いきなり金山のカーブからすっ飛ばすスタイルは３８１系時代から今も昔も変わらぬ美味さ

0:07初めから食べるシーン() 5:16やはり通過が早い。 5:53運転士「なんだこいつ」

名古屋できしめん食って、しなの号に乗って、長野で信州戸隠そばを食べることも可能

しなのはほんと速い。 初めて金山でしなのの通過見て、圧巻だった

1:05運転士「あーそこに座りやがった これだからこの特急の運転はなぁ…」

懐かしい思い出が蘇ってきました！保育園の卒園記念でじいちゃんに名古屋から長野までグリーンの最前列に乗せて貰った記憶が... 9年たった今でもしっかり覚えてます！ちなみに運転席側でした

鶴舞公園を物凄いスピードで通過しているをよく見るがもう130km/h出てるとは思わんだ

またもや、タイトルで察した… 察せるところが謎氏の動画を見てしまう理由だと思います。　 いつも面白く、勉強させてもらっていましさ。

名古屋駅の特急ホームのきしめん屋が一番おいしいと思うし、そこまで慌ただしくなくて好き。

383系だけで聞ける訳じゃないけど、走り始めのモーター音(9:20 ～)が好きだなぁ 分かる人いるかな？？

9:20 このブレーキ緩解音大好き。

いつもしなのが金山通過するとき怖くて無意識に後ろに下がっちゃう。

前面展望最高ですね。🙌

長野で新幹線乗り継ぎ割引が効くという誰も知らない最大のオトクポイント

0:24 8番線停車中列車 6:45 高蔵寺待避快速 8:20 トンネル離合列車 8:51 多治見停車中列車 全て謎氏専用特別車両

コロナが落ち着いたら東海地方の電車に乗ってみたいです

2:47 かっ ワイドビューチャイム最高ぅぅぅぅぅぅぅ

大阪しなの繁忙期だけでいいから復活させてほしい...

沿線民ですが383は一番好きな列車です。一般の方には酔うと評判悪いですが、振り子のおかげでこんなに速く名古屋行けるんですよね

初めて動画拝見しました。運転手さんがメッチャかっこいいです。

しなのの魅力的な場所は木曽路と金山～鶴舞～千種～大曽根だと思う 都会を駆ける感じが最高

やっぱりJR東海の歓呼は格好いいなぁ

なんかこのアナウンスと発着音聞くと落ち着く

マジでお世話になってます 単線区間でもいうほど遅くないのでかなりありがたい 伯備線のやくもも頻繁に使いますが全く違いますねw

地元映るとか最高すぎます

ブレーキ解放音を含め全てがカッコいい💓

すごい！ 電車好きってわけではないけれど、これは今度乗ってみよう

大音量のブレーキ緩解音＋VVVF＝日本一自己主張が強い それが特急しなのだと個人的に思っております

毎回拝見してます。列車の特徴の説明での〈コメント〉が面白く😊思わず笑ってます。〉

名古屋ー多治見でお腹いっぱい?　小生は終点長野まで乗らないと満腹になれん...

8:55 到着と同時にホームの電気が点く

この電車めっちゃ揺れるんですよね笑 スキー行くときに乗ってみたら酔うかと思いました笑

ワイドビューしなのって結構かなり快適な特急列車なのですね名古屋ー松本・長野間を早く移動できるのは魅力的だと思います!

ポイントをついたしっかりとした編集ですね。 私自身も乗ったしなのの振り子の130Km/hが華麗すぎて楽曲を作ってしまいました🚄💨💨💨🎶🎵

前確かさわやかウォーキングのとき奈良井駅臨時停車するしなの号に乗ったことあります 帰りは珍しい長野地区から名古屋まで臨時快速に乗りました 当時あまり鉄道興味なかったけど 今考えるとどちらも大変珍しい列車ですねw

誰も言ってないけどこのVVVF大好きなんだよね！ キーーーーきゅぉぉおーんって感じ？笑

383系様のおかげで僕は鉄道ファンになりました。本当にありがとう❗

120km/hから目に見えて分かる針の動き… 相変わらず東海車のパワーが恐ろしいですわ

しなのほんと好きです！！カッコいい！そしてJR東海の運転士さんの歓呼もカッコいい！

自己操舵台車装着、加速ピカイチ、383系はかなり高性能で優秀な車両ですよね。謎さんと同世代のJR特急車両。昔、大阪しなのに米原から乗車したとき、ものすごい加速でびわこ線京都線を飛ばしていた記憶があります。まだ名古屋～長野までは前面展望ビデオでしか見たことがないため乗車したことがありませんが、かなりの速さでしょうか。ちなみに私は旧しなの381系0番台に近い世代です。

383の展望乗った時雨だったので晴れてるとこんなんになるんや！って楽しめました。

最高ですね

千種駅への減速、停車、再加速も見たかったです。

1、初めてとれた😭 JR東海のワイドビュー系の特急ってかっこいいですよね‼️(金が無いから乗ったことないけど)

線路のジョイントのリズムが好き

冷やしきしめん美味しそう🎵 出張の帰り、名古屋16:00発までに乗れればグリーン車の最前列空いているか必ず確認しちゃいます。 100キロ以下の走行ですが、中津川から北の、木曽路のカーブ区間も楽しいですよ♪

4:47 からのカーブはやっぱりたまんねぇなぁ！

やはり雪の日の朝塩尻から多治見に乗るのが楽しくて仕方ないですよ。 雪煙と爆走感がたまりません。

いつも楽しく拝見しています、自分も振り子式車両に乗るとテンションが上がります。 都市を駆け抜けるのも好きですが、やはり中津川より先の木曽路の走行もいいですね。 最近は振り子タイプより、空気による車体傾斜が主流になりつつあるので、少し残念です。 383系も1994年デビューなので、ひだと南紀の置き換えが完了すれば次はこちらですかね。 リニアとしなのの関係も気になりますが、四国の2700系が最後の新造振り子だったら寂しいですね、さてどうなりますか？ その際はまた、動画お願いいたします。(笑)

突然のきしめん(？)に腹がやられました。

130キロも出してるとはこの動画で初めて知りましたww

最近静岡で1番○○な列車シリーズにハマってますね

私が乗った時は、新人の運転手さんで、隣にベテランの運転手さんがいましたが、展望の邪魔にならない為か、ずっとしゃがんでました。高速運転中、いきなり途中列停が点灯して、緊急停車しましたが、ブレーキも性能が良いのかすんなり止まりました。ちょうど車掌さんが、1号車の検札してましたが、何だろうって顔してましたよ。列停って教えてあげたら運転室に慌てて入ってたのを覚えてます。やっぱしなのに乗るには1号車1Dが最高の席ですね。

在来線でも手を抜かないのも凄い

快適な乗車でしょうねー

前面の景色は名古屋方面の貫通型、塩尻〜中津川が1番迫力があると思う。 先頭のデッキで立ち見しなければならないので疲れますが、 下り勾配付きの曲線の連続であの振り子の揺れを味わえる路線は 日本にはあれしか無いね。

カッ飛ばすって表現がいいですね。振り子の傾きがよくわかりました。 トンネル内の前面展望は、動画で見るとほぼ暗闇であのスピードは恐ろしい。実際はもっと明るいのでしょうか？

中津川以北は単線区間が残っているのと 酔客の続出を防ぐために、120km以上は出さないみたいですね

JR東海の特急ってどれも同じようなデザインで車内も面白味がないっていわれますけど、性能がいい車両ばかりで乗り心地も良くて自分は好きです。しなのは乗ったことないけど、コロナがもう少し落ち着いたら振り子を体験しに行きたいですw

9:13 ホームにぶつからないように車体を面取りをした結果、振り子電車特有の隙間があるんですね。納得しました。

まだ「大阪しなの」があった頃、修学旅行で全線乗り通したのが良い思い出。振子に慣れてなくて、酔ってる同期生が沢山居ましたがw

しなの号はこの東海エリアで一番楽しい特急ですよ^^ なんといっても初期に近い東芝GTO-VVVFインバーター制御モーターの音ですよね鉄オタにはたまらないやつです 振り子は本当にジェットコースターみたいで「うおー！！！」ってなります(まじで) みなさんも一度は木曽路や名古屋、長野方面のお出かけにしなの号を利用してみてください！

同じ席で、いっぱいやりながら景色を眺めたら最高だな～って思いました(^^;

ここのしなのと、日豊線のソニックが振り子式の威力を感じますね。 減速ダイヤ前のスーパーおおぞらも乗ってみたかった。

乗りに行くつもりでパノラマグリーン買ったのにコロナがまた増えたから払い戻しするはめになった…つらい

元しなのを経験した運転士さんによると。。。！ 初めてしなのを運転した時は、カーブで恐怖を感じるそうです。。。！ （まがれるのかなぁ〜。。。）って、（笑）

名古屋近郊出身の母(＝鉄子)と一緒に2代目の381系と3代目の383系の【しなの】に乗ったことがあります。 2代目は振り子の振り遅れがあってひどい横揺れのものすごい乗り心地でしたが、3代目の383系の振り子はコンピューター制御なのでとても快適でした。 ただ、名古屋市内で130キロ運転をしているとは知りませんでした。 まさにバケモノ振り子特急です。

私はキハ181のしなのしか乗ったことないけど……ぜひ乗ってみたいですね☆彡

勝川駅！ 最寄り駅だ！ 下りしなのが斜めになりながらホームに突っ込んでくる姿は迫力満点です！！

前と後ろで顔が違うの？ 多治見駅？から出る時のモーター音が力強くてカッコいい。

下り鶴舞って130km/h出てるんですね、知らなかった…しなのは木曽福島〜塩尻でしか乗ったことないので全区間通しで乗ってみたい特急のひとつです

鉄オタに張り付かれて運転士さんも気が抜けないw

15年ほど前に乗ったんですけど、当時は中津川まで振り子装置は使わなくて、カーブの度に異様な振動があったのを覚えています。 今では名古屋を出てすぐに振り子が作動するんですね。

うp主はNMBCさんによく似てるｗ　だとしたらこっちも頑張って！

木曽福島～中津川間は酔うことがありますが、それ以外は快適です。

一番早い特急列車に乗って興奮する謎氏

昔、特急しなのに乗って長野〜名古屋の端から端まで丁度行ってたけど、酔った記憶もいい思い出。 また、遊びたいですね。

ワイドビュー一回でもいいから乗ってみたい😰

カント＋振り子＝やべぇー

ホームや踏切での１３０キロの通過はすごい圧巻です 下り新守山退避は到着して数十秒でしなのが通過していきます 上り新守山退避はたまに信号制限受けてる感じがします カツカツダイヤがわかります

名古屋から長野までほどよい距離と快適な乗り心地で読書に最適なのでたまに乗ります コメントふくめて揺れる！酔う！ジェットコースター！という意見が多くて自分の感覚に自信がなくなりましたw

唐突の飯テロはNGww

JR東海では特急ひだの前面展望席乗ったことあります。でも特急ひだはスピード遅いから、特急しなのとは迫力が違いますね！しなのは仕事で出張の時に何回か乗ってますが、展望席乗れないので、いつか乗りたい。同じ振り子式なら、特急ソニックや特急かもめに近いですね。

全面展望で速いのは良いですね。

鶴舞あたりでかっ飛ばすしなの乗るの楽しいですよね

しなの号はこんなところを通って長野に来ているのか! (地元が長野で毎日のように見ていました)

名古屋駅の「住よし」できしめん食べてる時に隣のホームからしなのが発車するVVVFの音が聴けたら最高！

運転手「またオタ先頭に来たわ…基本操縦したろ」

0:13後ろに西濃カンガルーライナーいるやん

マスクいいですね〜

制御式振り子はいいですよね。ATSとかの列車走行位置を確認して振るので、振り遅れとかないですから。制御式振り子の制御機器が壊れた時は自然振り子式として動くので辛たん。(その分安全性が高いので良いのですが)

しなのは本当に有意義な列車です

会社の工場があった関係で、あずさとしなの、よく使っていました。 しなのがこんなに速かったとは全く知りませんでした。（でも、スーパーあずさより乗り心地は断然良かった記憶があります） 仕事なので先頭車（グリーン車）に乗ることはありませんでしたが、プライベートで是非一番先頭のシートに座ってみたくなりました。

金山を高速通過していくのも迫力があります。そして、金山通過後のあのまあまあ急なカーブも全速力で駆け抜ける！

0:00 きしめんに水を入れたりコップにきしめん容れたりしてる某ス◯ツ系KZfaqrの動画を思い出す

デビュー当初、名古屋～長野最速2時間43分（千種・多治見通過）でしたね。松本までなら2時間を切る（1時間56分）バケモノ電車。

しなのと383系ホント好き

383系? 想搭乘>A< 383系乗りたいああああああ～

謎さん最近疲れてませんか?心配です。血圧大丈夫ですか?肝機能は大丈夫ですか?

今日の383系は大雨のダブルパンチで19時前に長野駅につくはずが、23時に着きました。