Дякую за допомогу з моїм авто, їжджу без жодних проблем.

Спасибо за видео! Интересный случай. Удачи в работе и мирного неба над головой!

Длинный ролик получился. У меня Сенс с 2002г, я столкнулся с такой самой неисправностью. Пока не перестала заводиться - на буксире до сто. Там провели около 3 часов, проверяли давление в рампе, грм, и пр., когда сил не осталось - случайно принесли новую катушку - и машина сходу запустилась, при этом скопилось в выхлопной много бензина - и бахнуло - мама не горюй - пробило среднюю часть. Пришлось поменять и её. Но главное - причина была найдена. Не всегда запасная катушка бывает под рукой. Ещё вспомнил, что искра была на каждом отдельно взятом цилиндре (как оказалось, не в нужной последовательности, видимо просто пробитая катушка) А ещё был случай - на холодную мотор запускался, а на горячую - нет. Приедешь к магазину, выйдешь обратно - мотор не запускается - приходится ожидать с полчаса. Оказалось - заедало одно из двух реле, что в малой коробочке под капотом слева если смотреть на кабину. При снятом кожухе реле - было видно, как оно заедало, Поменяли реле - мотор работает без проблем до сих пор. Всем удачных ремонтов.

хорошая работа

На інжекторах або працює 1 2 а 3 4 не працює або навпаки а такої причини ще не бачив дякую

Такие проблемы могут быть на любом инжекторном авто. На старой доброй вазовской классике обычно ищем неисправность путем замены подозрительных элементов на заведомо исправные. Проблемы с зажиганием быстрее решить этим способом, компьютерная диагностика не ускоряет, а замедляет процесс. Это как с оплатой коммуналки в сберкассе лет 20 назад, основные затраты времени на стояние в очереди. В современном банке в разы дольше. Или нет?

Скажите пожалуйста, 13:36 при работе на бензине , особенно при разгоне дёргается авто, также холостой ход неравномерно работает, на что нужно обратить внимание? Спасибо.

Добрый день! Про тригер не очень понял! Это что линейка на высоковольтном проводе?

Доброго дня, до кого не звертався ніхно не може підказати в чому проблема сенс 1.3 2003 року на гарячу глохне прямо під часу руху і після того як заглох завести неможливо, потрібно щоб машина охолола , або штовхати тоді вона заводиться але одразу глохне. На холодну заводиться їде .

Sens. Заводится. На холостом отлично себя ведет, нажимаешь газ - никаких провалов. Начинаешь ехать, на первой, второй - не едет - не набирает обор, стучит что-то под капотом, как будто поршни без искры просто ходят. Переключаешься на третью - четвертую - всё пропадает - едет. Белый дым, при этом тосол не уходит. Датчики ДАД, ХХ, положения дросселя, катушка зажигания, провода - ставились для диагностики с заведомо рабочей машины - ничего не помогло. Свечи новые. Не знаем куда копать

Так долго расказывал что я и забыл о чем видео

А хозяин авто там разобрал, проводку щупал... а тут поможет диагностика цыганским методом, подменой катушки

Ох и долго Ти рассказываешь. Из пустого в порожнее. Времени жалко, не досмотрел. Диз.

Куча пустых слов.