東京にある設計ミスの道路を走ってみた【大型トラック殺し】

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東京にある設計ミスの道路を走ってみた【大型トラック殺し】

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Жыл бұрын

東京都に本当に存在する、設計ミスレベルで道幅が狭い4車線道路をフルサイズの低床4軸の大型トラックで走行してみました。
私は大手運送会社で初任大型運転士の指導員をしている綾人と言います。
私の日常的なトレーラーの運転映像をご覧いただきながら、
究極的に実践的な、プロしか知らない運転テクニックや
自動車の知識について詳しく解説していくチャンネルです。
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Пікірлер: 245

@iamnotsinger Жыл бұрын

「大型トラックはその図体ゆえ変わった走行をしなければいけない」このことを多くの人に理解してもらうためにもいろんな人に見てほしい動画ですね。

@bakuichi Жыл бұрын

普通車両にとっても絶対に知っておくべき知識ですね。教習所や法規では絶対に習わない事なので、ぜひ多くの一般車にも知っておいて欲しいです。

@user-ip8tp2qu6p Жыл бұрын

大型車運転する方の目線が分かると自分の運転の見直しや周囲の車の動きの予測や注意にも繋がるので毎回勉強になります。いつもありがとうございます。

@mirakurusunaipar Жыл бұрын

自分も公私供にバイクにも乗ってます。大型車に比べたら弱者の立場にありますが、この度の動画で改めて良い勉強になりました。

@user-vw7yu3js5x Жыл бұрын

新青梅街道と甲州街道(20号)は狭いよね。

@user-rw5jp6bk9y Жыл бұрын

千葉からよく多摩に行くのに甲州街道通りますが、狭いですよね😅。前に寄せすぎて縁石でホイールをやっちまった事がありましたw

@user-bo1bk9cp7f Жыл бұрын

甲州街道いつもすごいなと思うのが、トラックいると普通車のドライバーもうまい感じに交互に流れてますよねたまに無茶苦茶なことするサンデードライバーもいますが・・・割とみんな綺麗に右折帯あるところは左右並ばないように走ってるイメージ

@jzx100markii8 Жыл бұрын

都内だと停車してトイレに・・というのも大変ですよね。安全運転して頂いてありがとうございます🙏

@h.o74 Жыл бұрын

良く通る場所です。私は軽ですので普段は余り違和感は無いのですが、大型が隣に来るとちょっと怖かったのですが、このような意味があったのですね、凄く参考になりました。今後は大型車の走行にも配慮し、お互いがスムーズに走行出来るように配慮していこうと思いました。

@cubserowskyy Жыл бұрын

車種ごとの行動の習性を把握することの大切さがよくわかります。 3:34

@user-ef6uu6xm9n Жыл бұрын

武蔵村山付近ですね。新青梅、甲州街道など４トンワイドでも狭い交差点ありますね😢

@user-vz7mk2hw6y Жыл бұрын

綾人サロンさんへ、今日も大切な動画ありがとうございます、子供たちにまた動画を見せて勉強させていただきます。

@hirohashi7889 Жыл бұрын

大型は昔、こういう周りから見ても安全な、気の使えるプロしか居なかったけど、最近はバスも含め本当に荒い大型車が増えた

@user-dp9cd4od6c Жыл бұрын

事故などのドラレコ映像も参考になりますが、このような映像は大きな車に乗っている人には勉強になります😊

@TakuyaDamashii Жыл бұрын

0:01 三ツ木八王子線から、三ツ木交差点を左折して新青梅街道に入っていると思います。新青梅は自転車でよく走りました。今はバイク乗りです。この動画で大型トラックの運転の要領を理解しました。

@user-qc8uu3jq3e Жыл бұрын

技量も解説も的確で上手いですね。参考になります。

@user-nw6ed8ps5b Жыл бұрын

青梅みたいに全体が狭いのも気を張るけど、 4号バイパスとか突然トラック並走不可ポイントがある所も何気に怖い

@Fifties-we7hm Жыл бұрын

こういう幅員道路では大型車同士のすれ違いも怖そう。

@user-sd1tf5mm4k Жыл бұрын

大型乗ってるけど気は張るけど、通れる道ならそんなに怖くない。周りの車両にはゴメン💦と思うけど、なにより怖いのは下手な乗用車の謎の急ブレーキと、周り確認しないままの店等からの飛び出しです。。

@aquosshot933sh Жыл бұрын

免許センターや教習所でぜひとも流してほしい内容既存の教材より知ることの意味は大きい動画だ

@u4ss785 Жыл бұрын

自分の走り方がメインの教え方で卒業したら、この走り方を「察する」ことは難しそうですね

@user-rf2im9qu5w Жыл бұрын

タダでさえ狭い新青梅街道なのに、自転車ガイドマークが車道に書かれたので自転車が車道走行する様になったので、かなり危険な道路になったの。

@sagalute Жыл бұрын

渋滞は頻発してしまうだろうけど、通常の車線＋自転車専用レーンの片側1.5車線に改造したら安全性は向上するかも？

@cube9110 Жыл бұрын

こんなに狭い道路を4トントラックでも走れそうにありません。大型でここを走れるなんてすごいです。

@hisathr7827 Жыл бұрын

ここホントに狭い道路が続くのでなるべく避けるようにしていました。大型の運転は本当に難しいですね。こちら（小型、中型）も大型のこういう特性をよく理解して運転しようと思いました。

@e105048 Жыл бұрын

綾人さんみたいな大型ドライバーばっかりなら、もっと事故も減るんでしょうね😊

@user-kp8sk2jg5y Жыл бұрын

長いトレーラーを側壁や車線ギリギリの間隔を維持しながら走ることなど、素人にはできません。やはり大型運転手は職人ですね。動画見ていて胃が痛くなりました。

@user-zd1rt6vr6r Жыл бұрын

一般ドライバーは自分の車の目線でしか捕えられないので、大型車やけん引車の目線や感覚ではどう映るか？とはとても良い学びに繋がります✨ありがとうございました！

@user-zn2tt6ih6t Жыл бұрын

4:31の対向ダンプみれば言ってることがどういうことなのかわかりますね。

@user-cy4os1mz7c Жыл бұрын

大型トラックは、日本の物流の要です。「大型トラックが日々の生活を支えてくれている」という感謝の気持ちをもってみんなが運転するようになれば、大型トラックのドライバーさんも安心して走れるようになりますね。

@Yuki-xi3mr Жыл бұрын

知らなかった。トラック目線でしか判らない事でねすね。前方車から大型の動きを見る動画が有れば十分、教習資料になりそうですね。トラックの動きから自車を守る資料としては価値が高いです。

@daisuke1853 Жыл бұрын

立川辺りからの新奥多摩街道も相当狭いです。大きな交差点は無理くり右折レーンを作ってるので、なんちゃって3車線になります。しかも平日はダンプがたくさんとおりますし、路線バスも過密ダイヤで運行してます。団地もあり乗降客もすごいし、そんな中普通車が70キロ近いスピードで走ってるので、恐ろしいです

@F87_M2C Жыл бұрын

埼玉県の16号にも第二車線走らないといけない区間がありますね。騒音対策らしいけど。何で大型は左走らないんだよーなんて思う人がほとんどですが、電柱や標識やポールや植栽に左ミラー当たりそうで気を使うってのもありますね。大型に乗ってみれば分かる。その幅と高さにビビるぞー笑

@F87_M2C Жыл бұрын

@@nonstopliner 氏…起点はロジャース辺りからで、終点は小仙波辺りでしょうか？新宿町辺りは間違い無く標識が有りましたね。

@ibuki4424 Жыл бұрын

6号線にも中央線側が大型指定ついてる区間ありますよね。柏あたりだと良く左ミラーたたんでる光景も日常で狭い。。。

@user-og9dz7wv5k Жыл бұрын

ものすごく勉強になりました😂ありがとうございます!

@minidoura Жыл бұрын

1:20 ３車線右折レーンのあるところ全部、無理やり他の車が右折レーンに入られたら通れなくなっちゃいそう・・・

@shinkanda3697 Жыл бұрын

参考になりました。ありがとうございます。

@user-qc6yb9gs9r Жыл бұрын

新青梅街道もそうだけど… 西東京の道は基本狭いよ😢

@user-yh5qm2gf7t Жыл бұрын

しかも新青梅街道ですら広いほうだったり(一応2車線あるので)しますもんね...

@harunyanome Жыл бұрын

消防法で道幅5mってのは消防より大型車の為に作ってくれてるんだと思ってしまう(乗用車でも車幅2m越えてるとこれと同じことを普通車でやらないといかんのよ)

@kuu_and_seis_playground Жыл бұрын

音声流れない大型も有りますけどね🤔 国道20号にもこんな感じのエリア有りますよね… もう少し考えて道路の設計してもらいたいものだわあやとさんのように右折レーンを半分潰しても更にその右から捲って前に出て来て信号変わってから通行の邪魔になる馬鹿も多数居ますよね…後ろで待っても何も変わらないのに

@user-bu8jg5ez8u Жыл бұрын

左折警報装置はオプションだから。自分の1.5tトラックには付けている。

@kuu_and_seis_playground Жыл бұрын

@@user-bu8jg5ez8u オプションなのは言われなくても知ってますよ…

@iphone-ss8po Жыл бұрын

東京都内の下道は極力走りたくないですね

@user-bu8jg5ez8u Жыл бұрын

初見殺しだらけ

@cmdryukarin-suki1054 Жыл бұрын

なぜこんなに狭い状態のまま放置されているのか・・・

@user-gc4lu1ur2p Жыл бұрын

拡幅するには用地買収の費用と期間が問題 ※（補足）動画内でも確認できますが、左側の歩道に接する工場、レストランなどを強制的に移転させる為には営業的な補償（代替地や金銭的な補償）が必要になり、地価の高い都市部においての道路拡幅は並大抵の苦労ではありません計画から10年20年は必要になる為、建築や改築の際に道路用地として建築物を建てさせない制限が掛かります（それがセットバック）一応、ところどころ話し合いは行われているのが動画の左側歩道の外に見て取れるおそらく、建築確認の際にセットバック（建物建てられない場所、撤去できる看板や植え込みは可）掛かっていると思われますとは言っても私有地を勝手に使っている道路が沢山あるのも現実ですね

@cbsf-zj3uh Жыл бұрын

放置されてないですよ、土地の回収に時間がかかってるだけです。

@oreoreninnin Ай бұрын

貴重な情報ありがとうございます。このような配慮が公道を利用させていただいている上で重要な配慮なのですね。様々な精神状態で運転している方がいますので、思いやりが必要ですね。

@user-tz1bj3ii8u Жыл бұрын

新青梅街道と甲州街道は、譲り合いと阿吽の呼吸が大事。

@baritti5472 Жыл бұрын

いつも為になる動画をありがとうございます。これだけ交通量が多い道路なのにここまで道幅が狭いとは！こういった事を知る機会は少ないので、とても勉強になります

@kumakuma___ Жыл бұрын

自分も普段集配のドライバーをやっていますが、2車線を無理やり広げたような交差点って結構あるんですよね。大型車のように運転することで、余裕を持って運転できるようになりました。

@user-vj2lp8xm5x Жыл бұрын

なるほど〜トラック乗らないけど💦参考になりました♪

@user-xc6pw4kw9f Жыл бұрын

こういう道路でも、トラックを運転される方は相当神経使いますね。とても勉強になりました。

@blueheartreef Жыл бұрын

道路ができた頃に比べて車の数は増えてるし車のサイズも大きくなってるから色々問題が出ちゃってますね。大型のドライバーさんの大変さがよくわかる動画でした。一般ドライバーも大型のこういう苦労を理解していると安全に通行するのに役に立ちますね。ところで綾人さん、サムネの写真て以前動画に出た、狭すぎる高速道路のパーキング出口の写真ですよね。間違えたのかな？それとも狭い道路の煩わしさを強調するための選択なのかな？以前に見た動画なら観なくていいかなって思って、この動画を危うく見逃がすとこでした😅

@chokottorider5400 Жыл бұрын

国道20号の環八～立川も狭くて嫌な道でした。今では大型トラックを降りてしまったので嫌な思いはしませんが、乗用車やバイクに乗っている時は逆に今までの経験からあえて車間を開けてトラックを先に行かせたり、自分が先に行ったりする運転になってます。大型トラックの横に並走はしなくなったのは経験からだと思いますね。

@BuBuZuke100 Жыл бұрын

将来自動運転が実用化されたとしてもこの運転を自動で処理するのは難しそうですね。

@onakaitai0608 Жыл бұрын

どうしてもな場合除き意地でも避ける道路です・・ほんと乗用車って積極的に体当たりしにくるのでお世話もキリがないです

@mae_pyong Жыл бұрын

この動画を見ると「巻き込み事故を防止するためにあえて第1, 第2走行車線を通っている」ことが分かりました。乗用車を運転する側はトラックに配慮して運転してお互いに事故防止努めることが大事なんですね✨

@gongon8693 Жыл бұрын

動画見てるだけでも疲弊してしまいました(´・ω・`) 本当に頭が下がります。

@SOTA5196 Жыл бұрын

モノレール工事で道路がずれても車線の幅はあまり変わらないだろうな。

@user-zn7hh8jx2i Ай бұрын

最近、たまにバイクでこの道通るようになったんだけど、流れに違和感あったのは道幅のせいだったんだね。詳しい説明で勉強になりました。

@nori1600 Жыл бұрын

まだ圏央道が東名まで繋がるより前、環八経由で関越道を目指したものですが、その環八の車線の幅が結構狭く感じられたものです。

@user-cm6zh1wv9x Жыл бұрын

環八､環七は50年位前の車両サイズで車線引いてますからね

@harabo1708 Жыл бұрын

おぉ！我が家の近所を走っとる。大型車がわざと右折レーンにはみ出して信号待ちしてるのに軽自動車なんかが更にまくって右折レーンの先頭に出て来るとかあるあるな道ですね。どうせ対向車がいてすぐ曲がれないのに… 多摩地区のこの辺り（東大和から瑞穂位まで）は道が狭いのに工場や運送ターミナルが多くて子育て世代には心配な土地です。

@user-vm3sj1ii4c Жыл бұрын

免許を持ってる全員が知っておくべき事項ですね。大型車両の動きが理解出来ればスムーズに譲れるし、車線の狭い交差点手前で潜りこむ事もしなくて済むし。

@user-vk3ml6oq8s Жыл бұрын

新青梅街道と甲州街道は昔よく利用してました。側道側車輌を通行中大型車両に幅寄せされヒヤリとする場面が度々ありましたがこの動画で合点行きました。ありがとうございます！

@tomo-hom Жыл бұрын

乗用車やバイク等を運転する時は極力大型車の死角に入らない(安全サイドでこちらに気付いていない前提の)運転を心掛けていますペーパーですが勉強や有事の為に大型免許所持しております

@gonta__ Жыл бұрын

たまにこの大型トラック見たいにはみ出してる軽自動車とかいるから困るｗ

@user-sl5ue1yk8p Ай бұрын

綾人さんみたいに気を配ってくれる大型車ばかりなら、良いな。と思う動画でした。ありがとうございます

@ankochang9 Жыл бұрын

これは怖い、一時も気を抜けない。

@takayama7857 Жыл бұрын

右折車線を潰すように停めてるのに、対向車線にはみ出ながら追越して前に入ってくる右折車がいるんよねぇもう右折終わるまで前に進めなくなる

@lovelycatfish Жыл бұрын

都市計画としては、２００５年に幅員が１８ｍから３０ｍへと変更済みなのですけどね。ただ、道路用地の買収って、ものすごく時間がかかるから全然進んでいないんでしょう。あと、昔と比べると、走行している車のサイズが大型化しているので、当時としては、今ほど幅員が足りないという感覚はなかったかと思うので、設計ミスというよりは、時代が変わって、道路が旧式化している、と捉える方が適切かと思います。

@user-hj1hl4pd1c Жыл бұрын

道路整備の貧困さがありありと伝わってきます

@kumaikaze Жыл бұрын

甲州街道もそうですが、元々片側１車線で幅に余裕のある道路でした。交通量が増えて渋滞が酷くなったので、道路幅を広げないまま２車線にしたために、今の状況になってます。特に交差点付近は大型車が通るには無理があります。青梅街道で大型四輪教習をやりましたが、綾人さんの言われたように交差点に入る前に車線をまたいで走るように教わりました。が、交通量が多くて難しいです。

@kuuleo2485 Жыл бұрын

新青梅街道と同じように、甲州街道も狭いですよね。

@RYTK1213 Жыл бұрын

4tフルワイドに乗ってたころ新青梅街道、何度か走りましたけど走りづらかったですねw

@user-qh2ew6we6t Жыл бұрын

甲州街道の狭さはどうにかして欲しい

@user-yg5xj3sb8v Жыл бұрын

新青梅街道も狭いですが、井の頭道りも吉祥寺付近から環８井の頭交差点（高井戸陸橋）まで普通車でもしんどいですよ。

@aqua-10cc Жыл бұрын

そして俺は大型免許の取得を諦めた(笑) いつも丁寧でわかりやすい動画投稿に感謝します。大型車両を運転するみんながみんなここまで丁寧な道路進行を考慮されてるのかわかりませんがそうでもないと安全が確保されないというのがそら恐ろしく感じられました。無意識に運転に抜け道を探そうとしてる自分にがっかりしつつも向いてないんだなと思い文頭の句に繋がります。車両が大事はそう。運送する荷物が大事もそうだけどそれ以上に交通を阻害する行為は絶対ダメで、またそれ以上に交通弱者保護を最優先させなければならないという意識に疲弊しそうです。

@wjadajawmd-123 Жыл бұрын

古い道路は大型車2.5m幅で設計されてないからな、埼玉県には産業道路の名前付いてるのに普通車でも狭い二車線道路あった。

@nonenone4122 Жыл бұрын

面白かった．大型車がどういう思考をもって運転しているのかというのを教えてくれた．

@kojiwaragai Жыл бұрын

大型の運転手さん安全運転ありがとう‼

@tryuzuki Жыл бұрын

ここら辺の青梅街道、新青梅街道、甲州街道とか狭いですよね。普通車でもなかなかの圧迫感で・・・。

@user-dr2ud2ym5h Жыл бұрын

いままで右折レーンをまたいで停車しているトラックの前に強引に出たことが何度もあります。タクシーとかハンドルを切るのが嫌なのか右折レーンがあって車線が狭くなってもまっすぐ交差点を進行する奴と同じ迷惑な運転だと思ってました。ごめんなさい。教習所でこういう事教えてくれればいいのに・・・

@user-dn3xo9br3o Жыл бұрын

こんばんは～🐤私もこの道大嫌い😭💔都会の道は無理くり作った感ありですよね～大型車運転ご苦労様ですっ😅気を遣いますねっ

@detaka1234 Жыл бұрын

箱車ならまだしも、重機積んだら絶対走りたくねえっすｗ

@sy-bn1co Жыл бұрын

なんか見たことあるなと思ったら自分ちで草新青梅街道は東大和武蔵村山瑞穂町のあたりいきなり車線がクソ狭くなったりしまくるから大型大変だよなぁ

@inuburous5919 Жыл бұрын

道交法の話もいいが、こう言う動画を見る方が楽しい。

@likeapilot2021 Жыл бұрын

第1車線にまたがるとき、事前にウインカーを出すのですが、適切でしょうか？

@Harumakichan. Жыл бұрын

大型車が車線を跨いで走行する理由が分からなかったが詳しい解説と動画を見て納得！今まで大型車の煽り運転💢と思ってました。

@ipu1081 Жыл бұрын

昔高速バスに乗ってたとき浜松町バスターミナルから芝公園の外回り入り口と、東京駅八重洲口からディズニーランド行く時の宝町の入り口もエグい、宝町入り口はKZfaqに出てますね。

@cachi.channel Жыл бұрын

うちの近所です。ここは事故が多いですね！新青梅の真ん中に東大和からモノレールが通るため両サイドに広げる準備をしています。立ち退きがかなり進んでいます。モノレールが通るようになれば道も少しは広くなると思います。東大和から16号の間だけだと思いますが！

@tatchin2346 Жыл бұрын

村山～瑞穂～青梅は、まだまだ掛かりそうです

@cachi.channel Жыл бұрын

@@tatchin2346 立ち退きに時間がかかりますよね、工事が始まったら意外に早いですけどね！

@MasahikoInoue Жыл бұрын

うちの近所だ。大型車がいるときはいつも大変そうだなあと思ってますわ。😶

@N--jv3go Жыл бұрын

新青梅街道っぽいですね、ここは狭くて右折レーンがある交差点で両側を大型車に挟まれると緊張する、自転車向けの矢印も付いたみたいで道路管理者の安全意識の低さには感心します、元々対面2車線だったところを歩道を削って無理に4車線にしたのでしょうか？（私が免許取ったS55年頃は今の形でした）このラインは高速も無いので思い切って高規格道路でも作ったらどうでしょうか。現状ではデカイ車でなければ旧道通った方が安全な気がする。

@user-xo1pu1ep3r Жыл бұрын

井ノ頭通りも甲州街道との交差点(松原だったかな？)から吉祥寺方面は、片側二車線なのに極端に狭いですね…。

@user-zr7jg2xv3b Жыл бұрын

昔大型トラックで一日何回も通りましたよ😊通り沿いに倉庫があったのでバックで本線から下がったり……慣れると何とも思わないので、慣れは怖いですよね。

@user-jamp Жыл бұрын

改めて言われると勉強になりますね。大型車運転のときも、乗用車運転するときも気をつけたいと思います。

@namedaruma-oyakata Жыл бұрын

働いてる会社のすぐ近くにかなり狭い片側一車線の道路があるが工業団地があったり佐川急便があったり新日鉄の工場があったりと大型トラックが頻繁に行き交う場所だそこに小さいカーブがあって大型車同士すれ違うと必ず当たるから違う会社でもお互い相互確認をして譲り合ってる

@user-bd5ck8wi6v Жыл бұрын

五日市街道も大概狭くて普通車の大きめな車両でも気を遣うのに大型トラック等は絶対キツイ… 20号も調布の辺り?とか初見殺しの狭さありますよね。

@zacky1129 Жыл бұрын

地元民ですけど新青梅はひどいですよね〜。行政が無理やり4車線にした道路ですよね。

@1976061833 Жыл бұрын

狭いですね❗一度、綾人さんに京都の道路を走ってもらいたいです❗

@130theater Жыл бұрын

なるほど、です。道路幅も2車線なら大型トラックが並走出来る幅を確保して欲しいですね。

@m.k3950 Жыл бұрын

昔、４tで工事現場へ配送をしてました。田舎の山奥の崖っぷちで誘導員も無し、Uターンは勿論出来ず、バックで１kmほど進む現場が有り、そこを経験してから自分の腕では無理だと思いドライバーを辞めました。狭い道はホント精神削れる。

@suzuki-yuu Жыл бұрын

古い道路なので仕方がないですが狭すぎですね。 1車線あたりに幅は何cmあるのか気になります。

@zsg_frebull_5 Жыл бұрын

名古屋市内で2トンワイドロング増トン車(4.6ｔ積)に乗ってますが、狭いってなる道がありますが、大型車は更に幅があるので物理的に通行出来ないから周囲の車の動きを見ながら車線をまたぐという事をするんですね。近いうちに大型に乗る事になっているので、参考になりました。

@user-mi5yp8tz8l Жыл бұрын

んー　動画の内容とは関係ないんだけど、毎日同じ時間に私を追い抜きしていくライバル会社の大型トラック。 3日前からブレーキランプ点灯しっぱなし。たまたま本日、信号待ちで横に並んだので窓を開けホーンを鳴らし「ブレーキランプ着きっぱなしだよー」と伝えました。相手も窓を開け「知ってるよー　大丈夫だよー」と笑顔で指三本立ててたｗ　多分もうすぐ三か月点検だからって意味だと思う。後続車の事は考えられないんだな・・・　しかも整備不良と知ってるんだったら運行できないのは知らんのか？　とビックリした。

@tsugumu Жыл бұрын

交通量を鑑みてのことだと思いますが警視庁管内は同様の状況をちょくちょく見かけますね。甲州街道でも見た覚えがあります。私が住んでいる地域では新青梅街道と同様の状況ですと、どちらか片方向もしくは両方向を1車線にするか、3mを切る車線と3m車線という設定になっています。

@user-no7hb4tj1h Жыл бұрын

的確な、動画ご指導有り難く視聴しています気になることがあるのですがこの路線では、黄色の実線はありませんが、交差点前後の白い実線なんですが道交法でははみ出す行為は違反にならないのかなんですが地方の路線では、狭い県道や市道があります、黄色の実線、白色の実線の走行はどうしたらいいのでしょうかあやと様のご指導をお願いしますよろしくお願いします