其實只要一點小改，轉子引擎就會很耐用。只要在加汽油的時候順便加入二衝程機油，同時停用原來自動噴機油的部份。引擎就會非常耐用。為什麼?因為構造問題，apex seal （油封？）無法潤滑，只能直接往燃燒室里噴潤滑油。馬自達為了使習慣，直接抽四衝程的機油噴入燃燒室。由於四衝程機油不適合燃燒，會留下焦油。所以非常挑機油。同時給大家一個錯誤的印象，就是轉子引擎天生密封不好，會燒機油。其實壓縮比低是幾何問題。不是 apex seal 不行。我有一個好朋友曾經用渦輪增壓把動力提到 650匹左右，同時採用二衝程機油。還有，開RX-8 不要考慮省油，建議把轉速保持在5000轉以上。不然內部溫度太低。會增加損耗。

有過一台，04年的RX-8，對他的印象是給油很線性但是給錢也很線性... 桃園-台北來回要半桶油多一點... 更不提散熱問題 水箱 機械方向盤 引擎腳 。 保養是一般車子的2倍價格.. 而且台灣會修RX-8的店家收費都不是普通的貴。不然就是師傅學一半以為自己會修 修半天修不好的..

購買Mazda RX 車之前,最重要的是有沒有熟悉轉子引擎而你又有信心的車房？因為一定要求要去做compression test。如果無機會cold start部車的話,你都可以放棄。2009年以前的rx8唔好行短途就熄火,會flood個engine。還有如果你不懂得揸棍波車,都是不應考慮轉子引擎。

我是曾經的x8車主真的真的他很好開真的是人馬一體雖然只有200hp但會讓你開出飛機的感覺除了耗油跟真的不能只修一半，但等東西會哭的

我記得早年廠方有段講轉子引擎開發的影片,廠方在失敗的過程中領悟到"機油"對轉子引擎的重要性!!只要用錯了機油引擎內部會即時損壞嚴重!!!!!!

第一台车就是RX8..号称4缸发动机6缸动力8缸油耗。转子的声音是真的上头，但是真的很容易淹缸，家门口洗个车开进车库第二天准保打不着火。我认识一个老师傅修这车不要太溜，火花塞拿出来放到灶台烤一下，电瓶充足电然后一边踩着油门打火，2-3下就能点着了。

初来，好喜欢这个视频。有时间还要去看看更多的你的视频。

马自达的RX-7和RX-8外观设计就算放在今天亦完全不过时，那种独特的美感真的让人非常喜欢..只是，转子引擎是爽，可这玩意的使用注意事项和维护保养跟二冲程一样繁琐，维修却比二冲程复杂得多..说白了就是买了一台高尖精的二冲程车，没那个心思和后勤支持根本就没法开..

给想玩转子的一个小建议， 加油的时候可以往里面灌点预混合（推荐idemitsu rotary racing premix）能够帮助润滑。还有就是比常规车更频繁检查机油一般就不会有大问题

爲什麽最後我還是選擇了去收集最末年的E36？就是因爲轉子無救。要不然，自從RX-8在2004年誕生，我就發現它，就算是用“最柔軟舒適的”原廠懸挂設定及16吋輪，極限也是超高的。86的懸挂，簡直無任何“路面凹凸”的吸收容量。我會把RX-8副駕座椅改成低椅背的，來保持“超寬廣的後視線”，然後改成電動車，確保“低轉數的強扭力”來低速甩尾。

我當年也買一台RX8，但當時因為帥就買，沒有考慮到引擎的使用，因當時每天都只開大概三、四公里的路程就熄火，所以引擎在兩萬公里時就掛了，後來送修才知道這部車需要熱引擎，冷車不能熄火

转子了引擎不是易损壞之机器,祇是大多數用家,以传統引擎般使用机油,至活塞环嚴重损壞都不知,在泰国也有很多转子引擎車運作得很正常,也有改成超大馬力作賽之用.去泰國吸收多些维修保養资料,保証妳之转子引擎有排玩😁

I have a RX8 Spirit R , had it for two years, nothing wrong , like all vehicles have to be maintained by someone who understand what are they doing . Gary Lam is the renowned expert in HONG KONG , I think this Red one is a lemon to begin with. DON"T BUT LEMON !!!

13:16 wo kai 呢架 che XDDD, 我沒有特別意思, 但這句真的好笑, 支持你們!

刚才看公众号好像国内有辆rx-7收拾明明白白的，不知道极速拍档有没有机会跟车主借来一下给我们拍拍看🤩

需要安装 sohn adapter kit 并且使用2t，所以机油就可以使用fully synthetic, 引擎寿命会延长很多x3

9000轉發動機聲音簡直太美妙了

2T机油加在汽油上就是比较爽快些~ 算是转子的传统了

如果要我具體形容的話。turbo感覺就像是坐在馬車上，要打鞭馬後同時等候馬匹回應時的同步處理方向。正常NA就像各類專業單車選手，所有感受都有其特性，但本身力量就是左右一切的關鍵。我很愛轉子給我的感覺，它雖然不是鬥極速的好選擇，但在所有彎路都可以很靈活，真的像敏感的魚一樣可以很快配合到我即時反應。那種油門控制的即時感覺是和其他車大不相同的，唯兩重點是我覺得難養它的，一是所有同油有關的問題，高轉用電油保養用的潤滑油。二是玻璃心的引擎要像愛護女友般照顧，出問題時要整套細心了解及等待。 揸過了9架車就只有RX8一架迫到我可以這樣深入了解的機械保養與定時關愛

不是另有隱情 是另有引擎 因為隨時要準備換一個引擎

年輕師傅蠻專業的 長知識了

這車要修主要還是要有師傅敢接，原廠維修之前問了一下除了保養以外基本上是不可能了，玩這台車要先找間有維修轉子引擎經驗的廠比較重要

油耗！😂 我擁有過一部全新RX8, 一部FC na, 一部FC turbo, ZN6 BRZ 高轉爽，但torque唔夠 86/BRZ daily好啲

喜歡還喜歡……動不動就3W多抬機器…你真的很有愛

12:20 我喜歡的迎賓飾條

維修支援少，引擎*固定*里程損耗，無副廠零件支援，零件不算便宜 不然轉子引擎組裝就像拼積木一樣 只是不會修還是不會修，畢竟不同領域

大帅B真是赞到爆....时刻都有完备的发动机准备着给需要的车友....

祝 NANA 聖誕快樂，可否教我飄移🎄🎁🥳

轉子引擎提升馬力 可以用3個轉子 外國有人用4轉子

轉子引擎真係要識得去保養同改裝。要知道轉子引擎嘅特性。我由加拿大揸7仔度度返返嚟香港繼續揸7仔。轉子其實唔係真係咁多問題，有好多時架車舊左問題就會出嚟。無論活塞引擎或轉子引擎都係一樣。

Rotary engine has a much earlier history than you think. While performance (defy the restriction of gravity) is much better than combustion engine, the material technologies that is required to support this construct so that it can be made available to the public (in term of economical) is still pretty far from the rotary technology itself (provided some one do research into it). Is like try to make combustion happen without the discovery of steel mastery. You may try ceramic coating inside to increase the resistance to heat and durability.

等我分享我嘅玩轉子心得 我每年都會去拜一拜車神 求返兩條紅絲帶綁側鏡 車神就會保佑你副轉至引擎冇咁易壞

B哥對轉子一定是真愛！

最好的一期，miss my 8

哇等这集讲MAZDA RX8很久了，转子啊我的转子啊。。。

轉子引擎 要懂得保養 否則收藏好了 86 算是當代飄移入門的車 又耐用

这种对汽车的热爱真的很感动

玩特殊車唯一要求………要有愛，很多愛😄

I’ve watched an enlightening vid of Rotary Engine on YT, very intriguing. 非常喜歡倆位的互動，非常好的剪輯。 👍👍

抱歉了RX8的車架 但是13B-REW真的太棒了

想請教一下，二衝程引擎沒辦法改良嗎？

视频开头的声音让我想起了那个用易拉罐吹NA引擎声的视频。

最主要原因, 仲係因爲全世界車廠, 係得馬自達一家專注轉子引擎, 而且亦只有中高檔車配置轉子引擎, 所以轉子引擎車從引擎到機件都缺少第三方廠商元件, 而且市場占有率低, 自然專門機修人員數目少, 造成零件, 人工高. 如果馬自達當年肯拉攏歐洲車廠去推廣轉子引擎, 釋出部分專利, 將轉子引擎推廣到大部分小型運動車上,(專心賣引擎) 搶市占, 好可能就唔會淪落到今日成爲絕品孤芳自賞. 同樣, 如果豐田十幾年前肯放出油電車引擎專利, 讓日本車厰同歐洲車廠普及油電引擎車, 到今日, 傳統車廠唔會俾Tesla逼到埋墻, 要紛紛跟住做電車. 豐田靠油電車專利獨占市場賺既錢, 唔夠俾電池車蠶食市場做成既損失大.

真有愛的話，要養這台車我看要多買一顆到兩顆引擎當交換用。就當8萬大保養。

好久没见小乔了

86的雙胞胎BRZ還是我夢寐以求的車，雖然有很多較便宜較好的車但還是很喜歡BRZ，BRZ以外呢就是FC RX7了。86平台yyds

轉子引擎沒有多少人真的懂真的會修到好，因為他很難

轉子太美了，汪克爾就是神！

前兩天香港 Car & Driver 也有影片介紹過, 正常狀態的 RX-8 也是大約港幣10萬以下.............師傅是地道廣州人....... 不錯的修引擎教學片

250匹+6mt真的是充滿駕駛樂趣 不過機油 燃料費省不了😂😂 健康的rx7個別缸壓落在9-10之間 Rx8的話應該應該接近8 有分低輸出4 port 高輸出6 port

轉子引擎壽命短等到要維修時就知道什麼是燒錢

In Canada, RX8 suffers the same fate. People knew that this car's engine prone to frequent maintenance and catastrophic failure, so the used car price of this model was cheap.

干货特辑～

轉子引擎少數人會修，所以掛了就直接報廢了

這麽專業的師父

20年前买的rx8，当时就是迷转子。也不懂车，但是开了4w公里多没有任何问题。天天都是拉到9000转的开

这是哪家修车店，想过去修一下老马六，热车启动也是会掉转速，突突突

開頭的引擎聲讓我回放太多次

帅哥摇头 😨 还哎一口气的说 "等着开修吧！"🤣🤣🤣

会修转子的师傅 牛批

真的就情怀！要知道要打理，保养，真不是那么容易！要省心自然就是Toyota咯！

娜寶開車超帥。

真心希望马自达能有崛起之日，马自达很多车都是有个性的好车

真的把engine拆开了，是全网所以视频中解析最到位的。

Rx7/8+ 直4引擎 完美/好照顧

我记得转子引擎的机油都需要特定的可燃机油？很难伺候的

黑丝爱了爱了

好久沒看到這輛在路上跑了。 真的時代的眼淚。

转子发动机最好的归宿，我想应该是拆开做成展示品，挂在自家车库的一角，逼格真的很高

Mazda RX8 rotary engine 轉子引擎 屬於四行程但有二行程的動力和聲音 燒機油 菱封 邊封

来个马自达 mx5 nd2! 不知道你们那里有没有，也是跟86有的来

謝謝

老哥太专业了！人又nice！超帅！！

Rx8的外觀我也蠻喜歡的的 但轉子的話就是不敢恭維 有看過rx8車身換改2jz引擎 如果真的要玩會比較趨向這個方向😂

Rx7太經典 Rx8又不夠超越經典

看你试驾，真的是酷飒。

刚开始还挺心动的，， 看到4分钟的时候 我就释然了🤣

rx8引擎內全修復好需要多少錢？

这辆RⅩ-8 真的完美的车！👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

超愛RX8

RE雨宮套件改起來

什么时候能测测 新款BRZ

转子改起来也可以很快对比活塞发动机没优势但也不会是劣势，rx-8转子本来就是na设定高压缩比，改涡轮来压榨马力自然不耐

02:45 剪片和拍片的人都是有文化的人

这个师傅真的很可以

之前從沒喜歡過這台，但看完影片後....好想開開看

這師傅專業又帥

86是能增养人的出色车技，RS7，8都是油老虎，转子踩油门很爽，维修但养也不低

十五年前第一台跑车买了rs4，那叫一个重啊。玩不起jdm，主要是没时间修，哈哈

哎唷哎唷，在南山颮來飆去的～

rx8在台灣跟歐美還好大把，10萬人民幣二手車真心的貴。坑死人的貴!台灣改好雨宮換過新引擎的大概也就6-7萬人民幣，有的還附摺疊螢幕!但是大陸修車技術有大大進步很棒。不像我15年前在深圳開evo結果跑遍廣州、深圳、東莞沒人修的好，還得過香港去修

Wonderful chassis but engine is a ticking time-bomb, fuel consumption high. Had a type-s before.

很荣幸拥有过RX-8，开起来比86要开心的多，调了电脑数据试试1万转速的咆哮声浪吧！三挡能拉到时速一百多，那声浪真的是太享受了。我的那台是因为压缩机的问题，卖给二手车商了。压缩机容易出问题，是RX8的通病！后来想了想，之所以容易出问题，大概喜欢RX8的车友，都特别享受拉高转速的声浪！冷启动一打就着，反而，一趟高速下来打不着火。日本4S店的工作人员也是这么说的。

以後再也不會有這些問題了, 因為全改成電機馬達.

太帅了，这黑丝袜🖤

直接二冲估计还省心🤣。但转子动力的声音是好听。 我吗，还是老老实实的守着我的D17A1

轉子天才高橋涼介一定有辦法解決RX8的問題

自己一定要有2套零件作後備更換🤔

以前读书时梦想有辆FC，现在梦想是进10000转🤣🤣🤣

娜寶搞到我很後悔三年前賣掉的FC😭😭😭