😎

Не сказал бы самый надёжный грузовик предпоследний рейс был у меня 4000 тысячи км и специально смотрел вдоль дороги какая марка сломанная стоит например и знаеш 5 или 6 дафов видел как поднятымй головами стояли.Но надо учитывать что их и много и больше всех марок встречаются.

the small Kenworth trucks are Daf LF component sets with a cummins diesel. Why not do the same with CF and XF models

@@MultiArrie I was actually referring to Class 8 OTR trucks.

@@SOU6900 they did some testing with a KW and the Daf cab over in Washington State, but I believe it was for testing trucks for the Australian market

I believe you have the DAF engine in your Peterbilt trucks over there - it's marketed in the US as a 'Paccar' engine

Que.es.lo.que.se.puede.arrinar.en.camion.daf

Да XF вообще песня!

Гнал новый на базу.... машина как машина! Вольво едит поярче. А в мерседесе кабина удобнее. На мой взгляд.

С ним мы никогда не оставались на дороге при поломке..всегда доезжали до дому...ДАФ 👍👍👍

Дай бог чтобы всегда так было. 💪👍💪

По недоработкам как смотреть, если с стороны бугра, там все на сервисе, шофера, не парются, если у нас, то это просто пиздесс менять фарные лампочки, ладно в дождь, обождать можно, но в мороз и ночью это труба. Пока застёжку на лампочку зажать, подстроишь как надо, она хуяк выпала )) Без зеркала что на присоске что с лобовика и минус 20 минут, просто так не отпустит. Это не считая защиту снять но это мелочи. А так в целом все устраивает, на сегодня лучше, надёжнее, удобнее, теплее, аппарата, не встречал. Остальные тачки, гламурных ребят, тихо курят.

@@user-yp9pz2sn9v Вольво FH 12 теплее..

@@user-mw9eh2yc9u Греется быстрее двигатель. Быстро греться и тепло в кабине от фена и не дует холод это 2 разные вещи. На вольве на евро 3 косая, фары вместе. Заклеивал вентиляции: по 1 в рундуке с каждой стороны, по 1 в дверях, с улицы 2е задняя стенка. Скидывал матрас, скотчем проходил по кругу от стенки к каркасу кровати. Сдвигал вод.сиденье до конца и ложил спинку, в приделах --20 терпимо, за 25 труба. Автономка выход за сиденьем в какой то жопе установлена, обдува не хватает. Мотор машины работает, да Ташкент. На евро 5, косые фары, с туманкой раздельные , зиму не застал, но пока едешь половина пола под педалями ноги горят, ближе к сиденью через 5 минут синеют от холода. Если боковой ветер, с двери задувает, хоть ноги укрывай по пояс. Мужики ставили пластиковые трубы по кругу спальника, уголок одевали на выход с автономки чтоб тепло плавномерно с 2 сторон шло. В дафе винтиляци ? Да хэ знает, где они. Да машину долго нужно нагревать, если фен не работает, но в целом терпимо, но автономка 4 киловатка тянет мега спейс без проблем, перед зимой мысли были как такой будан отопить, без наката, тяга фена из под 2 сидений+ из под шахты все заводское, 4 зиму забыл что такое шерстяные носки и пижама. Может утеплили, не фига, до этого на глобике работал, тоже самое, Ташкент. Вольву как вспомню дрожь берет, за 25 падает, картону под капот, стекла заносит инием. И термостат менял, и фильтр салона, к слову. Тоже самое на скании за 15 мороза в ноги тянет когда спишь, из под кровати тянет. Но тот момент машина 3х летка. Как то в гости ходил, ночью вернулся, особо и мороза не было, я ее часа 2 грел, чтоб в майке сидеть. Кругом пластмасс, аж жгет. Там нечего не делал, не заклеивал и т.д Тоже самое на актросе в старых фен вообще в углу, что по новее, там в панели чето рассверливали чтоб выход был лучше. Только после я стал понимать значение слов в канале, замёрзла автономка. Холодно ехать, на ходу врубают, а там нежданчик парафиновый, на дафе никогда так не делал, нет нужды.

Nuestros operarios son humanos la camita qué pasó

Neeee tamam

Друзия здраствуйте даите адрес эл завода или директора завода

Cabs and axes produced in Westerloo, Belgium and then transported to Eindhoven NL. Chassis, engines, drive train and electronics produced at Eindhoven. R&D and final assembly at Eindhoven. Also serious numbers of Paccar engines for for US Paccar trucks are produced at Eindhoven since they are far ahead regarding fuel economy and limited combustion. Parts are also delivered to Tatra truck, another Paccar company. All together it makes DAF one of the biggest truck brands in Europe.

9⁹

Ну как.Рулиш.??

@@Nik.strela. Ждём ещё

They are taking on, give them a shout

Mr Hardi , Jawa Suriname

Fabrican 210 camiones al día porque fabrica a nivel mundial

They still make the older models for other markets..and it is also older videos put together

@@norb0254 yes but i've readed about finishing production 105 for all markets about year ago

Yes, they making. I saw DAF XF 105 2020. It looks like DAF XF euro 6, but it has not catalyst. Interior and exterior of the cabin same as in DAF XF FT, but fuse-box , relays, wires from XF 105.