【東急の圧力で導入…】新車導入を要求された東武の50050系にとある悲劇が起きる…
Рет қаралды 7,795
3 ай бұрын本日もご視聴ありがとうございます！高評価、チャンネル登録是非お願いします。
Twitter
/ yuuki_rapid_46
Instagram
yuuki_keyo?igsh...
サブチャンネル
/ @keyoyuuki_room
メンバーシップの登録はこちらから！
/ @keyoyuuki
お仕事のご依頼はこちらからお願いします。
keyoyuuki46@gmail.com
#東武50000系#半蔵門線#E235系#E233系#E231系#209系#E217系#E531系#E131系#E127系#ダイヤ改正
@parusi6252 3 ай бұрын
せめて50050はリニューアルでLCD付けてくれ….
@rapier1605 3 ай бұрын
よく東武鉄道は本線優遇東上線冷遇とか言われてるけど、地下直50000系列だけは 「本線50050＜東上線50070」 なんですよね･･ ただ、本線系統地下直車両は70000系が豪華だからなぁ･････ そこを突っ込まれると、やっぱり本線優遇東上線冷遇とか言われちゃう😹
@manutalapin 3 ай бұрын
@@rapier1605 70000はメトロにおんぶさせたのがデカい
@cha-bose86 3 ай бұрын
東武にとって東急には頭が上がらないそうですね
@kkuuss 3 ай бұрын
50000系列って外観デザインは結構良いし、B修繕並みに設備ガッツリリニューアルしてくれたら化けると思うんだけどなぁ
@tarok2416 3 ай бұрын
この電車もフルカラーLEDだけでもいいから改造してほしい
@user-zc6uc8gj8w 3 ай бұрын
東急車とメトロ車が豪華なだけあってコストカットが余計に目立ってしまう
@kyoko379 3 ай бұрын
東武は東急電鉄よりコストカットしたでしょ…
@user-ii1hk6lf9n 3 ай бұрын
椅子がちょっと柔らかくなっただけでもだいぶマシ。 窓は当初完全固定の超大型窓だったけど、非常時に窓開かないのはヤバいってことで、 一部開閉可能になりましたね。
@td8745 3 ай бұрын
8:24 車内が60000系のようだったら…かなり違ったかもしれませんね。 50050型も… ・ドア上表示東武線内での運行情報表示 ・LED照明化 ・防犯カメラ取付 ・吊革の黒色バンド化 ・51〜60長い座席中間縦方向吊革増設 ・51〜60優先席に黄色い手すり増設 と、変化しています。 51〜60は固定窓の頃はシンプルでカッコ良かった… 外見はブロックパターンの帯が斬新で、車内の配色も清涼感があって私は好きです… 61〜68は化粧板が艶あり模様ありで雰囲気が違います。
@fw1288 3 ай бұрын
デジタルデトックス的な観点から寧ろありがたいとすら思うように…笑
@user-ot4wb6qp5i 3 ай бұрын
東武30000系を追いやってこれだもんな…
@user-sd1qt7uk5u 3 ай бұрын
いい加減50050も、LCD設置してほしいですよね😅…
@Ilv-ykhm02 3 ай бұрын
コストカットしすぎだろw
@isola_jp 3 ай бұрын
吊り革の数ですが、先頭車と中間車の車端部の寸法の違いで吊り革の数が異なります。
@user-yf6ek4qk5l 3 ай бұрын
50000系が東上線に登場した時,硬い座席に仰天😲 (後年になって改善された)
@user-iv8xp1bw5v 3 ай бұрын
なぜLCD付けられないだろうか？なにかの問題でもあるのだろうか？
@yk-zd6xh 3 ай бұрын
LCD取付の際に予備車足りなくなるか野田線の新車で予算がないか
@takana4381 3 ай бұрын
9050型や20050型で、保守コストの高さに手を焼いたトラウマがあるのかな？ あの時代に比べれば、信頼性も価格もだいぶ良くなっているのにね。
@rapier1605 3 ай бұрын
50070（元ドア上LED車）のLCD改造が完了したので、次は50050 (あと51008Fと51009Fも) のLCD改造に取り掛かってくれると俺的には期待してる まさか9000系のLCD化はしないだろうし （東急から直通運用から外してくれ的な圧力がかかっているとかいう噂もあるし････）
@user-ik8jt1ho4e 3 ай бұрын
東武は時代遅れ感があるね。 そんな中、東武野田線 10030系 50番台11654Fが約7カ月ぶりに運用復帰した模様です。
@takana4381 3 ай бұрын
同業が全金属製のカルダン駆動の通勤車を作っている中で、東武は半鋼製吊り掛け駆動の通勤車を新造していたり、電機子チョッパ制御は淘汰されると分かっているのに頑なにVVVF化改造しなかったり、回生ブレーキも発電ブレーキも装備していない電気を浪費し保守コストも掛かるオンポロ通勤型車両を今でも大量に走らせていたり(大手私鉄唯一)。けど停車時にホームの隙間から立ち昇るレジンシューの独特の臭いは好きですがね。
@sm36006920 3 ай бұрын
メトロ8000系や08系の方が良く見えるからあら不思議
@AsoTetsu 3 ай бұрын
8000系の方がまだ豪華
@manutalapin 3 ай бұрын
何故メトロ車をサスティナ車輌（）として引き取らなかったし
@kazuyakihata9216 3 ай бұрын
「ドア横の手スリが細い」…ですか…?
@user-qf6wk4oo9i 3 ай бұрын
東武伝統、使える物は使いましょう会社、安く新車を作る会、会長東武(笑)(笑)(笑)
@user-to8tu8tv6i 3 ай бұрын
ちったぁリニューアルしなさいよ…と思いますが、ここ十年ほどの東武は有料特急車両の入れ替えや、骨董品蒐集＆レストア趣味にいそしんでますからねえ。 日常生活利用者を大事にせんとオフ日にソッポ向かれちゃうよっと。
@ibird4129 2 ай бұрын
逆にネタにされすぎてて好きになった。飾り気のない必要最低限といった感じのシンプルデザイン、好きです。。色的にjr東海っぽい雰囲気も感じる
@AsoTetsu 3 ай бұрын
東上線民:😱 スカイツリーライン民:😎(70000系最高！)
@Max-id6jp 3 ай бұрын
圧倒的に日比谷線乗り入れより長距離走るんだから半蔵門線にも70000系列導入してくれてもいいのに
@sirodoramini 3 ай бұрын
50000系系列は個人的にはシンプルでスタイリッシュでいいと思うけどな。案内表示器のケチりだけは頂けないけど
@user-lg3kn2id1h 3 ай бұрын
総合車輌にお願いしたら？車両製作 束さんは日立さんにこだわるよね。
@user-or5xm1yh5c 3 ай бұрын
18000系や2020系みたいな新型車両を製造してくれ。
@user-xv6ei9jo4z 2 ай бұрын
東武野田線
@user-by3vj4nw1g 3 ай бұрын
東武車来るとハズレ感半端ない。
@user-cl5zg2yx9v 3 ай бұрын
みんなフルカラーLEDにしろ！って言ってるけど種別は急行・準急・各停の3種しか無いからそこまで改造しろって言うほど必要ない。
@ZAN44244 3 ай бұрын
コストダウンじゃない。アルミのAトレインは高級車。乗客がガーミンやGPS持ち歩く時代にLCDは不要。
@manutalapin 3 ай бұрын
ジジババは持ってないやろ
@gallusgallusdomesticus235 3 ай бұрын
地下でGPS入らない定期
@manutalapin 3 ай бұрын
@@gallusgallusdomesticus235 4G回線漏洩ケーブルでワンチャン
@ryuji.k6077 3 ай бұрын
ここと京成京急は田舎臭いイメージ
Goodチャンネル
Рет қаралды 1,1 М.
Mick EDITS
Рет қаралды 3,8 МЛН
Mick EDITS
Рет қаралды 3,8 МЛН