#정수리 (정직하게 수리하는 업체를 찾아 드립니다) 에어쇼버가 장착되어 있는 차량, 함부로 탔다간 큰일납니다. 정품과 에프터 부품 가격차이도 어마어마한데요... 단, '이것'만 지키면 순정 에어쇼버도 수명을 오래 지킬 수 있답니다. 영상에서 확인해 보세요! #BENZE63AMG #에어쇼바 #유로모터스
Пікірлер: 266
@user-lg7ed1pt8p4 жыл бұрын
더운 날씨에 정말 열심히 하는 허탱! 소비자 대신 발품팔이 쭉이어가도록...
@sharonhur31313 жыл бұрын
허탱님 ...la에서 잘 보고 있습니다...역시 최고 👍 에요..thanks ^*^
@user-ok3wp2qz6r2 жыл бұрын
좋은 정보와 자세한 설명 감사합니다
@user-cy2md4ro7x4 жыл бұрын
착한 카센터는 오너도 착하게 생겻네요~~
@andyhkkim52862 жыл бұрын
시동 걸고 서스펜션에 에어가 채워지는 1분 정도 기다렸다가 출발하시면 고장 없이 오래 탈 수 있답니다^^
@user-gx4xq3vz6f Жыл бұрын
예 잘 알겠습니다. 초짜~ 감사합니다.
@user-cs8dy3oh1l Жыл бұрын
오 그렇군요 감솨!
@mjlee4824 Жыл бұрын
주차를 얼마나 오래 하셨는지 모르지만 에어가 채워진다는 거는 빠졌다는 얘기인데;;
@hardie2311Ай бұрын
왜 에어가 빠지나요?
@jinyou720Ай бұрын
예 그렇게 타시면되요 그러다보면 에어쇼바 + 에어컴프레셔가 고장날겁니다 그러다가 새는수준이 아니라 튜브가 아예터지면 차 운행 불가 하시니 주차장에 세워두면 되요
@ericyoon60533 жыл бұрын
승용차용 에어서스펜션은 핵심부품 제조기술때문에 만드는 회사가 몇군데 없습니다. 그래서 애프터마켓용이라고 하지만 결국 양산부품 가져다가 만들어서 파는것이죠. 독일 에어서스 제조회사에 근무한 경험치입니다~
@hardie2311Ай бұрын
애프터마켓은 oem 제품인데
@user-nx1kk1bg8z3 жыл бұрын
에쿠스 차량인데 앞 쇼바가 내려 앉았습니다. 정비소까지 견인으로 가야 하나요? 아님 천천히 끌고 가나요?
@user-yw4ke5zp7j3 жыл бұрын
사장님 설명 시원하고 쾌활하게 해주시네요..
@dalmoya3 жыл бұрын
서비스도 최고입니자 ㅎ
@user-ix8fw3oc8y3 жыл бұрын
감사합니다.^^
@jonathanarchibaldkim53523 жыл бұрын
@@user-ix8fw3oc8y 사장님, 안녕하십니까. 궁금한 점 있어서 질문 남깁니다^^ 63amg 모델에서 6.2리터짜리 자연흡기 M156 엔진과 5.5리터 바이터보 엔진, 이 두가지를 비교했을 때 유지비 차이가 많이 나는지요? 다른 분들 말씀으로는 M156 자연흡기 엔진은 고질병 몇개만 잡아주면 고장날 일이 별로 없다고들 하셔서요. 사장님의 고견 여쭙습니다. 감사합니다^^
@HyowonBang95213 жыл бұрын
좋은 영상 잘봤습니다. 혹시 고속주행시 바운싱은 어떨까요? 고속도로 이음매 같은데서 도로 높이차로 출렁거리는것도 방지턱 세게 넘는 것처럼 안좋을까요? 고속도로에서 솔직히 밟는 편이라 궁금합니다^^
@dalmoya3 жыл бұрын
에어서스가 장착된 차량으로 고속도로 리뷰로 보여드리겠..습니다!
@user-do2kj3lk3r4 жыл бұрын
알찬상식을.쉽게설명해주는 카센터오너와호스트허탱!그리고 촬영팀. 유익한정보에감사한다~
@user-vx4oq1dc1f3 жыл бұрын
에어쇼바가 뭐 기름 넣는듯이 오일 가는듯이 갈아야 하는것도 아니고 9천만원 이상차를 타는데 에어쇼바가 없다는게 말이 안됨~
@MC-ry9rb3 жыл бұрын
정청 중구가 시키드나?
@joyparkyful3 жыл бұрын
에어쇼바차랑 일반차랑 승차감차이 많이 납니다
@windingkingBH3 жыл бұрын
에어 콤프 관련 소모품 자주 갈아줘야 합니다 그리고 가끔가다 지하에 세워도 겨울에 에어서스 얼어서 터지는 경우 허다합니다
@gamtan20233 жыл бұрын
@@MC-ry9rb 이런 모지리 시키들
@user-lt9gy7pf7h Жыл бұрын
에어쇼바터졋눈데 ...460만견적..
@FOX.ROCKSHOX3 жыл бұрын
픽업전용 폭스샥도 여름에 잘터지나요 코일만 빼고
@MBSPKWDrubio02048 ай бұрын
에어서스가 들어간 고성능 E클래스를, 일반 코일오버 스프링으로 바꿀 수 있나요??
@user-ng8vr2ti9s3 жыл бұрын
동감~~ 다이너스티가 에어였는데. 고장잡기도 힘들고 비싸고~~
@user-kw6gh6md2t3 жыл бұрын
정비할때돈걱정하지안을맘이있다면..에어로!!!!^^
@user-jx1ff5bu8p3 жыл бұрын
그죠.돈없으면 에어안타면되는데 무슨말들이 이렇게 많은지ㅎㅎ
@user-ym5rd2vl1b3 жыл бұрын
곧 10만 km가 되는데.. 내차 에어매틱도 안터지고 오래 버텼으면 좋겠군.. 다음 차도 에어매틱달린차로~
@user-xg9hp8we9c3 жыл бұрын
에어서스가 무조건 좀은건 아니고 ECS랑 튜닝이 잘 되어야죠. 그냥 에어만 달면 정품 스프링보다도 못하죠.
워런티 끝나기 바로 전에 무상으로 한번 갈고 나면 몇년은 돈 안 들어가죠, 보통 워런티 끝나면 고장이 많이나죠, 자동차 회사도 워런티 기간에는 고장이 안 나는걸 알죠, 그러기에 일부러 고장내야줘, 머플러 안에 물 계속 넣으면 금방 녹나고 구멍나면 무료교체, 밋션 무리하게 기어 바꿔서 망가트리고 ,에어쇼바 스읫치 끄고 달리다 키고 ... 딜러들도 워런티 기간 무상 수리해도 본사에 금액 청구하기 때문에 그들도 좋아햄
@user-wr2si5nd6f3 жыл бұрын
에어쇼버 대형 suv 순정 탈때 맛이가서, oem 부품으로 80만원작업 비용 들었음. 괜히 순정부품가로 따져면 끝도 없음.
@njkim09092 жыл бұрын
첨 인트로 어케 찍은거지요? 오올...
@user-gh8wc3bw7o2 жыл бұрын
2008년 5월 출고한 아버지차 S550 4MATIC 2013년경 운전석쪽 에어쇼바 주저앉았음. 공식센터 전화해서 가격 물어보니 순정 280 재생 180 부름. 세군데 전화해 봤는데 거의 다 비슷함. 동네 독일차전문 개인샵에 물어보니 똑같은 독일정품인 빌스테인으로 120에 교환했음. 8년전이니까 지금 가격은 센터나 개인샵이나 더 올랐겠지? 핵심 포인트는 무상보증기간 종료된 수입차는 센터 근처에도 얼씬대면 안됨. 농담아니고 칼만 안들었다 뿐이지 날강도집단이라고 보면됨. 무상보증 안되는 이런 쇼바같은 경우는 설사 무상보증기간이라도 절대 센터에서 교환하면 안됨. 그냥 개호구 됨.
@cjcs20022 жыл бұрын
요즘은 부품이 오히려 더 싸졌습니다... 벤츠 s클래스와 e클래스를 타는 사람들이 크게 늘었거든요. 요즘은 빌스테인 재생(어짜피 신품이랑 똑같습니다)업체들도 있어서 30만원에 교체하기도 합니다. 문제는 컴프죠 ㅋㅋ
동절기 기온이 0도이 이하로 내려갈경우 차체가 올라오지 않는경우는 왜일까요. 기온이 영상으로 올라오면 그때서야 쇼바가 작동이 됩니다. 그리고 일반 공기 주입시 문제점이 없을까요? 답을 주시면 고맙겠습니다
@user-gk7dt5td6x Жыл бұрын
밸브블록에 점검해보세요
@user-ph9jz7is1b3 жыл бұрын
원래 에어는 대형 화물차량 이나 대형버스 무게를 버틸려고 처음에 나왔고 승용으로 나오는 에어는 원래목적인 큰하중버틸려 하는게 아니라 승차감 위주세팅 으로 아무래도 내구성 이 안좋아지죠 예를들어 제가작년까지 운행했던 06년식 대형버스 80 만뛰고 폐차했는데 에어라인쪽 이 부식되는거 말고 서스는 한번도 고장난적이 없내요 일반세단처럼 승차감 위주 세팅이 아닌 어마한 하중을버텨야 하기에 물론 정비 관리는 필요하죠 ㅠ ㅠ 일반세단 승차감세팅 에 비해 원래목적인 큰하중 버티는 목적으로서는 내구성이 강하다는 이야기였습니다 감사합니다
@user-or2ok1sm2y3 жыл бұрын
에어서스펜션 정검등 뜨는데 인천청라쪽 소개좀요~
@HY-hw1wl3 жыл бұрын
에어댐퍼가 승차감은 안락하고 좋아요
@user-rg4lm6xl2w4 жыл бұрын
의정부나 양주 수입차 정비샵 추천부탁드려요!
@dalmoya4 жыл бұрын
넵 준비해보겠습니다!
@himanoatrans3 жыл бұрын
차 올릴때 일반 에어 쇼바 차종은 에어 셔스펜션 스윗치 끄고 들어 올려야 됩니다, 안 끊상태로 올리면 에어쇼바 엄청 망가집니다
@dalmoya3 жыл бұрын
꿀팁 감사합니다!
@wrchris29993 жыл бұрын
콤프가 계속 도니깐요
@user-ck3xc7yh9h3 жыл бұрын
에어쇼바스위치가 어딨음 ?시동걸면 자동이지 ?
@nsc80183 жыл бұрын
@@user-ck3xc7yh9h 있는차들도 있고 없는 차들도있습니다. 잭모드나 정비모드라고 따로 차량 내 메뉴 들어가면 있습니다. 아우디계열은 대부분 있고 jeep도 있습니다. bmw 벤츠는 대부분 없고요.
@mktv45233 жыл бұрын
예전에 다이너스티 탈때 앞쪽쇼바터져서 교체비 110만원 나왔던기억이 있네요
@user-zp4yu3jv7g3 жыл бұрын
방지턱같은데 차자체가 높은 SUV 잘안터지는데 자가용은 잘터지겟죠 아무래도
@SK-do4jq2 жыл бұрын
저는 예전에 탔었던 에어쇼바 장착된 차들 (99년식 각쿠스, 91년식 링컨 컨티넨탈, 98년식 체어맨) 쇼바 고장과 동시에 일반 스프링 가스 쇼바 재생품으로 시원하게 다 바꿔 버렸습니다. 일반 스프링 가스 쇼바로 바꾸고 나니 승차감은 좀 딱딱해 졌지만 핸들링이 좋아지고 고장이 없어서 속이 정말 시원시원 했음요ㅋㅋ
@user-cs8dy3oh1l Жыл бұрын
그것도 괜찮은 방법이네요 오래도록 타려면요, 뭐 어지간한 충격이나 승차감 별로 안따지는 저도 생각해볼만 합니다
@SK-do4jq Жыл бұрын
@@user-ym7ij2xu1q 제가 차쟁이다 보니 여러차가 제손을 거쳤는데 (구체 뉴체 둘다 타보고 현재는 체어맨들의 형님들중 하나인 96년식 벤츠 S320 탑니닼ㅋ) 뉴체 수리 했던거랑 착각한듯요ㅋㅋ
@user-uw3ix8bn5x3 жыл бұрын
여기서 하는 착각. 나도 방지턱 서행함서 넘을 수 있어! 하는분들 있을텐데요, 승차감 좋으면 좋을수록 방지턱 그냥 넘어가게 됩니다.ㅋㅋ 왜? 승차감이 좋으니까~
수리비 허덜하고 내구성 그지같고 그럼에도 에어쇼바를 고집하는데는 이유가 있죠 승차감 주행감 진짜 비교불가죠
@lvovo71323 жыл бұрын
K9 하위 트림도 에어서스펜션 있나요?
@user-dk9ii5mp8q3 жыл бұрын
없습니다.에쿠스 이후로없 습니다
@khankorea39383 жыл бұрын
가격 얼마일것같나요? 저 에어쇼바 직수입가200 교체가격 400/정품마크400 교체800 쯤~
@MC-ry9rb3 жыл бұрын
khankorea 맞습니다 잘 아시네요~ 서비스센터 기준으로 앞뒤 교환하는게 그 가격이라고 합니다~~
@kkk-qh2ny3 жыл бұрын
와 진짜 허벌나게 남겨먹네요
@MC-ry9rb3 жыл бұрын
junggil park 서비스센터 자체를 유지하기 위한 직원급여, 임대료, 그 외 부대비용을 위해서 서비스센터가 개인이 운영히는 점포보다 비용 책정이 높게 되어있죠. 서비스센터와 개인샵 각기 장단점이 뚜렷하기 때문에 신중히 선택하시는게 좋다고 봅니다~~
@khankorea39383 жыл бұрын
이러한 폭리의 주범은 바로 헌기차 오입몽가제 재벌입니다.얘들이 국내 자동차관련 공직자 판검사 모두 뇌물로 매사한상태라 자국민소비자는 개돼지사회+자동차문화를 만든겁니다.우리 자국민 개돼지들도 문제가 많은건 해외명품가격이 최고비싸게팔리는 나라라는거에요.조선시대 열등의식(상놈신분/당시전국민95%/李왕족만위한 조선오백년)이 아직도 DNA적으로 세습되기때문에 그렇습니다.
@user-os1ls3hi1d3 жыл бұрын
khankorea 진심으로 일상생활 가능하세요?
@user-hf3cm3xy2z3 жыл бұрын
에어쇼바랑 일체형서스는 완전히다른거죠? 일체형서스 튜닝은 괜찮나요?
@dalmoya3 жыл бұрын
네 다릅니다 하지만 모든부품이 튜닝에 따른 리스크는 있습니다..
@user-hf3cm3xy2z3 жыл бұрын
@@dalmoya 일체형이랑 순정이랑 내구성차이가있나요?
@MC-ry9rb3 жыл бұрын
차를좋아하는남자 일체형과 순정형 쇼바의 내구성 차이보다는 어떻게 관리하느냐에 따라 다르다고 합니다. 결국 운전 습관이 내구성을 좌우한다고 보시면 될 것 같습니다~
@J_ttank2 жыл бұрын
에어쇼바 생각보다 안비싼게 앞뒤 리빌드 제품으로 앞뒤 부품값만 230 250이면 재생 리빌드 기타 에프터 제품 구해서 교환가능 함 g11 730d 4짝전부 기준 진짜 뭐 차한대값 나오는건 정품 새것으로 교환 할때는 그럴수 있을거 같은데 에프터 제품은 뭐 그렇게 비싸지도 않음
보통 에어서스가 키로수 어느 정도 되면 교환해주나요? 물론 차마다 다르고 운전환경 등 여러가지로 차이는 있겠지만요
@artphotonetworks2 жыл бұрын
@@user-xo4px5dk9u CLS탈때 제일 오래탄거 같아요. 8만탄거 가져와서 12만에 콤프 갈면서 예방정비로 올 교체 했습니다. 교환하면서 봤는데 완전히 터진건 없었고 미세하게 조수석 뒷쪽 나갔어요. A8 저희 아버지 차였는데 신차부터 9만까지 전륜만 2번 교체했습니다. 완전 케바케인거 같아요. 교환비용 완전 깡패 맞습니다. 그나마 벤츠 빌스테인 OEM은 돈갑합니다. 여담이지만 SL63탈때 ABC는 진짜 교환비용 욕나오는...
BMW 5GT는 에어스프링 애프터마켓 부품가가 한 쪽에 10만원도 안함... 가성비 지리는 차임.
@user-zw7lk8gu9r3 жыл бұрын
오프로드 차에 에어쇼바 있는 건 뭐죠? 금방 터질 거 같은데...승차감을 잡는 궁여지책인가요...
@user-xz4zp2ju6j3 жыл бұрын
마찮가지죠 ..요동이심하면 운전시 컨트롤이어려워지고 원하는데로 움직임을 주기위해서아닌가요?? 조금의 차이로 차가 뒤집어지고 똠짝못하는 구멍으로빠져들수있는데 안정감있는 자세를 조금더 유지해주면 맘먹은대로 컨트롤해주는데 도움이되면 고립위험을 줄여주는것에ㅜ도움이되는거죠 고속레이싱때 좀더 안정감있는 코너링을 위한것처럼... 특정차에 특정한목적에 도움이되니 달지 돈들여 헛돈쓴다고생각하는 단편적생각하는 사람들이 많은것같네요...
@minostylish3 жыл бұрын
암석,자갈..등 험로 지나갈 때 차체를 띄우기 위해 있는거로 압니다
@lIlIlIlIllIIIl1lllllllllIIIll3 жыл бұрын
오프로드용 차량에 장착하는 건 에어 서스펜션이 차고 조절이 되기 때문에 다는 거에요 오프로드에서 에어서스펜션 있고 없고 차이가 큽니다.
@himanoatrans3 жыл бұрын
에어 쇼바 나가면 그냥 스프링으로 교체할수 있습니다, 엄청 싸게 먹힙니다, 평생 갑니다. 승차감 은 없지만 코너 돌때는 더 안전합니다, 경주용 차 같이,
@user-rf8gu2jt2f2 жыл бұрын
아 그런가요? 제네시스bh380도 에어나가면 스프링쇼바가능한가요?^^
@user-rv5ri7hn6c2 жыл бұрын
@@user-rf8gu2jt2f 가능해요
@jasonbourneman58453 жыл бұрын
amg에 에어서스가 들어간다고? 못랐었네 m5도 에어서스로 바꿀수 있나요
@dalmoya3 жыл бұрын
한번 알아보고 댓글 남겨드릴게용
@MC-ry9rb3 жыл бұрын
jasonbourne man BMW M시리즈 중에서 M5는 다이나믹 드라이빙을 위해 단단한 하부와 서스펜션이 기본으로 세팅 되어있기 때문에 M5와 에어서스펜션은 궁합이 맞지 않습니다 ㅜㅜ
@jasonbourneman58453 жыл бұрын
@@MC-ry9rb 네 정말 감사합니다 amg도 하부와 서스가 단단하지않나요?
@MC-ry9rb3 жыл бұрын
jasonbourne man AMG 역시 하부와 서스펜션은 단단함 그 이상이겠죠? 직접 M3 차량과 S63 AMG 차량을 비교 시승을 해봤는데요, M3의 경우 상당히 하드한 승차감과 노면의 울퉁불퉁함이 고스란히 내 엉덩이로 느껴지는 코일스프링이 장착된 반면에 S63 AMG의 경우 에어서스펜션이 장착되어 안전하고 부드러운 승차감을 제공합니다 개인적으로 운전의 재미는 M3 , 즉 코일스프링이 재미있구요~ 마리오카트처럼ㅋ 편안하고 안전한 느낌은 S63 AMG가 뛰어납니다ㅋ 시승해보시면 확 느껴지실겁니다
@user-ix8fw3oc8y3 жыл бұрын
@@jasonbourneman5845 정수리님과의 대화 내용 잘~ 들었습니다. 쉽게 M은 온리 달리기 위한 세팅 Amg는 달리기와 편한함 세팅 으로 보시면 됩니다.ㅎ
@hrri42873 жыл бұрын
우리동낸.밴틀리랑.람보 패라리 수리하던대
@user-fu3dc3iu3f3 жыл бұрын
재력이 되면 타는 거지 뭐 에어서스를 절대로 타지 말라는건 오바 아닙니까?? 요즘썸네일 참...
@eddiesong4871 Жыл бұрын
세계어디를가도 우리나라만큼 방지턱 있는 나라가 없지요… 차 팔아먹을려고 그러는건지 모르겠지만 진짜 차에 안좋죠. 단속카메라를 달지 차라리
@user-pb5ug8ge9o3 жыл бұрын
가격은 말 안하네
@cedrickim4183 жыл бұрын
이종혁 목소린데......
@user-uw2br2fz2m3 жыл бұрын
신형에쿠스 에어쇼바 앞에 두개 가는데 깍아서 140 주고 갈았음. 졸 비쌈~~
@seniormc8813 жыл бұрын
마이바흐 앞두개 700들었시다
@koreainseoul23033 жыл бұрын
현까전문 오토포스트에선 에어쇼바 없다고 제네시스 따위랑 비교 말라고 하던데요.
@user-xz4zp2ju6j3 жыл бұрын
그런데 그런거 조심하려면 저 부품이 왜 필요한거야???
@dalmoya3 жыл бұрын
저 부품을 보여드린 이유는 에어쇼버 정품은 값이 워낙 비싸기에 에어쇼바가 고장났을때 이런제품으로 교체해도 된다라는 참고용 이었습니닷 꼭 이부품으로 교체안하셔도 됩니다 :)
@shinjy983 жыл бұрын
재생품은 가격이 착하더군요..ㅎ
@user-ix8fw3oc8y3 жыл бұрын
재생품은 주의 바람니다.ㅎ
@shinjy983 жыл бұрын
@@user-ix8fw3oc8y 그래서 평생보증이 되는 제품으로 구입했어요..ㅎㅎ 마음이 편하네요~
@user-uandi3 жыл бұрын
@@shinjy98 헐 재생 1년보증이던데 평생이 있어요?
@led_levelman6843 Жыл бұрын
여유있으면 에어쇼버 타는거지요.그런 논리면 abc 쇼버 차량은 쓰레기인가요. abc 차량 타면 얼마나 휼륭한 메커니즘인지 느끼게 될겁니다. 에어쇼버느의 부드럽고 고급진 승차감은 어떤 쇼버도 흉내 못냅니다.
@LEE-gf1kv3 жыл бұрын
알리에서 20만원대면 구입가능해요 크게 부담안됩니다 요즘은
@LEE-gf1kv3 жыл бұрын
그리고 가스쇼바로 개조도가능합니다 체어맨 4개개조하는데 90만원 정도하더군요
@c.monster26453 жыл бұрын
@@LEE-gf1kv 가스쇼바는 좀 어떤가요? 에어쇼바랑차이가?
@bigmama_Memory_storage3 жыл бұрын
쇼바중에 전자식 댐핑컨트롤 들어간거는 어떤건가요?? a5 카브리 타고있는데 사실 큰 차이를 못느끼겠어서요ㅜㅜ
@ghhan36523 жыл бұрын
차피 일반 코일스프링이기 때문에 큰차이 안나는게 당연합니다.
@user-wh6js9yd1p3 жыл бұрын
에쿠스 에어쇼바 재생은 업자가격이 25만원쯤 하더라구요
@MC-ry9rb3 жыл бұрын
도널드트럼프 미합중국 대통령께서 바쁘실텐데 감사합니다~
@user-nm8tv3hz9r3 жыл бұрын
재생?이요 불안한거 아입니까?
@user-lp8mw8ri4q3 жыл бұрын
차는 사치품이다 그정도 안쓸라면 타지않는게
@mundle3213 жыл бұрын
차는 소모품이다. 말이되는 조건이 되는 선에서 안전한 차를 타는 거지 남 보여주려고 타는 게 아니다.
@user-sj3xt5im6m9 ай бұрын
11:09 우리나라 카센터는 가격말하면 가게 망하는듯함 중국산 가짜상품 사온것도 아닐텐데 부품에서 한번 인건비로 두번 남기려는건 알겠는데... 결국 유투브에서 찾아보는게 수리 어떻게 하나보다 이런증상일때 얼마쯤 들어간다 알려는건데
@lyrith24223 жыл бұрын
이 채널 처음 보는데 일부러 그런건지... 부품 구분도 못하는건지, 안하는건지? 모르겠어요. 이게 서스를 보면 차체를 지지하는 스프링과, 스프링때문에 생기는 상하 진동을 억제하는 댐퍼. 이런 부품을 볼 수 있는데요. 보통 후륜은 스프링과 댐퍼가 따로 있고, 전륜은 스프링과 댐퍼가 같이 붙어 있습니다. 이 영상에선 자꾸 쇼바쇼바 그러는데요. 쇼바. Shock-Absorber 이걸 줄여서 쇼바라고 하는데, 일본식 조언데 한국 유튜브에서 보는거 좀 그렇네요. 완성차 업체쪽에서는 보통 댐퍼라고 더 많이 이야기하고, 말 그대로 진동을 흡수하는 장치입니다. 보통 댐퍼내부는 액체나 가스로 채워져 있습니다. 에어서스라고 하는건, '스프링'이 일반적인 철로된 코일스프링이 아닌, 공기주머니에 공기를 채워 넣은 에어포켓을 말해요. 따라서 에어서스에서도 유압이나 공압으로 작동하는 쇼바, 즉 댐퍼가 들어갑니다. 에어쇼바.. 보통 가스쇼바라고 하는데... 움.. 요새 완성차 업체에서 가스쇼바 잘 안써요. 자꾸 에어쇼바라고 하니까 너무 불편하고.. 일반적으로 에어서스라 함은, 철스프링을 에어포켓으로 대체한 것으로, 에어스프링, 혹은 에어포켓이라고 이야기해야 맞고, 이건 철스프링보다 훨씬 비쌉니다. 에어스프링이야 압력을 계속 조절해야 하니 당연히 전자제어고, 저기서 이야기한 전자제어는 댐퍼죠. 뭐 G70이나 벨N에도 들어가는거라 흔한 기술입니다. 전자제어 댐퍼. 어댑티브 댐퍼. 다 비슷한 겁니다. 에어스프링이.. 보증 연장으로 보증되는 차들이 더러 있어요. 그런 차들 타시면 부담이 좀 덜하지 싶습니다.
카센터사장 인터뷰할때 손 집고있는거 나만 불편한건가? 지차도 아니면서 왜 남에차에 스크레치나게 저렇게 막 기대지? 인터뷰할때 자연스레 저러면 안보는곳에서 더할듯. 작업할때쓴 장갑 안벗고 핸들만진다던지
@silzeung3 жыл бұрын
절대 라는 말좀 쓰지마세요
@user-dz4ep4dr5b3 жыл бұрын
abc쇼바 타는데... 에어서스는 유지비용 축에도 못껴요
@johnyyun533 жыл бұрын
얼리모델에서 하자나와서 리콜보수 해주었고, 어차피 비싼차라 부품과 수리비가 비싸긴 해요. 그래도 인디업소 잘만나면 딜러보다 훨씬 싸게 되고 , 싼 오이엠 부품 거의다 구입가능 .비싼 abc 부품도 싸게 재생 가능. 다만 메이드인 차이나 는 피하는것이 좋을듯. 딱 일년이면 거덜남.