【大迫力】駅ホームにポイントがある駅。
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4 жыл бұрын西武には駅ホームの中腹にポイントがある駅があります。
直進する列車、分岐する列車がそれぞれ発車するので見ていて飽きないです。
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@user-ko1xw2nm1e 4 жыл бұрын
12:55半径３００ｍ、半径４００ｍのカーブ同士が交差するクロッシングは、日本ではここ１か所だけだそうです。
@pin5861 4 жыл бұрын
そうなんですか～。 ぜひ見に行きたいですね。 Rは解りませんし逆向きですが、飯田橋駅の水道橋方にも物凄いのがありましたね。飯田町駅から中央線に合流する貨物のジョイント音が好きでしたが、脱線事故も起きちゃってたんですよね。 画像のリンクは無断で貼れませんので、 飯田橋 飯田町 で検索するとたくさん出てきますよ。
@hakuto181 4 жыл бұрын
10:48 よく見るとホームが僅かに削られている
@mrs.cleanapple7838 4 жыл бұрын
西武はクセ強い支線多くて好きw
@user-zw4vi7hm4y 4 жыл бұрын
東武線もクセがある支線ありますね。
@user-ck7pp4xl4w 4 жыл бұрын
あの辺は多くの会社から現在の西武鉄道の形になったためあのようなことになりました。
@user-zr5ji3ws8p 4 жыл бұрын
@@user-zw4vi7hm4y 伊勢崎線系統には多いですよねw
@user-ew1nv6sg8z 4 жыл бұрын
大師線とか
@user-qh8yh3rx9y 4 жыл бұрын
練馬のながーい留置線、豊島線 3駅連続平面交差の拝島線 1編成でひたすらピストン西武園線 1kmを超える信号場を持つ多摩湖線 1時間最大8本運行の単線国分寺線 大手私鉄唯一の新交通システム山口線 催し時に本領発揮する狭山線
@user-ck7pp4xl4w 4 жыл бұрын
がみさんが最後に乗った多摩湖線の2000系は期間限定で代走に入っているので乗れてよかったですね！
@user-kt3lo1gx2c 4 жыл бұрын
7/12までの期間限定ですよ
@user-mw1vb4sl8b 4 жыл бұрын
1:28 羽沢横浜国大駅でも聞けますね。羽沢横浜国大駅ではフルで流れる可能性高いです。
@wasa.2 4 жыл бұрын
羽沢横浜国大に行ったら2コーラスだった
@user-iq7od5po8v 4 жыл бұрын
佐野駅でもフルなりやすいですね。
@user-zw4vi7hm4y 4 жыл бұрын
羽沢横浜国大行ったらフルで聞けることが一発で出来た。
@user-kg5qm7yw9n 3 жыл бұрын
たしかに！
@user-sv6cj5oz3y 4 жыл бұрын
チャンネル登録者96000人おめでとうございます！
@sushillowsj 4 жыл бұрын
萩山駅に昔西武遊園地行きと拝島行きで分割したり、連結するのをよく見ていたのが懐かしいです
@user-wy5kv1pv1f 4 жыл бұрын
私も学生時代から社会人時代まで長年利用してきたのでいまだにこの状況が新鮮に映ります。 今は転職して離れているのでなおさらですが。
@shio_vanilla 4 жыл бұрын
萩山駅の分岐はダイナミックで、すごく面白いです。良い動画でした！
@user-gq8zw5wb4x 4 жыл бұрын
やべ！この動画、見入ってしまった…！
@TAKATNTAKA 4 жыл бұрын
なかなか芸術的なポイントですね。貴重な動画をありがとうございます。
@tomo-ix7be 4 жыл бұрын
11:05 地下化になる前の調布駅見たい。
@DM-yp9fe 4 жыл бұрын
BVEで何回かやったことあるけど、有り得ないのに、一回「ぶつかるー！」って思ったことあるもんwww
@user-ix1co6ic6x 4 жыл бұрын
地下後の調布駅、まだ見たこと無い（京王線、ご無沙汰だったからな～😅）
@Keiouno 4 жыл бұрын
ほんとだ！！橋本方面から来る電車がめっちゃギリギリまで埋めていましたよねw
@user-tx4hq9ff3j 4 жыл бұрын
@@Keiouno 様 高幡不動のせんべい美味しいよなぁ(笑) 京王って準特急ってありましたよね？ ありがとうございます
@user-tx4hq9ff3j 4 жыл бұрын
@@user-ix1co6ic6x 様 ３年くらい前かな？地下鉄になったんだよね？きれいですよ〰️。 息子が調布にいました。
@user-fn5ph4rp3k 4 жыл бұрын
小平・萩山・小川で平面交差3連続なところに、拝島線、多摩湖線・国分寺線はいずれも単線区間も多く残っていて、 それでいて各線とも単線としては利用者がかなり多い路線なのである程度の本数を確保しないといけないので、 各線が他線に干渉しないようにダイヤ作るのがめちゃめちゃ難しそう。。
@daisukefs8637 4 жыл бұрын
ポイントもすごいが伊豆箱根色の101系は、 2編成有ったんですね
@Kagosima-train 4 жыл бұрын
めちゃめちゃ地元(笑) 久しぶりに故郷を懐かしみました、ありがとうございます^^
@user-kr3pn9bd8h 3 жыл бұрын
がみさんが多摩湖線が通り過ぎる度に大興奮なのが素敵ですね！
@user-gy4ep7ki6r 4 жыл бұрын
まさか西武をやってくれるとは!嬉しいです!ちなみに2000系は代走で多摩湖線を走っているため7月12日までの期間限定で通常多摩湖線はワンマン運転なのでワンマン運転に対応していない2000系が走るのは珍しいですしレアですよ!しばらくしたら9000系のワンマン運転改造車が多摩湖線に入ってくるので楽しみです!
@vamoswing 4 жыл бұрын
西武線沿線民だから取り上げてくれるだけで嬉しい！ しかも萩山ってw
@user-yl5sg2rn7t 4 жыл бұрын
萩山駅はシンプルにみえて地味に複雑な駅ですね😅ぼくなら国分寺駅から…
@user-zw4vi7hm4y 4 жыл бұрын
キッズステーションの発車メロディーは自分も好きです。 羽沢横浜国大と意外に佐野でも聞けますね。
@R.K.0717 4 жыл бұрын
あと巌根駅
@MAJIN383 4 жыл бұрын
八木西口にもあります。 ただし、使うのは主に五位堂の入出場の回送のみですが。
@aviutle 4 жыл бұрын
五位堂にご移動
@ObakanoOni-san 4 жыл бұрын
ラクレール#Aviutler うまい！w
@coffeedranker3146 4 жыл бұрын
おぉー！高校の時八木西口使ってました
@user-un1cm8tz8b 4 жыл бұрын
大阪難波〜橿原神宮前の臨時列車も利用してましたね。
@ソーイsooi 4 жыл бұрын
京都と鳥羽、賢島方面を結ぶ特急は新ノ口連絡線ができる前は、八木西口短絡線を使っていましたね。（つまりは大阪線上と、橿原線上で2度スイッチバックをして走っていた)
@ssl7875 4 жыл бұрын
新宿線民ですが、全く意識してなかったですねw そんなに珍しい駅だったとは知りませんでした
@sendaijenkins 4 жыл бұрын
西武拝島線は国分寺線・多摩湖線の後にできただけに、小川や萩山は無理矢理感が線路に出ていて面白いですよね。 萩山駅は昔別の場所（今の保線区あたり？）にあったらしいので、次回はそこにも注目してみてください。
@user-gj6hb9mu2t 4 жыл бұрын
がみさんテレビ出演おめでとうございます
@user-gu2ku7wf7r 4 жыл бұрын
昭和48年4月に約2週間の短期間であったが東大和市から高田馬場まで西武線を使って会社の研修に通った。 小平駅は乗り換えで記憶があるが、手前の萩山駅は残念ながら記憶がない。 今回の動画を見て萩山駅の線路構造がよくわかりました。しかしホームの中ほどにポイントがあるのも珍しいですね。興味深く拝見しました。
@user-xb1gf6jx6j 4 жыл бұрын
流石っすね。がみさん
@kixzoxpy7965 4 жыл бұрын
盆休みに行ってみようかな
@user-pu4id7kn8o 4 жыл бұрын
保谷駅の昔のメロディーが流れていてうれしいです❤
@gishimajin_kor_lab 4 жыл бұрын
三島駅のように、切り欠きにしなくても平気なんですね。よく擦らないなあと思いながら動画を見ておりました。さらに、三島駅っぽいところに伊豆箱根塗装がやってくるのが、絵としてさらに面白いです。
@maruro9655 4 жыл бұрын
サムネで萩山駅だとすぐわかった西武線沿線住民がやって来ました☺️
@ssl7875 4 жыл бұрын
マジでそれな。by新宿線民
@user-Hiyoshi 4 жыл бұрын
9:50 「次の拝島線 各停 小平行」 実際の映像は 急行 西武新宿行になっている件
@user-kh4mj7ee1p 4 жыл бұрын
西武は種別は急行でも各駅区間(下りですと田無より先)は各停と表示されます。
@user-Hiyoshi 4 жыл бұрын
@@user-kh4mj7ee1p 萩山駅で本人が「次の拝島線の列車は各停 小平行」と言った後に急行 西武新宿行が来たことが 気になっています。 萩山→小平は上りですよね？ 下り急行の話になる理由が 私にはわかりません。
@user-vq8qw3xj9k 4 жыл бұрын
@@user-Hiyoshi いや細か 各駅も急行も拝島線通過駅無いし変わらんだろ
@yamaizumitakahiro 4 жыл бұрын
日吉 いちいちいいやろそんなん
@user-ke6en2vl6h 4 жыл бұрын
西武拝島線の小平方面と西武多摩湖線の国分寺方面は同じ番線から停車、発車するので実質駅のホームで平面交差をしていて面白いですね。
@dqpb10440 4 жыл бұрын
ホームの只中で分岐してるのも中々ですが、 反対ホームの隅でクロスしてるのも凄いですね。 是非！ホームドア付く前に見に行ってみたい！！ 12:20 真っ直ぐに向かって来る電車も 大迫力ですねー！！（ちょっとコワイww）
@kesobe235csnc5 4 жыл бұрын
萩山複雑で面白いですよね！拝島線は平面交差だらけの路線なので隣の小川も国分寺線との合流するので見所ですよ！
@takapu1971 4 жыл бұрын
昔は西武新宿発拝島・西武遊園地行きが萩山駅で前4or 6両拝島行き、後ろ2or 4両西武遊園地行きの切り離しをしてました。今は無くなってしまいました。あと西武拝島線は小平から小川まで3駅連続で線路跨ぎをしてます。
@user-hy2st6pe1h 4 жыл бұрын
拝島線の小平行きは迫って来る感じがして迫力がありますねw 12:16
@user-mh4wn5mw7y 4 жыл бұрын
高輪ゲ駅の謎ロボット（笑）萩山駅のJunction面白いですね！
@takuyannu777 4 жыл бұрын
高輪ゲートウェイのスタバは改札外だよ😭 羽沢の方がフルだね😭 西武だとロングでも充電が出来るから素晴らしい！
@TXE7125 4 жыл бұрын
ド地元すぎてこんなもんだと思っていましたが、こうして改めて見ると確かにおもしろいですね。
@lutepatious 4 жыл бұрын
拝島線成立の過程で萩山駅が移転した事がこの駅の変態化を推し進めたw
@mashita2510 4 жыл бұрын
ポイントが切り替わる瞬間を見れると得した気分になります。
@user-bq8do4dm2x 4 жыл бұрын
がみさんの大好きな発車メロディーは羽沢横浜国大の発車メロディーですね それと西武の萩山駅が面白い構造になってましたね ぼくもいつか行ってみたいと思いました
@keiichiroikeda1897 4 жыл бұрын
自宅が京王線なのに高校の最寄駅が小平だったので、萩山駅は毎日のように通過しました。 高校時代（10年以上前）の多摩湖線は萩山で系統が分かれていて、国分寺・萩山間は折返しワンマン、萩山・西武遊園地間は小平からの直通列車が中心で、全線直通列車はごく一部でした。国分寺方面のワンマンは1番線（6:33の国分寺行のホーム）折返しだったので、件の渡り線が使われることは今ほど多くなかったと思います。
@channel-kd1xl 4 жыл бұрын
東武の鐘ヶ淵も駅にポイントがあるよね🙄
@user-oy9cl7tr9q 4 жыл бұрын
駅ホームのポイントとはなかなかの盲点で面白いです。 がみさんとスーツさんの動画の双方を見てますが、 がみさんにはがみさんの、スーツさんにはスーツさんの、 独自のマニアックな領域があって興味深いです。
@katu8676 4 жыл бұрын
がみさんは深くてクラシカル、スーツさんは広くてモダン。 スーツさんは鉄道マニアというよりも、鉄道マニア寄りの旅行家という感じがする。富裕に見られる事を厭わないし。
@DOHCSR16VZR 4 жыл бұрын
でもスーツさんの欠点は、話（本筋）の合間に入る説明が長すぎたり、 特に要らない内容があったりで、本題のストーリーが長くなりすぎる点と、 饒舌ではないのに早口でしゃべるから、どもったり、つっかえたり、 言い間違えて言い直したりするので、聞いていて疲れます。 また、本題は本題でまず説明をして、そのあと補足や補填、関連話を すればよいと思います。 とりあえず、思いつくままに話していく傾向があり、それが良くないと 感じます。 最初に、「何を話すか」、「どういう構成で話すか」を組み立ててから 簡単なメモを作り、そうしてから話せばよいと思います。 でも本人は聞く耳もたないのか、一向に改善しませんが。
@katu8676 4 жыл бұрын
スーツさんの場合、真剣に本題追うとイラッとくるけど、本題から外れた部分のウンチクや小話は聞いていてお利口になる感じもするので、あれはあれでいいんじゃないでしょうか？がみさんの真似する必要はないし。高校時代に「イケメンエリート」を自称していたような人ですよ。明らかに常人ではありません。
@DM-yp9fe 4 жыл бұрын
@@katu8676 同感。それぞれのKZfaqrさんで違った楽しみ方してもいいと思う。飽くまで俺の意見だけど、皆が皆同じ様なスタイルだったら飽きるしつまらんだろwww
@katsuyam.892 4 жыл бұрын
地元民からするとあんまり意識してないですけど珍しいんですね 多摩湖線の2000系に遭遇するなんてラッキーですね！ よく萩山に目つけましたねw この辺はカーブが多いのでスピードは出ませんがやっぱり音が良いですよね
@user-wk7cm5ey5o 4 жыл бұрын
1:28の発車メロディーはJR佐野駅でも使われてますね！そっちはいつもフルで流れてます
@user-gj5ni4ho5t 4 жыл бұрын
昔は、朝のラッシュ時で萩山で、増解結していましたね。
@user-wz6js5yg5h 4 жыл бұрын
駅人のポイントって凄い迫力ですよね。
@apland1438 4 жыл бұрын
平面交差だったり電車が3ドアだったり、のどかな風景ですね～
@takunc54 4 жыл бұрын
お隣の小川駅には、拝島線と国分寺線を行き来できるクロスポイントがあります。ダイヤ上はそんな電車はないのですが・・・。
@coffeedranker3146 4 жыл бұрын
信号もポイントもダイアも普通にすごい。。当たり前にやってるのがすごい
@07T1022 4 жыл бұрын
うわぁーがみさんが地元に来てた💦
@tomkarasawa6285 4 жыл бұрын
もう1つ ポイントが切り替わる前に発車メロディーが流れていますが、西武の場合、車掌手笛の代わりということで、JR東日本と同様で信号連動に関係なく鳴らせる仕組みになっています。(一般の鉄道の多くは、出発合図も兼ねているため、停止信号では鳴らない仕組みになっている)
@user-lw5qx7of6p 4 жыл бұрын
萩山駅は急カーブに挟まれている真ん中に位置しているため、線路配線も物凄い上、(特に拝島方面から来る)入線電車の速度もゆったりとしているのが特徴。
@kiraraline 4 жыл бұрын
昔はここで西武遊園地行きと拝島行きを切り離しや連結行ってましたもんね。 多摩湖線で2000系の運用入るのは珍しい
@user-s30000 Ай бұрын
ダブルスリップポイントレールほんと大好き❤
@naomaru8438 4 жыл бұрын
次の小川駅も、国分寺線と拝島線がクロスするから、ダブルスリップかシングルスリップがあって、拝島線が常にそれを利用するため、通過の様子が楽しいです。ぜひ続編を。
@YamamotoHanayasikiVVVF 4 жыл бұрын
カオスな駅ですね。
@user-oc1ex5ij8l 4 жыл бұрын
もっとカオスな駅は関西に存在
@user-mu5jw9gs5e 4 жыл бұрын
西武101系伊豆箱根鉄道カラー、リバイバルカラー好きです。
@yoshihiroohta2521 4 жыл бұрын
駅自体も絶妙な立地ですね🚃
@DOHCSR16VZR 4 жыл бұрын
「多摩湖線」に「多摩湖」という駅がありませんが、 「西武遊園地」駅が昔は「多摩湖」駅でした。 この駅名に由来している線名です。 のちに「山口線」がタイヤ車両の「レオライナー」に替わり、 駅名も「多摩湖」から「西武遊園地」に替わりました。 さらに行き先ですが、昔は西武新宿からの行き先は すべてが「拝島・多摩湖」行きでした。 拝島行きが６両か４両で多摩湖行きが４両でした。 「西武遊園地」に替わったタイミングかどうかはよく覚えていませんが、 拝島行きが単独で運行されるようになり、拝島行と拝島・西武遊園地行き が運行されるようになりました。 やがて西武新宿から多摩湖線への直通運転はなくなり、 西武遊園地へ行く場合は拝島行きに乗り、「萩山」で乗り換えとなりました。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
@dicek9988 4 жыл бұрын
朝の準急国分寺行とか、拝島・西武遊園地行っていう分割が無くなってしまったのが残念… あとホーム中腹のポイントなら池袋7番も中程にポイントありますね
@user-zw4vi7hm4y 4 жыл бұрын
西武線は平面交差が多いですね。 実は国分寺線と多摩湖線は途中の区間で交差していますが駅が無いです。昔違う鉄道会社だからだそうです。
@stockforce4378 4 жыл бұрын
拝島線と、多摩湖線の連結車両数が違うからできるようなもんですね。 しかも、萩山駅周辺は十分な敷地が取れなかった為、上り線が両線共通になっているんですよね
@zeppelinshochan 4 жыл бұрын
@@stockforce4378 昔はこの渡線はなかったですね。多摩湖線国分寺行はすべて萩山駅折り返しでした。多摩湖駅(現在の西武遊園地駅)には 西武新宿からの電車が萩山駅で拝島方面の電車と分割併合してました。今も拝島線とホームを共有するのは西武遊園地駅発国分寺駅行だけです。だから国分寺行が1番線から出るか3番線から出るかを確認してからホームに行かないと大変なことになります。 映像には映ってませんが、国分寺方面にちょっと進んだプールの前あたりが旧萩山駅の跡です。ここから多摩湖方面と小平方面に線路が別れていたそうです。 西武多摩湖線の国分寺駅と萩山駅間は開通当時から変わらぬ位置にある駅は青梅街道駅のみで、現存する駅(4駅)より廃止になった駅(5駅)のほうが多いという全国的にも極めて珍しい路線です。
@bioethanol_private 4 жыл бұрын
国分寺線が川越鉄道、多摩湖線が多摩湖鉄道だっけ？ 多摩川線がボッチなのも同じ理ゆry
@user-ne2lh2ry7w 4 жыл бұрын
@@zeppelinshochan 45年位前までは、国分寺から来た線が現状の萩山に入る線と、小平に向かう線が廃線跡として残っていましたね。 いまも、資材置き場に少し名残が感じられます。 このころは、西武新宿発「拝島・多摩湖」行きで既出のように毎列車、分割併合が行われ、その際には小平寄りの列車(多摩湖行）だけ一度ドアを閉めて車両を30cmぐらい移動するんですが、誤発車を防ぐ意味なのか、10cmぐらいの木片をドアに挟み側灯が消えないようにしていました。 その作業だけで3人の地上職員が働いていたので、今の京急や東北新幹線に比べるとずいぶん手間がかかっていました。 ああ懐かしい。
@YamamotoHanayasikiVVVF 4 жыл бұрын
西武線は、やたら複雑なポイントの駅がたくさんありますね。
@user-ti1qz8xk5x 4 жыл бұрын
通学経路内だったので懐かしいです。
@user-mu5jw9gs5e 4 жыл бұрын
元西武鉄道の保線工事やりましたがポイント関係複雑です。確かにポイント多すぎます。工事大変でした。主に池袋線担当でした。
@TAKAAKIK1 4 жыл бұрын
てっきり国分寺までJRで移動して、西武多摩湖線で萩山へ行くのかと思いました😁
@rinsyan018 4 жыл бұрын
子供の頃から手帳とか壁に貼るタイプの東京近郊の路線図見てても、西武線のこの辺や所沢周辺の路線図は本当に意味が全くわからなかった(全部黄色で引かれてるから余計に) 今でも殆ど意味がわからないし、動画見てもわけがわからないけど…。 本当に余所者泣かせな路線すぎると思う…。
@11naka75 4 жыл бұрын
小平・萩山・小川と拝島線３連続だが・・・・ 一応「小川」の一駅先のぼくも忘れないで・・・・ 東村山（新宿線・国分寺線・西武園線）
@user-cq1rf2ut8d 4 жыл бұрын
期間限定の新2000の多摩湖線乗るとは流石です。今は101に沢山乗っておきたいですね。もうそう長くないでしょうし
@indy8959 4 жыл бұрын
京阪の中書島の配線も分岐器の一部がホームに被ってますね
@tomkarasawa6285 4 жыл бұрын
ホームがえぐられていない理由は、実はポイントのカーブが緩いためで、ホーム転落を防止する観点からも安全側に設計されている西武鉄道らしい考え方で設計されているんですよね。
@user-lf3qt3fh7e 4 жыл бұрын
多摩湖線の2000系はレアですね！通常はワンマンですが、車掌が乗ってます！
@user-nj9zr3rq5f 4 жыл бұрын
西武ってすごいなぁ
@user-sv6cj5oz3y 4 жыл бұрын
高輪ゲートウェイは近未来感が半端無いですね！
@yotayotariding 4 жыл бұрын
拝島線下りが停車中は多摩湖線上りは出られないってわけなんですね。 すごい！ 昔は拝島線も短かったのでホーム端からの分岐だったんでしょうねえ……
@DarkSide-wm9bp 4 жыл бұрын
個人的には、1番線の「スイートコール」、4番線の「恋の通勤列車」が好き！あの明るい感じが👍
@K_E235 4 жыл бұрын
多摩湖線国分寺口の4ドア代走がさりげなく入ってるの良き
@user-qm1bt8tr9f 3 жыл бұрын
小淵沢駅にも同じのありますね。
@user-un6xx9go9s 4 жыл бұрын
高輪ゲートウェイ駅は開業したばりかの時は、スタバも、タッチトゥーゴーもありませんでしたね。
@tadatomofujiwara9632 4 жыл бұрын
乗車お疲れ様です 東京もコロナで全然行けないわ
@user-uh1zx5yl2y 4 жыл бұрын
好きだわ
@katou5612 4 жыл бұрын
懐かしいなぁ、色々とライブや振替で使っていましたから
@takachantv.4 4 жыл бұрын
萩山は本当にクセのある駅になりそう
@user-vr7oh5gz1z 4 жыл бұрын
この駅って確か元々、拝島行きと西武遊園地行きが切り離しと連結作業もやってましたよね？
@user-ld1kr9ch6v 4 жыл бұрын
萩山は駅前に自転車歩行者専用道が通ってて意外と色んなとこからチャリで行きやすいですよ！🚲 めちゃめちゃ内容濃くて萩山動画の永久保存版だと確信しました〜！！😆この動画見て、自分も今度萩山で心ゆくまで西武補給したくなりました😋
@room6550 4 жыл бұрын
高輪ゲートウェイ、できたばかりだから綺麗だね！！ 無人コンビニ入ってみたいなぁ😆💕
@user-gv5zi3ir6l 4 жыл бұрын
台湾人KZfaqr がUpしている。kzfaq.info/get/bejne/jtFxmq5_3razlI0.html
@user-mi5vd3cq8b 4 жыл бұрын
京急蒲田も駅ホームにポイントがありますね。
@DM-yp9fe 4 жыл бұрын
@@userKAMOME 京急民なんだけど、あれ出来たとき最初は意味が分からんかったもんwww何よ？w4番線の奥が6番線ってwww京都の0番乗り場かよwww
@bikecology_760 4 жыл бұрын
京急蒲田駅はホームの途中から羽田空港方面へ分岐していますね。 緩急接続をするための縦列停車用のポイントがホームの途中にありますね。 縦列停車で緩急接続をしているのは京急蒲田駅だけだと思います。 おまけに、ホーム階は上下線別々の２階建て構造にもなっていますね。 京急蒲田駅はいろいろと面白い駅ですわ。
@itbay4892 4 жыл бұрын
たまに使っていますが、よく考えてみたら面白いですね（笑）
@user-bq1oy9mw8m 4 жыл бұрын
浅草駅とかも策はありますか、銀座線の独特な音なんで 楽しめますよ！
@YamamotoHanayasikiVVVF 4 жыл бұрын
萩山駅の構内踏切はめっちゃ景色良さそう
@user-wv6vy7rg7s 4 жыл бұрын
萩山に構内踏切はないですよ
@user-sv6cj5oz3y 4 жыл бұрын
高輪ゲートウェイ行ったんですね☺️
@user-ic3vo7bb7c 4 жыл бұрын
萩山駅行ったことがないので コロナ収まったら行きたいと 思います。
@Narand0318 4 жыл бұрын
羽沢横浜国大駅にも行ってみたいです!
@YamamotoHanayasikiVVVF 4 жыл бұрын
面白い駅ですね。
@Jeollado. 4 жыл бұрын
Thinking about buying a camera?It is a little inconvenient to see the phone when you pull the zoom.
@sl5743 4 жыл бұрын
萩山駅は多摩湖線の系統が萩山⇄国分寺運用と国分寺⇄西武遊園地運用と分かれるため、1番ホームは萩山駅折り返しの国分寺方面と西武遊園地方面運用が共用しています。 配線的には昔の京王線調布駅にも近い雰囲気です
@user-wr6df2pt6b 4 жыл бұрын
三島駅は知っている人も多いと思うけど、西武にもあったんだな
@user-ju6hn8jc9d 4 жыл бұрын
高縄ゲートウェイ駅は、近未来感がすごいですね。
@user-lk1ks5dy3d 4 жыл бұрын
12:31危なすぎて声出た
@shikishima_jr_twitch_youtube 4 жыл бұрын
当たってる、かすってる
@user-pi9sn5bm5f 4 жыл бұрын
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