2017 D1GP Rd 6 EBISU ⑧
Рет қаралды 286,711
6 жыл бұрынD1動画 AMAZONで販売中!! amzn.to/3aZZqwW
www.d1gp.co.jp/
EBISU DRIFT
19 (SAT) GRAN TURISMO D1 GRAND PRIX SERIES Rd.5
20 (SUN) GRAN TURISMO D1 GRAND PRIX SERIES Rd.6
August 19 - 20, 2017 at Ebisu Circuit South Course
コースコンディション：19日(土)ウエット / 20日(日)ドライ
公式入場者数：7,016名 (2日間合計)
D1グッズはコチラ!! goo.gl/wXXm67 買うもの決まってるなら店に行くよりAMAZON
amzn.to/3n5iPE2
定額で音楽聞き放題!! AMAZON MUSIC
amzn.to/3BNRdHY
デキる人間は耳で読書する AMAZON AUDIBLE
amzn.to/3h7AR4L
@hiro19921014 5 жыл бұрын
最近のＤ1よりも10年前くらいが面白い何てコメントめちゃ多いけど、確かに昔も面白い(主にトークが)けど、当時の審査には疑惑のある感じがあった(今もその部分はあるけど)2010年ラウンド5エビスBEST16の時とか(DVDでは何故そのジャッジになったかは言わなかったが)最近それに気がついて個人的には昔より今の方が面白いと思うようになった
@user-ed1nt8xv1i 4 жыл бұрын
めちゃくちゃ同意です！
@seekgiant6342 4 жыл бұрын
分かるわ。DOSS使ってる今でも不自然な審査員加点減点があるからたまに萎える。去年のオートポリスの畑中とポン追走で畑中が勝ったやつとか特に
@user-wh7sz2zc4c 4 жыл бұрын
めちゃくちゃそう思います。IDCの時の審査は人によって行われましたが、かなりおかしい審査があったので、やはりDOSSがいいですね。
@user-bh2bf7fp5d 6 жыл бұрын
大吾はなんで毎回止まれるのw すごすぎ
@user-bv6iu1ve9k 5 жыл бұрын
味覚のワンピース ダイゴの大は『太』ね
@user-hc2vz7qc7x 4 жыл бұрын
これがゾンビ横井さんよ。クラッシュしても復活する恐ろしい笑笑
@hiro19921014 6 жыл бұрын
この2日間でビード落ちが多発してタイヤに関するレギュレーションが厳しい傾向に コルベット初優勝おめでとうですダイゴさん！！
@369iii 4 жыл бұрын
10年前の方が面白いっていうのは俺もわかる。 けど、車にかけるお金とかその他諸々、メチャクチャガチになってきたから、機械とかで公正な判断でやらないと、『しゃあないか』で済まされる次元じゃなくなってきてるってことだよね。
@__-ru5tb 4 жыл бұрын
言葉があってるか分からないけど膨大な金がかかってるわけだしね
@potepee6113 6 жыл бұрын
でもやっぱり大吾さんは、マークIIとかチェイサーの方がいいなー
@user-oh2qc4dw1x 2 жыл бұрын
@AlphA. 確かに、ビジュアルは違うけど中身はエンジンがちょっと違う位やもんね
@maeva-0467 2 жыл бұрын
@にげないよ 全く違うよく見てからコメントしろ
@user-rz8kr1gx6g 6 ай бұрын
斎藤太吾さん、優勝、おめでとうございます！ 最高のドリフトを拝見しました！
@mizukinhobbytv7902 3 жыл бұрын
山の上のヘアピンからが速すぎで誰もついていけない 誰も離せない
@zakiyama4060 6 жыл бұрын
コルベットの速度が異次元過ぎるww。
@user-um8lq7cs8j 6 жыл бұрын
チート級
@user-cz2hm1jk1v 5 жыл бұрын
ホイールの大きさとかもあるだろうねw
@unko.morimori.takamorikouji 5 жыл бұрын
だいごからのプレッシャーやばすぎ
@_VQ35DE 5 жыл бұрын
エビスのラインが2、3年前と変わってるなあ…
@smothiegang 4 жыл бұрын
Круто мне больше всего нравится Daigo Saito
@user-bv6iu1ve9k 5 жыл бұрын
平島選手、最近波に乗ってるね
@user-pr8cz7jr5o 3 жыл бұрын
最初のだいご後追いスタートからベッタベタww
@koji_tabedokoro 2 жыл бұрын
大吾さんのコルベットバケモンすぎる
@Demon_6788 3 жыл бұрын
Anyone noticed how Daigo’s tires almost come off the ground even when the course is flat. I think it’s from all the torque if he stiffened the rear so it doesn’t squat as much his front tires may get more grip. Also I’m no engineer or driver just giving my opinion
@light..pop...1833 2 жыл бұрын
I'll respect man..... Nice observer....
@Demon_6788 2 жыл бұрын
@@light..pop...1833 thanks but I’m a high school kid gotta long way before I get good at this
@_VQ35DE 6 жыл бұрын
コルベットのトルクは格が違うね
@user-mf2zs6xp7i 4 жыл бұрын
ロッカーアーム脱落って平島号VEヘッドじゃないのか
@user-xs5mh4lo4p 3 жыл бұрын
前の横井さんのシルビアなんで多分w
@xentattoo6464 4 жыл бұрын
Waaaa crash! Nice turn guys))
@subaruts2159 6 жыл бұрын
普通にコルベットが速過ぎるんじゃねぇか？
@user-uu3pv2ni6q Жыл бұрын
何回も見て居ても大吾のコルベットわ速い！
@user-th1xs3rc9p 4 жыл бұрын
1:09
@YouTuber77780 8 ай бұрын
大吾さんが今もD1でコルベット乗ってたらどうなってたんだろうか
@_yamaimon3aec863 5 жыл бұрын
810?!
@user-cm1fm9up5o Жыл бұрын
この時の齋藤コルベット化け物すぎる。VRでも2JZでも突き放されるんだから、齋藤選手のミス待ちしかなかっただろうな。
@user-vp1ul9zi6l Ай бұрын
高速スピンして大クラッシュして後ろのタイヤが外れて修理代が高いです🎵
@BrothaYoishie 5 жыл бұрын
I swear y’all need a lot of seat time 😫
@nightreapers3425 4 жыл бұрын
Daigo needs to stop. give other people a chance to win
@user-gq7rd9xs8m 6 жыл бұрын
やはり機械判定は嫌だなあ、。昔みたいに人間が見て判定しないと
@user-hc2vz7qc7x 4 жыл бұрын
DOSが変わったりしますからね💧
@tylant826 5 жыл бұрын
コルベット速すぎ 900馬力オーバーがついていけないって相当だぞ
@user-qq5ye4rq6v 3 жыл бұрын
さすがゾンビ横井
@user-eb6cm7ux4o 4 жыл бұрын
один русский
@ddbox5415 5 жыл бұрын
Красава бурят
@shoyak1357 6 жыл бұрын
内海彰乃 野獣先輩説
@user-wg2nr2ei6b 4 жыл бұрын
コルベットの無敵感すごかったけどスープラに乗り換えてからは苦戦してる？
@tsukaG19 4 жыл бұрын
コルベットも最初はすごい苦戦してましたからね、、、
@user-wg2nr2ei6b 4 жыл бұрын
ツカG tsukaG19 コルベットは純正タイヤが285だったから特例で他の車より太いタイヤ履けたから強かったんだっけ？
@sayato6429 4 жыл бұрын
Ryusei 純正で315です
@user-zf2pi3lz5k 2 жыл бұрын
@@user-wg2nr2ei6b 確かこの頃はタイヤサイズ285まで、純正が285以上の場合は純正サイズまで装着可能となっていました。確かコルベット1号機はフロント295・リア315だったと思います。 GRスープラに関しては完全新車なのでそもそものパーツもまだ少ないですし、台数も少ないのでセッティングも困難なだと思います。
@akiramd1701 5 жыл бұрын
7:54 daigo の奥さんですか
@user-rl8iz6ug7o 5 жыл бұрын
岩本徹三 そう言うこと
@user-zh2if6oi4v 5 жыл бұрын
イメージガールの人とd1キッズで選ばれた女の子では？
@masaracingX 4 жыл бұрын
@@user-rl8iz6ug7o どうみてもあべみほやろが 笑
@ken1326_ 4 жыл бұрын
久々に見て思ったのだけど降っている時、タイヤヒットしているよね?横井さんの車の挙動 カメラアングル(スイッチ)入った後更に流れてる 機械判定の限界?それとも改善が必要なのかしら。。
@joaofarias2628 4 жыл бұрын
私はあなたが書いたものを何も理解していません、私は翻訳者を使っています、そして私はブラジルから来ました、そしてあなたのために抱擁します🇧🇷🇧🇷
@f.manyato6515 5 жыл бұрын
さすがゾンビだな。
@utausosing 6 жыл бұрын
タイヤ外れてなければ横井だったかな？
@user-je2op6ir4q 6 жыл бұрын
MX41 0807 んー多分太吾の方がトルクもあるし太吾だったかも？ですね
@bananasoldier8845 6 жыл бұрын
みんなジャンプでタイヤ外れるね… 結構空気パンパンで外れやすくなるのかな？
@syutokou1 6 жыл бұрын
バナナソルジャー 多分その逆あると思います、空気圧落としてビードが落ちることが多発しているので空気圧のレギュレーションを作るとか作らないとか言われてましたね…
@bananasoldier8845 6 жыл бұрын
ちゃんごつ あー、逆も起こりうるんですね…全く車もD1も詳しくないもんで…クラッシュとかで走れなくなるよりこういうことで勝負に負けちゃうのってなんかシケちゃいますもんね…ルール改正が求められますね！
@user-kj4vi7ft2l 5 жыл бұрын
関係者の話では、大吾の速度が半端じゃないので空気圧を下げてトラクションがかかるようにしてます。1.0以下とかになってます。外れないギリギリを探しますが、どうしても飛んで横向いてなので難しいらしいです。でも大吾は1. 5なのだとか…
@user-rg1iz5ip4s 4 жыл бұрын
サムネが完全にパクチー大原で草
@jerichom11x 5 жыл бұрын
Daigo in the cheater car.
@B4RC0D3_YT 5 жыл бұрын
How can you say that? He has been a champion of the drift battle for years.
@user-zd2nw9bp2t 6 жыл бұрын
平島ぁ(￣ー￣)
@swallow3932 5 жыл бұрын
やっぱdoss判定好きじゃない
@mentomore 4 жыл бұрын
ドリキンのころは追走の時はラインよりどっちがカッコいいかだからね追走がdossで審査される事に疑問ですね のむけんも居るしOBに審査員やって欲しい
@user-ew3zl5sp9y 4 жыл бұрын
皆さん老けたなぁ(笑)
@user-ir7hy6vw8x 6 жыл бұрын
なんかお客さん少ない気がするんだけど気のせいかな？
@puru2330 6 жыл бұрын
気のせい気のせい(笑) そこそこいると思うよ。
@sinnosukesazuka8649 5 жыл бұрын
まあ気のせいでしょう、そもそもエビスが狭いので
@Tieze_121 5 жыл бұрын
@@sinnosukesazuka8649 狭いと人がいっぱい居るように見るはずだけど...w
@user-tl8sq3ni9h 4 жыл бұрын
重低音厨Tieze_01 青い観客席の後ろとかすごいいると思う
@user-eu8wx9vt5g 4 жыл бұрын
つじうるせぇ
@user-rl8iz6ug7o 5 жыл бұрын
サムネ悪意
@user-jc6uk7tm4p Жыл бұрын
溝落とししてて草ー
@kishihuka 6 жыл бұрын
１０年前のD1のほうが確実に面白いのが今わかった 機械判定は好かないから見るの避けて久しぶりに見たけどやっぱり合わない
@zakuro9600 6 жыл бұрын
なんなの？ 今のD1はストレートで戻っていいの？ 今のD1は機会判定だし、なんか昔とすごく変わったね。 人が見て判定しないとこういう競技ってダメじゃないの？
@user-rl8iz6ug7o 5 жыл бұрын
お前がダメ良しを決めるわけじゃない でも昔みたいに笑いながらアクション起きながら審査員の判定の方が楽しいね
@zakuro9600 5 жыл бұрын
神奈川の人なんです いや？ダメ良しなんかきめたつもりないけども？
@user-rl8iz6ug7o 5 жыл бұрын
ZAKURØ すみまん💦
@user-gj3xx4li6d 5 жыл бұрын
@@user-rl8iz6ug7o 見てるオレらが決めるもんじゃないの？ こんなのつまらんじゃんね。
@user-wh7sz2zc4c 4 жыл бұрын
でも、人が審査すると、おかしい判定とかがあります特に2019年のIDCでは、前半と後半の判定にかなりばらつきがありました。そして、今のD1はマシンにかなりのお金をかけているので、みんな割とガチでやってる中、そんなガタガタな審査ではやはりいけないかなと思います。なので昔の方が良かったと思うのも分かりますが、今の審査方法にも少し理解をしてあげてもいいんじゃないでしょうか？
@user-vm4zu3ei4p 4 жыл бұрын
あれでコーナーカットになっちゃうんだ F1は4輪出なければコーナーカットにならないし、佐藤琢磨だかがF1で初めて走ったときコーナーカットしててせこいと思ったって言ってたな それだけ日本のモータースポーツがユルイってことなんだな 狭いコースだしランオフエリアがほぼ無いから仕方ないのかも知らんけど
@user-pr6yh2nz7c 4 жыл бұрын
オレンジマン 日本の方が厳しいんじゃなくて日本の方が緩い？ なんか言ってることが矛盾してる気がするw
@user-wh7sz2zc4c 4 жыл бұрын
なんか言ってることは矛盾してる気がするけど、インカットを許してしまうと、それはそれで問題があるのかもしれませんね。
@k-factorytotalcarproduce9164 2 жыл бұрын
今更だけどD-1車輌の馬力を全台同じにしたらもっとD-1が面白くなると思うのは素人考えだからかな〜💦
@user-oj3sf5tc4c 5 жыл бұрын
どう見ても、内海さんの失速でそれに反応してブレーキ踏んでアンダーして負けた横井さん可哀想
@spy_magic2444 4 жыл бұрын
大吾選手上手いと思うけど、パワーで勝ってるような感じして好きになれない。
@thetakumastyle 4 жыл бұрын
馬力はみんな同じか 斎藤大吾さん以上にでてます 車のセッティングと運転がずば抜けてるだけだから
@spy_magic2444 4 жыл бұрын
thetakumastyle 周りの車の平均は500〜600前後ですよ。 それに比べて大吾選手は1000馬力近く出てますよ
@thetakumastyle 4 жыл бұрын
自分は現場でやってますので いろいろ話を聞きいての情報なので 動画やネットの情報はあてになさらずに
@user-wh7sz2zc4c 4 жыл бұрын
まぁコルベットに関して言えば馬力は、周りより若干劣ってるかな
@h1ro.1x 3 жыл бұрын
@@user-wh7sz2zc4c 実はこのコルベット(Z06GT3Bace)はLSXエンジンのスペックを半分に抑えて使っているようです…これでNAはやばい…
@gogodai774 5 жыл бұрын
ダイゴと川畑以外花がなさすぎるwwwww ダイゴに一回戦でコテンパンにされたのがシリーズチャンピオンなんやろ？知らんけど。
@user-rl8iz6ug7o 5 жыл бұрын
gogodai774 君なに言ってるのか分かんない
@user-ed1nt8xv1i 5 жыл бұрын
@@user-rl8iz6ug7o 小学生はほっとこうぜ
@user-rl8iz6ug7o 5 жыл бұрын
ch 9 いや、まじで俺には意味わかんない、花がない、太吾に一回戦でコテンパンにされたのがシリーズチャンピオンて言ってる時点でまず分からん。 俺だけかな？分かんないの
@user-ed1nt8xv1i 5 жыл бұрын
@@user-rl8iz6ug7o 僕も十分わかるよw
@gogodai774 5 жыл бұрын
藤野選手？が2017シリーズチャンピオンやないん？
V-OPTスピード【VIDEO OPTION切り抜き】
Рет қаралды 69 М.
LIBERTY WALK【リバティーウォーク】
Рет қаралды 306 М.
OYBOY
Рет қаралды 697 М.
cylinder head cracked & leakage checking #amazingtechnique #mechanic #engine #trending #viral #short
Truck Care TV
Рет қаралды 9 МЛН
Mick EDITS
Рет қаралды 3,4 МЛН