【單車冷知識EP13】直球對決！到底DURA-ACE還是RED好！五大方面帶你比較！深入解析兩大變速器品牌！ | 來去自儒
Рет қаралды 16,521
Күн бұрын【單車冷知識EP13】 SHIMANO vs SRAM
---------------------------------------------------
大家最愛的血流成河、直球對決這不就來了嗎？這集帶你從五大方面：變速操作、大盤飛輪齒比、重量、價錢、環法車隊使用比例，透過這五大對決，看完你就能選出最佳的變速器！
阿儒都幫大家整理好表格了，我敢說，車店老闆或許也不一定了解這麼多，趕快把這支影片收藏起來，不要自己被當盤子也都不知道！以後選變速器不要只會選藍色還是紅色了，清楚知道兩家的內容，把錢花在刀口上，組出一台你喜歡的最佳愛車！
---------------------------------------------------
SHIMANO等級：
一級 DURA-ACE
二級 ULTEGRA
三級 105
SRAM等級：
一級 RED
二級 FORCE
三級 RIVAL
---------------------------------------------------
00:00 Opening
01:17 變速操作
03:10 大盤、飛輪齒比
06:24 重量、價錢
09:57 車隊使用比例
12:05 Conclusion
---------------------------------------------------
參考網站
SHIMANO官網：
bike.shimano.com/zh-TW/produc...
---
SRAM頂成官網：
www.salloy.com.tw/products/SR...
RED:
• New SRAM Red - Know T...
FORCE:
• SRAM Force AXS Real We...
RIVAL:
www.bikeradar.com/advice/buye...
---------------------------------------------------
Contact us:
來去自儒 IG : reurl.cc/XVZMlM
來去自儒 臉書: reurl.cc/0X40xk
Mail : TwoWheelPKH@gmail.com
#roadbike #shimano #sram #變速器
@user-bk4kd5ix6b 9 күн бұрын
這頻道太優質了吧～超讚好用心
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
感謝支持！
@user-ww4ws8mq8z 9 күн бұрын
怎麼會有 SRAM的齒輪比比較小的錯覺 專業一點好嗎... 46T/10T 齒輪比是4.6 50T/11T 齒輪比是 4.54 實際上 SRAM平路上比shimano還要更眾更快好嗎
@user-qu5rh5fi9m 8 күн бұрын
樓主 您好！ 您有忽略了！ 島野Shimano 雖然是！最重11T飛輪齒片、最輕36T。(但是有54T大盤) 速聯Sram；最重10T飛輪片，可以搭配有50T大盤。 結論：速聯Sram都各自有最重～最輕的飛輪片，搭配大盤。 但是！是2組不同的大盤、飛輪呀！ 😢😮🎉👌👍💐
@user-ww4ws8mq8z 7 күн бұрын
@@user-qu5rh5fi9m sram也有更重的啊
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
沒用齒比去比較是我的疏失，我把大盤、飛輪分開比較了
@user-wb5bo7rh6p 2 күн бұрын
對呀想說哪裡怪怪的😂
@user-tu5lg7np2u 9 күн бұрын
非常棒的對決系列, THX
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
感謝！
@user-qu5rh5fi9m 9 күн бұрын
阿儒 版主您好！ 感謝您的辛勞、製作這麼精彩的影片主題！ 🎉👌👍💐
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
感謝！
@NeverChoose 9 күн бұрын
shimano重量部分是不是少算了电池
@weiwei9491 9 күн бұрын
不意外
@songjoseph3314 4 күн бұрын
Shimano da实际上是要比上一代red还要重的，因为有电池，电线，电池固定的结构，而且他的油管也是更重的。 这一代red全套要比da轻大概250克左右的
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
SHIMANO沒算到電池ＱＱ
@ruby_0807 9 күн бұрын
非常實用的一集👏👏👏👏
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
感謝！
@user-pr3sl6pn4s 2 күн бұрын
感謝精闢解說，影片做的好用心👍👍👍👍👍
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
感謝❤️
@97116144 7 күн бұрын
好用心的整理~期待也能出卡踏主題的大比拼>
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
感謝支持，但卡踏我其實騎不出差異ＸＤ
@Herbert5430 9 күн бұрын
shimano重量有含電池嗎? SRAM前後變重量 有含電池嗎?
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
Shimano 沒有加到電池ＱＱ
@jimtsai6039 9 күн бұрын
因為SRAM前變會掉鏈，大小盤齒差只敢做到13，為了擴大齒域最後飛輪只好放10T+大齒比
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
10T我真的很少用ＱＱ
@leebin101 9 күн бұрын
我還是喜歡機械變，無電子化全機械才是腳踏車的精隨，哪家還有機械變，哪家就是我的愛。
@user-qu5rh5fi9m 8 күн бұрын
樓主 您好！ 它們廠商很賊頭賊腦、在商言商！ 會故意冷凍🥶價位便宜又實用的機械變速與零件！ 等到吹起復古風，又將庫存落伍的零件；又重新炒熱搶手的價格！ 😢😮唉😮💨😔😓
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
我其實也比較喜歡機械變速，但可惜走到電子化已成趨勢
@asakami00054 Күн бұрын
>>>還在死撐用RED 22混FORCE 22後變的路過 對於我這肚子減不下來的死臭宅來說，重量還是優先考量。 其次是7年前真正入門公路車運動後，第一套用的就是RIVAL 22。 已經習慣SRAM的清脆手感後，對島野的軟糯手感就不怎麼愛了（雖然還是有另一台搭R7000的空力車）…… 然而下一台車，也不得不向電變妥協了QQ
@philipla1119 9 күн бұрын
感謝整理
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
感謝支持！
@henrychen8750 7 күн бұрын
感謝詳細說明， 現在的Shimano也是可調整握距的呦
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
感謝提醒！ 阿儒沒注意到Sor
@destroy0614 9 күн бұрын
SHIMANO 電變的軟體更新後，大盤可以一鍵進退......加油好嗎?
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
感謝分享！
@fishermaxim1382 9 күн бұрын
希望有機會可以講一下Campagnolo的變速原理~
@user-sg8wh2hf8t 6 күн бұрын
+1
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
但Campagnolo目前很少人用了
@fishermaxim1382 2 күн бұрын
@@TwoWheelPKH 就台灣廠Hasa的初階車😅
@user-hv2kd6tc1k Күн бұрын
掉鍊掉到搞單盤 結果去年環義一樣還是掉鍊 然後就出現單盤裝防掉鍊器 笑死我
@gavintsai5871 9 күн бұрын
個人認為SRAM 的10Ｔ是因應超級壓縮盤，為了要齒比的範圍比 Shimano 來得廣而設計出來的，個人騎乘上對於飛輪小齒部分還算綿密，大齒部分就是爬坡功能型了，綿密與否好像就不重要了
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
阿儒比較喜歡後半部齒比綿密的騎乘感受
@user-qu5rh5fi9m 8 күн бұрын
儒哥 您好！ Shimano島野；就曾經推出一款，非常獨特、自有的飛輪系統：CAPREO。 規格選擇：1.她能搭配130,135mmC夾、V夾、碟剎輪組花鼓。 2.她有著連續9T、10T、11T，3個飛輪齒片；整體有9速、10速2項飛輪可自選。 🎉👌👍💐
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
我還真的沒查到
@user-yc4ng5xd9g 9 күн бұрын
握距我的ultegra也可以調啊？？！！
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
這個阿儒沒確認清楚
@hsi-ichen583 2 күн бұрын
如果再加入電量跟充電方式的說明，應該會讓入門的人更有概念
@user-es7rx6sb7m 9 күн бұрын
你sram二三級碟盤價格應該打錯 哪有可能貴成那樣 我自己是用sram的電變（單盤） 搭shimano系飛輪 車子要設定成自己需求的樣子 不用去遷就品牌，混搭就好了 我的卡鉗是hope，煞把是shimano jagwire碟盤，shimano曲柄
@lijonathan5 3 күн бұрын
請問您鏈條是用哪家的？
@user-es7rx6sb7m 3 күн бұрын
@@lijonathan5ztto跟sumc12速都用過，混搭沒問題，兩條鏈條騎兩萬多k了
@lijonathan5 3 күн бұрын
@@user-es7rx6sb7m我是雙盤但光換鏈條前面就開始烙鏈了😢
@user-es7rx6sb7m 3 күн бұрын
@@lijonathan5雙盤我不知道 單盤我騎了三萬多公里，沒掉過半次鏈
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
SRAM價錢都是從頂成官網參考的喔
@user-qu5rh5fi9m 9 күн бұрын
阿儒 大大您好！ 島野Shimano其中的第6～第7級：CLARIS、東尼. 真是窮人們的救星，佛心來著的！ 這些套件幫助了，想要進入單車運動(門外漢)有非常大的幫助。 公路車零件，以及平把登山系統都有、價格實惠、好用、便利性高！ 😢😮🎉👌👍💐
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
這多用在入門車、通勤車上
@jlin6161 2 күн бұрын
不如淘寶
@Windintheclud Күн бұрын
我騎SRAM RIVAL 優點跟阿儒說的一樣適合爬坡 有騎過105比較，感覺比較重需要更多輸出 SRAM雖然有大盤掉鏈問題，但是操作反饋敏捷，我還是選SRAM
@daniel29772635 9 күн бұрын
公路車選藍，登山車選紅
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
沒錯！
@hawksho 9 күн бұрын
前兩隻都有看
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
感謝支持！
@user-lg3be8zt9r 9 күн бұрын
兩套系統的大盤飛輪所有齒比都算完，才是正確答案！ 12速後的標準搭配其實兩家差異並不大。 特殊需求sram也能改TT用大盤，shimano也有人改46/30大盤爬武嶺。 建議比較市場最新發售的RED比DA，上一代的RED已經是N年前的產品了。
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
但我這邊表格的RED是用5月上市的新款RED耶
@nickey5189 8 күн бұрын
You didn't count the Shimano battery, actually the NEW RED is lighter than the DA
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
Sorry, I miss the shimano battery.
@EnglaLai 9 күн бұрын
NEW RED會讓你對SRAM改觀!! 且他大全套含鍊條電池後重量應該是比SHIMANO DA還要輕喔!
@songjoseph3314 4 күн бұрын
没有用的，他没有用过sram，可能就看到一次sram趴街就觉得sram永远不会好。 今天早上mvdp跑tdf，机械故障，直接换车了，他还是shimano的代言人呢。
@chridchongz91 3 күн бұрын
贵得一批
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
感謝分享！
@sixfourone641 Күн бұрын
應該加上 烙鏈 的機率……。 當了14年SRAM車主，五月正式投入SHIMANO陣營。
@user-ri2vu2me4e 6 күн бұрын
謝謝！
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
感謝你！
@jinxshiang1747 11 сағат бұрын
Shimano要加電池的重量歐!SRAM的重量都是帶電池的?如果不把電池和電線算進去是肉眼可見不公平
@simonlee8002 9 күн бұрын
速聯為追求輕量化，所以大盤飛輪都做比較小，飛輪做到10也是因為大盤比較小才做到10，10-12通常都是下坡用的到，避免檔位太低造成踩踏踏空的感覺 速聯2-3級碟盤的價錢是不是有打錯，比Red的還貴XD
@user-qu5rh5fi9m 8 күн бұрын
樓主 您好！ 島野Shimano 雖然是！最重11T飛輪齒片、最輕36T。(但是有54T大盤) 速聯Sram；最10T飛輪片，可以搭配有50T大盤。 結論：速聯Sram都各自有最重～最輕的飛輪片，搭配大盤。 但是！是2組不同的大盤、飛輪呀！ 😢😮🎉👌👍💐
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
不過碟盤價錢是從頂成官網找到的喔
@user-qu5rh5fi9m 8 күн бұрын
您好！ 速聯SRAM其中公路車第4級Apex，登山系統X7～X9。 雖然也是很廉價、便宜，實用性也不錯！ 但是！就是說不出：為什麼，很難調貨、不方便。 還有”台灣微轉”類似對比7速～9速的公路車套件。 感謝您的解答！ 🎉👌👍💐
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
應該比較少人用SARAM APEX，而且多用在登山車
@chienyukai6267 8 күн бұрын
sram前後變電池可以互換 也不用整台車牽到充電器旁邊充電
@user-qu5rh5fi9m 8 күн бұрын
樓主 您好！ 速聯Sram原來是有這個，實用的優點呀！ 🎉👌👍💐😂
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
收到！ 感謝分享充電實用性！
@henrywebber 9 күн бұрын
一個是有線變速，一個是無線變速. 沒得比
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
但SRAM真的好貴！
@michaelchou6324 2 күн бұрын
嗯？ 怎么算，单从数据上都是sram 更符合功率的大与小吧。 改10T不是因为太重，要把前后齿轮改小减轻重量？再就是转的快慢。不是看齿比么？ 分开算？ 两个的差距就没多大。 大多数不喜欢骑sram是因为变速方式不一样吧。shimano 骑惯了换过去容易按错。平时自己骑又不是要去输赢，怕掉链就装防掉链呗
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
感謝分享 阿儒單純分享自己的看法！
@solsou 9 күн бұрын
SRAM的變速邏輯用完就記不了shimano怎樣換檔了
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
SRAM確實直覺蠻多的
@Asahi_p 9 күн бұрын
其實小於12T的踩踏並體驗不好 回轉速高過某個值就會有明顯顆粒感 所以pro們多數都把最小3片封印掉追求踩踏的順滑度和更直的chainline
@hooiken 9 күн бұрын
我就很少用11 顆粒感太明顯 都是小盤帶12 13 如果要衝刺都會在13 14轉大盤 再逐步攀升到11 也就短時間4分鐘80轉以上衝刺終點用
@henrywebber 9 күн бұрын
pro們下坡真的都用13/14T 或更大嗎😮😮
@weiwei9491 9 күн бұрын
80轉是認真的嗎 反串要註明欸
@user-qu5rh5fi9m 7 күн бұрын
@@weiwei9491 您好！ 11T飛輪；迴轉數80rpm！😱 是有可能的🤔️ 1.大盤齒不會太多。 2.也才最後；(最多10～20秒)的終點衝刺。 一般上，社會組、市民組之內的菁英就辦到了！ 😢😮😅
@user-qu5rh5fi9m 7 күн бұрын
@@henrywebber 您好！ 中、長距離、很明顯的下坡。 就連最大盤、11T飛輪都不夠用了！ 業餘級別以上的車主；還要熟悉比賽的地形路況，平時就要熟練，靈活的換檔模式。 再下一個，上坡前，就要調整到位，適應的爬坡輕齒比！ 😂😅🎉👌👍💐
@user-qu5rh5fi9m 9 күн бұрын
阿儒 帥哥您好！ “萬事具備 只欠東風”。 雖然！公路車套件；還有其他的品牌”台灣微轉、台灣天心”～等等其他廠牌；孤且不論。 公路車傳動系統，3巨頭，還是一向非常出名。(但是缺了義大利🇮🇹的Campy）！ 😂😢😮😅
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
感謝補充！
@ben777832 9 күн бұрын
shimano也可以調整煞距阿
@Asahi_p 9 күн бұрын
Shimano 只有握距 技術手冊有寫
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
這點阿儒疏忽了Sor
@user-qu5rh5fi9m 2 күн бұрын
阿儒 版大您好！ 上次介紹單車品牌的影片，Pinarelllo義大利🇮🇹名牌環法公路車。 她還有另外一個，冷門的姊妹，副廠牌：OPERA！ 😂😢😮😅
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
真假？！ 我還真的不知道耶
@s887131 9 күн бұрын
Sram適合DIY車主，因為它的無線比喜馬諾好裝很多，另外Sram的登山和公路套件可以混搭，對瓜車和追求寬廣齒比需求的人是唯一選擇
@user-kd4sm2hp2e 8 күн бұрын
前變速就不好說了 懂的都懂😆
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
SRAM在登山車領域確實厲害！
@NeverChoose 4 күн бұрын
其实客观来说，除了稳定性sram比shimano略差之外（其实shimano比赛中掉链也不是没有，只是没有fuxxxx sram这样的梗而已），在变速逻辑、顶级套件重量（也有得益于牙盘飞轮更小的原因）、配套功率计等方面，sram都是要全面领先的
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
感謝分享！
@gavintsai5871 9 күн бұрын
SRAM 有壓縮大盤 43-30T ，沒寫入
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
有！ 我在官網有看到
@michaellin6856 8 күн бұрын
分享自身經驗，上禮拜去車店摸摸看最新的Red，這時有個車友牽一台Red來維修，問技師說後變電池扣片久了會鬆，電池扣不緊，可以維修嗎？店員說：沒辦法，要整個後變重買⋯聽到直接冷掉不看SRAM轉身買DA，爽爽用～～～
@user-ky1kn4sd9j 8 күн бұрын
島野就是穩定爽啦
@user-qu5rh5fi9m 8 күн бұрын
樓主 您好！ 您 親自在單車店裡；遇到顧客與店面技術人員。 關於！Sram速聯；Red在後變速器的維修問題；應該很肯定！前版以前的舊產品吧! 最新版本：2024全新版本的Sram速聯New;Red,AXS1級，與所以全系列的傳統系統。 突然這麼兩光；不是很嚴重掉漆、又給Sram;New,Red;AXS狠狠地洗她的臉呀！ 😂😅😢😮唉😮💨😔😓🙀🤔️
@user-qu5rh5fi9m 8 күн бұрын
@@user-ky1kn4sd9j 您好！ 速聯Sram今年度，才剛推出1級以下的全新套件系統的發表會。 還是因為(陳年的老問題)被嚴重的洗臉又打臉啊！？ 😢😮😱🙀🤔️
@user-ky1kn4sd9j 7 күн бұрын
@@user-qu5rh5fi9m新款速聯可以期待，只是價錢太貴和我是島野派的😂
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
喜歡SHIMANO+1 SRAM真的太貴...
@wingsingtech2356 9 күн бұрын
SRAM 是無線電變呢
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
買起來！
@boguyen 9 күн бұрын
No campy?
@user-qu5rh5fi9m 8 күн бұрын
樓主 您好！ 今年的環法賽；已經沒有車隊，使用Campy的公路系統啦！ 😢😮😮💨🙀🤔️
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
Campy已經很少人用了，阿儒就沒多提了
@hakershock1 4 күн бұрын
還有一個潛在對手已經出現。Pinion
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
哇 我來查查，但目前市面上有開賣了嗎？
@pcheng3841 5 күн бұрын
光是後變用一用可以把大盤搞到烙鏈就無條件da了吧 而且jumbo那場次計時賽更是誇張到不行 所以國外才有人說fuck sram 更何況現在幾乎一級車架組一組都
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
果然SHIMANO市佔率還是高一點
@user-qu5rh5fi9m 8 күн бұрын
版主 儒哥您好！ SRAM最大的敗筆、致命傷. 就是還在C夾時期。很早就已全面停止研發、生產”Sram速聯”自家所屬的公路車輪組。 空出來的公路車輪組市場，被另外2大系統瓜分。 😢😮唉😮💨😔😓🤔️
@theodoresiu266 3 күн бұрын
Sram 有 Zipp 🫣
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
所以他們後來直接收購ZIPP輪組
@user-xm1dh2vx8m 9 күн бұрын
好像都不是重點，因為都買不起😂r7000爽爽用，反正速聯也沒有機械了（還是覺得可惜啦，畢竟機械真的很經典）
@ericko2786 8 күн бұрын
Sram機械變的手感根本健身器材
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
雙腿才是一切！
@BillHua-k2t 9 күн бұрын
其實sram整體齒比更重⋯ 50/10 就有齒比重就有5，54/11 只有4.9
@user-qu5rh5fi9m 8 күн бұрын
樓主 您好！ 島野Shimano 雖然是！最重11T飛輪齒片、最輕36T。(但是有54T大盤) 速聯Sram；最10T飛輪片，可以搭配有50T大盤。 結論：速聯Sram都各自有最重～最輕的飛輪片，搭配大盤。 但是！是2組不同的大盤、飛輪呀！ 😢😮🎉👌👍💐
@user-qu5rh5fi9m 7 күн бұрын
樓主 您好！ 還有另外一個重點：速聯Sram；New、Red的系統在遇到大坡度的時候。 也是有比Shimano島野的大盤、飛輪更輕的齒比！ 😢😮😅🎉👌👍💐
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
確實阿儒應該要用齒比來比較，不是大盤、飛輪分開比
@29janner 7 күн бұрын
以訂閱 哈哈ㄏ哈哈阿
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
感謝支持！
@user-qu5rh5fi9m 8 күн бұрын
版主好！ 小弟抱歉😞！ 小弟是非常喜歡重齒比的飛輪；甚至是Campy有9T的飛輪喲！(其實小弟也還沒有試過比11T更小、更重的飛輪片） 不過！ Sram速聯的公路車，2大盤。 大一點的不夠重、小一點的不夠輕。 另外！其他的YT油土伯：好動夫妻、(來鬧，小飛哥)。 他們有介紹過；很極端比重大盤。 1.53T-34T大盤。2.超級壓縮盤：46T-30T。 😢😮🙀🙀🤔️
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
阿儒不喜歡重齒比，我比較喜歡踩回轉數！
@user-jl3jb5rm7b 7 күн бұрын
要跟圓點衫買 du-ace
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
什麼意思？？
@user-jl3jb5rm7b 7 күн бұрын
一定選擇du-ace
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
DA+1
@9021006 8 күн бұрын
shimano 變速器算是非常完美.市占率大約7成.缺點是容易缺貨.
@user-qu5rh5fi9m 8 күн бұрын
樓主 您好！ 但是 單車店一般都有大量島野的各項庫存零件，可以立即更換維修。 🎉👌👍💐
@user-qu5rh5fi9m 8 күн бұрын
您好！ 就是因為市佔率很高。零件的庫存量會很充足吧！ 😂😢😮😅
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
缺貨我覺得不會耶， 車店應該都有備貨
@jacky6255 9 күн бұрын
shimano 準，順，穩定
@hooiken 9 күн бұрын
暫時用105 就覺得超順的 高速都沒有落鏈（觀望sram）
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
讚讚
@chanjojo5588 9 күн бұрын
Sram跌鏈不了
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
這個好多車友反應掉鏈問題
@user-dragonball-i4y 9 күн бұрын
2024 Shimano電變🙄還是2條外露的半無線🙃🥹 Campy 電變也已經全無線 😅…SRAM電變之前令人詬病的就是會烙鏈😡🤬
@weiwei9491 9 күн бұрын
所以全無線厲害在哪裏
@weiwei9491 9 күн бұрын
厲害在扣電池的扣具用久會脆化，廠商可以繼續賺大錢嗎
@weiwei9491 9 күн бұрын
反正我是有電火布啦
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
感謝分享！
@yaoyaohorse7742 9 күн бұрын
Fxxking SRAM!
@user-yc4ng5xd9g 9 күн бұрын
哈哈哈哈哈DDDD
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
XDDDD
@jpkinjp6769 9 күн бұрын
Campy 貴 品味 缺耐久 . SRAM 從重量 不可靠 品質 手感差 都是大便品牌包括zipp ,比賽按後撥前掉鏈抄車 人傷 爆架 不信請繼續. sh 平均 中階以下非常耐用 cp高 有品質 手感最好 雖也有缺點 但明智的人會最終選那個.
@songjoseph3314 4 күн бұрын
campy其实是这三家里 耐久度最好的 不管是过去的机械还是后来的eps，wrl没有用那么久 所以没法证实。 eps是真的稳定，顺畅，基本不用怎么维护，第一次调整好，骑一年也不用矫正后变速器
@TwoWheelPKH 2 күн бұрын
感謝分享！
可利呼。CLIFF
Рет қаралды 119 М.
Полярная звезда - Kuzey Yıldızı
Рет қаралды 7 МЛН
嗨賴名人堂
Рет қаралды 213 М.
李4 Bunzlee
Рет қаралды 21 М.
TENNISI
Рет қаралды 1 МЛН