DÁNIÁBÓL ÉRKEZNEK DIZELMOZDONYOK A MIZSEIRE! SZEPTEMBERTŐL 175KM/H -RA ALKALMAS MOZDONY ÉRKEZIK!

Рет қаралды 23,923

Ай бұрын

▶️Meghívnál valamire!?
Egy UTASELLÁTÓ RÓLÓRA: www.PayPal.Me/akuhar/350
Egy Start Burgerre: www.PayPal.Me/akuhar/1290
Egy Railjetes Leberkasere: www.PayPal.Me/akuhar/2100
▶️Patreon: / kuharbence
▶️ Email: standup000@gmail.com
▶️ Csatlakozz a közösségemhez: / 1802545086669165

Пікірлер: 114

@csabahansagi5515 Ай бұрын

Na szóval... Motorkocsi téren ez a helyzet: Uzsgyi: 16 db áll a 40 db-ból. Desiro: 10 db (001, 004, 008*, 009, 010, 017, 021, 022, 024, 025) áll a 31-ből. *lehet lassan feltámad Agyfaszt kapok hogy dízel gép bérlésre van pénz, de a meglévő motorkocsikra? Na az nincs... Megy a sulinet hörgés, hogy szar a Desiro. Basszus szerencsétlen Dezsők pusztulatra vannak hajtva és 22 éve tervezésüktől eltérő feladatban dolgoznak nagyrészt. Kalapot le előttük, hogy egyáltalán élnek még. Másik agyfasz. Mennyi Hörgő áll? 9? Azokat életre kelteni nincs pénz. Bérelni? Igen. (Ahogy Vectronra sincs pénz meg a Siemens se a barátunk! Úgyhogy béreljünk SIEMENS Taurusokat... Mondjuk utóbbival alapból csak annyi a bajom, hogy nincs 100 db a MÁV-nál...) Apropó. A MÁV járműparkja a Magyar állam vagyontárgyai. Ezek karban NEM tartása és lepusztulásuk amúgy, nem hűtlenkezelés (Btk. 376. §)? @lázárjános

@laszlodrkovats8181 Ай бұрын

A Lázár a vasúthoz abs. nem ért,csak agressziv koma így kapta a feladatot

@user-ju8jx1fc1g Ай бұрын

A mizseire szerintem nem kell ekkora teljesítményű mozdony, sőt a MÁV-nak elég lenne a Herkules méretű is. Az É-Balatoni vonalra pedig jobban tenné a vasút, ha duál mozdonyokat venne vagy bérelne, elmaradhatna a füredi mozdony csere és szezonon kívül más vonalakon is használhatná.

@SAPISONTOMEK Ай бұрын

Ha a cím igaz: Ha jön is egy 175Km/h-val közlekedő vonat az se fog tudni haladni maximum 120km/h-val mert a sínek meg a hálózat fejletlen.

@rpeti_ Ай бұрын

A legtöbb villamosítatlan vonal állapota katasztrófa, de ha valamiért az 1es vonalra kiküldenék, akkor simán mehetne 160-nal, nem 120-szal, mivel a gép tudja a 175-öt. Az már mási kérdés, hogy egyik villamosítatlan vonalon sincs 120-as lassújel, mivel általában 60 szokott lenni a Vmax az állapotok miatt.

@CsImre Ай бұрын

@@rpeti_ Nem csak a vonal állapota, a biztosítóberendezés is számít, meg 160-at csak ott engedélyeznek, ahol csak lezárható szintbeli kereszteződés van... vagy alul- és felüljárók.

@rpeti_ Ай бұрын

@@CsImre Igaz, ezt elfelejtettem.

@janos4136 Ай бұрын

116 tonna, 3300 LE a hivatalos a beharangozott gépek esetén. Ez majd duplája, mint amit egy Csörgő tud. A mizseire szerintem is felesleges, a Tisza-tó-ra viszont pont jóljönnének.

@4zet55 Ай бұрын

Kétlem, hogy lesz ebből valami. A MÁV-Start vezetése semmit se csinál végig. Azok a híres izraeli motorvonatok is hol vannak már? (azoknak is van némi közük Dániához) Szétrombolta őket a Hamász?

@istvanvilk2465 Ай бұрын

Ha jól értem Német gyártású 15 db mozdony érkezik Dániából amit egy Svéd cégtől fog a Rail Tours bérelni és a Máv Start használja ? :) Őrület .

@vorosgellert5606 Ай бұрын

+amerikai EMD motorral

@user-ir1fh2yf2y Ай бұрын

Amilyen szédítő tempóban haladnak itt a dolgok, nagy a gyanúm, hogy az udvaron itt Kispesten még sokáig hallgatom a Csörgőt, de nem bánom, ennél szebb hangot semmi nem fog produkálni. Most az újonc 108-as is emeli a vonal fényét.

@sondi8888 Ай бұрын

A most bérbe jövő Dán mozdonyok semmilyen rokonságba nincs a nohabbal, talán annyi hogy a motorját ugyan az a GE. gyártja és ennyi!

Ай бұрын

Azt olvastam, hogy csak papíron írták rokonnak, hogy ne egy új típus legyen, hanem "modernizált", így nem kell ETCS-t telepíteni rájuk

@82norberto Ай бұрын

Van rajtuk most is etcs 😂

Ай бұрын

@@82norberto elképzelhető

@palko1069 Ай бұрын

Érdekes,akárhányszor jön valami újabb jármű,azt mindig a Dunántúl,a Balaton,a jobban a kirakatban lévő részek kapják. Az északi és keleti országrészeket mintha másodrangúnak tartanák. Elnézést ha tévedek. Csak valahogy ritkábban hallok az ottani fejlesztésekről...

@akosbathory9800 Ай бұрын

Én ezeken már meg sem lepődök.Mert pl.a nosztalgia járatu gőzösök csak kizárólag a Balaton a Dunántúlon és Budapest vonalon közlekednek.Az ország többi része le van sz..rva. Én pl.szerettem volna élőben látni 424-009-est mert ezt a fajta gömbölyű kéményes gőzöst már gyermekkoromban sem láthattam pedig én már elmúltam 60 éves. Amúgy mozdonyok állapotán nincs mit csodálkozni. A mindenkori,,magyar''vezetés így tudja ezt az országot vezetni,hogy az ország üzemeit bezárták megszüntették eladták. Meg sok magyar embernek csak külföld jó itthon semmi sem elég jó csak az ha a szájába repül a sült galamb. De az, hogy pl.az ,hogy felfejleszze ezt földet amit úgy hívnak,hogy Magyarország arra nem hajlandó csak elmenni máshová. Ha így megy tovább minden akkor nem sokáig marad meg ez az ország magyarnak. Mert már jelenleg is tart az idegen ajkú népesség betelepülése.Északról a szlovákok,ukránokból már van jelenleg vagy kb.40000fő románok, vietnámiak, venezuelailak!!!! kínaiak, szerbek,arabok stb.Van itt már minden féle náció csak magyar egyre kevesebb.Ezeken a tényeken kellene elgondolkodniuk a felső vezetőinek amíg nem késő.

@gaborszabo6103 Ай бұрын

Üdvözölendő, hogy új járművek érkeznek. Nekem ezzel az egésszel az a problémám, hogy az egész sorozatból nem gyártottak 50 db-ot összesen a világon, 2017-ben 33 db üzemképes ilyen mozdony volt a világon! Most 7 évvel később mi 15 db-ot akarunk bérelni, honnan lesz pótalkatrész és hozzáértő szakember, hogy normálisan lehessen karbantartani őket. Minimális köze van ezeknek a mozdonyoknak a NOHAB-hoz, nagyjából annyi, hogy mindkettőnek 6 tengelye van. A Henschel cég már rég nem létezik (vagyis beolvadt más cégekbe). Továbbá ágyúval lövünk a verébre.

@kekhal9874 Ай бұрын

Elsősorban NEM a Mizseire jönnek, hanem a katasztrofálisan vállalhatatlan helyzetben lévő Balatonfüred-Tapolca szakaszra.

@cobraelflapunk Ай бұрын

Ősztől ugyanúgy a mizseire… Szezonon kívül a Tapocaira elég a bz is

@kekhal9874 Ай бұрын

@@cobraelflapunk Tisztában vagyok bele hogy a közlemény szerint a mizseire is megy majd, bár oda nem feltétlenül szükséges, jóval erősebb mint ami oda kellhet. A 29-esen érdekes módon csak nyáron jár bz, télen ugye csak a Bp-Tapolca sebesek szolgálják ki a dízeles részt. Viszont szezonon kívül véleményem szerint a dunántúli Interrégiók (Pannónia, Helikon) profitálnának ebből a mozdonyból, míg az innen felszabaduló Desiro sokkal inkább lenne alkalmas az elővárosi forgalomra. Ráadásul tudtommal ezek a mozdonyok tudják a ZWS-t, tehát nem okozna nekik gondot az ingavonati közlekedés, sebességük pedig ideálissá tenné őket a 100-120 km/h-s szakaszokra is az említett viszonylatokon.

@viktorhavasi4924 Ай бұрын

Meg ott van a Győr-Celldömölk és a Veszprémi meg a Gemenc Interrégiót Győrig meg lehetne hosszabbítani, ha már 175-el tud menni.

@milo7821 Ай бұрын

@@viktorhavasi4924Győr-Celldömőlk vonalra nem lenne kár.Mikor Szergejjel van kiadva a személy

@82norberto Ай бұрын

Mizsei meg is köszönné a 100 tonnás gépet....

@ferencantal-4978 Ай бұрын

Lehetne venni a Német vasúttól használt DB 640 és DB 612 motorvonatót.még az is jó volna nekünk.

@ferencvarga6412 Ай бұрын

Ezek a rendszeresen elhangzó "engem pont nem érdekel a véleményetek..." dumák különböző témákban szerintem eléggé passzív agresszívek, szerintem felesleges a videókba. Aztán ha ez téged "pont nem érdekel" írd le nyugodtan ide :D

@ferencantal-4978 Ай бұрын

Fehérvárt már rég össze kellett volna kötni Györ várossal..

@HZT965 Ай бұрын

A lehetőség megvan rá, Komáromban nem kell irányt váltani, lehet tovább menni Győrig. Én inkább azt mondom, hogy lehetne Pécs-(Sárbogárd-Fehérvár-Komárom)-Győr vonatokat is indítani, sőt, azt hiszem, a 2004. decemberi menetrendváltásig közlekedtek is ilyenek. Csak ugye erre is kellene gépet keríteni (a 15 kölcsönmozdony sztem már most sokszorosan el van látva feladattal), meg pályaállapot, meg miegymás. Ha valaki pont Pécsből Győrbe szeretne utazni, marad a busz, talán jobban is jár vele, mint a jelenlegi vasúti színvonallal.

@ferencantal-4978 Ай бұрын

Én komáromót kihagynám. Ács és Nagyigmándot kötném óssze egy hatalmas ivvel.Igy akár Sopronból is lehetne menni.Bécs és Fehérvár is óssze kötve.

@c44-9wge8 Ай бұрын

@@HZT965a Sárbogárd - Börgönd szakaszra erősen ráférne a felújítás!

@attilagere6186 Ай бұрын

Jöjjenek minél hamarabb, űrtechnika színvonal a jelenlegi dízelflottához képest. 3300 Le, 6 hajtott tengely, alig várom hogy utazhassak velük.

@juhaszandras8645 Ай бұрын

A HÉV mikor fog kapni új járműveket😂. Az elmúlt 45 évben nem sikerült új járművet szerezni. Tök jó hogy használt szarokat veszünk de a HÉV igazán megérdemelne egy felújítást. Tök jó hogy ezen a vonalon lehet 80 menni. De a Héven mikor megyünk majd ennyivel. Úgy hogy az MX/A stb. tud menni elvileg 100al is.

@Chukyka Ай бұрын

Ha a Vitézy lesz a polgi egyik igérete hogy új HÉV szerelvények lesznek.

@aron68on_etoro95 Ай бұрын

Révkomáromba Jenbacherrel lehetne átmenni, annak megvan az engedélye a Szlovák vasútra. Bár a Studenkákat Csehszlovákiában gyártották, gondolom más sorozat jött ide, ezért ezeknek meg kellene szerezni a pályaalkalmasságit.

Ай бұрын

A tengelyterhelés a lényeg, nem az összsúly

@user-vs5yl6uz1r Ай бұрын

A 142-est már rég kellett volna villamosítani és kétvágányosítani, és akkor nem lenne gond a dízelgépek hiányával.

Ай бұрын

Hosszú távon az lesz

@arminhegedus7139 Ай бұрын

Akkor a villanyt gépekből lenne hiány

Ай бұрын

@@arminhegedus7139 a szabadkai vonal átadása után(, szándékosan írtam így,) úgyis szükség lesz új villany járművek beszerzésére

@pancropp Ай бұрын

@@arminhegedus7139 az elkészült tervek szerint a lajosmizsei vonal vilamositasa mellett talán 10(?), 15(?) új flirt vagy mi beszerzése is lenne, hogy legyen elegendő

@feherfarkas4580 Ай бұрын

Nemrég volt Ócsán a Lúzer Jancsi aki miniszternek állítja magát. A helyi pogácsamester aki lop,csal,hazudik a sleppjével együtt ( Bukodi "Buksi" Kareszka) édesgette Ócsára. Na akkor a fityisz hívők lelkes (kb 50 ember,átlag életkor és IQ a résztvevőknél 50+) táborának kihírdették hogy már lassan készülnek a tervek a vonal felújítására, csak évek kérdése s elkezdődik a skiccelés valami papírfecnire egy törött ceruzával. Még mindig inkább a Vitézy féle terv a nyerőbb nagyon sok embernek a vonalon, de kis módosítással. Ezen felül a felújítást a Pestszentimrei (kiskirály) aki polgárkamájszternek hiszi magát, már nagyon furkálja a felújítás terveit és sajnos követői is akadnak mind a lakosok,mind az enyveskezű hivatalnokok köreiben. Úgyhogy sok ember érdeklődve figyeli az eseményeket és a foltozásokat amit a 141-es vonalon művelnek s akarnak művelni.

@h3ctorUwU Ай бұрын

1 nap késés úgy hogy a mizsei csodavonalhoz is van kapcsolata a mozdonyoknak? Ez nem vall rád

@wublend Ай бұрын

Engem az érdekelne hány Desiro és Uzsgyi áll jelenleg karbantartás és alkatrész hiány miatt?

@cobraelflapunk Ай бұрын

Uzsgyiból azt tudom mondani hogy a 44% áll...

@rabandris Ай бұрын

Arról van már tapasztalat, hogy a vármegye bérlet mennyire futottja fel forgalmat?

@olahmarkjozsef2712 Ай бұрын

De furcsa de jó is látni hogy bz mellékvonalon ilyen gyorsan megy.

Ай бұрын

6:10 Ilyen tervem nekem is van, de az én terveimben nem nemzetközi viszonylat lesz

@janosszeman Ай бұрын

Korábban a cseh vasút árulta a mellékvonali motorvonatait amik jó állapotban voltak Nekünk tökéletesen megfeleltek volna Erre hozunk dán(??) gépeket Mi lesz utánuk kötve mert ablakos kocsikkal se állunk fényesen

@danielhonffy1233 Ай бұрын

Működésképtelen BZ. :D

@janosszeman Ай бұрын

@@danielhonffy1233 LOL !! 👍

@danielhonffy1233 Ай бұрын

Tudtommal a cseh vasút mellékvonali motorvonatként azokat a "BZ"-ket árulta, amelyek még soha fel nem újított, LIAZ motorosak voltak. Azokat a motorokat a magyar BZ-kből már a '80-as években elkezdték kihajigálni. De lehet, rosszul hallottam.

@janosszeman Ай бұрын

@@danielhonffy1233 az IHO írta, nem tudom milyenek a motorjaik de én erre gondoltam: ,,Korábban megírtuk, milyen sors vár a Cseh Vasutak (České dráhy akciová společnost, ČD) Studénkáira. Azoknak a járműveknek a listája - motor- és mellékkocsik - amelyektől megválik a vasúttársaság, külön táblázatban (seznam nepotřebných ŽKV k odprodeji) tanulmányozható. Mivel a ČD a jövő évi menetrendjében újabb negyven motorkocsival kevesebbre tart majd forda szerint igényt, a lista még bővülni fog."

@ferenchorvath89 Ай бұрын

Bizony Bence ezek a nehéz gépek nagyon jót tennének az amúgy is jó állapotú Mizsei pályának. Legalább itt jó a sebesség és még utas is van.

@sebestyentelek6762 Ай бұрын

Elvileg azért mondják rokonnak a Nohabokkal, hogy a hosszú honosítási procedúra megkerülhető legyen

@c44-9wge8 Ай бұрын

A mozdony tömegéhez csak annyit, hogy ha valaki jobban ismeri, írja meg, hogy a vontatómotorok marokcsapágyas felfüggesztésűek, vagy teljesen rugózott felfüggesztésűek? Valamint a mozdony rugózása kétlépcsős, ellenben a Szergely és a Ludmilla egy lépcsős rugózásával, ráadásul az utóbbi több mint 122 tonna.

@emilgyenge5237 Ай бұрын

Bár az emlegetett dán mozdony és a Szergej is jó 100 tonna fölötti tömegű, ne felejtsük el, hogy mindkét típus 6 tengelyes, tehát ez a tömeg ugyanennyi tengelyen oszlik el

@patesz62 Ай бұрын

Sőt németórszágból Fonyódig nemzetközi vonat is.

@adamsteiger3479 Ай бұрын

Szevasz Bence !! Jó volt látni a jó régi Nohab mozdonyt ezek igazi retró gépek de még van egy pár ami üzemmel és ezeket jó le videózni és az utókornak megmutatni hogy valaha közlekedtek . Bence jó hétvégét kívánok neked és vigyázz magadra pacsi .🙂😉

@ViktorChovanecz Ай бұрын

Eredetileg amúgy a német Henschel gyár terméke a mozdony amin gondolkoznak. en.wikipedia.org/wiki/DSB_Class_ME

@richardhalmi1739 Ай бұрын

Az iho-n már olvastam, de vártam a te reakciód is! Nem csalódtam, pedig jó értelemben véve. 👍👍👍 🚄🚃🚃🚃🚃

@imremarosvolgyi4315 Ай бұрын

Legalább tudnak gyorsulni!

@SandorPoczok Ай бұрын

HISZEM MIKOR LÁTOM,

@szijjartojozsef3106 Ай бұрын

Én várom őket

@boldizsarvarga1621 Ай бұрын

Remélhetőleg jönnek a 10-esre is, újra lehetne velük indítani a Keleti-Győr-Celldömölk-Szombathely gyorsokat

@markotanyosrichard5204 Ай бұрын

Az nagyjából 100as úgyis végig nem?!

@boldizsarvarga1621 Ай бұрын

@@markotanyosrichard5204 Pápa és Győr között igen, onnan Celldömölkig hol 100as, hol 80as, néha egy-egy viccesebb lassújel, bár lehet azt villamosítani kéne

@imremarosvolgyi4315 Ай бұрын

Celldömölkre is megy!

@milo7821 Ай бұрын

@@boldizsarvarga1621ma reggel egy deziroval mentem Győrszeménél 110-el.Azért néztem az ppon mert furcsán hangos.Bár ott hivatalosan 120-as a pálya vagyis a bizber tudja,csak egy 100-as lassú jel van

@user-vs5yl6uz1r Ай бұрын

Nincs elég személykocsi.

@ferencantal-4978 Ай бұрын

Remélem az elsö útját valaki felvesszi majd.De igaz . ez nagyon nagy gép ide.

@patesz62 Ай бұрын

Volt ilyen vonat a két város között

@imremarosvolgyi4315 Ай бұрын

Kisbér előtt nem lesz sok utas!

Ай бұрын

Vajon a Miskolc-Ózd vonalon marad a bz vagy jönni fog a dán gép? Igaz kazincbarcika-miskolc között van drót...

@JBalazs Ай бұрын

A súlynál fontosabb infó a tengelyterhelés szerintem. Ha pl az új mozdonyank 3 tengelyes forgóváza van, és abból kettő, akkor teljesen más a matek, mint szimplán a súly. A BZ-nek egy tengelyes van...

@attilakassai1511 Ай бұрын

de a nohab az nosztalgia dízelmozdony

@peterfurjan6128 Ай бұрын

Szia! Még mindig Vitézy? 🤔

@_Denes Ай бұрын

Szóval akkor még sem az ember számít ? A közgyűlésen kemény ellenzéki többség lesz, ezzel kell dolgoznia akárki kerül hatalomra, de még akkor így sem Vitézy, mert így akkor a fidesz árnyéka vetül rá? Öntörvényű ember, akkor sem tudták irányítani amikor a főpolgármester Tarlós volt, és a közgyűlés fideszes volt. Ezért is mentek szét.

@cobraelflapunk Ай бұрын

Igen!

@imremarosvolgyi4315 Ай бұрын

Ha nem fekszik meg a Bz motor!

@Ahvel Ай бұрын

Végre egy kis hamisítatlan hazai fílin' "Nácifasisztabúmörpörköltzaftosatlétásfogatlankomcsiproliként" szerintem is Vitézy a legjobb választás ;)

@zsoltmaros1475 Ай бұрын

Hiába Vitézy Komárom -Esztergom, meg a HÉV fejlesztése, ezek az elővárosi fejesztések miatt nem kell Vitézyre szavazni Budapesten.

@pancropp Ай бұрын

Nem értem - azért nem kell mert valami pozitívat elért? Vagy mert az elővárosi fejlesztések nem fontosak, nem ezekre kéne fókuszálni? Kérlek fejtsd ki

@zsoltmaros1475 Ай бұрын

@@pancropp Pest megye majd fejleszti a Budapest melleti területet. Dugóíjat szedni Budapest közig. határán. Hév és a MÁV fejlesztése állami feladat, nem a főpolgármesteré.

@pancropp Ай бұрын

@@zsoltmaros1475 de ezt akkor művelte, amikor nem polgármesternek indult, emellett neki miért nem lehetne Budapesten túlnyúló, de emellett egybefüggő ügyekben képviseltetni a véleményét? az elővárosi közlekedés fejlesztése a Nr. 1 Szpot az autós forgalom csökkentéséhez, minden épp eszű ember le tudja vezetni ezt a gondolatmenetet.

@zsoltmaros1475 Ай бұрын

@@pancropp Hatáskörön túli azért, meg Budapesten belüli közlekedés megoldása a feladata.

@Zoli049 Ай бұрын

Gondolom lé nincs, honnan lenne, marad az EU újrahasznosítója. 😛

@attilarozsa5396 Ай бұрын

Még mindig Vitézy? 🤔

@cobraelflapunk Ай бұрын

2 X Vitézy MA!

@attilarozsa5396 Ай бұрын

@@cobraelflapunk Úgy érvénytelen. 😟

@TivadarPetyko Ай бұрын

@@cobraelflapunk mégis fideszes vagy??

@user-gt3by6pj1k Ай бұрын

Ezek az érkező DSB ME sorozatú mozdonyok olyan távoli rokonságban vannak a Nohab - bal, hogy gyakorlatilag semmi közük egymáshoz. Hacsak nem annyi, hogy mindkettő 6 tengelyes és dízel. Ennyi. Mellesleg kurva ronda a kinézetük, dehát német, azok a termékek pedig nem a külcsínről, hanem a megbízható működésükről híresek és itt ez a lényeg.

@Dincsike78 Ай бұрын

Szia.Bence. Ha jól tudom járt Szergej a Lajosmizsei vonalon igaz nem személyvonattal. Én ide inkább a Tapolcai vonalon felszabadult remot Csörgőket hoznám a lajosmizseire. várjuk ki hogy lesz e valami ezekből a gépekből egyáltalán a használt Izraeli Diesel motorvonatokból se lett semmi!

@c44-9wge8 Ай бұрын

Járt, volt arra régebben tolatós teher, azokat vitte.

@gaborszarvas6486 Ай бұрын

Éljen az őskor!

@zoltanbagoly3458 Ай бұрын

Jó lett de sajnos ez csak tűzoltás

@norbertkleh7690 Ай бұрын

Enis Vitezy-nek szurkolok nagyon remélem hogy győzni fog

@CsImre Ай бұрын

Hát mivel fideszesnek tartják Bp-en nem rúghat labdába, főleg hogy a fidesz viszont indítja szentkirályit. Ha csak utóbbi vissza nem lép.

@palko1069 Ай бұрын

Szerinted egy főpolgármesternek csak a közlekedéssel kell foglalkoznia? Minden fideszes nagykutya kapja meg a hobbyját és játsszon vele az országban? Lóf@szt!

@ttimbaogaben3852 Ай бұрын

Csakafidesz... Ez az ország menthetetlen

@robertnagy6125 Ай бұрын

A lényeg,hogy Orbán megvette a repteret is magának.😂😂😂

@_Denes Ай бұрын

Maradnia kellett volna külföldi kézben ? Az eladásából befolyt pénz fletó alatt eltűnt, a költségvetésbe nem folyt be (vizsgálat leállt akkor), így azóta sem derült ki hova ment a pénz amúgy. Az jó, ha minden fontos magyar cég és létesítmény külföldi kézben van ? Ráadásul a reptér stratégiailag is kiemelten fontos, még a nato ajánlás is van erre.