【東急3000系8両が性能確認試運転を実施 🎉】東急3000系3101F(1次車+2次車+新造中間車 : 4次車)「日立IGBT(ソフト更新)+日立(後期)IGBT-VVVF+かご形三相誘導電動機」

  Рет қаралды 13,013

Train railway next ETM

Train railway next ETM

Жыл бұрын

撮影日 : 2022年08月16日 火曜日
相鉄直通対応車の東急3000系3101F 8両編成(元3001F)が、昨日15日(月)より田園都市線内で日中時間帯の性能確認試運転を開始しました。東急線ファンの間では既にご存知のこと、既存車のデハの床下機器がソフト更新されて音が変わった他、新造車(デハ3501)の床下機器は5050系5176Fや4000番台と同様の音になってます。
東急3000系(相鉄直通対応車)が8両編成化されるに伴い同時に車番も改訂されるので、現在6両編成の3002F〜3013Fも8両編成化すれば3102F〜3113Fへと表記されるようになります。
⚪︎東急3000系 次車分け一覧
1次車 : 3101F(サハ3401 , デハ3501 , デハ3701を除く),3002F(デハ3252 , デハ3202 , サハ3502)
2次車 : 3101F(デハ3701),3002F(クハ3002 , デハ3402 , クハ3102),3003F〜3012F
3次車 : 3013F
4次車 : 3101F〜3113F(サハ3400 , デハ3500)
2022年08月16日(火)現在

Пікірлер: 55
@user-zr4dy2qi4k
@user-zr4dy2qi4k Жыл бұрын
22年ぶりに3000系8両復活ですね!
@Seiburailway
@Seiburailway Жыл бұрын
すごい綺麗
@NNS-ws1rc
@NNS-ws1rc Жыл бұрын
遂に東急3000系3101Fが8両に戻りました!
@user-uc3fd4lq3n
@user-uc3fd4lq3n Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 実に20年以上ぶりですね〜
@user-yf6ek4qk5l
@user-yf6ek4qk5l Жыл бұрын
三田線にやって来た時、中央部2両のみ別世界👍
@KY-up5vd
@KY-up5vd Жыл бұрын
モーターのハモリが京王の7000と9000みたいに素敵ですね!
@user-hf1fg1pe5o
@user-hf1fg1pe5o Жыл бұрын
車体の形が違うのが面白いですね
@user-fl7in7rv1m
@user-fl7in7rv1m Жыл бұрын
停車時に全電気ブレーキの音が聴こえてVVVFから全部更新したのかと思いきや、中間車のVVVFが全電気ブレーキ対応のために既存の日立3レベルIGBTもそれに対応させたのか なかなか面白い
@user-gj3fb1bq4n
@user-gj3fb1bq4n Жыл бұрын
3000系は相鉄直通開始後、既存車の機器更新(増結車に合わせる)を行い、8500系みたいに経年が40年になるくらいまで走らせそう。 そして、増結中間車は同時に廃車かな?
@user-wx6mi5xh7w
@user-wx6mi5xh7w Жыл бұрын
これは321系ですかw インバータ3種類1編成に
@v6euho516
@v6euho516 Жыл бұрын
モーター音までその中間だけ異なるとはなぁ
@FS.2112F
@FS.2112F Жыл бұрын
この車両ato運転の時はブレーキクッソ強いんだよな〜
@dw5wbin
@dw5wbin Жыл бұрын
8両編成の3000系は昔に東横線で乗ったなぁ
@user-pz8ds8bp4o
@user-pz8ds8bp4o Жыл бұрын
相鉄に入るところ早く見てみたいもの
@Serena6000
@Serena6000 Жыл бұрын
本当にこの会社には頭が上がらない
@superstar-sd6qe
@superstar-sd6qe Жыл бұрын
3000系にも全電気ブレーキが!東芝編成がどうなるのかも楽しみですね。
@k2pia
@k2pia Жыл бұрын
窓が、まるでJR205系とJR209系が混ざったような形ですね。
@user-rb7pu2qv3u
@user-rb7pu2qv3u Жыл бұрын
既存車のvvvfが全電気ブレーキ対応ソフトになりましたか。 非同期モードが1050Hzから急激に200Hzに降下するようになったんですね。
@TY-vq4nj
@TY-vq4nj Жыл бұрын
停止寸前で墜落インバータのような音がするようになりました
@user-pr7jn8ng7x
@user-pr7jn8ng7x Жыл бұрын
こんばんは。撮影お疲れ様です。製造時期が違うので、車体の作りも違って面白いです。考えたら、東急3000系三田線内であまり乗ったことがないです。
@user-uc3fd4lq3n
@user-uc3fd4lq3n Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 確かに面白みが深いですよね。土休日ダイヤの目黒線系統では東急車の運用自体が少ないですが、5080系や3020系に比べればそれなりに在籍数が多いので、今度お時間あれば是非再度乗って頂ければなと思います。
@user-pr7jn8ng7x
@user-pr7jn8ng7x Жыл бұрын
@@user-uc3fd4lq3n さん おはようございます。返信ありがとうございます。三田線内で5080系・3020系は乗車したことがあるんです。どういうわけだか、3000系には縁がないんです…
@terufastcheetah2593
@terufastcheetah2593 Жыл бұрын
私は3000系大好きなのに増結車は私の好きな3000系ではない。中身・ドア・窓が5000系列。
@user-sb3hu2vy4y
@user-sb3hu2vy4y Жыл бұрын
多分人生最後の東急3000の6両編成を 昨日みたような.
@tokyu5160f
@tokyu5160f Жыл бұрын
まだ6連12本居る
@utyu-usagi4103
@utyu-usagi4103 Жыл бұрын
よく見れば「百の桁」が「号車番号」を表すナンバーになってるみたいだね5050系の様に。昔はそうじゃなかった。
@user-uc3fd4lq3n
@user-uc3fd4lq3n Жыл бұрын
コメントありがとうございます! そうですね、個人的には改訂後の方が分かりやすいので良いですね。
@harui1909
@harui1909 Жыл бұрын
どう見ても違和感しかない。 ホント、メトハチみたいな電車になりましたね。
@user-sd1qt7uk5u
@user-sd1qt7uk5u Жыл бұрын
VVVF音といい車体の造りといい、ほとんど5050系ですね…違和感しかないです🤔
@user-uc3fd4lq3n
@user-uc3fd4lq3n Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 正直な話、3000系新造中間車に5050系4000番台の走行機器は合わないと思ってますw
@user-moto109train
@user-moto109train Жыл бұрын
違和感ありますね・・・。 中間車が5000系列・・・。
@KY-dz9zh
@KY-dz9zh Жыл бұрын
209系あたりに混ぜた方が違和感なさそうw
@TY-vq4nj
@TY-vq4nj Жыл бұрын
誰が見ても2両だけ新しく作ったとバレバレ
@saitouhitoshi
@saitouhitoshi Жыл бұрын
7号車のパンタグラフは2つ付けたまま走るんでしょうか? 5~10年後に4~5車だけが残ると思いますが、どのような発展があるのか、楽しみにしています。
@user-uc3fd4lq3n
@user-uc3fd4lq3n Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 今まで片方綴じて走行した前例が無いので、もちろん2つ付けたまま走りますよ。
@sukeyuu2076
@sukeyuu2076 Жыл бұрын
新造車はほぼ5000系寄りの車体か
@user-uc3fd4lq3n
@user-uc3fd4lq3n Жыл бұрын
コメントありがとうございます! はい、車内は5080系新造中間車等と同じですね。
@apricot_l67
@apricot_l67 Жыл бұрын
見覚えがある違和感だなと思ったら、新造された車両と今の車両のチグハグさが横浜線205系の4扉車と6扉車と同じなんだ…。
@kakstar090
@kakstar090 Жыл бұрын
途中:25秒あたりでSIC -hybridのような音がするのは気のせいでしょうか。
@user-uc3fd4lq3n
@user-uc3fd4lq3n Жыл бұрын
コメントありがとうございます! やはりHB-SiCのような音が聞こえてますよね。停車の音が都営12-600形3 , 4次車と似てる気がします。
@ebaraexpress7260
@ebaraexpress7260 Жыл бұрын
停止間際にインバータのキャリア周波数を降下させるのと、SiCかどうかは関係ないですね。 参考に、IGBTでもE531系やOsaka Metro 30000系は同じように連続的にキャリアを下げています。
@kakstar090
@kakstar090 Жыл бұрын
@@ebaraexpress7260 そうなんですね。教えていただきありがとうございます。
@g0madare
@g0madare Жыл бұрын
8両なのにパンタ5基もあるんですね...笑
@mtrA125A142
@mtrA125A142 Жыл бұрын
Which station did you take the video?
@greengaeru5122f
@greengaeru5122f Жыл бұрын
Fujigaoka and Eda sta.
@TheKANEDA28
@TheKANEDA28 Жыл бұрын
さすがは東急、編成美に恐ろしいほどに無頓着な会社である。 おまけにカーテンありとなしという格差まで…。
@user-ti7fy3um9b
@user-ti7fy3um9b Жыл бұрын
3000系を幾つか廃車にしてそのまま2両引き抜いて組み込めば良かったのに。
@Integural123
@Integural123 Жыл бұрын
それだけはやだ
@user-kh2zy9kk7l
@user-kh2zy9kk7l Жыл бұрын
3000が1本目で、これだけ時間かかってるけど、直通までに間に合うんかな?
@user-uc3fd4lq3n
@user-uc3fd4lq3n Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 長津田検車区内で3000系の新造中間車や5080系の新造中間車等が結構溜まっていて、今8月なので今後ピッチでやれば余裕で間に合うと思います。
@user-uptokyutoyokomin
@user-uptokyutoyokomin Жыл бұрын
4号車と5号車が一番違和感があります
@user-br3jc5bn2j
@user-br3jc5bn2j Жыл бұрын
新型中間車の窓がのっぺらぼうのように見える(笑)
@favius983
@favius983 Жыл бұрын
やっぱりこの電車は5000系3000番台と言った方がしっくりくるなぁ…
@BB-cz5re
@BB-cz5re Жыл бұрын
中間車だけJR仕様w
@kevsap
@kevsap Жыл бұрын
Livery indonesia
- А что в креме? - Это кАкАооо! #КондитерДети
00:24
Телеканал ПЯТНИЦА
Рет қаралды 7 МЛН
Русалка
01:00
История одного вокалиста
Рет қаралды 7 МЛН
DEFINITELY NOT HAPPENING ON MY WATCH! 😒
00:12
Laro Benz
Рет қаралды 57 МЛН
The Train Crash That Exposed Japan’s Toxic Work Culture
13:14
Worlds In Motion
Рет қаралды 1,8 МЛН
東武伊勢崎線10050系 11252F+11667F 久喜駅発車
0:34
とーぶななちゃ
Рет қаралды 388
TGV speed record 574,8 km/h
9:20
Sándor Csaba
Рет қаралды 50 МЛН
相模鉄道「広域ネットワークPR動画」
2:07
相模鉄道株式会社
Рет қаралды 44 М.
They got a Golden Buzzer 🤣✨
0:46
America's Got Talent
Рет қаралды 14 МЛН
Cleaning gadgets #food #funny #comedy
0:19
IK REACTS
Рет қаралды 5 МЛН
Ну как вам ответ, а?
0:50
QorabogTV
Рет қаралды 2,9 МЛН