DACIA DUSTER 3 2024 - Recenzja i zapowiedź jazdy testowej

No video

DACIA DUSTER 3 2024 - Recenzja i zapowiedź jazdy testowej

Рет қаралды 13,294

Күн бұрын

Jesteśmy po testach Dacią Duster, wiemy jak jeździ na różnych powierzchniach, jak przyspiesza i czy cena idzie wraz z jakością 5:14. Czas więc spojrzeć na to, jak wypada na tle nowych konkurentów z Chin. Czasy, w których Dacia Duster w zasadzie nie miała konkurencji, są już za nami.
Z tego co nam wiadomo pierwsze całe testy będziemy mogli publikować pod koniec maja, lecz wszystko może ulec zmianie, dlatego subskrybujcie by być na bieżąco 😉
Szukacz:
0:05 - Wygląd zewnętrzny
1:49 - Wnętrze
5:14 - Jazda Testowa
6:40 - Cennik
12:00 - Pokrętło do trybów jazdy
15:07 - Dacia Duster 3 vs chińscy konkurenci
Źródła: Dacia
🔹 Zgłoś auto do testu: / napednamotoryzacje
┌──────────────⚡SOCIAL MEDIA⚡──────────────
👉Instagram ▶ / napednamotoryzacje
👉FanPage ▶ / napednamotoryzacje
└─────────────────────────────────────────
#dacia #daciaduster
Do zobaczenia w kolejnym! Piona!

Пікірлер: 27

@LucjanTalma 4 ай бұрын

Pełna arogancja. Targi na których nie można usiąść za kierownicą i sprawdzić fotela kierowcy.

@NapędNaMotoryzacje 4 ай бұрын

Nic bardziej mylnego, nasza ekipa miała taką możliwość Pozdrawiamy Napęd Na Motoryzację 🚗 Napędzamy o samochodach

@jerzyszulc4837 4 ай бұрын

Nowa Dacia Duster w 3 generacji z napędem 4x4 jest 2 razy tańsza od nowego Jeepa albo 2 lub 3 razy tańsza od nowego Land Rovera, a w terenie jest taka sama dobra lub lepsza. kzfaq.info/get/bejne/eNmhfNmr0MewpXU.htmlsi=mcsnzaw

@maciejb.5917 4 ай бұрын

Użytkowałem Dustera LPG z 22 roku, nowy model to kolejny podbój rynku, póki Chińczycy nie dają silników Turbo do swoich produktów, to o popyt na Dustera jestem spokojny, jazda w dzisiejszych czasach i przyjemność z tego plus bezpieczeństwo na drodze to bez turbo kłopot, chyba, że na wolnossącym tylko na Autach Retro lub Youngtimerach... Kibicuję Dusterowi!!!

@NapędNaMotoryzacje 4 ай бұрын

Wiadomo kwestia gustu, dzięki za komentarz Pozdrawiamy Napęd Na Motoryzację 🚗 Napędzamy o samochodach

@ukaszdwer5085 4 ай бұрын

Wygląda pięknie !!

@NapędNaMotoryzacje 4 ай бұрын

Ma to coś, nie ukrywam Pozdrawiamy Napęd Na Motoryzację 🚗 Napędzamy o samochodach

@Gintonic91 4 ай бұрын

Co to są "dźwi"? 😅

@NapędNaMotoryzacje 4 ай бұрын

Drzwi jak już 😂🤣🤣 Pozdrawiamy Napęd Na Motoryzację 🚗 Napędzamy o samochodach

@mikkoharro2048 4 ай бұрын

jest wyłączanie a nie wyłanczanie więc niech będzie;]

@tomaszkunsztowicz4283 15 сағат бұрын

Dźwi w Dacji

@marcyszako4353 4 ай бұрын

Nie ma tutaj żadnego testu z jazdy. Tylko prezentacja z targów

@NapędNaMotoryzacje 4 ай бұрын

''zapowiedź jazdy testowej'' jak już Pozdrawiamy Napęd Na Motoryzację 🚗 Napędzamy o samochodach

@oknie7174 4 ай бұрын

A gdzie ta jazda testowa? Słabizna kciuk w dół

@NapędNaMotoryzacje 4 ай бұрын

''zapowiedź jazdy testowej'' jak już Pozdrawiamy Napęd Na Motoryzację 🚗 Napędzamy o samochodach

@piotrwrona5591 4 ай бұрын

Będzie ten 1.3 TCe, czy ekoidioci już załatwili sprawę?

@andrzeje955 4 ай бұрын

W tytule "Jazda Testowa" a było zero jazdy testowej. Poza tym, powtórzone po raz któryś wszystko co już od dawna wiadomo i było mówione też na tym kanale...słabo. Życzę powodzenia w następnych filmikach.

@NapędNaMotoryzacje 4 ай бұрын

''zapowiedź jazdy testowej'' jak już Pozdrawiamy Napęd Na Motoryzację 🚗 Napędzamy o samochodach

@ctrlsblog 4 ай бұрын

dzięki bogu ten przód nie jest świecący. gdyby tak zrobili była by stylistyka wieś tańczy i śpiewa jak w arteonie i bmw. masakra. auto stylistycznie petarda. zwłaszcza jak za tą cenę. szkoda, że tak małe jest to auto :( może zrobią wersję kombi ?? xD

@a2er1 4 ай бұрын

Będzie Bigster. Dłuższy od tego.

@NapędNaMotoryzacje 4 ай бұрын

@ctrlsblog Z tymi podświetlanymi elementami to już tylko kwestia gustu. Pozdrawiamy Napęd Na Motoryzację 🚗 Napędzamy o samochodach

@user-jx1cd3fx3y 4 ай бұрын

Nowa Dacia Duster 3 generacji w wersji Expression z silnikiem ECO-G 100 jest lepsza od nowego MG ZS w wersji Excite z silnikiem 1.5 i nowego BAIC Beijing 3 w wersji Luxury, gdy dopłacimy w przypadku nowego MG ZS 8100 zł i nowego BAIC Beijing 3 9000 zł. W różnicach cenowych dostaniemy fabryczną instalację gazową, systemy wspomagające kierowcę podczas jazdy i funkcje połączenia alarmowego eCall, których nie ma nowy MG ZS i nowy BAIC Beijing 3. To nie koniec różnicy w wyposażeniu. Nowa Dacia Duster 3 generacji ma 6 poduszek powietrznych i nowy MG ZS ma 6 poduszek powietrznych, a nowy BAIC Beijing 3 ma 2 poduszki powietrzne. Nowa Dacia Duster 3 generacji ma regulację kierownicy w 2 płaszczyznach, a nowy MG ZS ma regulację kierownicy w 1 płaszczyźnie. Czy nowy BAIC Beijing 3 ma regulację kierownicy i w ilu płaszczyznach? W nowym BAIC Beijing 3 kierownica nie została niczym obszyta, gdzie kierownica jest obszyta w nowej Dacii Duster 3 generacji i nowym MG ZS. Nowa Dacia Duster 3 generacji i nowy BAIC Beijing 3 ma kamerę cofania, a nowy MG ZS nie ma kamery cofania. Nowa Dacia Duster 3 generacji i nowy MG ZS ma tempomat nazywany regulatorem prędkości w Dacii, a nowy BAIC Beijing 3 nie ma tempomatu. Nowa Dacia Duster 3 generacji ma automatycznie włączane światła mijania po zmroku lub wjeździe do tunelu i automatycznie włączane wycieraczki, gdzie nowy MG ZS ma automatycznie włączane światła mijania z brakiem automtycznie włączanych wycieraczek i nowy BAIC Beijing 3 nie ma automatycznie włączanych świateł mijania oraz nie ma automatycznie włączanych wycieraczek. Nowa Dacia Duster 3 generacji ma bezprzewodowe połączenie z Apple CarPlay i Android Auto, gdzie nowy MG ZS ma przewodowe połączenie z Apple CarPlay i Android Auto oraz nowy BAIC Beijing 3 nie ma bezprzewodowego lub przewodowego połączenia z Apple CarPlay i Android Auto. Nowa Dacia Duster 3 generacji ma automatycznie otwierane 4 szyby, gdzie w nowym MG ZS jest automatycznie otwierana szyba kierowcy. Czy nowy BAIC Beijing 3 ma automatycznie otwieraną szyby kierowcy lub automatycznie otwierane 4 szyby? To co ma jeszcze przedstawiona wersja Expression w nowej Dacii Duster 3 generacji, a czego nie ma nowy MG ZS w wersji Excite z silnikiem 1.5 i nowy BAIC Beijing 3 w wersji Luxury. Oświetlenia wnętrza z tyłu, nowszych 4 gniazd typu C z podświetleniem i kolorowego wyświetlacza za kierownicą mającego 7 cali. To co ma nowy MG ZS w wersji Excite z silnikiem 1.5, a czego nie ma Dacia Duster 3 generacji w wersji Expression. Elektrycznych składanych lusterek zewnętrznych, podłogi bagażnika ustawianej góra i dół oraz ledowych świateł drogowych. To co ma nowy BAIC Beijing 3 w wersji Luxury, a czego nie ma nowa Dacia Duster 3 generacji w wersji Expression. Elektrycznego otwieranego szyberdachu, elektrycznego hamulca postojowego, zapasowego koła dojazdowego i ledowych świateł drogowych. To co może mieć w wersji Expression nowa Dacia Duster 3 generacji, a czego nie może mieć nowy MG ZS w wersji Excite z silnikiem 1.5 i nowy BAIC Beijing 3 w wersji Luxury. Podgrzewanych przednich foteli, podgrzewanej kierownicy, fotela kierowcy z regulacją podparcia lędźwiowego, fotela pasażera z regulacją wysokości w pakiecie zimowym za 1200 zł i nawigacji online, systemu 3D by Arkamys z 6 głośnikami za 2400 zł. Nowa Dacia Duster 3 generacji może konkurować z nowymi Suzuki, Škodami, Toyotami, Hyundaiami i Volkswagenami, ponieważ ma większy wybór wersji silników, napędów i wyposażenia oraz niewielki wybór opcji i duży wybór akcesoriów między innymi demontowalny hak holowniczy.

@robertwalczykowski6383 3 ай бұрын

Zobaczymy, na chwilę obecną co najwyżej możesz napisać, że będzie. Wszystko wskazuje na to, że wcześniej niż w lipcu nikt jej nie dostanie.

@arekd5573 4 ай бұрын

Wszystkie materiały kiepskiej jakości. Tkz gównolit. A pewnie dalej nie zrobili podświetlenia na przyciskach kierownicy.

@user-cv7py9vs5h 4 ай бұрын

Kiepskiej jakości twardy plastik przeżyje ciebie, twoje dzieci, wnuki i prawnuki. Podświetlane przyciski na kierownicy ma Dacia Duster od 2 generacji po liftingu.

@xbelz_ 4 ай бұрын

Ten g*wnolit lata w masowej ilości po wielu budowach i daje rade, moje BMW tylko stało na odgrodzonym parkingu w tym kurzu (cement z piachem) i miałem choinkę błędów i wszystkie filtry i czujniki do wymiany. Dacią się jeździło w centrum zadymy i żadnych problemów. Nawet miałem okazję jeździć nowym 1.0T i chociaż jestem wrogiem takich rozwiązań z 3 cylindrami to na placu z kruszywa było w stanie latać bokiem, mimo masy auta (gorzej jechać tym w trasie). Oczywiście morze plastiku w środku ale wystarczy poprzesiadać się między autami typu Kia Picanto, Toyota Aygo czy innymi miejskimi wynalazkami, żeby uświadczyć tego samego. Jeśli się pamięta, że to budżetowe auto a nie limuzyny obszyte skórą, to da się tym jeździć całkiem przyzwoicie.