Dẫn động cầu sau - Rất hay, nhưng cũng có nhược điểm khó chịu khiến xe Nhật + Hàn chê

Dẫn động cầu sau - Rất hay, nhưng cũng có nhược điểm khó chịu khiến xe Nhật + Hàn chê | TIPCAR TV

Рет қаралды 79,710

Күн бұрын

Dẫn động cầu sau - cấu trúc dẫn động mà nghe đến là đã kích thích cảm giác của những người đam mê cầm lái. Không phải ngẫu nhiên mà phần lớn các dòng xe sang châu Âu đều sử dụng cầu sau.
#Tipcar #Tuvan #TipcarTuvan
Hỗ trợ thực hiện: Gara Thành - 120 Trần Quốc Hoàn - Cầu Giấy - Hà Nội.
Một số hình ảnh và thông tin do Redline Racing Team cung cấp.
Link kênh: / @redlineracingteam9915
Facebook: / redlineracingteamvietnam
--------------------
Cảm ơn quý vị đã đồng hành cùng TIPCAR TV!
Thông tin liên hệ: TIPCAR TV - Kênh tư vấn thường thức về ô tô xe máy tại Việt Nam.
Email: tipcartv@gmail.com
Đăng ký kênh để xem thêm nhiều video hấp dẫn tại: bit.ly/35CgsO3
Tham gia cộng đồng TIPCAR TV để cập nhật thông tin mới nhất, chia sẻ hay đóng góp ý kiến: / tipcartv
--------------------
Bản quyền thuộc về TIPCAR TV.
Copyright by TIPCAR TV. Do not reup

Пікірлер: 146

@TipcarTV 3 жыл бұрын

Video dẫn động cầu trước đây nhé các bác: kzfaq.info/get/bejne/h9SnaaWpq5naZok.html. Đến đây thì các bác thích TRƯỚC hay SAU?

@hnyblc3387 3 жыл бұрын

1 like ạ, e thích dẫn động 4 bánh Awd😁

@hoangphung5928 3 жыл бұрын

khi leo dốc thì cầu trước hay cầu sau leo khỏe vậy anh

@soaile3049 3 жыл бұрын

@saharanetwork7832 3 жыл бұрын

Mình không có vấn đề gì với sedan cầu sau vì sedan mình hay đi 1 mình, gần như hàng ghế sau rất ít sử dụng. Mình may mắn có xe sedan để đi phố và đến công ty hàng ngày, xe gầm cao đi đường dài và về quê. TipcarTV rất hữu ích và tôi thường xuyên theo dõi. Kính chúc các bạn sức khỏe và nhiệt huyết. Kính chúc các bác chưa sắm xe hãy chọn cho mình chiếc xe phù hợp thay vì cái logo. Thân!

@saylao 3 жыл бұрын

Thực sự thì mình cũng thích xe chạy cầu sau hơn. Vì mình đang chạy công nông, dẫn động cầu trước, lực bám khi lên dốc là rất yếu... 😁

@XinchaoNguycon 3 жыл бұрын

😂😂😂😂😂

@sokhanh4334 3 жыл бұрын

Vậy là công nông đầu dọc àh cụ? E lái công nông đầu ngang nên dẫn động cầu sau nhé .

@sonnong7030 2 жыл бұрын

Máy cày càng mới dẫn động cầu trước còn côg nôg là dẫn động cầu sau

@botsieucap3762 6 ай бұрын

Con công nông đầu dọc tại máy nó nhẹ, mà tải thì nặng đã nào, ô tô máy nặng hơn

@haanhtu12d 3 жыл бұрын

Nhược điểm của cầu sau là dễ bị mất lại hơn cầu trước khi đường trơn trượt, vì cầu sau nó đẩy làm xe như kiểu bị dồn toa và lệch khỏi quỹ đạo di chuyển của xe

@vantuanpham1835 3 жыл бұрын

Còn 1 nhược điểm là xe dẫn động cầu sau thường đắt hơn xe dẫn động cầu trước

@hoanghuynhuc2132 3 жыл бұрын

Xe đắt nhưng bộ phận dẫn động đắt hơn k nhiều. Xe nhật hàn dẫn động 4 bánh đầy nhưng k thích cầu sau

@nuhontruocgio11 3 жыл бұрын

@@hoanghuynhuc2132 dẫn động 4 bánh thì toàn xe to còn sedan dẫn động cầu sau thì nhà sản xuất ít làm vì giá thành tăng lên nên khó bán hơn( con Altis mà cho dẫn động cầu sau thì đắt ngang camry thì người tiêu dùng chọn cam hay Al)

@Anhthanhnien96 3 жыл бұрын

Như vinfast cầu sau mà giá còn rẻ hơn bọn nhật hàn cầu trước nhé. Như camry 1.1 tỉ mà vinfast có 900 lại dc dẫn động cầu sau. Còn camry cầu trước mà bán giá lên trời

@vantuanpham1835 3 жыл бұрын

@thầy của tổng thống Mỹ và nó còn có 1 cộng đồng cuồng toy nữa

@jonathannguyen9017 3 жыл бұрын

@@Anhthanhnien96 vinfast dẫn động cầu sau vì theo thiết kế của Châu Âu, BMW là cụ thể, chứ nếu mua công nghệ của Nhật hay Hàn thì cũng sẽ theo thiết kế của họ thôi. Xe Lux A mang lại cảm giác chật chội hơn Camry nhiều.

@ducnguyenhuu2241 3 жыл бұрын

Tóm lại là cái nào cũng có Ưu và Nhược điểm. Và còn xem Bạn mua xe vào mục đích gì, đang sống và đi lại ở đâu. Thanks Tipcar!

@huyvo1586 3 жыл бұрын

Nói chung cầu sau hay cầu trước đều ưu và nhược điểm, nhưng có vẻ mình thích xe dẫn cầu trước hơn tại vì mình đang sống ở bang có tuyết và trơn chợt, xe kiểm soát tốt khi chạy trên tuyết, còn xe dẫn cầu sau như suv hay bán tải mình thấy toàn đều lái xuống hố sâu có vẻ xe không kiểm soát tốt cho lắm cho những địa hình này .

@maxpara5590 3 жыл бұрын

Bác nói thế là đánh giá chư đúng. Bác phải đánh giá sedan cầu trước và cầu sau đi trên đường băng tuyết thì mới biết được cái nào ưu và nhược điểm. Còn nói xe SUV với bán tải thì sao so sánh đc. Kể cả là bán tải hay SUV chạy cầu trước cũng k thể so sánh với xe sedan dc. Bởi dòng SUV nó có khung gầm cao thì làm sao mà bám đường tốt hơn xe sedan gầm thấp dc. Chạy nhanh ôm cua xe trên mặt đường bình thường xe sedan bao giờ cũng ổn định hơn xe SUV .

@tranmintam814 3 жыл бұрын

@@maxpara5590 Bác ạ . Cầu sau lên dóc mà bị tuyết thì phần sau xe nó đưa ngan , đưa dọc , qua bên kia đường , cầu trước được thì đi , không thì quay bánh nằm yên đó .

@datbae985 3 жыл бұрын

Đường tuyết thì chạy 4 bánh chứ

@maxpara5590 3 жыл бұрын

@@tranmintam814 mình hiểu. K có gì là hoàn hảo cả. Đến phanh ABS trên đường băng tuyết nó còn k phanh được.

@haihuongna 3 жыл бұрын

Anh này chắc là kỹ sư Ô tô. Nói rất đậm chất kỹ thuật, rất thích

@hoangvubl 3 жыл бұрын

Anh làm thêm về AWD và 4WD, nếu chi tiết được cách kiểm soát phân phối lực nữa thì tuyệt vời. love Tipcar

@johnnguyen2484 3 жыл бұрын

Chạy thực tế đi rồi bít. Awd chạy phí, hao xăng chứ đâu dc gì. Chạy đường nhựa thì cầu sau ngon nhất. Còn offroad thì 4wd, chứ chạy đường nhựa mà awd chỉ hao xăng chứ chả hơn dc

@jonathannguyen9017 3 жыл бұрын

Mấy chiếc này dành cho mấy chế thích off-road, ngày nào cũng chinh chiến chứ chạy thường ngày thì không ổn. Chi phí sửa chữa sẽ gần như gấp đôi so với xe dẫn động 1 cầu, ví dụ như bánh xe sẽ mòn đều cả 4 bánh, thay mỗi lần sẽ thay bốn chứ không phải 2 nữa.

@ngohai8928 3 жыл бұрын

6:35 Tipcar nhận xét đúng đấy, xe BMW cầu sau đi trên tuyết trơn rất hay bị xoay đít xe, cách khác phục là cho vào cốp sau vật gì nặng

@HT_MOVIES 3 жыл бұрын

dẫn động cầu sau còn 1 nhược điểm là sẽ dư lái khi ôm qua ở tốc độ cao,hiện tượng bay đuôi,còn dẫn động cầu trước thì lại thiếu lái khi ôm qua

@mazda-connect 3 жыл бұрын

Chi phí sx cầu trc rẻ hơn, chi phí bd thay thế định kỳ rẻ hơn kha khá, vì cái cầu sau chả có j nếu xe dùng dầm xoắn. Nặng nề hơn chắc chắn tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn. Nhưng đổi lại cảm giác lái độ bám sẽ kém hơn. Đơn giản đẩy sẽ khoẻ hơn và có lực tỳ tốt hơn kéo nhiều :)))))

@TD-op4ku 3 жыл бұрын

Xe dẫn động cầu sau sẽ có trọng lượng lớn hơn khoảng 1,3 lần với xe cùng kích thước (do có trục lap và bộ vi sai sau lớn, khung gầm cũng dầy hơn) nên tiêu hao nhiên liệu cao hơn.

@NguyenVanAnK27E41 2 жыл бұрын

Trọng lượng lớn hơn có thể khắc phục dần bằng hệ thống hybrid hoặc công nghệ vật liệu siêu nhẹ

@TD-op4ku 2 жыл бұрын

@@NguyenVanAnK27E41 Để so sánh thì phải cùng công nghệ và vật liệu.

@pxHoan89 3 жыл бұрын

Cầu sau đường trơn chạy nhanh dễ mất lái hơn cầu trc nhiều

@duchuynguyen9993 3 жыл бұрын

Tipcar làm thêm video về dẫn động bốn bánh toàn thời gian AWD luôn cho đủ series về truyền động nhé

@phongnguyenthanh9533 3 жыл бұрын

Em đang đi cầu trước cứ có cảm giác sợ khi đi đường xấu, đặc biệt là sợ trượt dốc. Cảm ơn anh

@nguyensytuyen25 3 жыл бұрын

Awd của honda thì 4banhf ko chạy toàn phần.chỉ chạy cầu trc thôi. Khi bị trượt mới truyền đến cầu sau

@VINHTV 3 жыл бұрын

Những kiến thức quá thực tế. Cám ơn tipcar nhiều

@dobay3654 3 жыл бұрын

Rất thích video tipcar phân tích rất dễ hiểu và thật

@DoanNguyen-ww8dt 3 жыл бұрын

Quả "depa" của video chất thật

@tungduong6291 3 жыл бұрын

Đi các cung đường miền núi phía bắc thì cầu sau của toyzota rusr ăn đứt cầu trước của xpander.

@khoatran4985 3 жыл бұрын

Châu Âu thì họ quan tâm hiệu xuất và cảm giác lái , còn Châu Á thì truyền thống an toàn tiết kiệm . Nói chung xe cầu trước chỉ hợp cho xe nhỏ chạy đô thị không cần lực đẩy nhiều .

@vinhnguyen7582 3 жыл бұрын

Xe cau sau ma chay duong tron nhu ca vay duoi , rat nguy hiem . Ai ma chay xe cau sau o tinh bang Manitoba , Saskatchewan , Alberta Canada thi biet . Nhung khi duong tron tang ga cung phai tu tu , chuyen huong cung phai tu tu chay nhanh rat nguy hiem

@vokienle6874 3 жыл бұрын

Đi đường băng tuyết ở Châu Âu hoặc miền Bắc Hoa Kỳ, Canada, Nga ... thì phải ưu thế dẫn động phía trước hơn nếu không sẽ trôi xe. Các xe AWD mà đi băng tuyết thì hình như phần mềm cũng tự tính toán ưu tiên phân bổ lực kéo nhiều hơn cho cầu trước để an toàn hơn.

@khaheegaming4794 3 жыл бұрын

Thiếu là tiêu hao nhiên liệu. vì xác xe nặng hơn nên xe ddcs lúc nào cũng tiêu hao hơn cầu trước.

@trantrung4956 3 жыл бұрын

Cảm ơn Ticar Video rất hay! AD Lam về công nghệ dẫn động bồn bánh toàn thời gian đi,

@HaiNguyen-vi4ke 3 жыл бұрын

Cầu nào cũng có cái hay của nó

@fenikhunter2550 2 жыл бұрын

Nói chug ai mà ko đi xa. Chỉ đi trong phố và ko ra khỏi lũy tre làg thì chọn cầu trước. Còn ai đi xa. Đuing núi đồi dốc thì chọn cầu sau . Còn đi mà bị quật đuou xe chả wa đi ngu thôi. Còn đã đi ngu thì cầu nào cũng chết.

3 жыл бұрын

mới biết kênh này, khá hay 👍👍👍👍

@TuanTran-cc9yh 3 жыл бұрын

Làm bài về dẫn động 4 bánh đi bác,awd và 4wd nữa thì hay 😁

@thuydang2683 3 жыл бұрын

Chiếc range rover gần cúi video lùi xe với tốc độ nhanh quá, nguy hiểm, không gian xưởng chật hẹp mà đông người lùi tốc độ cao như thế thật k có ý thức nguy hiểm

@Diu_Vang 3 жыл бұрын

Ông chưa làm gara ôtô ông ko biết thôi. Dân gara đi xe lùi còn khủng hơn đi xe tiến. Ko tin thì hỏi thợ trong mọi gara đi

@hieunguyentrung8798 3 жыл бұрын

Bạn làm thêm video về ưu điểm,nhược điểm của xe ô tô dẫn động 4 bánh bán thời gian và dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

@TipcarTV 3 жыл бұрын

Vâng bác.

@phucviet 3 жыл бұрын

Anh xem lại, cái tựa nói là sao âu mê, nhật hàn chê nhưng trong video anh k đề cập ( hay là ít quá em k để ý được) Em nghĩ nên sửa lại tựa là ưu nhược điểm..... Thì chính xác hơn

@HhHh-lj4bg 3 жыл бұрын

Cầu trước rẻ hơn nên nó dk sx ở nước thích của ngon bổ rẻ như ở vn.

@batienvu3616 3 жыл бұрын

Theo e còn 1 nhược điểm nữa đó là dẫn động cầu sau sẽ hao mòn 1 phần công suất vì lực truyền thông qua trục xuống bánh sau, còn cầu trước thì gần như trực tiếp! Không biết bác nghĩ sao ạ?

@nuhontruocgio11 3 жыл бұрын

Nhược điểm chính của nó là chạy đường trơn trượt kém hơn, còn dẫn động cầu trước thì nhược điểm của nó là cầu trước làm đồng thời 2 nhiệm vụ dẫn hướng và lực kéo, cầu trước chịu tải kém hơn, trọng lượng xe không cân bằng như cầu sau. Cái cuối cùng là dđcs chi phí sản xuất và bảo dưỡng cao,,,, dân giàu mới dùng dòng sedan dẫn động cầu sau vì dòng xe này chả thấy cái nào rẻ( trước khi lux a2.0 ra đời)

@xuanchu707 3 жыл бұрын

Kiến thức rất hay

@duy9152 2 жыл бұрын

Đùa chứ e mê xe 1 cầu là cầu sau nắm... Nhưng ko có tiền chơi xe như những xe này. Bác xem có xe nào cầu sau giá hạt rẻ như i10 sadan ko. Chứ e ko tìm thấy xe nào sadan có cầu sau ngoài xe sang hoặc bán tải.

@phamvanhan7037 2 жыл бұрын

6:42 Ông nhân viên nào lùi xe gớm vậy?

@ngocdangquy5785 3 жыл бұрын

Rất hay chúc e nhiều sk.

@uzumakinaruto9500 3 жыл бұрын

Và đoạn cuối là lúc cho AWD và 4WD thể hiện :D

@TipcarTV 3 жыл бұрын

Vâng, em đang lên kế hoạch sx video đó rồi. Bác chờ nhé.

@vvhgamiing5679 3 жыл бұрын

Mở màn ấn tượng lắm ad

@tuanhoang433 3 жыл бұрын

Sao xe magnus ko có dẫn động cầu sau mà khoang ngồi sau lại lồi lên vậy tipcar

@TipcarTV 3 жыл бұрын

Thật ra chỉ lồi lên chút xíu thôi đúng không bác, vì đó là vị trí của ống xả.

@tuanduongpwl7309 3 жыл бұрын

cho 1 xe cầu sau và trước chắc chắn 90% chọn cầu sau :v

@ynamtv727 3 жыл бұрын

Giữa X pander và Innova mình đã chọn Innova vì cầu sau . vượt rất nuột. Chấp nhận xấu và it option ươn X pander

@V_D_N 3 жыл бұрын

so xpander với innova là sai rồi

@vuhoai6144 3 жыл бұрын

Cầu trước là dành cho xe giá dẻ mà.

@V_D_N 3 жыл бұрын

@Hồng Quân Ngô mày bị ngu à doanh số thì liên quan gì về cơ bản là 2 con khác phân khúc nhau bạn tui nua xpander đầy ra đây nè. hợp với túi tiênd thôi. chứ sao ngon hơn innova được với xem Xe Hay ít thôi

@quochungduong5541 3 жыл бұрын

Cầu sau vượt nuột hơn à.nghe lạ nhỉ.chỉ nghe là cầu sau ì máy hơn cầu trc.vượt nó gào lên vì mất lực.cầu sau sẽ gây giảm hiệu xuất chứ chưa nghe vượt nó mượt.nó chỉ ngon khi đi đèo và drift.hôm nào rủ thằng x đề ba thử xem ai thốc hơn

@vumt7156 3 жыл бұрын

Tầm 1ty2 đổ lại thì chỉ e Vin có dẫn động cầu sau thôi...

@nguyenhatrung328 3 жыл бұрын

Xe tầm 500-600 trăm triệu dẫn động cầu sau nhiều mà cụ

@duannguyen6062 3 жыл бұрын

Mong Anh làm video về xe dẫn động 4 bánh toàn thời gian nhé

@PhucLe-mr8io 3 жыл бұрын

Hóng a lm về xe dẫn động 4 vánh

@Anang-cd2tz 3 жыл бұрын

Tipcar cho em hỏi xe em bị tình trạng chìa khóa xe còn nằm trong xe nhưng dóng cua lại nó tự động khóa vậy có nghiêm trọng không ạ .xe innova 2011

@teemo988 3 жыл бұрын

Làm them video dan dong AWD nhu Quattro, Xdrive & 4matic di anh

@Gnasteiv 3 жыл бұрын

Thông tin rất bổ ích

@DuyNguyen-li8vg 3 жыл бұрын

6:03 hơi giật mình

@duyhoango2494 3 жыл бұрын

Rất hay và bổ ích.

@vantuantran1458 3 жыл бұрын

Một kênh rất hữu ích về xe cộ....

@iecvlog9833 3 жыл бұрын

Nếu có ưu điểm và nhược điểm của cả trc sau thì có tiền mua dẫn động 4 bánh toàn thời gian

@truongnguyenthien5972 3 жыл бұрын

@Pham Hung chẳng biết cái gì mà cũng nói, dẫn động 4 bánh của BMW x drive,mercedes 4matic danh tiếng thế giới

@BINHTRAN-li4jb 3 жыл бұрын

K gì bằng cầu sau, đạp ga nó mới phê, đổi lại nó cồng kềnh và to, diện tích sàn sử dụng k đk phẳng thui

@phamkhachoangt21dt19 3 жыл бұрын

Anh ơi video hay quá đi mất 🤗👏👏👏👏👏👏

@lantran3811 3 жыл бұрын

Cầu sau leo dốc hay hơn.

@duocmat5192 3 жыл бұрын

Rất tay xin cảm ơn

@NguyenHoang-xm9yx 3 жыл бұрын

Xe Skoda của CH Séc lại có máy đặt sau; người ta lý giải vì Séc là quốc gia nhiều đồi, đường dốc nhiều nên họ thiết kế xe có máy đặt sau cho khỏe !!!

@johnnguyen2484 3 жыл бұрын

Nó là Volkswagen chứ có gì đặc biệt đâu :))

@hanhphucnguyen8137 3 жыл бұрын

Honda S2000 dẫn động cầu trước drift hơi bị ngon

@DPC-Peugeot-405 3 жыл бұрын

Dẫn động cầu sau bền hơn dẫn động cầu trước

@uchoang369 3 жыл бұрын

Cầu sau chỉ để Driff 😁

@dotungproify 3 жыл бұрын

Tóm lại với cùng 1 mức giá và nhu cầu chỉ làm xe gia đình của người Việt thì xe cầu trước hay cầu sau hơn?

@gianghoang7865 3 жыл бұрын

Rõ ràng là câud trước rồi bạn. Phục vụ gia đình thì ưu tiên rộng rãi. Vs ko ai đi gia đình mà đua tốc độ cả =))

@quocanhbui883 3 жыл бұрын

Xe gia đình thì chọn xe suv, xe suv thì dãn động càu sau

@TuanTran-cc9yh 3 жыл бұрын

@@quocanhbui883 sao xe gia đình lại chọn xe suv 🥴 sedan hay cuv ko đc hả bác 🤣a

@quocanhbui883 3 жыл бұрын

@@TuanTran-cc9yh gõ chữ family car trên google, và coi hình ảnh, bạn sẽ thấy nhug dòng xe nào dc gọi là xe gia đình....

@NguyenHai_channel 3 жыл бұрын

Thế này thì hư hết bắp tôi rồi, trích: bác nông dân, ha ha

@ThangNguyen-go4ry 3 жыл бұрын

Kênh chất

@OverrTheHorizon 3 жыл бұрын

Dẫn động 4 bánh đi ạ

@bshoangnam 3 жыл бұрын

Rất bổ ích ạ

@anvo8718 3 жыл бұрын

Kênh bổ ích

@NguyenLoan-gs1vz 3 жыл бұрын

Xe dẫn động cầu sau nhìn rườm rà , và xấu không thích dẫn cầu sau . Lúc sửa chữa tốn kém .

@HhHh-lj4bg 3 жыл бұрын

😂😂😂😂.

@vinhdo5080 3 жыл бұрын

Mua subaru chạy cho chắc.. ko bàn cải

@johnnguyen2484 3 жыл бұрын

Subaru xách dép cho super select của Mitsubishi:)))

@tuyenphamtrong9798 3 жыл бұрын

Phụ đề chữ che hết hình ảnh

@andyvlog2302 3 жыл бұрын

Làm dẫn động 2 cầu đi anh

@drapas7467 3 жыл бұрын

Kiến thức rất bổ ích

@ThanhPhuocLe-ci5jt 6 ай бұрын

Xe dẫn động cầu sau chạy trên đường tuyết rất là dở

@inhngocquy6534 3 жыл бұрын

Đi nó fai sướng vậy

@phamkhachoangt21dt19 3 жыл бұрын

Anh ơi lâu lâu anh ra video nói về xe f1 và công nghệ của nó đi anh xe đó người ta chưa nói đủ về sự tinh hoa của nó

@TipcarTV 3 жыл бұрын

Khó quá bác ơi, vì em còn chưa được ngồi vào cái xe ấy :(

@phamkhachoangt21dt19 3 жыл бұрын

Em có ép buộc anh lên xe đó đâu mà muốn anh cho mọi người hiểu biết về xe f1 và cảm nhận cá nhân của riêng anh mà thôi

@phamkhachoangt21dt19 3 жыл бұрын

Giống như kiểu review xe ấy mà anh biết thế nào review như thế ấy

@leanhtu7188 3 жыл бұрын

Có tiền là cứ ADW mà chơi ae à.

@ngocnguyen6978 3 жыл бұрын

Vạy tipcar cho hỏi như ở vn thì cầu trk hay cầu sau tốt hơn ?

@TipcarTV 3 жыл бұрын

Tùy theo tính cách của bác. Nếu đi gia đình, không chạy đua tốc độ thì cầu trước sẽ giúp không gian rộng hơn, tiết kiệm chi phí hơn ạ.

@ChauThanhTrung1179 3 жыл бұрын

Đường gồ ghề leo dốc nhiều thì cầu sau là một lợi thế hơn Đường đô thì hay đồng bằng thì cầu trước là một lợi thế về nhiên liệu Còn bảo hành bảo dưỡng thì ...

@trunglethanh9123 3 жыл бұрын

mua xe 2 cầu luôn là ok nhất

@hunganhnguyen8895 3 жыл бұрын

Cầu sau khỏe hơn.

3 жыл бұрын

cực kì hữu ích

@LongHoang25 3 жыл бұрын

Honda civic dẫn động trước mà băng sau cũng bị nhô lên ở giữa, sàn ko phẳng nhỉ Tip car?

@nhatvy1978nn 3 жыл бұрын

Vi phiên ở thị trường khác civic có cầu sau

@LongHoang25 3 жыл бұрын

@@nhatvy1978nn lần đầu tiên nghe civic có càu sau đó??? Có ko bạn, gửi mình cái link xem với

@hung3482 3 жыл бұрын

Cầu sau ngon hơn cầu trước vì xe tiền tỷ toàn. Cầu sau còn cầu trước tầm 1 tỷ đổ lại tới vài trăm,xe cầu trước được chuộn hơn là vì bố rẻ chứ ko phải vì ngon hơn cầu sau