【動画】トヨタ・ランドクルーザープラド試乗インプレッション試乗編

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Күн бұрын

タフで力強い走りが世界中で高く評価されている「ランドクルーザープラド」。モデルライフ半ばのマイナーチェンジが施された最新型は、デザインのみならず、走行性能にも磨きがかけられていた。今回は島下泰久が、新機能「ドライブモードセレクト」を搭載する最上級グレード「TZ-G」に、一般道や高速道路で試乗。「ほかのクルマでは決して得られない」という、走りの質を報告する。
（解説：モータージャーナリスト・島下泰久）
【動画】トヨタ・ランドクルーザープラド試乗インプレッション試乗編
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Пікірлер: 73

@user-wz1jf1bt2y 4 жыл бұрын

ランクル系統はライバル不在なのがいいところパジェロもサファリもテラノもビッグホーンもランクルに負けて絶版車一人勝ちな車

@user-tx8rc3se2h Жыл бұрын

ランクルが買えない人向けのプラド

@user-we2xh1li2l 4 жыл бұрын

かっこいいなぁ

@user-fr8qc4tj7y 6 жыл бұрын

エアサス無しでこういった機能が欲しかった

@futureoftheworld9260 6 жыл бұрын

悪路走行を前提にしてるからオンロードでの快適性が高くなってるのかな？

@nanashimaru 5 жыл бұрын

皆口々にパワー不足を言っているが、どの場面でのパワー不足なのか。まさか高速追い抜きか？高速時加速や追い抜き目的なら馬力見ればわかるだろう。馬力は最高出力であって最高速度につながるパワーだ。177馬力になにを求めているのか。ましてディーゼルだ、高回転ならトルクも落ちる。当たり前のことだ。増して重量級の車重、当たり前。また、ランクルプラドのパワーの話において馬力が中心になるのも悪路走破性に重きを置くランクルを知らぬ証。ランクルしかりプラドしかり重要なのはトルクだ。数字だけなら、最強のランクルと呼び名も高い70の直6 1HZエンジンよりも強大な、1,600〜2,400回転で45.9kgの大パワーを発生させるトルクだぞ。おそらく吹け上がりのスムースさの無さを感じて言っているのだろうが、それもディーゼルなんだから当たり前。そもそも用途が間違うとる。またマツダのディーゼルとランクルプラドにおけるディーゼルは用途が全く違う。マツダはあくまで乗用車用だ。一方プラドは先に申したが悪路走破性用途のワークホース的ディーゼルを、規制をクリアする為にクリーンに仕上げたエンジンだ。ランクルの特長、ディーゼルの特長、マツダとの方向性の違いと理由、それが活きる使い方。いずれも皆、理解が足りない。追記ランクルたるもの悪路走破性、重量物積載、牽引に適した働く車の側面がかなり強いと先に申した。そのために “ギア比が高い” ということも、加速トルクが弱いと勘違いする要因の１つだ。

@saltydogwanwan 4 жыл бұрын

わかるよ。パワー不足を言う奴はプラドに乗った事ない奴。毎日の乗り方でディーゼルスペックの100のうち30使えばいい方。ガソリンのスペックでも事足りる。毎日高速や登板車線に乗りまくって、自宅が砂漠にない限りオーバースペックもいいところ。サーフ、プラド前期から乗り継いで後期プラドTX-L乗ってるけど、H4Lに切り替えた事すら無い。ランクル200なんて毎日の街乗りじゃスペックの8%くらいしか使えてないんじゃない？日本はプラドスペックで十二分に事足りる。

@user-od5bp2yy7j 4 жыл бұрын

無知な奴らや、買えない奴が悔しくて言ってるだけなんで可愛そうな奴やなーって見下してます🤣笑

@user-dk4el3pp3v 5 жыл бұрын

買うならディーゼルでっしゃろ

@user-m1kep0e 6 жыл бұрын

この車むちゃくちゃ重いのにエンジンが非力過ぎるんだよなあ

@lc8481 6 жыл бұрын

試乗した感想ですが、軽くて小さくて楽しそうでした、追い越し加速はかなり鈍く、がっかりしました。乗り心地は非常に良くて、快適で、運転が楽でした、結局ランクル200を買いましたが、荷物が少なく、街乗りメインならプラドの方がおすすめです。

@GR86ZN8 5 жыл бұрын

ジムニーやFJ、パジェロみたいにクロスカントリー車ではなく、プラドはエアロを装着して、買い物荷物を積み街を兼用して走るまさにSUV車ですから別物、納得です。ラダーフレームにしてそれっぽくしてますがFJやサーフ作ってた日野自動車製ですから。ちなみに0-100は軽自動車並みの11秒。

@user-od5bp2yy7j 4 жыл бұрын

お前もどうせオフロード走るような事ないやろ？　それっぽくしてる車がパリダカで優勝できるんやなー　無知はコメントすんなよ笑笑

@jokerkei8894 6 жыл бұрын

なんでオンロードのみのインプレッションなのかねぇ。肝心要のオフロード走破性のインプレッションが大事なのになぁ。勿論、日本人オーナーの殆どがオンロードしか走らないとしても、オフロードでのインプレッションを省くべきではない。その点は、海外のインプレッションの方が、プラド(SUV)というものを理解していると思う。

@internationaleldorado1532 6 жыл бұрын

JOKER Kei それね。オフロードでの強さこそランクルの良さなのに、こんなノーマルな道だけなら軽のターボでもええもんね。オンロードでの快適性を伝えたかったんだろうが、それはおまけに近いもので。オフロードがないとアカンよね。

@user-zs6ds5iz3e 6 жыл бұрын

借り物だから、オフロードは駄目なんじゃね

@kouryoxx 6 жыл бұрын

価格、車重、車格的に3.0ツインターボ位は欲しいですね。その辺はマツダのディーゼルの方が圧倒的に投資してますね。次期プラドはどうなるか楽しみです

@user-dh8vb4mr3t 4 жыл бұрын

Wow

@user-hl5yu8qb7j 6 жыл бұрын

エンジンだけなら三菱かマツダのほうがいい。 3Lディーゼルツインターボかパジェロみたいに3.4Lくらいのディーゼルツインターボにしてほしい。

@tap7756 6 жыл бұрын

パジェロは3.2

@user-hl5yu8qb7j 6 жыл бұрын

tap 775 てへぺろ☆ まちげぇちった☆

@uex7656 4 жыл бұрын

本格SUVでガソリンは選べないな

@internationaleldorado1532 6 жыл бұрын

まあ、TXでええと思うけどね。ベースグレードとは言え、装備はそれなりにある。ガソリン選ぶのは論外。というか、ラインナップから消して、ディーゼルだけでもええよ。

@kaitackle 6 жыл бұрын

TO DAZZLING DERACINE　プラドのディーゼルは評判良くないみたいですよ、あと査定ではガソリンのほうが良いみたいです

@internationaleldorado1532 6 жыл бұрын

kai-try それは単にプラドの特性を理解してないだけじゃないですかね？この重さで177psは明らかに不足だし、低速トルクの太さで発進してオンロードならのんびり、オフロードで攻めまくるっていう車ですからね。ガソリンが高いのは、新車ではエコカー減税が何もないからきついけど、中古ならええかなっていう人が多いからなんじゃないですかね。あくまでも推測ですが。どの車にしても、車の性質や特性を理解しないとダメだと思います。プラドが全てではないし、他にも車はゴミのようにあるんですから。

@user-kk4sl4ys5h 5 жыл бұрын

EL DORADO VANISHING 人それぞれ

@user-yi2mu7ms3e 5 жыл бұрын

tzgだから乗り心地がいいんだろうよ

@all_out355 5 жыл бұрын

フルモデルチェンジしたら買いますwww

@user-yi2mu7ms3e 5 жыл бұрын

フルモデルチェンジしても買えないだろ

@user-os1tk7oo7t 6 жыл бұрын

ランクル以外にも言えるんだけど、TOYOTA車はひじょーにインテリアがショボい！値段に合った感じではないね！現行クラウンの室内には唖然とした！アクアは酷すぎる

@soichiroishii4932 4 жыл бұрын

chrも後部酷かった

@ssxx1181 6 жыл бұрын

内装がひどい・・・。フルモデルチェンジに期待します。

@user-yi2mu7ms3e 5 жыл бұрын

本当は欲しいんだろ

@user-po9wk6me1f 6 жыл бұрын

個人的に試乗した結果、 2.7ディーゼルも2.8ガソリンも加速や馬力が良くない。ディーゼルの方は過去に 100ハイエースやグランビアが搭載した3.0Lディーゼルターボや FJみたいに4.0LのV6エンジンを復活させて搭載してほしい。 4.0LのV6+ハイブリッドや 2.5LのV6+ハイブリッドでもグレード追加しないとお得感がない。ディーゼルにはマツダに負けてる。

@user-xe5io6yv5x 5 жыл бұрын

ほんとに試乗しました？ 2.8がディーゼル、2.7がガソリンです。

@subarulegacy8796 5 жыл бұрын

中期ガソ車だけどそんなストレスないんだよなぁ。

@user-ib9zw2fk5w 6 жыл бұрын

試乗してみましたが価格の割にエンジンが非力に感じました。あくまでも私の感覚ですけど。

@internationaleldorado1532 6 жыл бұрын

ひろヒロこのサイズ、重さでパワフルな走りを求めるなら出力を最低でも倍くらいにせんとダメでしょうね。あくまでも低速トルクを太くして、よりオフロードに強くしつつ、オンロードでも無理なく走ろう、という感じなんでしょう。

@sw6893 6 жыл бұрын

まず価格とエンジンの強さは比例しない

@GR86ZN8 6 жыл бұрын

ひろヒロ FJと比べて４秒も差がありますからね。FJはアクセルを踏んだだけ加速して行きますが、プラドは80キロ辺りから伸びませんね。同じ500万出すならFJ買って正解でした。

@user-kk4sl4ys5h 6 жыл бұрын

スピード必要？十分はしりますよ

@vivabarcelona9299 6 жыл бұрын

うまたん乗り心地良ければいいんですけどね笑

@user-ml1xv7wv3b 4 жыл бұрын

サ行

@user-yc3bn8fg6x 5 жыл бұрын

ら行の滑舌悪いなぁー

@yotaro1702 6 жыл бұрын

これ買うんなら２００買えよ　活躍する道も無いのだから　雪上はスバルだし

@user-ob7dv3jp8b 5 жыл бұрын

じゃあおたくは200買えるの?

@yotaro1702 5 жыл бұрын

金はうなるほどある

@user-ob7dv3jp8b 5 жыл бұрын

200のオーナー様でしたか、おそれいりましたm(__)m

@yotaro1702 5 жыл бұрын

ついでに言っておきます、通帳見たら50台ほど買えます、

@user-ob7dv3jp8b 5 жыл бұрын

それは素晴らしい!　参りました。ではトヨタに貢献して200買って動画アップしてください。そうしたらこれ以上投稿しませんし信用致します。ただし経済的に余裕があったとしてもすぐ手放すことは許しません。全国のランクルファンを敵に回しますよ。

@user-ke9wg2bk3q 6 жыл бұрын

うるさい、走らん、こんなディーゼルじゃあねぇ……………

@vivabarcelona9299 6 жыл бұрын

観光スポット走るよ。物好きが買う車だよ。いくらでも需要はある。デザイン刷新が著しいなか変わらない外見があるのが良いのさ。

@user-kk4sl4ys5h 5 жыл бұрын

観光スポットのったことないだろ

@user-od5bp2yy7j 4 жыл бұрын

街乗り専用のなんちゃってSUVにでも乗ってろ🤣笑

@kidsgang7869 6 жыл бұрын

ガソリン車です購入してから３ヶ月 7000キロ走った感想。乗り心地は固めで良いとは思いません。走りに関してはハンドリングはとてもいいです加速感、高速域、追い越しなどとてもじゃないですができません。というかしたくありません。正直言ってくそです。 400万円越える車とは思えません SUVだからと言ってここまでとはガッカリです。

@user-xe5io6yv5x 5 жыл бұрын

ほんとにプラド乗ってます？この車で乗り心地固いって言ったら他の車乗れませんよ笑

@nanashimaru 5 жыл бұрын

というかそもそもチョイスが間違うとる。この車重でガソリン（2700cc）じゃそりゃ加速追い越し無理なのは明らかじゃありませんか。まして高出力のディーゼル選んだとて高出力SUVのような走りはできませんぜ。だってディーゼルだもの。プラドだもの。クロカンだもの。プラドはほぼクロカンであって、SUVじゃないですよ。クロカンに上級SUVみたいな性能求めちゃいかんです。誤ったチョイスじゃそりゃどんな車だってクソ車になりますよ。オフロードパークでクロカン遊びしたいのに、ハリアー買うようなもんですぜそりゃ。

@user-yi2mu7ms3e 5 жыл бұрын

一番低いグレードのtxだからじゃない？

@user-pv1ro7in8d 5 жыл бұрын

いや、絶対乗ってないよなー？(笑) ガソリンだけど東名高速の120区間走ってても余裕で追い越せるよアウトバーンでも行くの？(笑)

@user-ob5iy5yb4q 4 жыл бұрын

tx-l納車して1ヶ月間純正サスで乗ってたけどフワフワ感すごい感じるし、ローリングも結構したってゆう印象だった。 2インチアップのサスに変えてやっとマシになったくらい。プラドで乗り味硬いゆうてたら何乗ったら柔い言うん？クロカン、SUV好きでもなく、乗ったこともないのに買う奴に限ってそーゆうこと言う、プラドがかわいそう早く降りろ。こんにゃくでサス作って入れとけ

@user-ml9wj9kh3s 5 жыл бұрын

町で見かけるプラドhは（見た目）いいなと思ったんだけど。今乗ってるGLE350と250ccしか排気量違わないのに、皆さんのコメ見てホントにそんなにエンジンしょぼいのか？？？。と思ったら全然パワーが違った (ﾟoﾟ;　しかもこの車格で4気筒。ちょっとガッカリ。エンジンはノーパワーのCX-5にさえ負けてて、車重が500キロほど重いんじゃどう考えても鈍重だろう。島下氏がやたらマイルドを強調してるのはローパワーをオブラートに包んだ言い方なのね。ハイブリッドにするか、排気量アップするしか無いねコレは。試乗する気もなくなったわ。

@user-od5bp2yy7j 3 жыл бұрын

試乗されなくて安心しました😅　プラドの価値が分かる方に乗って頂きたいので良かったです😆　そんなにGLEとcx5 が凄い車ならパリダカでプラドに勝って優勝できるんでしょうね！　凄い！笑