素直にごめんなさいって言えることは素敵ですよね。 世の中やってみなければわからないことなんてたくさんあります。だからこそリーダーシップを持って、やってみて、ダメだったら責任を取る。責任を取ると言っても簡単にやめるのじゃなくて、今回の失敗を糧に次にどうするかを考える。 このサイクルをしっかり持っておられた石原氏には心から尊敬いたします。 そして今の政治家には心底残念でなりません。

行動力があったよな 今の政治家が今必要な力

やってみてダメだったらごめんなさい。言った事を達成できなかった事を恐れて何もしない政治家が増えた気がする。よほど取り返しのつかない事以外はやってみてダメならごめんなさいで俺は良いと思う。

当時はやべぇぶっ飛んだ爺さんだと思ってたけど、今にして思うとこの人ほど気持ちのいい政治家はいなかった。 本当の意味でリーダーシップのある人だったと思う。

東京が安定してた時代だよね 今と違って

石原慎太郎さんが愛されるのがよくわかる上、リーダーシップの模範とも言える。

今思って見れば首都圏の大気の綺麗さは世界屈指。大英断だったと思う。

なんか今思えば口だけじゃなかったな 今の都知事は口ばっかり‥‥

ディーゼル車規制したのは、とても手柄だった。誰か慎太郎氏みたいな性格の政治家いないかな？今後の日本支えるために

石原さんが現職の時代に、 さんざん批判していた馬鹿 も、おわかりだと思うよ。 石原慎太郎さんの東京都知事 としての大功績を！

ふと思ったんだけど、東京五輪のマラソン競歩の札幌変更、石原都政だったらどんな対応してたんだろう

すごい。今の政治家にこれほどの自信と信念を持った政治家はいないよ。岸田なんて、お人形さんみたいなもの。

小池とは大違いで行動力がある

失敗を素直に認められると、素晴らしい‼️これこそ本当のリーダー‼️石原慎太郎‼️

なにがやばいって美濃部青島のツケをやっと長期政権で立て直したのに現知事一人でパーにしたこと。

都知事選圧勝も納得だわ。

日本を最後まで愛し大事にしていただきその心は若い世代も見習わないといけないと思いました。お疲れ様です

石原慎太郎、心から尊敬してる

国がやろうとしなかったデーゼル排ガス規制を東京がやったから日本中のトラックが排ガス装置を付けた、そのお陰で都会や日本中の空気が激的に変わった、それまでの都会の外壁やガードレールば煤で黒かったし道路住民の喘息患者が激的に改善された。

石原慎太郎のコロナ対策を見てみたかったなあ

メディアの評価は低かったし嫌われていたけど選挙で4選もするってことは都民には評価されてたんだよ。

今はボケっとした政治家ばっかだな

小池と比べたら比にならないな

猪瀬、舛添だって、小池よりはだいぶんましでしょ？慎太郎さんは別格だけれども

石原慎太郎❗ありがとう‼️ 長島茂雄の奥様が『私達の子供達を世界から守ってくれる政治家は石原さん』～石原さんが首相になるためなら夫も参加します～　石原慎太郎は❗我々の希望でした

安らかに眠って下さい。

凄い人でしたよ、

かっけぇ

平成を大きく変えた都知事2位です。

ご冥福をお祈りします

東京オリンピックを前にして石原慎太郎の発送を認めるべき、今の知事その他その発想に目を向けるべき、東京オリンピックに最大の努力をしたのは石原慎太郎・・・この人無くして２０２０年のオリンピックは成しえなかった。

日本の宝。石原慎太郎様😍😍😍

12年前の報道に、つい最近の書き込みがあるとはwwwww

日本車がハイブリッドで世界を席巻したのはこのパフォーマンスのお陰

リーダーシップをとり、多くのことに道筋をつけ、一方で、失敗を認めて、本心から謝る。こういったことをできる政治家がどれだけいるんでしょうか。今の都政をみると、失敗を認めず、うまくいったと詭弁を並べ、都庁職員や周辺の特定の団体が都の税金を好きに遣う。石原さんが積み上げたものを食い尽くし、マイナスにまでなっているような気がしてなりません。

口が悪いけどかなり仕事のできる都知事だった 東京銀行などたまに失敗こそはあったが、正直まだまだ石原都政は続くべきだった

国のトップ達は名誉が欲しい為の立候補で中身はゼロだから外国からは日本の総理大臣の名前を覚える間がないと言われているな。

クリーンディーゼル（笑）の大嘘が暴かれた今から見れば、大英断でしたね。

あなたが貯めた都民の税金はもうそこがつきました..............

決まったことだけをやるのが小池知事であるならば、やることを創ったのが石原元知事

今や公約1つも達成しない婆さんかやってますね…メディア使って顔出しして再選して、国政に戻りたかったのかな

お願いだ、もう一度知事になってくれ、それか総理になってこの日本を改革してくれ

知事のパフォーマンス後に一斉に右倣えしてディーゼル叩き をしているマスメディアに悪意を感じる。 (派手なパフォーマンス自体は石原のやり方なのでこれは問題じゃない) 痴漢免罪で「被害者証言だけで有罪になるのが問題」と一言も言わないこといい メディアは特定のことを言ったり言わない性質は非常に問題だ。

自分の道は自分で決める どっかの総理大臣とは違って素晴らしいよ ほんとに

小池ってなにしたんや？（笑）

左利きだったんだ 右なのにw

色々言われるけどこの人が知事で良かったよ。仕事はでしゃばらないし。

青島、猪瀬、舛添、小池とはレベルが違う。器も違う。特に都立高校の復権こそ評価すべき。

石原都政は強かったね

東京は変わったけど国の財政はダメなまま、今の円安を石原慎太郎に見せたらなんて言うか。

カリスマ。

この動画見たよ。石原慎太郎レベルの政治かでも失敗することもあるとゆうこと。それでも責任を負おうとしてる姿に敬礼❤

東京都知事が石原、大阪府知事が橋下だった時期があったなんて胸熱

直木賞から芥川賞へ。

《【江東区が果たすべき役割とは何か？】》 日本経済の本質的問題の背景には、幾つかの視点が必要です。 ❶日本の会計基準が、簿価主義に依存し、バブル崩壊を招き、国際会計基準の時価主義との二本立てにしたが、首都圏のバブルと、地方の過疎化の二重構造を加速しているだけである。 結果として、都市銀行と地方銀行の格差拡大となり、地方経済は破綻寸前である。 地方経済は既得権だけにしがみ付き、新たな成長の可能性は無きに等しく、その既得権益もダーク化しているため、若者も地方には定着しない。 つまりは、既得権益が地方の足を引っ張って、成長の可能性を奪っている。 特に、地方の行政と宗教と教育が既得権益化し、新たな創業を妨げている。 例えば、私が長年住んでいた福井県には最も有名な1️⃣曹洞宗本山の永平寺の他に、浄土真宗の四つの宗派の本山が2️⃣3️⃣4️⃣5️⃣の四ヶ所が在る。2️⃣越前市の毫摂寺（真宗出雲路派の本山 出雲路山）、3️⃣福井市の中野山・専照寺（真宗三門徒派の本山 鹿苑山）、4️⃣鯖江市の九品院・誠照寺（真宗誠照寺派の本山 上野山）、5️⃣鯖江市の護念院・證誠寺（真宗山元派の本山 山元山）、計五本山が在る。 2️⃣の越前市の毫摂寺（真宗出雲路派の本山 出雲路山）の末寺に、浄覚寺（鯖江市五郎丸町１１−１５）が在り、1898（明治31）年に、禿（とく）了教・すみ父娘により福井市に「婦人仁愛会教園」が設立された。 現在は学校法人『福井仁愛学園』となり、福井県越前市大手町3-1-1（北陸新幹線『越前たけふ駅の東隣の丘陵）に本部を置く私立大学『仁愛大学』（1898年創立、2001年大学設置）を経営している。 同大学指定学生マンション四棟（定員30名）が2001年から毎年竣工した。第二棟目の『GARTENHEIM』は2002年３月末に竣工した。担当した建築会社は四棟共同じ福井県福井市花堂東２丁目１０１４に本社を置く『（株）活衛工務店』であり、同大学指定学生マンションの全てを任されていた。第二棟目の『GARTENHEIM』は私が施工主であった。しかし、竣工後三年目に貫通型クラックが四階の居室間隔壁コンクリート壁全てに発生した。ケア抜き検査等を実施したが、施工した 『（株）活衛工務店』は「クラックが入らないとは言っていない」として、知らぬ存ぜぬであり、大学も『梨（無し）の礫（つぶて）』である。仕方なく、様々な検査をしながら、訴訟を開始したが勝てなかった。オーナーズアドバイザーとなって貰った日本最大の建築設計事務所である日建設計のグループ会社『株式会社日建ハウジングシステムズ』の建築設計士の上出剛敏（ウエデカ タトシ）氏も全く当てにならない。「覚えていない。」と繰り返しただけである。 しかも、訴訟に及んだ為に、仁愛大学との契約は10年で解除された。裁判長の話では、建築設計士の上出剛敏（ウエデカ タトシ）氏に責任が有ると言うが、彼は設計には関与していない。設計施工は全て『（株）活衛工務店』が行なっていたからだ。 しかも、三億円の銀行融資の担保になっている。契約解除で、建物は差押えられ、競売されたが、クラックが全館に及んでいた為、安値落札であった。結局は、大学と建築施工で不良債権を建築しているのである。 このような経済活動が宗教界、教育界、司法界に蔓延し、金融危機に大量の不良債権を吐き出しているのが、人口減少社会に悩んでいる福井県を代表とする過疎地方（東京一極集中）の構造なのである。 ❷戦前は日本国土の大部分を、占める山林の木材業を河川を筏を組んで下流に運び、下流域に建築木工産業が集積していたが、戦時中に伐採搬出できる木材は伐採し尽くした。 戦後の高度経済成長時代には、山奥までの道路建設で奥地の木材搬出が行われ、また僅かな河川を利用した搬出も行われていたが、次第に外材に依存し始めて、河川周囲の建築木工産業は衰退し、更に多数のダム建設で、河川を利用した木材搬出は不可能となり、河川利用は大都市の水源としてだけの利用に限定されている。 しかも、河川敷を利用した内陸港や航行は制限されている。そのため、欧米の河川と運河による産業地域、例えば北米のミシシッピ川・五大湖・セントローレンス川・ハドソン川、欧州の北海・ライン川・マイン川・アルトミュール渓谷運河・ドナウ川・黒海を結ぶルートは最も重要な産業地域となっている海外とは全く異なる歪な経済構造となっている。 そのような河川を利用した産業地域が日本には欠落し、山林は単なる水源化しているだけであり、結果として首都圏だけに産業が集積した歪な経済構造をしている。この構造は、都市部と農村部に全く別の政策を行なっている中国と実態は似通っている。 これから始まる物価上昇、賃金上昇に地方経済は着いて行けないために、益々地方経済は疲弊する。 江東区や江戸川区等には荒川や江戸川の河口が有り、外洋船から、内航船への積み替えの基地として重要な働きが必要である。江東区や江戸川区だけが良ければ良いと言う考え方では日本の発展は無い。 ❸人口の集中する首都圏の水源は限界に来ている。 以前に計画され、反対派により棄却された群馬県の沼田ダムは必要不可欠であるが、同時に沼田ダムから、新潟県の越後湯沢、長野県の西大滝ダムを結ぶ送水管を設置して、千曲川、信濃川、魚野川の水量を沼田ダム（ダム湖面の標高を300mから350mまで程度に統一）に送水したり、夏季の集中豪雨では、逆に、新潟県側に送水できるように計画するべきである。 更に、その送水管の直径を16mから32m位を目標に拡大する技術開発を行い、標高2000mクラスの谷川岳山系を貫く上越新幹線と関越自動車道の下、標高300mから350m程度を貫く、運河トンネルを往路と復路の２本を建設し、千曲川、信濃川、魚野川、利根川に運河、閘門、内陸河川港、及び揚水式ダム等を多数計画し、各河川の水量を調整して、鹿島港から沼田港までの利根川流域、更には江東区から上流の荒川と利根川と同様に千曲川、信濃川、魚野川等にも内陸河川港等を多く計画して、内陸河川航行により経済活性化を計るべきである。 ❹河川航行は琵琶湖と伊勢湾、敦賀湾、大阪湾でも計画するべきである。特に、名古屋を中心とする中京東海経済圏と京都と大阪を中心とする関西経済圏の中間にある滋賀県は人口増加と県民所得の増加により発展性が期待されていて、琵琶湖の内陸航行が促進されれば、中京東海経済圏と関西経済圏の融合が期待される。そのためには、琵琶湖と敦賀湾、伊勢湾、大阪湾の運河化が不可欠である。 ❺また、山林業の復活の為に、全てのダムが木材流通と淡水漁業の障害とならないように、各ダム湖間に淡水魚流路と木工搬出流路を、併設する事を法制化して、奥地の山林の林業を活性化するべきである。

ご冥福をお祈りします。 緑の狸もこれくらい自分の言葉で語れないものだろうか？ 風邪をひいた人が増えた時だけ、メディアで語るあなたです

オウムの幹部の息子に公的資金4億円を横流し。

ぶうぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇえええええ 緑色が再選とか悪夢やね

なぜ、日本でディーゼルの部門で世界に大きく遅れている理由は未だに東京都のディーゼルの排ガス規制がキツいから！！

クロコーチの悪役のモデルになるだけあるな。

しかしディーゼル規制は間違ってたけどな。ディーゼルファンを落胆させしかも環境にもいいのに。

新銀行東京（） どれだけの税金が失われたか

この人に変わるのは、日本第一党からの桜井誠だよ。

石原はあまり都庁にいないらしいなあ。どこに行ってんだ？遊んでんじゃないだろうなあ。

直木賞から芥川賞へ。