的原因，竟然是因为政客xxxx?
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坐过LRT,MRT,BRT,KNN的朋友们，肯定也知道，马来西亚的公共交通是非常糟糕的。
今天我们就来为你分析背后的三层原因，最后一层原因一定要看哦！
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视频参考来自：「對症下藥：改革公共交通」講座
与当今大马的文章
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@bizbugz6431 3 жыл бұрын
终于看到有人讲出来我一直想的东西，卖车比较好赚，谁要去管理公交，吃力不讨好，但去国外一趟回来，你就会发现，公交真的很重要，尤其很多游客很需要啊
@Dora_abobo 3 жыл бұрын
大家一起like爆新聞爆爆看，馬來西亞就是需要這樣有意思的youtuber，不要那些整天prank prank prank
@inotlengchai 3 жыл бұрын
最有长知识的KZfaqr. Like & share
@minshen1259 3 жыл бұрын
字幕错很多，。。。
@retardbuster1498 2 жыл бұрын
还有一些不知道到底在拍什么的vlog...一点点小事也拍 去修车也拍 是真的搞笑
@chooisoonphuah7124 3 жыл бұрын
总于有业配了。。。。恭喜恭喜。。。加油😊
@_Yhong_ 3 жыл бұрын
这个業配转到有点硬下辣其实，不过有点出乎意料，可能要的就是这种效果
@TeeAmy-qe9ee 2 жыл бұрын
，
@TeeAmy-qe9ee 2 жыл бұрын
，
@TeeAmy-qe9ee 2 жыл бұрын
@@_Yhong_ 刀
@TeeAmy-qe9ee 2 жыл бұрын
@@_Yhong_ ，
@dotanoob94 3 жыл бұрын
的确是优质频道 但马来西亚华人有限 受众人数太少 建议字幕可以像黄明志这样 加上英文国文试试看
@qiuqing2121 3 жыл бұрын
赞同。
@kahongchow8746 3 жыл бұрын
非华人很少看字幕，上了就会吃力不讨好
@ngbryan6183 3 жыл бұрын
@@kahongchow8746 吃力个毛
@noandthen9943 3 жыл бұрын
@@ngbryan6183 不吃力阿？那你去上咯👍
@yisengang3194 3 жыл бұрын
这个公交的我觉得可以上英文subtitle，很多马来人印度人也很关注公交的，放了subtitle他们也可以明白，我也可以share给他们
@kolivia1681 3 жыл бұрын
我已經在台灣生活八年 ，這裡的公車客運高鐵台鐵捷運規劃得很好四通八達，尤其呆在北部就算沒車 也可以到處跑～說實在我就是懼怕回去要當塞車社畜，所以選擇先呆在國外…在Malaysia記得在九年前讀中學的時候 說實在最基本的bus 路線是是走去哪 我都不知道活了二十幾年 bus lrt 真的沒做過幾次～十隻手指算一算還有剩～Malaysia的大眾運輸真的有待加強啦～真的跟別地方差的遠啊～ 規劃的好 效率高一點 大家就不需擁有塞車人生了
@kolivia1681 3 жыл бұрын
@Yeoh Kennyselangor近幾年 公務員辦事效率是比以前提高了一點點～真的會被這邊的效率慣到回去會到政府單位去辦事會非常的煩躁。最近有打算回去發展的念頭，但是想到塞車的問題真的是頭痛～去年回去時想到在shah alam 單單只有100m的路 就塞了近兩小時只為了出highway路口，塞什麼屁都不知道 真的會把人搞瘋掉 haiz 想到這個問題真的很頭疼…但回去真的就必須面對這個問題了…
@leeyokepeng2209 3 жыл бұрын
在台北的地铁乘搭率很低。他们通常都是驾motor bike的
@anderson0624 2 жыл бұрын
@@leeyokepeng2209 鬼扯，你确定你住在台北市
@pptrar 2 жыл бұрын
看你們舉例台灣，我台灣人都不好意思，其實台北的交通到現在還是被人罵不夠好，很多地方還是到不了，要公車轉來轉去，跟日本比真的輸很多。
@pptrar 2 жыл бұрын
@@aidentk5158 我覺得大馬是差在公車真的太少，以一個大城市來說遊客不方便。
@yt-xn8bm 3 жыл бұрын
終於有本地youtuber針對大馬公交深入和提出問題了！！ 希望未來主題關於城市規劃(Urban Planning) Thanks!
@yisengang3194 3 жыл бұрын
赞成。这个真的很少人注意。但是陆港台就很多地铁城市爱好者
@yt-xn8bm 3 жыл бұрын
@@yisengang3194 的確 但我相信應該是有地鐵愛好者，只是少數。 目前我只是知道本地有位巴士愛好者有一些research/經驗做成一本書。 雖然我不是地鐵愛好者。但幾年前,因為做功課關於Malaysia的博物館 到處跑也有做過online research,略知以前mini KTM博物館在舊kuala lumpur Station（link to pasar seni let mrt) 。相信當年是沒甚麼人知道/去搭車的關係（進幾年有mrt 才有人潮），關閉營業好几十年了。：/
@A06423 3 жыл бұрын
@@yt-xn8bm 如果對這些有興趣歡迎加入skyscrapercity Forum malaysia的forum裡面有很多公交愛好者。
@singsingng6667 3 жыл бұрын
@@yisengang3194 中国有个轨道交通论坛，叫地铁族，里面真的超多大神😀。
@yt-xn8bm 3 жыл бұрын
@@A06423 Wow, 好酷！ 謝謝你的分享！
@qmy1984 3 жыл бұрын
赶快请我们的马华交通部长魏家祥上来交流交流啊！ ps# 千呼万唤的业配终于接到了！恭喜🎉啊！希望以后陆续有来啊！
@Willard25 3 жыл бұрын
魏公公，静静当官就好了，污桶叫他去扫地，他都只会点头二哟
@randomguy22777 3 жыл бұрын
大马公交=雪兰莪公交 （新山人的感想）
@__y_8783 3 жыл бұрын
简单概括沙巴公交（大巴，德士，还有英国人建的火车）
@joelaw9596 3 жыл бұрын
外劳的公交
@eVilLens 3 жыл бұрын
公共交通便捷， 就不利於國產車的銷量。 XD
@ALVIN-kh7je 3 жыл бұрын
被卖掉了
@singsingng6667 3 жыл бұрын
逻辑鬼才😂
@user-mi7yf4kg1f 3 жыл бұрын
台灣也是 不努力改善考照制度 禁止機車上快速道路、高速公路 就是為了那些大車廠
@xinjia7989 3 жыл бұрын
我是在KL Subang Kepong area游走的大学生 我觉得其实kl area得public transport算是ok了 就是有时候等bus要等个30分钟 哈哈 而且政府算贴心了 oku学生跟老人有50% discont for public transport 我就常常因为有discont 不驾车去学校给parking了 啊哈哈哈 🤣 现在的mrt lrt跟ktm算是容易等了 bus的话可以看moovit app来看时间觉得出门时间 算是对一个大学生蛮友善了 真的希望public transport可以越来越好 不用自己驾车真的幸福 哈哈哈🤣
@user-vp1rt2te2f 3 жыл бұрын
Serdang被点名真的是与有荣焉啊 殊不知我都搭ktm上班了有五年了 回到沙登还要等45分钟到一个小时的巴士 有时还不来 我的人生有一半的时间就用来等公交了 某天的我 和我自己说 没事我不会再搭车 然后 我辞职了 哈哈哈
@BBKNetwork 3 жыл бұрын
笑着笑着就哭了
@chyekiantene7616 3 жыл бұрын
@@BBKNetwork 结果等公交的时间 让国家损失更多GDP
@rickwong486 3 жыл бұрын
@@BBKNetwork 再告诉你们一个很多人都不知道的事情，就是如果你们谁在KTM里面睡着了错过下车的站，如果到了最后一战，他们会罚款你们RM 30块钱，理由就是你滥用公共交通工具😒😒hello... 其实我不用再浪费钱和时间搭回去我原本要下的站吗？哪里的滥用，所以从今以后我都不达KTM, 就算免费都不搭，垃圾交通工具。
@pohlan01soo39 3 жыл бұрын
哈哈!原来K.L 的所谓軽快铁真爛得到去国际。人家选出来的無能政府还去車上大吹特吹，害我到了PJ站还要下来另搭的士到PJ市区。再过10年，去19区爬上高高雄偉的車站，問那懒散彷似睡眼睲鬆的服务員車要多久-趟？她説:7分多鐘。喝!这还叫快鉄？
@jamestay7079 2 жыл бұрын
@@rickwong486 是你的問題。你付的車票是按照下車点計算。不管你是睡过头與否超‘过应該下車地点就等於逃票。下次你去餐廳点菜吃完後你才和服務生説你本想点三道菜但一时糊塗点了四道多出的一道不要算？
@kienkien5974 3 жыл бұрын
lucas 的出片速度快到我跟不上了 哈哈哈
@sawhungyeat4182 3 жыл бұрын
几乎一天一个
@tcs2996 3 жыл бұрын
薄利多销 哈哈
@jonasmah1425 3 жыл бұрын
很高兴大马终于有个贴近社会题材的youtube Chanel 😂希望让更多人关注社会问题，而不是抖影音 网红 继续努力 老哥
@AlanCWL1989 3 жыл бұрын
我从1996年搭轻快铁以来到今天，基本上我国公交系统完善度还是在百分之六十完美，于公交系统完善的国家还是差很多。当年老马搞了普腾(即现在的宝腾) , 车辆开始越来越多，然后进而发展了很多类型汽车，公路越建越多，反观，不管首都甚至郊外或者其他的州属，则不怎么完善，等待时间久，公交可得性低，很多人只能靠自己买车来出行，这样买车费又利益了国家税务，利于那些汽车制造商，特别是本地。其实早在四十年前，政府必须要预料到半个世纪后的人口会增多，公交系统必须完善化，城市规划也要细致的安排，可是并非如此。虽然说进近来巴士领域，捷运，轻快铁增程有得到明显改善，然而塞车依然明显。真的是很头疼的一件事。
@NickChaiTK 3 жыл бұрын
你的片越来越好看。
@ericyuan7878 3 жыл бұрын
加油加油 ！！ 继续出很多好片 我支持你！！
@woeijye88 3 жыл бұрын
每看一次你的视频 就会觉得马来西亚真的很烂🤣🤣🤣🤣 以前我在KL读书时，那些Klang valley的巴士一直等人满了才走，又慢又等的久。 没错的话巴士公司是metro bus
@isotopwong2040 3 жыл бұрын
@@justicebao7017 应该的，我每次被赶下车换去另一辆，因为他们觉得不够满人不划算
@woeijye88 3 жыл бұрын
@@justicebao7017 听到这个我就放心了 这样的服务倒闭是必然的
@woeijye88 3 жыл бұрын
@@90ackt 还真的是
@mrlanlanpapa1748 3 жыл бұрын
@@90ackt 为什么有这样的歧视眼光，难道外劳就不可以用我们的公交？
@JoanKSX 3 жыл бұрын
外劳是还好，最恐怖的外劳味道非Bangladeshi莫属，真的要晕死掉，其他国家的还好，没什么很“独特”的味道...
@clk3272 3 жыл бұрын
下单了，支持你！
@user-zr2nw7ll9f 3 жыл бұрын
让人了解到公交的问题🙏边看边笑看不累的视频！幽默的主播😅。继续加油 💪
@user-wx1qt3tb7l 3 жыл бұрын
我老哥是捷运有关的工程师，他从新加坡被派去kl检查为什么自己公司的捷运杀车皮特别容易耗损，一年上千万的刹车皮钱，不调查不行，后来他发现，捷运车上的操作员不用普通的刹车，每个站都几乎是用紧急刹车杆，这杆好像车的手杀车一样，长期这样用，多了3到4倍的刹车皮的成本，上层连操作员素质都没办法管好，损失那末多少钱都不知道，吃饱摇脚稳稳
@A06423 3 жыл бұрын
马来西亚捷运车上是没有操作员的🤣🤣
@user-wx1qt3tb7l 3 жыл бұрын
@@A06423 我不太清楚车上有没有操作员，之前听我老哥说的，时间算久了，可能是旧款的有人操作吧，重点在刹车皮的开销变大了，新加坡用一样的皮没事，kl却要多花3到4倍
@M40M40Y1NP31 3 жыл бұрын
@@user-wx1qt3tb7l ampang sri petaling line 和 monorail 有操作員的，kj line和mrt 電腦操作的
@A06423 3 жыл бұрын
@@user-wx1qt3tb7l 好吧，你理解的"捷运"不是我理解的捷运
@user-wx1qt3tb7l 3 жыл бұрын
@@A06423 台湾叫捷运，新加坡叫地铁，我们大马这里叫劫运，有间叫1MDB 的公司管理的👍✨
@CheeWahChan 3 жыл бұрын
卢卡斯每部影片都会拿qw出来鞭尸。
@ngmax9359 3 жыл бұрын
陆兆福是最好的交通部长，如果交通部给他管多5年一定更好
@thamjustin3416 3 жыл бұрын
有去过新加波的就肯定觉得他们交通是大大好过马来西亚。 人家国家根本不需要车，都很方便。
@BBKNetwork 3 жыл бұрын
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@ivanooimobile01 3 жыл бұрын
進去網頁時，會發覺它自己已經設定為買兩個，按了優惠code，需要再對數量做加減才會看到買一送一
@BBKNetwork 3 жыл бұрын
@@ivanooimobile01 老板说为了方便大家，直接点击进去的那个就是买一送一的优惠了哦！（包括promocode也打好了）
@vega13 3 жыл бұрын
繼續這類的節目，讓人民更加明白社會和國家一直走來的政策
@yeapnelson4109 3 жыл бұрын
马来西亚 1.proton现在2017过后是中国 吉利可以不算国产了，国际公司的。。 2.perdua是日本的Toyota 也是国际公司的。。。 3.十年后全球开始施行节能环保电动车，到时马来西亚汽油可以给正客天天早上拿来当milo喝了，是不是很营养早餐国家汽油公司，是不是很不错。。。
@18tstsound 2 жыл бұрын
produa是dahasu🤣🤣🤣不是toyota
@user-vm7wi2iw9h 3 жыл бұрын
你的影片棒哦！我做功课时都要看你的影片。
@mabu2201 3 жыл бұрын
你这个频道也适合我这个中国人看，老婆东马人将来也会定居东马。很少又看到您这种接地气的频道，解说也很有风趣哈哈
@YMChang 3 жыл бұрын
我经常在KL和新加坡来回，每次带新加坡觉得那边的公共交通是一日比一日进步；相反回到来KL这边的公共交通一日比一日差 每次回到KL公共交通真的会吐血，我现在住在Kepong，如果我要从我家Kepong去到KL市中心（比如KLCC）需要2小时以上而且还需要配上走路 从我家等一个大约1小时的巴士花15分钟到火车站附近下车然后再走一个15分钟的路程，抵达KTM站后在等一个20-40分钟然后花费20-25分钟抵达Bank Negara，然后走10分钟到对面的LRT Bandaraya然后等一个5-10分钟的LRT再花费5分钟到下一站Masjid Jamek换另一条Kelana Jaya Line的LRT，从Masjid Jamek LRT去到KLCC大概花一个15-20分钟才抵达。 当我在新加坡时，如果从我住的地方Jurong要去Orchard Road。我就可以直接在居住的租屋下面等一个10分钟的巴士花费5分钟的路程去到Lakeside MRT等一个5-10分钟。。然后花费40-50分钟就可以一直呆在MRT上一路顺顺的到Orchard Road下车。。完全不用走路 在KL使用公共交通从Kepong去到KLCC需要花费将近2个小时以上而在新加坡使用公共交通从Jurong去到Orchard Road只需花费1小时左右的时间 而且KTM不知道在搞什么的越搞越差越慢就连Rapid LRT都慢慢进步相反KTM就在退步而且我住的Kepong社区这边现在已经是完全没有巴士了，如果真的要使用巴士必须去到Kepong大街才有巴士给我乘搭所以在KL没有自己的一辆车真的很辛苦而且Grab的费用也不便宜
@yisengang3194 3 жыл бұрын
等明年mrt2吧
@xinjia7989 3 жыл бұрын
其实如果你会驾车可以考虑下去ktm segambut那里搭bus 30分钟一辆 直接去到kl sentral 如果没有赛车15-20分钟可以到！ 还很便宜 student price 50sen罢了！ 那里parking还不用钱！ 看你写你去klcc的path 看到都累 还很贵🤣
@YMChang 3 жыл бұрын
@@xinjia7989 不了…已经买车😂😂在马来西亚叫我用公共交通我宁可呆在家里不出门了
@mintmintt8980 3 жыл бұрын
恭喜恭喜 开始了第一个业配！🎉🎉 还买一送一 直接jio起来下单4支 谢谢新闻爆爆看 加油！💪💪💪
@A06423 3 жыл бұрын
马来西亚公交烂完全要感谢马哈迪的大恩大德。姑且不论马哈迪是不是为了国产车而忽略公共交通。马哈迪执政时期对城市公交是完全无视的，即便有建设也是草草了事。就好比馬哈迪時期為了共運會興建的lrt，完全就是為了交差罷了。 首先是兩條lrt(star&putra)交由兩個私人公司兴建与管理，两条线路互不相通用各自的付费卡。重点完全没有提供停车位，站点也是随便规划，每个站只有区区的两个出口。 再来就是monorail，建設在城市中心可是每個站的面積非常小，而且都是elevated Station。但凡有点城市规划知识的人都不会在城市cbd試用elevated station。重點是monorail工程還超支从原来的1亿到最后的11亿。 重点是这些公司最后都是破产收场包过intrakota巴士服務，最後政府收拾爛攤子。 相比之下"貪污的納吉"的mrt就做的非常專業。 首先是每個站的連結都做得比較好，周邊都有巴士站与有蓋行人走道，出口也多不需要過馬路。 再來就是公共交通之間的seamless connection, 两个相邻的站不需要出站在进站。而且與周圍建築也有天橋連接。 第三就是在很多站都有多層停車場，在城市郊外也有incentive parking facilities，補助巴士路線短版。 第4就是mrt的規模已經預計了未來20年，也就是說20年內不需要擴建。 第5就是feeder bus，如果轨道交通没有feeder bus簡直就是一個笑話。 可惜好景不常，西蒙執政後對mrt2做的各項變動簡直就是無腦之舉。好比ampang Park的mrt2站原本可以無縫接軌lrt，現在如果要轉乘lrt竟然要出站過馬路。真的非常感謝林冠英幫我們省下的那一點錢。而且還減少了19個出口和feederbus，簡直就是走回馬哈迪的舊路.最後只會剩小錢花大錢。
@A06423 3 жыл бұрын
@KLGC Channel lrt 3和mrt 2的exit,parking facilities, feeder bus都減少了。就好比lrt3的parking spots从6000減少到兩千。lrt的車廂也从40多減少到22個，車站面積也變小。車廂減少導致就算是peak也要等6分鐘以上。最後結果只好是用了幾年後就好買跟多車廂，可是站不夠大為了"省錢"，然後最後要擴建又要花錢。這些決定只會導致使用人流減少，最後乘客量不達標。這些完全不是為了人民好，完全是為了政治。重點是如果按照原定計畫lrt3今年就會開通，可是林財神為了幫我們省錢，延後到2024了。。。。。。完全不考慮工程導致的塞車成本与商業影響>
@A06423 3 жыл бұрын
@KLGC Channel 基础建设本来都是为了带动经济，与人民福祉不是为了赚钱或者回本。因为人们交税政府就应该有基建。只要达到收支平衡然后又可以带动经济发展就好。打个比方路边的行人走道能实实在在为政府赚钱吗？显然不能，可是它带给人民便利，这个就是基础建设的用意义。希盟领袖必须搞清楚这样点
@nicholaskoay5427 3 жыл бұрын
对我中学生很重要啊😭😭😭😭😭 失去一个巴士还要等多30到1个小时ah !!!!!!!!!!!! 每次都是对面的巴士站来了很多bas走过我家的巴士就tmd少😭😭😭 penang也没有什麼MRT 还是LRT😭😭😭😭
@inotlengchai 3 жыл бұрын
这就是NGO和槟城蚊子党反对而反对造成的。。。。。
@yisengang3194 3 жыл бұрын
槟城有些地区的巴士覆盖率不足，加上少人搭，再加上covid... CAT Bus到现在都没有恢复
@tyekherloon5204 3 жыл бұрын
Penang 只有 rapid 和 grab 这两种选择
@tanweixiang154 3 жыл бұрын
开心吧，才1个小时，我在kl试过等巴士6个小时,等到我疯掉。
@ivanlow4246 3 жыл бұрын
所以Penang塞車不輸給KL/Klang Valley area XDD
@doreenlee2336 3 жыл бұрын
Woo... Thanks for the analysis 👍
@DK-wg6li 3 жыл бұрын
分析得太好了，长知识了，加油加油
@samueltan7175 3 жыл бұрын
其實mrt bus還不錯，準時（除了週末）乾淨，rapidkl就不敢恭維了
@Sakurayaya 3 жыл бұрын
我在KL長大，看著KL的改變，偏偏唯一沒有什麼改變的就是公交！ 去過新加坡、英國和台灣，這些國家的公共交通都好有系統，我國的根本無法比較，只有一個字形容：爛
@xinyeephang8530 3 жыл бұрын
4個小時一趟的KTM ，永遠不會來的巴士，常常故障的LRT, 在馬來西亞沒有車/摩哆 就跟斷了腿差不多了。
@kongchengchieng1415 3 жыл бұрын
哈哈，有业配了。加油
@tcs2996 3 жыл бұрын
卢卡斯频道可以改进的地方： 1. 字幕校对需要加强，每一集都好多错字 2. 可以加上马来人英语字幕，卢卡斯的重点都对国家有很大帮组，希望得到马来人族群的注意和认同。华人是可以执政马来西亚，改善马来西亚的！
@vilhelm0824 3 жыл бұрын
不錯，幽默的形式來帶出政治課題，加油，
@hanhan5731 3 жыл бұрын
Join了会员😄
@tantaipkiang1120 3 жыл бұрын
當年八十年代和九十年代還有MiniBus , Selangor Bus & Len Sheng Bus , 通常不用等太久就有巴士了，而且很多地方都去到，可是後來政府說要整合巴士企業，結果每次等巴士就變成一小時一班巴士，而去還不一定擠得進去。
@lowyowtee4837 3 жыл бұрын
往事真的只能回味， 而且一代不如一代。
@ale03000 Жыл бұрын
真不懂上面的 在搞什么鬼. . . 😮💨😮💨
@hiroshikazuhiro 3 жыл бұрын
看了你的视频就立刻去买牙刷, 谢谢Lucas的promo code。
@Ricky-rw6rr 3 жыл бұрын
Not bad good speech n humorous and young. Keep it up one day u will be like Patrick Teoh!!!
@yunchun884 3 жыл бұрын
分析得头头是道。 也感叹我们的公交系统
@dennytan4039 3 жыл бұрын
20年前，我对大马的期望很大，到了现在，我只希望我们不会在输给越南就好了，毕竟60年独立，我们输给了新加坡，韩国，中国。
@retardbuster1498 2 жыл бұрын
不想继续输的话 最紧要的第一步是把大马政坛的那帮吃饱翘脚领高薪的番薯们统统炒掉 换上更有本事的年轻一代
@soonlungbong 3 жыл бұрын
一个国家不管它的建筑物多美都好，如果公共交通不好什么都是假的，我有时候要去些地方被必要租车，因为我没有车只有一台小摩多，虽然现在有一些租车的app，但是可以坐公共交通去更好，不要求什么电动火车高铁这些，有巴士时间准时跑就不错了，东马更可怜，因为没有火车，那边的公共交通更糟糕，因为那边的钱被西马半岛吸完了变成那边没有什么发展到
@user-qe4cg4vf9f 3 жыл бұрын
终于有业配了💞恭喜
@limeric6997 3 жыл бұрын
恭喜突破5万大关
@sidfernleigh 3 жыл бұрын
So damn true... ..All the transit stations , so near yet so far.. lack of proper pedestrian walkway.
@yonghowking9579 3 жыл бұрын
希望2021 年财政预算案 派钱来提升公共交通
@Peterwithoutthepan 3 жыл бұрын
也就是这样， 我的中学时代，毕业后的第一件事就是去考驾照。 很难忍受 搭公交的感觉。
@wongkhoonchong7832 3 жыл бұрын
好。good in 10min talk show. Good point
@igria 3 жыл бұрын
車站一定放在友族地區的，特別是 bt 11 到 dukun 那幾站， UTAR 那區明明學生和上班族多卻還得開車或搭公交慢慢塞出去才搭得到MRT什麽操作來的
@lalanuni 3 жыл бұрын
我非常認同，就知道離不開利益的關係
@benng3270 3 жыл бұрын
Pandan Indah人🙋♂️ 本身是觉得蛮方便的啦 毕竟从我家过去站点只需要3分钟，而且搭了两站到Maluri就能转去MRT或者走路去Sunway Velocity🤣 而下一站Cempaka有巴士 去哪里都很方便😆
@min1031yu 2 жыл бұрын
但是有好多外劳噢，搭过几次，有阴影了，一开门都说臭味，卫生管理和人民素质不提高的话，发展公共设施也办法普及起来。 新加坡的很好。
@ivanlooi392 3 жыл бұрын
政客都是 讲话一流，讲到天花龙凤 做事三流，这不行那不行 管理九流，各自为政，把你当球踢。。。
@retardbuster1498 2 жыл бұрын
都是一群太极大师 有什么事就把责任推来推去 典型的马来西亚
@hwanenze 3 жыл бұрын
終於有業配了，恭喜恭喜！！！
@akjack86 3 жыл бұрын
其实还有一点造成少人乘搭公共交通的原因是因为懒得走路天气热不愿走出屋外，（大部分外劳乘客）安全也是个问题。乘客增加原因当油价上涨而导致人民选择廉价公共交通。以上都是我在吉隆坡的观察。没有一个完整的城市规划基础很难实现交通便利。
@activeglobal3145 3 жыл бұрын
一水之隔的新加坡 公共交通服务 就把我们马来西亚抛的远远的。
@winlitchan0428 3 жыл бұрын
5:24 是pandan*** indah 我上学都坐的 的确蛮难找到 在一大堆flat/住宅区里面
@jy_3190 3 жыл бұрын
非常地明白的，之前在某个城市读大学，刚开始的两年...巴士1个小时有两趟, 后来不知道为什么变成了1个小时一趟，真的受不了(巴士又脏又挤，还有几只小蟑螂爬来爬去; 最烦的是，司机们喜欢几点来就几点来，没有一个时间点!!) 马来西亚天气又不是冷，还要人家暴汗等1个小时，然后我因为这个所以常常在赶回 hometown 的巴士 (回家变成了3，4个小时?!) 🙄
@rickwong486 3 жыл бұрын
@Jy_tan 因为巴士司机都很懒，可以懒到不想开工，又想拿工钱的那种，而且通常都是马来人，时常明明是开车时间了，可是却看到他们还在吸烟或者站着喝teh tarik, 而且不提早开动巴士给引擎热一下，所以启动了还要等，然后有些站点明明有人招手也不停下来载人，因为想提早收工，除非有人想下站才会停车，还有下车按钮很多坏的，有时只能用喊得才能停车，搞到我们乘客多尴尬😅
@retardbuster1498 2 жыл бұрын
这里可是大名鼎鼎的马来西亚 在这个地方有哪样东西是正常的？
@retardbuster1498 2 жыл бұрын
@@rickwong486 是这样的啦 他们当了几万年的猴子 刚刚才开始进化 智商还没完全进化成正常人的水平 无法正常工作也是合理的 ¯\_( ͡❛ ͜ʖ ͡❛)_/¯
@wiyiiong7293 3 жыл бұрын
从serdang 坐公共交通去puchong 2个小时半 从serdang 开车去puchong 30分钟-40分钟
@elwinlee1738 3 жыл бұрын
这才是我要看的优质youtuber~~~~
@yoyocomebaby 3 жыл бұрын
我等过3个小时的巴士（最后只好搭taxi回去，干！）....在那个芙蓉车站
@milandomi514 3 жыл бұрын
确实，马来西亚的政府规划能力和管理能力太差了，除了争权夺利名扬海外，百多万公务员大部分都是享受福利存在的。
@retardbuster1498 2 жыл бұрын
没办法 他们所谓的“玛拉工艺大学”毕业生几乎都没人敢请 当然还是政府他娘来请他们，来给他们喂奶擦屁股啦 付给他们的工钱还不是要马来西亚人民缴税来买单。。从出生到大学毕业到工作都有政府来细心呵护，连德国挪威都甘拜下风呢💯👏。这么好的政府去哪里找？嘻嘻嘻
@SOCLAIRE 3 жыл бұрын
我們馬來西亞是受到了什麼詛咒嗎？這些自私貪婪的政客死纏爛打，永遠霸著掌權者的位子，趕都趕不走。我們到底幾時才能擺脫這些貪腐的政客?！ 就在他們爭奪權利和貪污的同時，其他發展中國家都發展起來了，超越我們了，我們還在原地踏步，甚至倒退。
@retardbuster1498 2 жыл бұрын
他们死了 还会有他们的子子孙孙来“子承父业” 放弃抵抗吧 你斗不过他们的子宫
@user-ju3bl2wq8f 3 жыл бұрын
好内容有笑点👍👍👍🙏🙏🙏😄
@milandomi514 3 жыл бұрын
越来越喜欢这个节目，希望卢卡斯下次吐槽一下大马的“公园”，20年没有改变！年久失修啦！
@user-ly7in9gb5q 3 жыл бұрын
马来西亚政府还有很多要学习的地方，都只会rebut kuasa没有人看到大马真正的问题在哪里
@retardbuster1498 2 жыл бұрын
@@user-ly7in9gb5q 朽木不可雕 不必指望他们能学会任何道理 一群老东西活到一大把年纪还学不会 更不要期望他们能突然开窍
@aquilaa2 3 жыл бұрын
车子多了不只是造成堵车，停车位也不够。政客都没使用公共交通，他们怎样知道公共交通使用者的痛苦呢？所以就没有制定很好的公共交通政策。卢卡斯可以邀请交通部长魏家祥来谈谈大马公交系统。 其实以前KL的Bas Mini充当了最后一里路的角色。
@limcheesiongaxcel5345 3 жыл бұрын
Kawan...Serdang station but attached with Puchong view?
@noteyoong8294 3 жыл бұрын
你们的道具终于有名字了 哈哈哈
@qiuqing2121 3 жыл бұрын
讲得对极了。。
@klwee7347 3 жыл бұрын
曾有位中國朋友來吉隆坡住沒多久，她說你吉隆坡人好富有，家家戶戶至少有二到三架汽車，當下我幾乎把假牙都笑掉了，我告訴她，每家有三輛車不代表有錢，原因是交通太不方便，吉隆坡地區百分之八十原因是共交路線很爛很爛很爛很爛很爛。
@user-qx3wr2wt3g 3 жыл бұрын
笑死我了。
@weoilunlim8928 3 жыл бұрын
好一句~~~马来西亚如果要变得更好~~~那我们需要更多的人关心政治~~~
@lowyowtee4837 3 жыл бұрын
马后炮太多， 真正关心政治者少。
@SalveRegina1 3 жыл бұрын
卢卡斯有趣的政治节目一定可以让更多马来西亚人关心政治的，星星之火，可以燎原。
@lowyowtee4837 3 жыл бұрын
至少留言者不是在讲废话。
@mingng2220 3 жыл бұрын
猝不及防的業配，恭喜恭喜🤣🤣
@weikeatchea3208 3 жыл бұрын
公共交通还有个严重的问题，每个州属的公共交通素质也是有很大落差一下，好一点点的都集中在KL/Selangor了，槟城的巴士服务个人觉得还不错
@wongwengloon3970 3 жыл бұрын
其实有没有解决方法呢？希望卢卡斯可以说说一下
@tonileong8296 3 жыл бұрын
kelana LRT 经过Mid Valley, 为什么没有站停，而是绕圈去了pantai dalam , 听说是iGB group 不肯给水！是吗？
@YayaDurian 3 жыл бұрын
我在新加坡从Eunos到Jurong East上班做公交要75分钟。新加坡交通是全世界数一数二的了也要75分钟，反而驾车才要30分钟。 所以不管公共交通多么完善都不能为你节省时间，当然除了子弹火车。
@jefftan2262 2 жыл бұрын
讲的太好了，句句到肉 针针见血
@huilengyap8556 3 жыл бұрын
11年前我还在上小学时搭过一辆巴士,那时候还是很多乘客,一辆大约得等30分钟以上。 没想到11年后上大学了搭同辆巴士也要等这么久,乘客却变少了(路线还是有到达双威购物中心的),有时甚至是整个路程只有我一个人和巴士司机。 巴士常常迟到,我的站还是巴士离开Kelana Jaya LRT的第一站,一条路就到的不会是塞车塞到走不动了吧。巴士司机也是懒散的,态度不佳,就像是欠了他钱一样大喊大叫。 现在每次知道要迟到了都回直接叫Grab。我国的公交真的是 我也醉了。
@chongcheeleong2346 3 жыл бұрын
说得好，MRT每个站有一些Car parking满大的，可惜要收费。要支持人人坐地铁就要放免费parking。驾车去坐地铁要car parking收费干嘛去坐地铁呢？我直直驾车上班公司楼下给parking收费还过好。
@boon6248 3 жыл бұрын
公共交通方便也能带起旅游业发展，就看如何取舍而已
@chenho3308 3 жыл бұрын
Lucas 你怎么看马大umany最近的风波？能分享吗
@marcusl8688 3 жыл бұрын
哈哈哈哈 你们很搞笑哦
@pauljun9265 3 жыл бұрын
新加坡的公共交通也是一流 加上他們的藍圖早就在90年代時候弄好了 現在只是執行罷了
@Hinz_xuan 3 жыл бұрын
Malaysia Best CONTENT Best quality creator!! XD
@tttttttttt4767 3 жыл бұрын
住在 setapak pv 15 16 读早上班的学生等 rapid bus 可以等100年才来一辆
@mayilefy 3 жыл бұрын
真的！公交必须做好来，大家都去坐，酱紫我才能爽爽开车上路不用塞~
@shane527 3 жыл бұрын
Oml please make more videos on infrastructures in MY they really really need to improve the buses on the road ! Not to forget ktm like a tortoise duh
@JoanKSX 3 жыл бұрын
Do you mean ETS? The snail KTM train service already stopped quite a few years already... it's dirt cheap, around RM19 adult passenger per trip for Butterworth - Kuala Lumpur trip but it also took 8 hours (midnight trip, OMG) LOL while I drive following exactly the speed limit via Northern-South highway route it only took around 4 hours and 30 minutes...
@tonileong8296 3 жыл бұрын
MRT sg Buloh line, 经过1U, 为什么站会是在TV3? 因为TV3比较多用户?
@paullim7668 3 жыл бұрын
稍微郊外一点的车站不止设备烂野草比人高，没有照明灯一下雨周围淹水，没有接驳巴士也叫不到GRAB。有人愿意搭吗？
@jamesduke8882 3 жыл бұрын
在利益来看，公共设施的确不好做，而且回本很慢，一辆巴士最少要20年才可以回本，马来西亚最大税收就是车，只比较车价的话，在马来西亚买vios 的钱，你在美国可以买civic coup ,你就知道那个税收多高，但又要照顾到国产车，国产车不争气，销量超低，之前听朋友说还有记录是一个月全马只有1000辆的sales , 所以政府3个方面要做好，几乎是不可能
@forcetan5573 3 жыл бұрын
太棒了
@jeffreyyee3969 3 жыл бұрын
刚在这买了牙刷😊
@alexanderjin5197 3 жыл бұрын
加油
@haroldlbc 3 жыл бұрын
在柔佛有很多地方甚至没有巴士。
@thsiah 3 жыл бұрын
雪隆区，槟城有进步而言。 其他地方的反而倒退了，我hometown公共巴士几乎是外劳在坐
Great Scene
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