D915, dünyanın en zorlu yollarından biri olarak anılır. Bu yol 1916'da Trabzon'un Rus işgalinden sonra Rus askerleri tarafından inşa edilmiş. Kesinlikle nefes kesiciliği ve korkunç ünüyle hâlâ adrenalin dolu bir yolculuk deneyimi sunuyor. Türkiye'nin kuzeydoğusunda, Karadeniz bölgesi ile Kuzeydoğu Anadolu Bölgesi arasında yer alan D-915, bariyerlerle korunmayan ve onlarca keskin dönüşe sahip oldukça agresif bir yol. Buraya iniyorsanız ve aracınız ağır ise frenlerinizin sağlam olduğundan emin olun. Baş dönmesi veya yükseklik korkusu olan kimseler için de pek uygun olmayabilir, özellikle aracı kullanmayıp yolcu koltuğunda izleyenler için sarsıcı ve bitmek bilmeyen bir hâle gelebilir.
D-915, 106 Km uzunluğunda Bayburt'tan Of'a kadar uzanır ve yolun bir kısmı 29 keskin viraj ile devam eder. Zaman zaman %10 eğim derecesine ulaşan yolun eğim ortalaması yaklaşık %6,3 seviyelerindeymiş. Eğer tecrübeniz zayıfsa bu yolda hataya çok az yer var.
Muhteşem dağ ve doğa manzarası eşliğinde virajları dönerken aniden karşınıza bir araç çıkabilir ve yanından geçmek mümkün olmayabilir. Böyle anlarda kimin geri gitmesi kolaysa uygun bir noktaya kadar geri çekilmesi gerekiyor, tabii ki motosikletler bu durumdan etkilenmeden yoluna devam edebiliyor. Yol vermek için en uygun alanlar ise viraj öncesi geniş noktalar olabilir.
Sürüş için en uygun zaman yaz ayları, yağış ve soğuğun az olduğu dönemlerde hem emniyetli sürüş hem de daha fazla doğa güzelliği görmek mümkün. Sonbaharda sis ve zeminin çamurlu olması sürüşü biraz zorlaştırıyor. Kışın kar yağdığında ise bahara kadar yol bir süre kapalı kalıyor, mayıs ayı gibi temizlik çalışmaları başlıyor ve yol tekrar açılıyor. Yol kenarları hâlâ karlı olduğu için zemin uzun bir süre çamurlu ve kaygan kalmaya devam ediyor.
D-915, asfaltla başlıyor ve yine asfaltla bitiyor, ancak meşhur Derebaşı virajlarının olduğu kısım çakıldan oluşuyor. Yol, ıslak zeminde, siste veya karanlıkta ya da hepsinin birden olduğu bir anda kabus gibi olabiliyor. Kayalardan kopan taş parçaları bazen iri olabildiğinden dört tekerli bir araç kullanıyorsanız geçişiniz zorlaşabilir. Genellikle şiddetli yağış sonrası düşebilecek taş parçalarını güvenliğiniz için hiçbir zaman unutmamalısınız. Sürüş için kendinizi ya da yol şartlarından dolayı aracınızı yeterli hissetmiyorsanız, Derebaşı virajları yerine batısında bulunan alternatif yolu kullanabilir ve daha sonra tekrar D-915'e bağlanabilirsiniz. Ayrıca yaz ayları dışında bir zaman bu yolu kullanacaksanız, zirveye yönelmeden önce yol durumunu yerel halktan teyit etmeyi unutmayın.
Deniz seviyesinden 2,330 metre yükseklikteki Soğanlı Geçidi'nden Of yönüne doğru giderken kısa bir süre sonra keskin virajlı inişler başlıyor. Tahmin edilemeyen kar fırtınaları nedeniyle yol her an kapanabilir, yukarıda bir yerde kamp yapıyorsanız böyle anlara dikkat edin ya da yukarıya hazırlıklı çıkın. Kar olmasa bile bölge yoğun sise eğilimli, yani her an yolun zorluk seviyesi değişebilir. Kayalıklardan aşağı inen virajlı yollar eğer küçük bir araç kullanmıyorsanız, tek seferde dönemeyeceğiniz kadar dar olabiliyor. Böyle zamanlarda olumsuz hava şartları da mevcutsa aracınızın geri gidebilme yeteneği dönüşü tamamlayabilmek için oldukça önemli. Yani dört çekerli araziye uygun araçlar böyle zorluklar yaşamamak için daha mantıklı bir seçim olacaktır. Sonuç olarak bu yolu tamamlamak gerçekten aracınız ve sizin için zorlu bir yol testine dönüşebilir. Temkin ve tedbiri elden bırakmamak gerekir.
Keyifli seyirler
Abone ol : / @acemi_gezgin
Gezi videoları; • GEZİLER
Subscribe ; / @acemi_gezgin
Tour videos ; • GEZİLER