Salve MN tenho uma e tô pensando em fazer essa mesma adaptação, vô mandar esse vídeo pro meu mecânico. Ela está atualmente com um pistão da CRF 230 1mm Camisa da Broz ohc 2004 a 2006 reaberta na retifica, sobrou bastante parede, cabeçote está em stock porém vou por o da XR Irei seguir esse projeto futuramente mudar esse virabrequim original pro da CRF igual você sigo suas dicas não deixe de postar mais resultado desse projeto quero acompanhar, de preferência deixar sua o opinião de próxima modificação pra deixá-la ainda melhor

Não vai servir a engrenagem da CRF com com a campana da riva por conta da diferença dos módulos de engrenagem, são 22 dentes na CRF e 21 na Riva, o problema que vc tem aí é que a engrenagem da riva é dupla, tem um sistema de amortecimento, vc pode tentar eliminar esse sistema ou até mesmo alongar o rasgo da chaveta, outro problema aí é o filtro centrífugo, Riva usa chaveta no filtro, CRF estriado, precisa comprar o filtro centrífugo da CRF, que é o mesmo da Titan vareta tbm. Outro problema é a questão do eixo do câmbio da campana que é mais longo e a engrenagem primária de partida, a opção e trocar as duas pelas da Titan 125. Em último caso vc vai ter que usar engrenagem motora da Titan 125 e a campana da Titan 125, pra bater a quantidade de dentes e módulo de engrenagem, a campana da CRF não irá servir pois o encaixe central dela é liso e não tem o entalhe da engrenagem de partida, a não ser que vc queira ficar sem a partida no pedal.

Irmão, por favor, se você puder, faça as medidas do diametro dessas "bolachas" do virabrequim. Gostaria muito de saber qual a medida da bolacha do vira da Riva e qual a medida do da CRF.

eu andei pensando nesse seu projeto e não seria mais facil comprar o cilindro da crf pra colocar na riva e fazer uma adaptação no chassi pra conseguir colocar o parafuso mas alto e tentar colocar a biela da crf na riva junto com o pistão da crf

Queria ter esse conhecimento de mecânica pra poder mexer em tudo na minha moto eu mesmo... Sua Riva vai ficar um canhão! 🎉 Vou esperar você finalizar esse projeto pra marcar aquele rolê básico e ter o prazer de dar uma voltinha na Riva mais potente do Brasil kkkkk

Meu parabéns parceiro , eu também tenho uma riva e me surpreendeu essa moto por adotar uma tecnologia da honda ... Por incrível que pareça eu tive ha mesma ideia de adaptar o vira da crf porque vi que o câmbio da riva fica bem afastado do virabrequim e isso traz muitas possibilidades principalmente porque o motor da riva e uma cópia atualizada dos motores honda ohc , xr , cb 200 , bros ohc e etc . Hoje ha minha riva ta usando um 4 mm da Bros ohc e carburador koso de 26 mm ( eu tenho um 34 mas acho muito pra uma 170 cc) . Ai me deparo com esse vídeo seu fazendo exatamente uma coisa que eu vinha cogitando , então so posso desejar pra voce todo sucesso meu parceiro , eu vou acompanhar se tutorial com muita atenção porque pretendo fazer o mesmo que deus te abençoe meu câmara 🙏. .. ..... Acredito que voce vai ter que comprar também o cilindro da crf por conta do curso que e bem maior .. ou vai investir em uma flange ?

Amigo o motor da Riva 150 serve na speed 150

Mano, os rolamentos VIRABREQUIM você usou o da CRF ?

Hehe agora vai ohczao vai ficar forte

Amigo deixa eu te fazer uma pergunta o motor da Riva 150 cabe na s

Rapazzz agora vai pega preço. 🚀🚀🚀

Opa, e aí parceiro!! Conseguiu fechar o há parte de baixo do motor da Riva com o vira da CRF ?

Qual marca é esse virabrequim?

Meter um pino cursado e já era

Era mais fácil pino de 3