4 o stai ancora dormendo.. e non schiacci bene la frizione

É una gioia ascoltarti. Almeno ci capisco qualcosa in piú sulle macchine. Grazie per il tempo che dedichi a fare questi video.

Noi automobilisti ipocondriaci e meteoropatici adoriamo questi video sui sintomi dei problemi alle parti meccaniche delle nostre automobili. Vero Magda?

Una bella grattata si ma di parmigiano, ( comunque l'aria è compremibile) 😊😊

...mi ricordo che per vantarmi con gli amici ingranavo la prima alla velocità di ottanta all'ora su una vecchia 127 di mio zio prete......e non grattava, anzi urlavamo al miracolo ogni volta ! ! ! Fatelo adesso con una macchina moderna.........

Grande Ema !! Secondo me devi fare un video sulle varianti di pressione tra densità.....così magari prima di correggerti riusciamo a capire 🙂

100 Mila iscritti! Complimenti

Che Gran soddisfazione..leggere 100.000 inscritti..👍Complimenti Manu..👏💪

Quando il cambio è in folle con il motore acceso, gli ingranaggi del cambio sia del primario che secondario ruotano anche loro oppure sono separati e immobili finche non viene innestata una marcia?

Ciao Emanuele, mi capita spesso con la terza quando sono con il 4x4 e le ridotte e entra anche un può dura, ma non sempre... Mi devo preoccupare?

Ciao Emanuele, anche se non è il tuo campo principale, ho una BMW GS 1200 che ha problemi di cambio, praticamente fa rumore e se non ci si sta attenti gratta pure, oltre che quando metti la prima da fermo salta e da un bel colpo, a detta della casa madre è normale per l'anno di produzione, e infatti molti si lamentano per lo stesso problema, a tuo avviso potrebbe essere un problema di frizione o altro? Tengo a precisare che il cambio ha lo stesso olio del motore, non è separato. Grazie.

Capitato... come è mi capitato, durante una scalata di sbagliare marcia e spingere il motore ad aste e bilancieri del vecchio 5 gt turbo oltre i 7000 giri... meno male che non era il kent 1100 della mia prima auto, una fiesta, quello si bloccava e strisciavi le ruote per terra...

Bella Ema.. Ho una domanda tecnica.. Ho comprato nuova una skoda fabia 1.0 75 cv 3 cilindri.. La retro gratta quindi sono costretto a mettere la II e poi la retro senza staccare la frizione... Ora loro dicono che la retro non è sincronizzata.. Secondo te hanno detto una cazzata o no?

Rispondo alla domanda che c'è nella copertina.. No.. Perché avendo 14 anni non ho la macchina... Comunque, guardando i tuoi video informativi (che spieghi benissimo), farò in modo il più possibile per non grattare e cambiare benissimo. Grande Ema..

Ciao ema, la grattata lo si ha solo quando scali la marcia o anche quando aumenti la marcia? Perchè a me mi è successo quando aumentavo la marcia, anzi ho provato, e quì la grattata, ma non entrava e ho lasciato e poi scalato la marcia. Grazie comunque dei video.

Ciao Ema sempre interessante ciò che ci spieghi da vero inge! Domandina al mattino frizione idro. Molto pastosa in Pressione e rilascio poi dopo una decina di cambiate va a posto che sarà? Grazie come.sempre!

E' normale su una nuova Panda che scalare in prima sia spesso problematico se non sono del tutto fermo? (lo faccio quando freno fino a passo d'uomo in 2a e voglio ripartire...)

Ciao, su una vecchissima toyota yaris verso (2001) ogni tanto l'innesto è molto duro, in quel caso aspetto qualche secondo e la marcia si innesta, tutto sempre con la frizione premuta. Siccome non è un problema costante mi chiedevo da tempo cosa potesse esse, grazie al tuo video penso di essermi fatto un'idea, per non saper ne leggere ne scrivere andrei su "disco frizione consumato". Ciao, grazie.

Ciao Ema, ho un problema su una fiat tempra sw, ha il cambio che va a scatti dalla prima alla seconda o dalla terza alla quarta e non sta in folle ma tende a innestarsi verso le marce alte, puoi darmi un consiglio o fare un video su i vari problemi di un cambio fiat, grazie, ti stimo.

in 12 anni di patente le uniche "belle grattate" che mi sono capitate (poche) quando ingranavo la retro. Poi qualcuno mi spiegò che non si tratta di una marcia sincronizzata e pertanto è buona norma ingranare la prima e, successivamente la retro. Anche perché in alcune auto piu che grattare proprio non entra.

Ema ma se a medio/alti giri sento una sorta di campanellino quale può essere il problema? Mi hanno detto che potrebbe essere il volano.. Potrebbero avere ragione o no?

O grattato oggi 6 mila giri con tanto di fuori giri misi inchida la 2 che sembra entrata invece no 145 mila km frizione mai cambiata? É quello ho anche i sincronizzatori un po andati conviene cambiare anche il volano? Opel corsa d 1.6 turbo

"Rimane impastato" cosa significa? Si staccano parzialmente dei lembi di materiale d'attrito che continuano a trasmettere il moto al cambio?

Ciao , ho un piccolo ( o grande ) problema con la mia fiat punto evo: dopo continui cambi di marce ( quindi in città si verifica quasi subito), premendo la frizione i giri motore o rimangano allo stesso regime o salgono di 200/300 RPM per qualche istante, per poi scendere ( come devrebbe premendo la frizione). qual è il problema secondo te? amici (non meccanici) hanno detto che il problema sta nell'acceleratore ma, nella mia ignoranza, non penso che il problema sia lì.

Può essere la frizione se da fredda cambia bene e da calda diventa più difficile innestare le marce?

ema ....quando fai un video sulla clio che hai in cortile ?

Grazie questi li sapevo non sapevo il regolaggio attuatore smart e stavo impazzendo che non entravano le marce

Dai Ema con "l'aria non è comprimibile" hai fatto proprio una bella grattata !!! Ma ti stimiamo perchè sei "genuino" e a tutti capita un lapsus.

Ciaoo Ama allora spiegami perche tutte o quasi le alfa con cambio posteriore grattavano in seconda??

Proprio sta sera per parcheggiare sta sera 😭 😭😭 ciao ciao ciao Ema 😉

L'aria è comprimibile a casa mia 😜

Io gratto quando voglio strafare e perdo di coordinazione e il cambio della mia 206 di 10 anni non mi sta dietro... Poi dopo 150Mm .. ma quanti ne posso ancora fare?

Io ho una audi a1 2010 da 4 mesi e mi da sempre e solo il problema sul inserimento della seconda marcia Gratando e capita spesso quando la macchina cammina molto (a motore caldo)

beh, succede, ma se il regime di giri e' sempre basso I danni all'ingranaggio sono sempre minimi e trascurabili

domanda cos'e' che nelle macchine un po datate in scalata fa sobbalzare un po la macchina? per rendere la scalata progressiva tocca lavorare di frizione prima di inserire la marcia la frizione, il cambio o altro?

2:00 l'aria non é compribile? E da quando?

Si vede la passione nei suoi occhi quando spiega queste cose, l arabo praticamente

100.000 Ema👏🏼

Volevo farti una domanda : ma quando sei fermo in macchina la frizione andrebbe tenuta premuta con la prima inserita o meglio stare in folle con frizione rilasciata? Ho paura che a tenerla premuta quando si è fermi via via si usuri prima del previsto, te che consigli di fare ?

Mi grattava l'altro inverno, a Macchina calda, dopo che ho chiesto in giro sono andato da un meccanico che mi ha aggiunto un po' d'olio, dicendomi che se non smetteva era da smontare e vedere, ma smise di grattare. Quest'estate, se lasciavo la macchina al sole, si ripropone il problema, sempre ingranando la prima o la retro. Ora non lo fa più. Fiat grande punto 1.3 mjet del 2006 con soli 130 mila km. Cosa cacchio è per te? Grazie comunque per i tuoi video

E si avvolte mi capita....lo ammetto.... 🤩😝

fai un video anche su quel cesso di frizione sac

A voglia.... Poi con il fuller.......

È l’olio che non è comprimibile, l’aria si🤪🤪🤪

Cioè l'aria si comprime a bassa pressione e non consente la corsa piena del pistoncino il liquido (olio) non è comprimibile Ciao

Potrebbe essere anche che hai la gamba sinistra piu corta...mah???

😢

La mia 208 gratta spesso è volentieri ahah

Io no, con gli innesti frontali non gratti, raccogli direttamente le valvole nella coppa 😂😭

Video sul sistema idrogeno please .....

Solo la seconda 🙃

Ema è normale che una Clio 1.5 da 75cv diesel, quando si alza piano la frizione non cammina come le altre macchine ma bisogna dare una accelerata?

L'aria non è comprimibile?!?

Buonasera invece il fatto che gratta solamente quando viene inserita la retromarcia da cosa dipende?

Sì, ma faccio sempre finta di guardare con stupore il cambio

Con il cambio Fuller a voglia!

L'aria è comprimibile... 2:01 Essendo comprimibile non riesce a far divincolare i piatti di attrito

Ogni tanto una una fusina (come i gatti) al cambio ci. A😁

Grazie Ema ma è sempre obbligatorio quando cambi la frizione sostituire anche il volano bimassa.?

A me gratta sempre in seconda le altre marcie entrano una bellezza

ma è possibile che a me gratta sempre e solo la 3° marcia?

Quando al posto del ferodo hai il grana padano

L'aria contrariamente all' olio e' compremibile. Il disco frizione consumato comporta che la frizione scivola completamnte, ma sicuramente non il fatto che continua a girare con la frizione schiacciata. Ma vabbe, il resto va bene.😁😁😁😁😁😁😁😁

L aria nn è comprimibile!?!? Questa è bella

Chi non ha peccato scagli la prima pietra!

No io ho grattato perchè ho sbagliato 😂😂😂

Io ho rotto la frizione da poco 😭😭😭.

La mia auto gratta solo ed esclusivamente in terza marcia... Com'è possibile?!

O ti trovi coi tappetini ficcati sotto la frizione......io ho ancora frizione e cambio originali e ho 255.000km

Attenzione! Grattare è pericoloso. Si possono rompere i denti dei sincronizzatori

Giusto ieri mattina una donna su una 500 per uscire da un parcheggio ha tirato una grattata che persino Gesù cristo 🐷 non sapeva cosa dire

Oppure hai un auto del gruppo Fiat..😂

La Fiat ha anche sulle nuove vetture e sembra fatica inserire la marcia Soprattutto quella retro. sono macchina del cazzo

L'altro ieri: cambio marcia tra prima e seconda a 7000 giri. Più che una grattata è stata una vera e propria sodomia per la povera trasmissione.