【ダイハツ不正】「特に悪質」3車種で大量生産に必要な「型式指定」取り消しへ　エアバックの試験本来センサーで衝突を検知し作動→タイマーで作動　国交省が抜本的な改善を求める是正命令

Рет қаралды 192,657

6 ай бұрын

特に悪質な不正を確認3車種
「ダイハツ・グランマックス」
ダイハツが製造しトヨタが販売
「トヨタ・タウンエース」
ダイハツが製造しマツダが販売
「マツダ・ボンゴ」
　　　　
大量生産に必要な「型式指定」を取り消しへ
関西テレビ「newsランナー」2024年1月16日放送
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Пікірлер: 289

@designedfor9 6 ай бұрын

この社長、当事者意識あまりないね。「俺はトヨタの人間、やったのはダイハツのプロパー」って感じなんだろうな

@user-ke4we9ys3y 6 ай бұрын

日本で現在新車で買える唯一の1トントラック消滅

@JPN20000 6 ай бұрын

バン仕様も廃盤かな😊

@user-hn2cb1gj2i 6 ай бұрын

安全性問題無いので形だけ取り消してすぐに復活しましたね。良かったよかった

@user-jq3gg5iv6w 6 ай бұрын

何も処分しないわけにはいかないから安全上問題なくても影響がなさそうな車種を選びました。

@user-qe5hk7gm7v 6 ай бұрын

まあこの車自体そんな見かけへんし…。

@user-kx6yb7ld1j 6 ай бұрын

車体の長さの問題で買う側はこの車種しか選ぶものないから影響でかいよ。場合によっては車庫入らない。買うとしても1.25トンは値段が倍近く違う。２００万円と４００万円の違いちがい。

@funnyyellow2 6 ай бұрын

いかに国の認証試験が意味ないかってのが良くわかる。それを認めるわけにはいかない（お役所仕事がなくなる）から、こんな八百長みたいなのが起こる。くだらん

@wintfeb4177 6 ай бұрын

国会議員の脱税はほぼ無罪だぞ？

@user-jq3gg5iv6w 6 ай бұрын

@@user-kx6yb7ld1j この車種を選ぶしかないような極めて特殊でめったにいないかわいそうな限定的な人にしか影響ななさそうな車種を選びました。

@hammhamm9682 6 ай бұрын

インドネシア製造の車種をトカゲの尻尾にするとか、忖度此処に極まれり。

@user-kx6yb7ld1j 6 ай бұрын

２００万円のこれがないと、次は４００万のべつの車種しかない。長さも違うし、車庫に入んない場合も。

@hammhamm9682 6 ай бұрын

@@user-kx6yb7ld1j スズキから代替車種OEMして手打ちかな。

@tokacyan 6 ай бұрын

ちなみにそのインドネシアでは今月から国内向けに限り生産を再開しています。

@user-qt4zq4fh5j 6 ай бұрын

この三機種を犠牲にして｢この話はおしまい｣って事かな

@and-lo2wk 6 ай бұрын

実質1車種国交省との茶番劇

@user-vy2ex4hh3n 6 ай бұрын

生産台数の少ない車をチョイスしたね！🤔間違いない！

@user-ok7oh1pu1w 6 ай бұрын

全く同感です

@monozukina21 6 ай бұрын

本当にそれな！他の車種はなあなあでOKにして誰が買うかよって思う。

@sasa123449 6 ай бұрын

厳しく審査って結局、書類審査を厳しくするだけだろ

@projectjapan110 6 ай бұрын

そりゃあノーマルの車で今公道走っている車が車検通らんとかは出来ないからな

@adgjmptw0873 6 ай бұрын

議員の裏金問題と同じ、形だけの処分。じゃなきゃこの3台にはならんだろ

@snd00261jp 6 ай бұрын

むしろ1番不正が悪質な車種だけ選んでやったな。不正がある車種全部型式取り消したら下請けやら何やら潰れて何の落ち度もない人たちへの経済的な影響がとんでもないことになるからな。

@hiro16231105 6 ай бұрын

そうだね。ダイハツ車に乗って事故で死傷しても、方式認可した国や安全宣言しているダイハツ社長は責任を取らないから⋯。まぁ、自己責任で乗ってくれ（笑）

@hiro16231105 6 ай бұрын

@@snd00261jp 命を落としてからの「落ち度論」は意味なくね（ーー；）

@hiro9046 6 ай бұрын

@@hiro16231105 事故死はドライバーの責任じゃない？ダンボールカーじゃあるまいし全メーカーの中で1番貧弱ってわけじゃないちなみにホンダの燃料タンクの蓋が割れて燃料噴き出るっていう超危険なリコールがただのリコールで終わってたりするし全メーカーグレーなとこは必ずある (この前の燃料ポンプの火災とは別件)

@SatoTyuui 6 ай бұрын

なぜ国交相は是正命令を出すときに頭下げるんだ？これ賞状なのｗｗなんか違和感があるな……

@user-jl5nk3me6o 6 ай бұрын

金もらってるんでしょ。

@user-vn2ns1vb1q 6 ай бұрын

不正よりダイハツ内部のパワハラのほうがやばい。

@user-ve1mx3sc1g 6 ай бұрын

マツダボンゴが生産終了したのが痛すぎた、これに変わる代替車は何処にもないし…

@hdes9293 6 ай бұрын

マツダはボンゴの自社生産を再開するべきですね🤔

@SuperPi3.14 6 ай бұрын

@@hdes9293ニューポーターキャブもあのデザインで復活してほしい。

@bemanimania 6 ай бұрын

NV200のOEMで…。。。

@Gonta5 6 ай бұрын

『社員全員で改善に努めてまいります』？？？じゃなくて、『経営陣全員で』でしょ？？？多くの社員は仕方なくやらされてただけと聞くが？？？やらせてたこの社長が辞めないと体質が変わらないと思うのは私だけだろうか？

@nchcks416 6 ай бұрын

ほんとそれ！

@violation_of_laws 6 ай бұрын

まずは奥平と言った経営責任者の辞任が先決ですよ😠💨

@user-xi9xy1sf9u 6 ай бұрын

@@violation_of_laws今責任放り出して逃げたら次の人いきなり可哀想だと思う。役員ともども新入社員以下の給料で軌道に乗るまでしっかりやり続けてから辞めるべき

@user-xn2tx5ew5w 6 ай бұрын

トヨタには？圧力かけた親会社も悪いわ

@SuperPi3.14 6 ай бұрын

2006年には箕浦社長が客のことを「連中」と呼んで話題になりましたね。

@user-yr2oo6wd1b 6 ай бұрын

この三車種で済む訳無いだろ…

@user-fo3qc7dm7o 6 ай бұрын

ふざけた社長ですが，本当に心から反省しているのでしょうか？

@user-jl5nk3me6o 6 ай бұрын

反省なんてしていないでしょ。ずっと国内で誤魔化せてて海外で暴露されちゃって取り敢えず全ては部下の責任にして激飛ばしてやらせるだけで、「ばれちゃったか、まぁ謝罪して自分は知らんかった事にしてトヨタにはいい言い訳しといて他はほっとけ。一先ずお前らおれの立場あるからケツ拭いとけ」で済ましてるんじゃない。

@euphon0912 6 ай бұрын

ダイハツもダイハツやけど、この大臣も緊張感を感じられない。

@hiro16231105 6 ай бұрын

大臣ともなれば、ダイハツ車なんぞに乗らんしな（笑）

@user-bd4st5qo9z 6 ай бұрын

この3車種の不正内容と、取り消されなかった他の全車種の不正内容を全て公表しろよ。

@monakaTV1558 6 ай бұрын

もう公表してるぞ。ダイハツのサイトで。これからまた出されるのがあるかは知らんが。

@user-ee1pb9cw3u 6 ай бұрын

公開テストしてダイハツの副社長が気持ちよくインタビューに応えた次の日にまさかの3車種の型式指定取り消し。どんな不正があったのかは内緒なのか？

@user-di4oo1lo3t 6 ай бұрын

はんまそれ！

@miyotukushitv2475 6 ай бұрын

ハイゼットが型式廃止ならOEMしてるメーカーも巻き添え食らうだろうな……

@user-yt3ow4lv5t 6 ай бұрын

国内工場に影響ない。国も少し気を使ったのかな⁉️

@mlxu_sort 6 ай бұрын

品質より納期を優先するからこうなる😂

@marumorino 6 ай бұрын

この車種はすでにモデル末期なので更新せず新型を出せるまで様子をみてデビューさせるだろうな

@user-kx6yb7ld1j 6 ай бұрын

@VR-lw5nd 6 ай бұрын

社長、経営陣報酬返還、総辞職でお願いしますどれぐらい重大な事か理解してますよね

@akibanokitune 6 ай бұрын

いや、こんなメーカー潰した方が良い。大企業で影響が大きいからとあまい処分では繰り返す。

@user-tn4or2jq3z 6 ай бұрын

自民党議員も総辞職・・・するわけない。つまり日本の企業はそういうもんです。

@user-qo6rp8yy2i 6 ай бұрын

@@akibanokituneそれだけは辞めて欲しいな

@akibanokitune 6 ай бұрын

@@user-qo6rp8yy2i なんで？普通に中小の工場なら倒産させられるのが普通じゃないですかこの際見せしめに潰すべき

@user-vy2wq6im9h 6 ай бұрын

この社長、反省の態度じゃないね😮

@marumorino 6 ай бұрын

なんでオレの時に表へ出ちゃったんだろう。歴代の幹部たちはウマくやったなぁ…だろうね

@taka49614 6 ай бұрын

社長はトヨタからきてるからトヨタに戻れば良いだけですもんね。

@hiro16231105 6 ай бұрын

口だけ～（笑）どうせ、もうすぐ交代やろ（ーー；）

@user-wv8dx9db7k 6 ай бұрын

元社員だから分かるけど「社員全員で」じゃない。社員は与えられた仕事をしてきたんだよ。でも上の人達が不正を隠したからこうなってるんだよ。一番の被害者は従業員全員って言っても過言じゃない。

@user-kx6yb7ld1j 6 ай бұрын

トップの責任にあてつけじゃーなくて、本当にトップの責任だよ。

@user-hu9yo2rs9z 6 ай бұрын

エアバッグ試験のときにタイマー付けていた奴らは加害者だぞ！

@user-ht1np6ru4l 6 ай бұрын

まさかこれだけで終わりじゃないよなタント、ムーヴも逝っちゃいなよ

@JPN20000 6 ай бұрын

L175ムーヴ乗ってるけど心配だな🥺

@SuperPi3.14 6 ай бұрын

@@JPN200002010年まで生産された2代前のですね。衝突安全試験はやってくれなさそう。

@user-we5lv3wo5g 6 ай бұрын

まいった200万で新車購入したばっかだ。月5万ローンだ。車の価値はいくらだろ

@user-fo3qc7dm7o 6 ай бұрын

国土交通省，これで，生産，販売開始　とするのでしょうか？ダイハツへの天下りが出ないことを願う。

@tudage. 6 ай бұрын

あからさまなインチキ処罰。官民一体の闇を感じる。

@user-hy2yy1kb9n 6 ай бұрын

脱税した議員も取り消せや、特権階級やからって犯罪許すなよ

@hiro9046 6 ай бұрын

ダイハツディーラーにも勤めてたし、ダイハツ車売ってる町工場やってるんだけど。。。グランマックス初めて知ったカタログすら見たことないぞ！！

@kanicancer 6 ай бұрын

ダイハツと国交省の不正は元日の災害で有耶無耶になったけど、これかなり根が深い大きな事件だよ

@and-lo2wk 6 ай бұрын

影響のないクルマが生け贄ですね実質1車種

@JPN20000 6 ай бұрын

ほとんどOEMなのくさ

@and-lo2wk 6 ай бұрын

@@JPN20000 結局は、国交省との茶番劇ですからこれが着地点みたいです。ハイゼットトラックじゃないところを選んで来ましたね

@user-kz6xu3vq5j 6 ай бұрын

ガス抜きですか？

@hammhamm9682 6 ай бұрын

社員全員の"カイゼン"の結果なのによく言う。

@monozukina21 6 ай бұрын

インパクトにかける報道ですね～イース、タント、ハイゼット型式取り消し！みたいなのを望んでいたわ～🎉

@JPN20000 6 ай бұрын

主力車種終了してて草

@user-qe9gi7sv9r 6 ай бұрын

不適合でもいいからミライース無料でくれ。

@user-oy8if4cc2f 6 ай бұрын

不正をしたから議員も取り消しな！

@ravpowerd 6 ай бұрын

なぜこの車種から？忖度としか思えない

@user-hn2cb1gj2i 6 ай бұрын

タイマー式エアバックでの試験、1番悪質な不正をした車種だからですよ。報道の仕方が悪く、全ての車種でタイマー式使ってると勘違いしてる人達が多いですがその他の車種は内容はたいした事ないものばかりですから。

@user-jq3gg5iv6w 6 ай бұрын

忖度どころか販売しても何の問題もないモノを取り消しするところの意味を考えりゃ十分理解できそうだけどね？・・。

@grom1689 6 ай бұрын

ダイハツ車はお金払ってまで欲しいと思わない。

@user-qe5hk7gm7v 6 ай бұрын

逆にお金積まれても要らん。

@JPN20000 6 ай бұрын

ダイハツ車はエンジン脆いから(´・ω・｀)

@user-qe5hk7gm7v 6 ай бұрын

@@JPN20000 あと足廻りもね。

@JPN20000 6 ай бұрын

@@user-qe5hk7gm7v 前乗ってたミラは右後輪のサスペション逝ってた

@user-qe5hk7gm7v 6 ай бұрын

@@JPN20000 マジですか。今はもう乗り換えられたんですか？

@user-lu8ln6vr3n 6 ай бұрын

形式的な勧告に見えてしまう。生贄のために台数も少ない車種を選んだんかな。

@gazelle_jp 6 ай бұрын

まさかのApple Watch

@az-ey5cn 6 ай бұрын

0:33 ⌚️

@jhy5579 6 ай бұрын

特に悪質って3車種だけじゃなく全部だろwww まぁ世間に納得してもらうための策だろうな。

@user-uv7up7rj3j 6 ай бұрын

タウンエーストラック　１日に何回みるかなあ？　そう来たかて感じ。

@user-gk3dz3wk4d 6 ай бұрын

インドネシアは、製造販売可能ですのでダメージ少ない？

@happynero310 6 ай бұрын

早くハイラックスチャンプを売ってくれないかなー

@koneko_chan_w 6 ай бұрын

メインの軽は大丈夫なのかな🤔

@JPN20000 6 ай бұрын

軽自動車とか棺桶やん

@diy3003 6 ай бұрын

最低限で済ませた感じかこれで影響は少なくて済むな

@W1LLYOU 6 ай бұрын

やったぜ！どんどんやれ！

@user-rt5vb4wf2c 6 ай бұрын

ピラーを強化して衝突試験を逃れたり、ワンオフで走行性能を引き上げる改造を施したりした車両をリコールで治るもんなのみせしめで型式認定取り消しになったようにしか見えないのだが？流通量が少ないものを処罰の対象にして、雲隠れするつもりじゃないやろな関係各所に、いくら金積んでしっぽ巻く気や

@hiro16231105 6 ай бұрын

内張剥き出しの商用バンのプロボックスもダイハツ製だとか⋯ 営業マン達よ、それでも乗り続けるのか？

@violation_of_laws 6 ай бұрын

斉藤の言ってること、本当に信用できそうにありませんよ😠💨

@JPN20000 6 ай бұрын

公明党だから信用出来ないね（by学会員）

@user-jr6um6tr3y 6 ай бұрын

どうでもいい車種をセレクトして早期幕引きｗ

@ace3sony 6 ай бұрын

とりあえずダメージは最小で収めたかいいところに落とし所みつけたな

@toriaezunoakanto 6 ай бұрын

実質1車種か

@ysnhiroG 6 ай бұрын

酷いとしか言葉が見つからない。今回のことで発覚しなければ、所有者への安全性は・・・・。

@user-ku6eh6lk7e 6 ай бұрын

タウンエースか！痛たたた。スズキのキャリーは日本仕様に1t積みは有るんけ?

@JPN20000 6 ай бұрын

軽トラとか乗りたくない

@machodora 6 ай бұрын

なんとなーく手打ち感

@user-zj3re4dk1h 6 ай бұрын

タント、ムーブ、コペンあたりでなったら激熱！！！

@taka2309 6 ай бұрын

タウンエース、前期型もダメ？？会社で無理やり乗らされてる

@Box-GTMusic 6 ай бұрын

キャンピングカーも影響受けてんだろうなぁ

@user-wu6uq6tf1k 6 ай бұрын

表彰状かよ…

@hiroyukiyamamoto9193 6 ай бұрын

表彰状授与

@user-ni9fk8ld9f 6 ай бұрын

この車格の新車無くなっちゃうのか

@taishisako9277 6 ай бұрын

こんな事は前代未聞だろうな。去年から色々前代未聞な事が起こるが、そもそも毎日が昨日と違う前代未聞だらけだから驚かない。型式指定取り消しは重大な事件だが、死ぬ事以外はかすり傷だから風呂でも入ったら治る。

@user-ey7gj3jr6l 6 ай бұрын

社員一同とか、体制とかいう前に上層部の問題だろ

@user-hu6gx5vc1x 6 ай бұрын

いや、これのバンタイプ乗ってるんだけど。怖すぎ

@JPN20000 6 ай бұрын

無理やり排気量あげた車だからな(´・ω・｀)

@user-zy2sy4ve6o 6 ай бұрын

今月車検受け中部品交換は、どうなる

@user-yi8oh9nd8l 6 ай бұрын

車に対して素人が決めたかもしれない国の基準だの認証の方が異常なのでは？

@user-jv4ln3pu1h 6 ай бұрын

安全性能に関する不正は、人の命に関わる事なので、全て悪質です。人命軽視は許せない。

@user-jq3gg5iv6w 6 ай бұрын

車の保険代を国費負担するでもなくガッツリ自己責任での個人負担させるような国のあてにもならない安全基準の事務的なことのズルで悪質騒ぎするって？。今時珍しすぎる情弱。

@user-jv4ln3pu1h 6 ай бұрын

そうか。それはよかったな。情弱呼ばわりして、喜んでる🙉さん。

@user-jq3gg5iv6w 6 ай бұрын

@@user-jv4ln3pu1h 具体的な反論できずに苦し紛れセいっぱいの反論で笑える・・。

@takano. 6 ай бұрын

社員全員じゃないでしょ？あなたを含む幹部の責任でしょ？

@miyagizaomtinn 6 ай бұрын

俺は、ダイハツを信じたい！

@user-wq7zz4jr8f 6 ай бұрын

消費者を裏切る行為…悪質極まりない。

@user-jr4sv6px6m 6 ай бұрын

社長まだやってるの？

@user-nj2rr4gk2y 6 ай бұрын

もう型式指定取り消し決定してるので、生産出荷再開難しいでしょうね😅

@SuperPi3.14 6 ай бұрын

3車種だけなので、他多数の軽自動車や小型乗用車が分かりませんね。

@user-nj2rr4gk2y 6 ай бұрын

@@SuperPi3.14 他にも実験してちゃんと公表して欲しいです。ニュースでは２月から生産再開なんて見ましたが、なんかあり得ないなと

@laputa777 6 ай бұрын

アップルウォッチしてる？

@gazelle_jp 6 ай бұрын

そうかそうか

@uchiyamada_kitusyou 6 ай бұрын

3車種ってか全部OEMやんけ実質1車種では

@vermk 6 ай бұрын

チラチラ写ってたトゥクトゥクっぽいのなんなんだ

@user-vm5if4ff3n 6 ай бұрын

プロジェクターライトヤメテ眩しい

@user-fo3qc7dm7o 6 ай бұрын

ダイハツ社長。お遍路さんに出るべき。

@358ku-chan 4 ай бұрын

30年以上不正の企業ですからね、今おそらくメーカーで手抜きした箇所を改良してる事でしょうね。

@shunsuke23shunsuke 6 ай бұрын

まぁどれもモデル末期だから影響は少ないだろう。それにしてもマツダはとばっちりもいいところだわ。

@TheSweetEdo 6 ай бұрын

逆にデザイン上問題ない商品は変更ない限り、認証不要にしたら？コスト面も助かりますし

@R17K 6 ай бұрын

この不正は奥平社長が命じたものなのか？奥平さんは辞任もしくはどうしてこの不始末を責任取るつもりなのか？もう少し突っ込んだ記者会見してほしいです。

@sivahiro2241 6 ай бұрын

市場に出回ってる車両の扱いはどうするんだろうね、ユーザー泣き寝入りか

@user-qo1oe2zx4w 6 ай бұрын

国の政治家もきちんと、クリーンかどうか調査したほうがよい。全員ブラックやろうけど、もみけすのはプロだから。

@user-dm7vq8rg9n 2 ай бұрын

不正をしていた車種はこの３車種ではない毎日ラインで造っている軽自動車ですよ、ダイハツが国土交通相から止められる前に在庫を無くすバンバン売りまくってます～

@user-ms2vm6fk1y 6 ай бұрын

保険料😅•••後事故後の、保証が心配

@user-ee1pb9cw3u 6 ай бұрын

2020年9月からインドネシアで月に300台生産されて、総生産数って1万台くらいだろ。 1台でもそりゃ問題だけど3メーカー3車種1万台なら…。まぁ…なんだな。その辺りからまずは手打ちで。

@iamhato6590 6 ай бұрын

ダイハツみたいな大企業を潰せるわけない。世間体気にして問題を長期化させても影響がデカすぎるからサッと反省して大急ぎで生産再開して。

@user-yp8pt4lq4w 6 ай бұрын

だからあれほど天下りの元トヨタ社員を採用するなと・・・

@user-fb2wm3jz3v 6 ай бұрын

罰金制度作るべき！

@user-eb9cp5is4g 6 ай бұрын

メーカーも国も見え見えのことするよね！本来、ほぼ全車種のところそれをやってしまうと会社潰れて・国土交通省の担当部署もいい加減な審査で承認してたから責任取らされるので、当たり障り無い不人気車種を犠牲にしてますね！また・・内部告発で汚い裏の事情が明らかになるでしょう・・・

@masa7277 6 ай бұрын

会社の車なんすけど

@user-tk9sb6tu4c 6 ай бұрын

官房長官の裏金の方が問題だよ

@qwewer-hj7es 6 ай бұрын

行政の方も是正しろよ本当に必要で効果がある安全装備なのか？

@user-fo3qc7dm7o 6 ай бұрын

もうこれで大丈夫。と，この社長は思っているのでは無いか？

@JJJggqqwwee 6 ай бұрын

検査不正車は売ってしまったから、問題ない。なんだそれ。

@user-kc5or7ro1x 6 ай бұрын

試験の様子を動画配信してくれよ

@lotte418 6 ай бұрын

素朴な疑問。この車種ってよくガソリンスタンドの灯油、経由配達ローリーで使われてるのを見ます。車検って出来るのかなあ。

@user-ox3bc7il8w 6 ай бұрын

これでダイハツは、強くなる良くなる。

@user-lr7oe7yv5c 6 ай бұрын

国交省の怠慢では？指定工場の立ち入り監査などはディーラー系工場にはよく入るのに、根本の型式指定はざるチェック。さすがお役所仕事としか思えない。もっと仕事しろよ！国交省の型式指定の担当者は何か責任を取るのかな？

@SuperPi3.14 6 ай бұрын

「不正をすると、こういう大事になる」から、性善説でうまく回っていました。今回は不正をしたので、きちんと大ごとになることが大切ですね。