Come sai l'interesse per il ferroviario, data la situazione in cui stiamo andando, diminuisce sempre di più... purtroppo non so risponderti, ciao!

ok, nessun problema; il video mi piace lo stesso ;:) eheh

Già, dopo Novara quei piloni sono rimasti così per anni e sono quello che oggi è il raddoppio tra messina e patti. In più, diversi passaggi a livello sono stati tolti. Anzi direi tutti....

grazie per l'info Daniele ;)

Grazie a te per i video :-) Che bei ricordi...

Tutto vero.

Il tracciato originario , che toccava diversi centri , consentiva alle piccole aziende locali (soprattutto agricole) di raggiungere i mercati più lontani grazie al servizio a carro ormai soppresso . Tale trasporto è stato trasferito interamente su gomma con costi più che raddoppiati perdendo di competitività , sovraccaricando la rete stradale e aumentando la dipendenza dal petrolio . E poi dicono che c'è la crisi.........

Giovanni purtroppo questo sistema è artefatto e creato apposta per fare guadagnare le case petrolifere, non solo con i carburanti ma anche con i bitumi utilizzati nella stesura degli asfalti per le strade, i produttori di cementi e calcestruzzi armati e, non meno trascurabile, le cause automobilistiche comprese quelle dei veicoli industriali e di trasporto e i produttori di gomme. La crisi è pilotata per guadagnarci tanto anche quando le persone siano inndotte ad usare meno l'auto per via dei carburanti cari, tanto l'auto bene o male servirà comunque.

Fabio i bitumi e i calcestruzzi si usano anche per costruire nuove linee. Inoltre la ferrovia è un buon affare anche per le case automobilistiche (vedasi la cessata Fiat Ferroviaria che ha prodotto mezzi come etr450). Temo che il nostro sia un patologico problema culturale : gente sbagliata nel posto sbagliato .

Giovanni Aurilio Hai perfettamente ragione.