Es u coche que siempre he tenido en mi órbita para el día a día, además me encanta que tenga lo imprescindible y sin ninguna floritura. Recuerdo esas versiones de acceso a unos 6.000€, algo impensable a día de hoy, se echan de menos coches así.

1600€ ! Dentro de nada lo que costará un cuarto de jamón York, animaos que merecen la pena, yo ya voy por mi cuarto dacia y repetiré en un futuro 😄

Un coche simple honesto y que cumple ya que ofrece lo que realmente necesitamos y además es muy duradero por los ejemplares que he visto con más de 400000 kms. Personalmente a mí me gusta mucho su diseño. olé por Dacia.👏👏👏

En la familia tenemos un Sandero y rinde genial.

Maravilloso vehículo,yo disfruto de uno un poco anterior a ese, también 1.4,la dirección asistida y el AA eran extras,al igual que la radio,en el base ( en lo que yo se, no se vendió aquí,no traía dirección asistida ni de extra) la intermedia ambiance, era extra las 3, y en laurete creo los traía de serie,como utilidad un sobresaliente, siempre sin pijadas,claro.😍

En Argentina se venden El Logan. Sandero. Duster. Bajo el logo de Renault...Fabricados en Curitiba Brasil.Tambien se fabrican en Colombia y Mexico.

Yo tengo el siguiente dacia logan del 2017 y muy contento la verdad. Ultra comodo, practico i no gasta nada de gasolina

Dacia, hace unos coches muy válidos con todo lo imprescindible sin lujos, con el respaldo Renault. La línea, no causa furor, pero tampoco crea rechazo, el maletero es enorme. Espero que lo vendas pronto. Gracias por el canal. Saludos.

Lo curioso de este logan esque su versión familiar se vende como lada en rusia.

Hola , podrías hacer un día un video sobre las furgonetas todoterrenos de Rusia. Por otra parte tengo un dacia sandero base , muy basico pero también muy duro

yo tengo un dacia logan pero el mio es el 0.9 tce de 2019 a gasolina y GLP

En positivo. Espacio, suspension, practicidad. En negativo, debilidad de la chapa. Estos Dacia cumplen su cometido mejor que bien y tienen esa filosofía que esta perdiendo la marca actualmente. En 1.4 personalmente se me quedaba corto, pero con el 1.6 mpi y mismo acabado (Laureate) cumpliría perfectamente mis necesidades de uso.

En Venezuela salio como Renault logan 1.6 8 válvulas. Tengo uno desde hace 16 años ya con mas de 636 mil kilómetros. Es una maravilla de carro dado la relación precio calidad . Muy fiable no se anda con tonterías

El tema de la guantera es algo comun en los logan, al mio le pasa igual

Yo en el año 2007 valoré comprar el 1.5 dci en su versión que creo que daba 85cv, finalmente estiré un poco más por un seat que aun mantengo, pero muchas veces me pregunto qué tal me habria salido esa compra hipotética No obstante soy de los que opinan que en algúm momento no muy lejano también desde el Este, más al Este (Asia) llegarán coches más asequibles para que no te sangren 20000 euros por un utilitario pelado, al tiempo

Buen video, como apunte el ABS fue obligatorio desde 2003 y el airbag desde 2006 en Europa por lo tanto lo traían por "obligación"

El estilo de este coche me recuerda al Lada Niva... Coches del este, sin florituras, básicos, fiables y duros como rocas, que con su debido mantenimiento te puede durar lo que quieras...💪💪

No sabia que existia gente que era aficicionada a los coches del este, lo cual me mola porque me gustan los coches raros, respecto al dacia logan mk1 pues nunca lo habia pensado pero se puede decir que es el ultimo coche mediatico con esencia del este vendido en Europa occidental

Mi padre en 2005 compro un Sandero por 4.900€ nuevo. Ni un fallo le dio durante los primeros 200.000km!!

Referente al Logan observo lo siguiente. Su mayor defecto es que se trata de un 5 plazas de 4 puertas, peor polivalencia que un 3 y sin lo mejor de un 5 puertas, que es su capacidad de carga y modularidad. El Logan, como los LADA de base FIAT en general, presenta lo malo de un pick-up granjero, con lo poco funcional de una berlina. Estas palabras se comprenden cuando se carga el coche en una mudanza... Cuando debes transportar un mueble o un objeto de 2 m. se nota este defecto. Por eso, el R4 y sus evoluciones conceptuales ( R5, SuperCinco, R6, R11, R19, MODUS, etc con 5 puertas valen más frente sus equivalentes en 2 (pick-ups) o 4 puertas. Fuera de RENAULT, incluso los "peques" como un AX, un SAXO, un CLIO, incluso un Cinquecento 3 puertas son más útiles que este Logan ! Todo auto evolucionado debe ser lo más versátil/polivalente posible para que su coste satisfaga al cliente de economía media o baja, que somos la mayoría. Ninguna marca debe repetir el clásico error de la carrocería berlina ( 3 cuerpos, separando maletero de habitáculo ). El concepto de carrocería ideal son los monovolúmenes, tanto pequeños como grandes porque permiten usos mixtos: pasajeros o carga. Casos como el VW Transporter, luego la C15, la CADDY, aunque son los monovolumen como ESPACE, PICASSO, TOURAN los ejemplos de éxito por su polivalencia conceptual. Las berlinas deben quedar para usos de alta gama o lujo ( limusina ). Pero el Logan es un "bajo coste"... Para el bien del mundo, tenemos la LOGAN MCV 7 plazas que resuelve el problema más serio de la LOGAN. Este vehículo merece un vídeo propio.

Ha sido un punto de inflexión, un coche barato, con buen chasis, amplio, cómodo, fiable. Se escucharon voces diciendo que sería un fracaso y se convierte en éxito, salió el Sandero y fue la continuación del éxito. Ves paneles de una pieza, elementos en la consola, los mandos de los elevalunas traseros, en el centro, detalles que denotan el ahorro, pero hacen su función. No lo comparo con lada, aunque sean low cost, cada uno tiene su camino, su público, su diseño. También decir, que ninguna marca ha sido capaz de hacer competencia a dacia, al menos directamente. Si Renault ha sido capaz, por ejemplo, VAG, pudo intentar algo similar

Yo tengo uno en Ecuador 1.6 y ya tenho 500000km y salio kon nombre Renault logan y lo tengo como taxi mui bueno y fiable es del año 2007 mui buen cotxe saludos desde Barcelona España

Es cierto que es un coche que está hecho para ser barato. Pero tambien fiable y robusto. Y aunque ya sea del grupo Renault, al menos estos Logan tienen algo que tenían los coches del Este

Hola lleva este dacia motor parecido al del Renault clio

Bonito día en Frómista, frente a la joya arquitectónica de San Martín.

No estoy de acuerdo. Los DACIA son una marca de Rumania tanto como SEAT es una marca de España. Al igual que los clásicos DACIA, el LOGAN tiene cosas claramente de RENAULT. Pero es que casi todos los DACIA eran y SON Renault !! Es como decir que SEAT no es española porque la mayoría son de base FIAT. Lo diré claramente: Una marca es de su país de origen, sobretodo si se sigue construyendo en dicho origen, aunque existan fábricas en el extranjero que desmerecen su nacionalidad privando de empleos a sus paisanos. Técnicamente, los SEAT más antiguos como los LADA o DACIA, son de otra marca y por lo tanto, son poco "originales". Al pan, lo llamamos pan y al vino, vino. Nos queda pues fijarnos en las adaptaciones y diferencias para valorar estas marcas "secundarias" frente a la marca que aporta la base técnica, que es "primaria". Los auténticos SEAT son los que se conceptualizan lejos de cualquier marca extranjera, como por ejemplo el SEAT Ronda o mejor aún, el Ibiza mk1. Lo mismo se puede aplicar a DACIA, que carece de la originalidad de los SKODA o MATRA. Y volviendo al LOGAN, estamos ante un coche que reúne todos las características de los coches de los 80 hasta 2000, que algunos llaman "honestos" cuando en realidad, son coches funcionales y altamente fiables por su concepto simple de fabricar a menor coste, vender a precios asequibles y simples de reparar. En lo eléctrico, tenemos el Dacia SPRING, aunque ya ha desilusionado con el coste de reparaciones. El LOGAN no es un "clásico" pero es de Rumania, por lo tanto de un país del este de Europa. Verdad de la buena.