您好，未來事務所確實有在規劃相同系所不同出路的狀況，這需要花蠻多時間往後完成的。也謝謝您的回饋跟指教！

認同

科技業也是有機構工程師職缺

That’s true. I feel there’s a lot of field of mechanical system. And they are all different

哪就等你幫我們分享一下細節！先說感謝

@@_candoagency688 其實我還沒畢業xd，不過據我所知在台灣蠻多資工系同學會去ic設計公司擔任韌體工程師和數位ic工程師。 我自己是覺得如果要擔任韌體工程師的話，就要深入了解C語言（有一些會用到組合語言）和作業系統，編譯器等等的課程（推薦看成大資工教授jserv 的課程。 至於數位電路，我學習的是用硬體描述語言Verilog去兜電路的 控制driver： 計算機組織結構，作業系統，微處理器等等課程 數位電路：數位邏輯，學Verilog (每間學校課名不同)，計算機組織結構，VLSI電路，等等課程。另外有些學校也會教電子電路學，但沒有電類科系深入

@@user-xh7gr1tr8j 我覺得很不錯！

其實也一小把年紀了。真是感謝老天留情，讓我們看起來不老。

補充一下因為我看了一下工業設計好像很多都是屬於比較跟設計機械不一樣😅

模具、製圖確實是機械的重要技能唷！如果要持續精進相關能力可以考慮機械、汽車、車輛、航太、材料、造船、海工這類屬於第二級產業的科系。

@@_candoagency688 太感謝了，一直很擔心選系的問題 謝謝你做這樣的影片

@@anmy94660 那就麻煩您幫忙介紹大家看我們頻道了

earnings.dgbas.gov.tw/experience_sub_01.aspx 上面的網站是薪資查詢網。破百大概是前20%的人的數字。 機械剛出社會要破百應該只有電子業、和泰車、筆電手機的大品牌、電子業配合廠商有機會。啊！還有機師。 如果，沒有一定要讀什麼。資工、電機是工學院比較容易破百的科系。 然後呀，每個人適合的工作環境不一樣，還是要在出社會前搞清楚自己適合哪個比較重要唷！

不要機械，只能進台積是做設備，填電機才是正確的，可以爬下文章就可以知道機械根本沒未來

@@qwqwooole6113 其實機械這條路很有趣唷！除了半導體業之外，各種硬體設計也都是需要機械人才的。不過確實是需要喜歡才行。 電機、資工這兩個確實是工科薪水比較好的兩個科系，但是沒興趣的人就是讀不下去。 所以還是要知道自己到底喜歡什麼啦⋯⋯

問就是都別去 快逃

想請問一下您的學測各科成績，謝謝

謝謝均爺

當然可以，改裝機車大概可以用到機械系一點點的知識。同時可以參考北科車輛。 機車改裝我個人認為大致可以分成外型跟性能。 外型的改裝或許跟工業設計會更貼合。 性能改裝的部分台灣似乎開放的不多。從動力、油耗、車輛幾何（前叉角度、後避震設計、人體工學……）、阻尼設計、材質選擇…..都是屬於機械的範疇。 不過學什麼都可以再另外學改裝機車就是了。

@@_candoagency688 你的一點點就是那麼的一點點嗎🤣

@@user-xr3sc8fz5v 大概就是「機械的博大精深跟改裝機車是很不一樣的，雖然改裝機車確實是用到機械系的知識，但是機械系遠遠不只改裝機車」這樣

機械真的很廣大

禮全私心認為電機=機械>資工。這是以入門困難度排列的。而且電機跟資工也會學到一些些資工知識。 然後，無論你選哪一個系，都可以試著組織另外兩個系的朋友，一起做個專題！

好找工作，但是好工作比較難找。 試試看外商、小公司，有時候會出乎預料的好。

禮全個人覺得各位機械學士對於固力、自控、熱流都有相當的理解。在讀完碩士之後，能力只會更加分不會變差。所以，出路差別是可以在工作面試的時候克服的，端看個人的面試技巧。不然在台灣讀航太的不是慘了！ 固力組一般最後會偏向傳統產業，建3D模、畫工程圖、有限元素分析、製造業現場 控制的話在自動化產線上會有比較多機會，像是台積電、鴻海這種超巨大企業會需要控制組人才。 禮全是固力組畢業的，私心覺得是固力還是比較容易想像的範疇。知識是無限的，要看自己十年後想要成為什麼樣的人，才更容易幫自己定向。

@@_candoagency688 感恩 那想問一下 既然都是機械類群 那麼一些頂大的偏所是否也值得去念呢？ 例如：成大系統 工科 因為我想知道 機械 跟 工科 應力 醫工 航太.等學的東西真的有差很多嗎？業界是否會在意你的系所還是就把你當機械係呢？

@@chenevan8564 Wow，這是很厲害的問題呢！ 有些東西像是入場卷。假設是在做義肢的公司，那醫工拿的就是VIP入場卷，其他機械相關則是一般入場卷。在面試這關可能就會優先邀請VIP。 但是像台積電，他們現在非常缺乏人力，那只要有入場卷的他們都歡迎進入面試。 回到你的問題。 它們差很多嗎？ 公路車跟單速車都被歸類為單車，但是它們的考量完全不同。在類似的領域鑽研下去它們就會變得很不同，但是構成它們的基本元素是相當的。所以對業界來說它們應該差不多，對研究生來說它們就完全不同。 應力、航太做機械工作是相當普遍的。工科我比較不確定，自己沒有遇過。醫工我自己也沒有遇過。 然後推薦你看一部小說，叫做「七夏娃」是一個NASA工程師寫的科幻小說。它的第二集應該會讓你了解航太跟機械的差距，我讀它的時候心情就是「天啊！從來沒有想過這件事，原來尺寸不一樣的時候力學的考量方式差那麼多！」

@@_candoagency688 好的 那麼請問一下，機械出路聽說大部分都是設備工程師居多，那麼台清交成碩 跟中字輩or台北科碩 對業界來說有很大差別嗎，以面試機會或待遇來說.

@@chenevan8564 機械系出路蠻多的，比較屬於專業的有機械、設備、製程、自動化、機構、品保、品質。比較延伸的有業務工程師、採購、PM。還有我自己最推薦機械學生納入考量的機師（開飛機的）。 說出路通常是設備是因為，設備工程師常常是剛出社會起薪比較高的選擇。但是如果你可以接受像是開車這樣重複的工作，機師也是出社會第三年之類的年薪就爆炸的職業唷！ 對業界來說，是台大還是雲科都沒差，重要的是人格特質跟工作能力，只是社會對台大的期待比較高，預期他們比較優秀，事後大家都會用實力來證明自己符不符合期待。 待遇上有些公司會給四大比較好2000左右的薪水，然後公立跟私立再差2000左右。但是更多數的狀況是同公司第一份工作薪水都是統一的，只有學士碩士的差別。

糟糕！真的沒有提到，太糟糕了。 @劉阿斌 有興趣成為我們的受訪者嗎？