北九州民ですが昔はにちりんでけっこう宮崎まで一本で行けるのがあったから列車どはちょっと遠く感じますね でもその分高速道路が繋がってあの延々と国道10号で行くのがなくなり便利にはなったけど でも10号線で色んな景色を見ながら行くのがやっぱ大好きです 子供の頃は特急にちりん、寝台列車の富士、たまに夜中こっそり家を抜け出しとても悪い事してるなと思いつつ近くの踏み切りまで行き見た寝台急行の日南 当時まだ見ぬ宮崎ってどんな所だろうと想いを馳せ、大人になり実際に行ってみたら本当に良い所でした 車の免許を取り初めての遠出、ドキドキしながらも皆でわいわい冒険気分で行ったのは最高の思い出です あれから何度も行き全市町村回ったし特に2007年頃は東さんの本の影響で何度も行き特に都城は散策しました ゴールデンウィークに行きそびれたから夏に行って夏の宮崎の雰囲気を味わいたいですね 都農辺りで田舎の香水の臭いがするのはなかなか慣れないけど

同じ日豊本線でも小倉〜大分間と大分〜宮崎間は線路幅が同じでも違いがありますよね。以前の日豊本線の宮崎県区間は最高速度85kmでした。旭化成が資金援助して線路を改修し、最高速度を115kmまで引き上げられたと聞きました。それに比べて小倉〜大分間は最高速度130km。一部単線区間はあるものの線形が良いこともあり、885系のような振り子式車両ならは、ほぼトップスピードで走ります。ロングレールを入れている所が少ないので首都圏での電車利用と比べるとかなり揺れます。豪華な作りと言われる787系や振り子式の885系なら揺れてもまだマシです。ロングシートの通勤電車はしんどいです。

同じ南九州の鹿児島は新幹線で博多まで１時間１５分程度です。九州は、西海岸沿いと東海岸沿いではインフラの整備に差別的とも言える差がありますね。

とにかく宮崎から大分までが高くて遠いんですよね…ただ間違いなくこの区間に新幹線はオーバースペックです。

九州新幹線が鹿児島中央まで延伸された時に、新幹線と特急を乗り継いで九州を一周した事があります。宮崎県の高千穂に行って、高千穂峡はもちろん、高千穂あまてらす鉄道のグランドスーパーカートや、高千穂神社の夜神楽を見てきました。とても楽しかったです。九州は個性的な列車が多いので楽しいです。また行きたいです！

値段的には高くなるけど宮崎→鹿児島中央→小倉の方が早く着きそうですよね。

宮崎は、フェニックスが南国らしくていいなぁ～😊のどかな車窓。 九州すきだわ。

宮崎の人が博多に行くには、高速バスか、鹿児島周りの新幹線で行った方が断然早い。 一度、西鹿児島（現：鹿児島中央）から小倉まで興味本位で乗車したことあるが、海に沿うように走るから余計時間が掛かる。しかも単線区間が多い。 特に別府までの時間が長く感じた。

宗太郎峠付近を走行しているときの説明で、日豊本線の勾配を「20度以上」と言っていましたが、「度」の表現は間違っています。正しくは「‰・パーミル」です。20‰だと角度に換算すると約１度です。たったの１度ですが、鉄道にとっては、まあまあの勾配です。JR九州の在来線での急勾配は、33‰があったかと思います。そこはスイッチバックで超えている区間です。九州新幹線での急勾配は、35‰なので在来線と比べると急ですが、さすがに新幹線の技術とパワーで難なく登れるのですね。

一緒に乗ってる感覚になりました。それにしても九州は広い、大分大学に通う孫に会いたくなりました。

帰省の折は宮崎空港駅から延岡駅まで利用してますが 倒れそうになる位の揺れで ビックリです！ かつては 小倉駅から にちりんに乗り換えて 帰省してましたが 長時間がキツく今は 飛行機利用にしてます✈️ 懐かしい風景を 楽しませて頂きました❣️

約５０年前の話ですが当時博多～鹿児島まで鉄道で行くときは 国鉄の特急有明号や急行かいもん号で向かうのが一般的でした。 でも鉄道好きの私は自分の我儘で夏休みに母と従姉二人他一緒に 日豊本線経由特急にちりん号に乗って西鹿児島駅に向かいました。 鹿児島本線軽油と違い西鹿児島に到着すうのがめちゃくちゃ時間 が係り従姉二人から相当文句を言われたことを今でも小さい頃の 思い出として覚えています。

3時間15分の宮崎ー大分　の移動時間で　鹿児島ー岡山(新幹線)と同じですね。小倉までの4時間半だと鹿児島ー京都まで行ってしまう計算。博多までの5時間半だと鹿児島ー名古屋を超えてしまう。 熊本で高速バスから新幹線に乗り継いでも3時間半だし、飛行機か、、、

我が家は源藤町。日豊本線目の前です。 長閑な空気に癒される列車にほっこりしています。 乗った事が無いので、一度乗ってみたくなりました。

昔、南宮崎から博多まで夜行のドリームにちりんに乗車して帰宅した事があります。 やはり日豊線小倉周りだと時間がかかりますね。　 リニア実験線が山梨に移動したお話は、大変興味深かったです。

大分住民です。主人が延岡　私が臼杵出身　孫が今佐伯です。車🚗で延岡まで１時間半で帰省してます。久しぶりに列車の揺れ　臭いまで思い出しました。ありがとうございます。

一緒に乗っているみたいで楽しかったです😊貴重な映像資料にもなりそう。JR九州の車両はやはり独特な良い雰囲気があって👍

鉄ヲタ的にはもっとグズグズちんたら鉄道旅を楽しみたいと感じるけれど、ことビジネスという視点からだともっとスピードアップを！というところですよね。だけど車窓からの景色やトイレ問題など、見直すべき点が多いのだ、ということもたいへん汲み取ることができました。なかなか楽しいレポートでしたね。

ソニックに乗り換えてからの快走っぷりが段違いですね鹿児島から走ってるきりしまも含めて日豊本線は格差が

日豊本線視察お疲れ様でした。ちなみに途中、高鍋という駅でチラッと写っておりましたが、石井十次(とうじ)日本児童福祉の父、記念碑がありました。ここ通ったことあります😅

旭化成さんの関係で途中までは それでも線形改良してるんだよね 現状、博多⇔宮崎 飛行機以外の 時短なら九州新幹線+バスですよね

小倉から一度逆向きの特急で宮崎まで行ったことがあります。中津までは快適でしたが、大分を過ぎるとのろのろで延岡につくまで大変でした。あとは平地なのであまり気にはならなかったです。とにかく時間がかかりました。鹿児島中央まで行って九州新幹線で行くべきですね。

宮崎晴れの良い天気ですね、自分が乗車したような気になれました。 東国原さんが次回知事になられてミニ新幹線の話が盛り上がれば嬉しいです。

宮崎空港は、昔から地方の空港では全国トップクラスの利用者数。「宮崎に新幹線はあり」と元のJR九州社長の言葉がメディアに掲載されていました。宮崎は長距離には向いています。宮崎はリニア発祥地。リニア新幹線実用線建設の際、争ったのは宮崎県、山梨県、北海道・札幌。当時の実質的な最高権力者は山梨出身の自民党副総裁だった金丸氏。下馬評通り、リニアは山梨に。しかし、宮崎であれば１０年以上前に営業は始まっていたのではないでしょうか。 　実験線建設も宮崎は地元の協力でアッと言う間に完成。実験線建設に猛反対した全国の自治体も驚いたほどでした。リニアは発祥の地、大きな長距離需要がある宮崎こそふさわしい。長大トンネルによる災害不安、環境汚染の心配がない。トロピカルなほぼ一直線の絶景平野部が想定される宮崎リニア。宮崎は古事記、日本書紀に書かれた日本建国、天皇誕生の源流地。日本最大の古代遺跡地帯。日本にもエジプトありとして日本を世界にアピールできます。

宮崎駅－博多駅の直線距離は200km強で移動時間が5時間半なら、単純な計算で時速は40km/hに満たない いかに在来線のルートが遠回りなのかが分かる 新八代～宮崎間の新幹線を切望するのも分かる気がする

新八代までバスで行けばいいじゃん、とか呑気なことを言ってる人もいますけど、東さんはそういうことを伝えたいんじゃないと思います。 宮崎の人は、他の便利な地域を知らないんですか？ 取り残される一方ですよ？

大分を境に最高速度が大きく変わりますね。大分〜宮崎がJR九州最高額赤字区間だそうですが、貨物列車もあるうえ、鹿児島・宮崎地区の在来線車両を整備で小倉総合車両センターに出し入れするときには、自社線だけで行くには通らざるを得ないため、なんとしてでも維持しなければなりません。また、鹿児島本線・肥薩おれんじ鉄道の迂回路の側面もあります。22:46 流石に宮崎に新幹線は難しいと思います。頑張って九州新幹線と新八代乗り換えで高速バスや九州新幹線と鹿児島中央乗り換えで特急でしょうね。

JRは揺れますよね😅私鉄を利用しているものにとっては軽い修行です、たまに中央線、横浜線に乗りますが苦痛です。たまに宮崎に帰省した時に本駅まで乗りますが横揺れがハード。リニアの実験線と石仏は遠足で行きました、懐かしい。以前は日向にフェリーが来ていて川崎からバイクで帰ったことあります、10号を走っていると確かに香ばしい臭い(鶏舎)がしてきました。動画アップありがとうございます。

昨年の3月母親が亡くなるまで約7年間毎月、宮崎に帰省しておりました。(コロナで約２年間は動かず） 伊丹空港行きのモノレールは10分おきにあるのに、宮崎空港からは1時間に2本。特急に乗っても宮崎駅で通過待ち。 ツアーの団体さんが宮崎空港の時刻表見てビックリされてました｡ 母親が亡くなったので、もう毎月帰省する事はありませんが、年に1、2回はガタガタうるさいJRに乗ります。 プチ情報です。高鍋駅のホームに時々どっかの人懐っこいネコちゃんが来ますよ。

宮﨑市から福岡市まで行くなら、時間も変わらず安い高速バスになりますよね。 それか新八代駅まで高速バスもしくは自家用車でそこから新幹線か。 陸の孤島はいつまで続きますかね。

福岡までどうにかなりませんかね～　宮崎は何処に行くにも遠い　悲しい😢

新幹線新幹線と地方は言いたがるけど鉄道会社からしたら採算取れないと作りがらないとか発想ないの？宮崎から博多が5時間半なら　飛行機発着数増やしてとか　空港と観光地交通整備とかした方が早い気がするけど　観光客だけ多くてもビジネス客も居ないと新幹線は無駄なインフラ　高速バスだけでも充分でしょ！　南海地震で万が一を考えると標高高い所遠さないとダメだろうし

いいな！ 車で延岡市迄距離があり宮崎県の広さを実感した事あります😢

これが最速ルートというわけではなくバス新幹線を乗り継ぐルート（約3時間）もあります。 列車の揺れはカープで速度を出す為の仕組みですね。 臼杵までしか行ったこと無く、大変面白い動画でした。

昔国鉄時代、宮崎ー博多間、特急「おおよど」が走っていた。 にちりんは日豊本線、小倉経由なのに対し、おおよどは吉都線、肥薩線、熊本経由。時間的もあまり差はなかった。 肥薩線が復旧したら、おおよどの復活もありでは。

博多へは宮交シティから高速バス利用の方が早いかも知れないですね！

日豊線しか！利用出来ない者です日豊線の不便差をやっと分かって頂きましたか！ ミニ新幹線の話しが出た時はとても嬉しかったです でもまだまだ先になりそう・・ 私の生きている間はもう難しいかと諦めました 大分から宮崎に乗り換えるとスピードが落ちる、時間待ちが多い 大分、宮崎間の日豊線はほんと‼️ どうにかしてほしい 宮崎県民南部の方は熊本まわりを利用出来ますが、県北は日豊線しか利用出来ません 東国原氏が知事になって今の宮崎を変えほしいと願うばかりです そうなるようにに応援しているひとりです

日本初のリニアモーターカーを宮崎発着で作って欲しかったですね、

今は博多～宮崎直通のにちりんはないんですか？ しかし直通があった時でも大分までは早いのに佐伯からがほぼ各駅停車？になって時間がかかり過ぎてた 都農や佐土原って止まる必要が？と思ってました 特急は博多→小倉→別府→大分→佐伯→延岡→日向→(高鍋)→宮崎→宮崎空港でいいんじゃないかとw 新幹線ならみずほだと本州→小倉→大分→延岡→宮崎 さくらだと本州→小倉→別府→大分→延岡→高鍋→宮崎 にちりん(つばめ)は特急とほぼ同じで博多→新小倉(南小倉)→別府→大分→佐伯→延岡→日向→(高鍋)→宮崎 新幹線よりせっかくリニア実験線があるので有効活用して大阪までリニアを通しましょう 南は都城経由で鹿児島中央まで

25年前一度だけ宮崎から福岡への帰りに特急にちりん(赤い特急485系)に乗り10時台の宮坂発車で乗りました 延岡から大分までの線形が極端に悪く、宗太郎周辺では速度も並走する軽トラより遅かった この動画見て時刻表みたらほとんど大分行きに変わり直通で博多・小倉へ行けなくなったんですね これではバスに勝てない ハナから諦めてしまった感が否めませんがバスでは輸送力低く、結局8年間ほとんどクルマで往復していました

いいっすね〜！

東国原さん、座席ではなくユーチューバーの様にデッキからのレポートお疲れ様です。宮崎駅からの日豊本線は在来線の中では高規格線路でレールの状態は良いと思いますが、787系にちりん号は車齢結構経っているので揺れたのではないでしょうか？ 大分駅より博多駅迄、白いソニックに乗車、787系系よりは車齢がまだ新しいですが東国原さんの感覚で列車が揺れた様ですね。疲れが出ませんでしたでしょうか？

延岡駅から小倉駅までが時間が長くて疲れます…

大分から宮崎は、4両のワンワン特急で、じゅうぶん 今の本数でも、ありがたいよ

佐伯⇔延岡の普通の少なさなんとかならんのですか？　やむなく特急乗って宮崎入りしましたが・・

にちりんでは遠いし高いし。新八代まで高速バスで行ってそれから新幹線で 博多に行くのがベストだね。乗り換えがいるけど。宮崎から鹿児島空港経由で 鹿児島中央につなげば需要もあるし宮崎～博多までつながるので速くなる。 だけどもそれを声高に叫ぶ人は聞いたことないんだよな

祖父母の家が延岡にあるんですが、昔はブルトレで大阪から1本。ブルトレが廃止になって一般路線で帰ると小倉まで直通が昼間もあったのに今は大分乗り換え。だいぶ不便になりました。今は車で帰郷してますけど。

両親が生前、山口県から小倉で乗り換えしてにちりんに乗って来てました。 来月は妹がやってきます。車窓の風景を楽しんで欲しいですね。

日豊本線100周年記念ですか？

今の時代は新幹線でないと他の交通機関と競争共存できませんね。 動画を見ていて東国原さんが何かで仰っていた家出紀行の話を思い出しました（笑）

宮崎市北部に住んでおります。日豊本線は宮崎ー佐土原まで単線があったり線路が古いのか曲がるときのＲもきつそうで車両は揺れるかと思います。単線区間の踏切で待っていると七つ星の車両が目の前を通っていくんですよね。それはそれで美味しいけど。国道10号線、東九州道が片側二車線になっていない区間もあったりする宮崎、日豊本線の複線化もなかなかできてないのが惜しまれます。宮崎市以南から福岡へ行くときは飛行機利用する方も多そうですね。ましてや大阪、名古屋、東京は飛行機マストかもしれません。ちなみに正月に帰省して東京にもどるとき直行便の航空券が取れなくて宮崎空港ー福岡空港ータクシー博多駅ー新幹線ー東京駅を利用しました。自由席で立っていったのでめちゃ疲れたのを覚えています。

きりしま号と九州新幹線と乗り継ぎすれば良いですね。 新八代駅まで高速バスと九州新幹線へ乗り継ぐ事も可能ですが…

とにかく大分まで（から）が途方もなく長い。大分からのソニックはぶっ飛ばしていくイメージ。

東国原さんに早く宮崎県知事になって守君に勉強してほしい❣ 将来の守君の政治見てみたい❢

電車で博多までどれくらいの時間がかかるか興味があったので動画とても参考になりました。金額も教えて頂けたらもっと参考になるところでしたが残念！

つぶやきヒデオ😊

次は故郷都城・鹿児島経由で博多までと吉都線・日南線もお願いします。

両親が宮崎出身で関西在住、奈良から日向まで6時間半かかって帰省してました。今は関東に嫁いだので新横浜から日向まで8時間20分位かかる。横浜から羽田に行くのも時間がかかるので博多から大分・宮崎ルートの新幹線を通すか本数を増やして欲しいですね。まあ、採算が合わないから今まで作らなかったんだと思う。これから先も人口減が進んで利用者数減るから新幹線通す見込みはないだろうなぁ～

特急きりしまをスピードアップしたほうがいいのでは

宮崎ー鹿児島ルートの新幹線を作る方が現実的に良いかもですねぇ。鹿児島まで新幹線来てますし。

ＪＲ九州は揺れるというのを数年前ぐらいからKZfaq上で目にするようになりました。で、実際 揺れがひどいです😅日豊本線だけでなく、私鉄、三セクも含めた九州全域で。でも、被災とかで線路が新しくなった区間はメチャメチャ滑らかでした😅 あと、西九州新幹線も😅

B&Sが安くて速い

大分で乗り換えしないといけないから大変ですね

単線鉄路に特急も宮崎～大分間はワンマン運転と聞きます。ここに新幹線を通してどれだけの需要があるか。博多～鹿児島中央間は新幹線で1時間16分ほどなら宮崎～鹿児島中央間を高速化してスーパー特急のほうが現実的と思います。それでも航空機利用には勝てないでしょう。

にちりん＆ソニックの組み合わせだけで宮崎から博多が遠すぎるから新幹線をって言うのは ちょっと厳しいかなと。 新八代からバスって手段が早いですし、日豊本線も宮崎県が面倒を見る事になりますし。

今年の2月に大分から宮崎までにちりんで移動しました。 乗車駅で食料を調達しないと、兵糧攻めにあいますね。

ユレ…伝わります笑　　 白いソニックに乗ると毎回酔います😂

ヾ(▽の*{戸棚ツ子先生、編集お疲れ様でした😌 東国原英夫先生、長旅お疲れ様でした。 52年越しで、やっと博多に辿り着きましたね🤭 ●阿川佐和子さんの人気を決定づけた「世界の車窓から」という番組を思い出しました。 ●石原慎太郎氏とのただならぬ因縁、まだまだありそうですね🤔 ●石鹸に拘るのはわかるけど、電車のトイレは使える水が限られるから、おしり洗浄機はお諦めください😌 ●「にちりん号」、「鬼滅の刃」の鬼殺隊の刀の名前が「にちりんとう」 コラボとかやってるんですかねぇ ●「高崎山」は群馬県にあると、結構いい歳になるまで思ってました(笑)

新幹線ができたら、確実に在来線は潰れそう・・・ ブルジョアだけが便利になっても、庶民は不便なまんまだ

貨物列車が止まっていた駅は大分県佐伯市重岡駅です。東国原さん

やっぱ博多から在来線で宮崎は時間かかり過ぎますよね～😅同区間は飛行機orB&Sみやざきで移動される方が多いでしょう

前に電車で九州一周したことがありますが、 延岡から博多、鹿児島中央から延岡 めちゃ長い(笑)。 自動改札とか遅れにおくれてる宮崎県。

次のリニア線はココ😊

新幹線ほしいですね

知事テレビ見ていますよ！最近オールスターに出ていませんが、マラソン見たいなぁ、知事来年岐阜県知事選挙がありますが、岐阜県知事になって欲しいなぁ、

この区間は整備新幹線ですよね、優先順位は低そうですが

大分からは単線区間になるから、スピードアップは難しいね。 また、上り列車を通過させるための信号待ちをする必要がある。

列車の旅もいいですね😊 鹿児島から車で高速使って大分県の宇佐神宮には行きましたが列車の旅もいいですね😃 列車で宇佐神宮に行くにはどこの駅で降りたらいいのでしょうか😅 教えて頂けたら嬉しいです。(*^-^)

途中わいの家が映るかと思ったら 次の行橋駅が映されてしまって 残念でしたｗ 東国原さんがご存知か知りませんが 是非！小倉駅の8/9番ホームだったか6/7番ホームだったか忘れましたが 立ち食いで食べれるうどんとそばを出す店がキオスクだと思うんですが あります 本当に美味しくてリーズナブルで 小倉駅の名物なんです 是非一度ご賞味下さい 本当に美味しいです あと是非かしわうどんと一緒にかしわおにぎりも是非 鳥ももも肉と椎茸と人参だったかを甘辛の醤油で炊き込んだご飯で おにぎりにしてありまして 一緒に頼まれてみて下さい 小倉駅の名物ですが合わせて京築地区の名物でもあります 是非一度ご賞味下さい

延岡と佐伯の間の普通列車を増やしてほしいです。始発列車以外は特急しか走っていないので青春18きっぷや普通列車周遊きっぷでは九州東ルートが不便です。

各駅で行ってほしかったです。

東京よりも遠いｗ

津久見市の人口14万人？

普通列車に乗ってください。

宮崎から博多までガタゴト電車5時間30分はきついよ。東さん早く新幹線を通して下さい🎉😂

顔の　しわが　ふえましたね　　応援します

公共施設にお尻洗浄は要らないのではないかなと思っています。実際、不特的多数が利用する場合、衛生的にどうなのでしょうか。 石鹸は揺れるので、壁取り付けのソープディスペンサーがあればいいですよね。 それにしても、日本の田舎の風景は、どうしてこんなにも心が癒されるのでしょうか。本当に本当に素敵です。海外の方は、カントリーサイドに住んでいることを誇りに思われている方が多いのに、なぜ日本では少し下に見るような風潮があるのでしょうか。テレビの影響でしょうかね。。。申し訳ないですが、外国人観光客や移民に荒らしてもらいたくありません。

時刻表見りゃわかる

都知事に立候補してください😂

九州の孤島、宮崎。

宮崎から博多までバスと新幹線を乗り継いで行くルートなら3時間で行ける、、、とか言ってるからダメなんだよ宮崎は！ それで満足なんですか？？ 宮崎の人はいいかもしれないけど、便利さに慣れている他の地域の人は、宮崎の交通網が不便すぎて驚いてるよ💦 WBCキャンプの時に全国から人が集まったけど、木花行きのJR日南線？は1両・2両？編成だしエアコンはつかないし、ICカード使えないし、帰りは南宮崎が終点だし😭 みんなどう思っただろう？ 私はまた行きたいとは思えない…🥲

東国原氏が都知事になって　リニアを宮崎まで延伸　と打ち上げれば　国民の気持ちがアップする　❤❤

まだまだ陸の孤島なんですかねえこ　😢

全国に広がる赤字路線のひとつですね、乗車数が90%まで落ちてしまた路線、人口減で将来的に無くなるだろう鉄道廃線問題は時代を象徴しますね。

885は、すごく揺れる。787のほうが快適。

JR九州の在来線特急のトイレの石鹸はコストカットでなくなった　九州新幹線と西九州新幹線にはあるのに　コロナ禍の中に九州在来線特急に乗ったが衛生的に石鹸ないのは? ちなみにほかのJR他社特急には石鹸あります

博多から宮崎に行く人は、居ませんが、大分までなら需要があるので、 博多～大分の今のソニックで、じゅうぶん 変に新幹線作られて値段アップされたら迷惑

新幹線を通すと逆に町が劣化します。新幹線は都市に人を吸い上げる能力は有りますが、 地方へ人を環流する力は有りません。 宮崎県が在来線を第三セクターにするだけの経済力も試されますし、大分県側も宗太郎まで レールを維持してくれるか不明です。(大分にメリットはない) 在来線の維持と利便性についてJRと協議する方が賢明かと思います。 (ビジネスの人は博多から宮崎までは飛行機か社用車で高速道路を使いますから)

戸棚ツ子ｗｗｗ

昔は特急「にちりん」が博多から宮崎まで高頻度で走ってたんですけどね～。 大分以南は単線ばかりでカーブが多いために特急も遅く、今はバスや飛行機に客を取られて本数がどんどん削減されました。 抜本的な解決方法はやはり新幹線になります。しかし昔から構想されてる東九州新幹線は建設費が高額過ぎるので非現実的です。 最近一部で言われてる新八代で九州新幹線から分岐して宮崎に至る新幹線を建設する方が現実的でしょうね。 これが実現出来れば福岡だけでなく熊本にも短時間で行けますし、大阪へも4時間くらいで行けますし、JR東海の同意が得られれば 東京～宮崎の直通新幹線だって夢じゃありません。所要時間は6時間越えますけど（笑）