Lagi shooting masi sempet sapa orang di jalan, salut

Sy bukan Tuhan Yang Mahatahu,tp lihat nada ngomong/mimik dan wajah Mas yg polos rendah hati tulus sangat mendatangkan kedamaian dihatiku semoga Mas selalu di Ridhoi Allah SWT dan hendaknya diteladanin seluruh rakyat dunia.Aamiin

Jadi ada beberapa keuntungan memakai coolant yang saya tahu: 1. Coolant mengandung zat antifreeze atau anti beku (di indonesia tidak begitu penting) 2. Coolant mengandung zat anti korosi 3. Coolant memiliki titik didih yg lebih tinggi dibanding air 4. Jika menggunakan air, kotoran atau kerak2 dari blok dan radiator akan bergesekan sehingga akan menimbulkan konduktivitas elektrik yang tinggi yang dapat mengganggu kinerja sensor2 pada mesin Ada beberapa jenis coolant : 1. Type IAT atau inorganic acid technology biasanya warna hijau atau biru, coolant jenis ini tidak baik bagi lingkungan apalagi terminum hewan dan rentan pemakaian 60rb km atau tiap 3 tahun harus diganti baru 2. Type OAT organic acid technology biasanya warna orange atau kuning, jenis coolant ini aman buat lingkungan dan rentan pemakaian bisa sampa 100-150rb km atau 5-7 tahun 3. Kemudian yg terakhir type hybrid perpaduan IAT dan OAT biasanya dipakai pada mobil2 toyota, coolant ini biasanya berwarna merah dan rentan pemakaian 100-150rb km atau 5-7 tahun

Barrakallah mas wahid🙏🏼 Ilmu sangat bermanfaat, semoga diberi tambahan ilmu🙏🏼🙏🏼🙏🏼

Coolant bekas, sebaiknya ditampung karena bisa jadi coolant tersebut mengandung bahan beracun seperti etilen glikol.. jika terkonsumsi oleh hewan, bisa mati..

Sekedar saran mas, selangnya dibungkus kain atau busa...menghindari lumut diselang

Terima kasih pak atas video yg sangat bermanfaat ini. Penyampaian yg sederhana dan jelas jadi keunggulan utama

Terima kasih Mas Wahid, baru nonton saya di 2021. Berkah selalu ilmu-ilmunya.

Sering saya amati, mas wahid ini selain baik n tidak sombong ramah juga sangat sopan,, kalau lewat di perkampungan biarpun lagi buat video lagi bahas materi tetep buka jendela trus menyapa orang kulo nuwun sbg wujud hormat hehe. Sukses selalu mas wahid

jadi keingetan dulu mobil ortu saya yang kijang kapsul,masih ada buku manual nya. di situ diterangkan kalo spesifikasi kijang kapsul wajib pake cairan pendingin coolant,disarankan pake cairan coolant ori dari Toyota. Dan di situ juga diterangkan jangan pake cairan pendingin radiator anti beku ber-alkohol apalagi hanya air tawar saja jadi kesimpulannya mobil lawas sebaiknya pake air coolant aja buat radiatornya,entah pake merek air coolant yang disarankan tiap2 pabrikan mobil ataupun merek2 lain

Salam mas wahi aku dari Jawa barat daerah Cipanas Alhamdulilah aku bisa mobil liat tutorial dari mas Wahid saya sangat berterima kasih 😂👍👍

Video nya sangat bermanfaat bagi orang yang masih awam seperti saya 👍👍

Nonton dari dulu dari video belajar mobil, Mas Wahid emg youtuber panutan, Setiap menjelaskan materi mudah di mengerti, wong sabar dan Ramah....Salut...

Bermanfaat..ilmu baru, terutama cara mengetahui bahwa angin sdh benar2 hilang. Matur nuwun. 👍

Thanks ms wahid, dari dulu saya udah lihat video ms wahid, dan akhir nya saya susah bisa beli mobil vios limo cas tanpa keredit, dan PR saya tinggal dikit2 lagi, semoga ms wahid terus buat video yg membantu untuk oprak oprek vios limo saya.... Thanks.....

Saya sangat respek sma mas wahid.biarpun lagi bikin konten,tetapi beliau tidak meninggalkan jiwa sosial kyk misal menyapa orang².mantap mas wahid.sy Riky dari kudus.semoga sehat selalu dan sukses

Penonton setia mas wahid dr solo hadir.. Q sll ikuti mas suka cr mas ksh penjelasan dan mas wahid yg ramah baik hati dan tdk smbong

Pengalaman saya antara pakai coolant dan air biasa. Klo pakai coolant memang lebih baik dan aman, karena coolant terdapat zat yang mampu menahan sampai batas temp tertentu. Berbeda dengan air biasa yang hanya bisa menahan panas sampai 100oC. Untuk mobil yang sudah terlanjur memakai air biasa ketika diganti coolant, cenderung terjadi korosif atau bocor. Dikarenakan, air biasa pada umumnya mengandung kapur yang pada akhirnya seperti kolesterol pada pembuluh darah. Akhibatnya lubang pendinginan akan terhambat, ketika diganti coolant, kerak itu akan terkikis beserta logamnya, karena secara gak langsung menjadi homogen. Jadi, klo mobil tua lebih 25 thn, ada baikanya jangan secara langsung berpindah ke coolant, karena pasti akan langsung rompal. Klo gak overhead. Alhamdulillah starko 89 1E ku tetap aman. Walau sudah ganti coolant.

Mantap bang..lengkap tutor nya..dan sangat mudah di mengerti 👍👍

Chanel ini saya suka. Jujur dan info sangat familiar....sukses selalu.....

Coolant lebih baik. Utk air putih sebagai penganti air coolant jika keadaan darurat, saat lupa/air coolant telah habis. Makanya di jalan TOL banyak tersedia tulisan air radiator (air biasa)

Ini video 2thn lalu, Ada kah yg Seperti Saya Baru nonton sekarang April 2020 😂. Efek Baru Punya Mobil pertama jd buat tmbah wawasan

Maturnuwn Mas Wahid ilmunya.. sangat bermanfaat banget buat saya...sehat dan sukses selalu..

salam mas wahid terimKasih vidio"nya banyak memberikan sy pelajaran krna sy bisnis dibidang jual beli mobil. salam kenal dari pulau bali 🙏

Sangat bermanfa'at mas wahid, bagi q orang awam

Makasih mas wahid sharingnya, kemarin radiatorku sempat buntu dan sudah dibenerin sama bengkel. Tapi sekarang waktu dicek air radiatornya masih banyak keraknya nanti coba nguras sendiri sesuai video mas wahid ini.

Jazaakallahu khair mas wahid informasinya, semoga bisa jadi amal jariyah. Aamminn...

trimakash tipsnya mas Wahid, dan jadi terhawab sudah...bahwa coolant warna hijau maupun merah ternyata sama. Karena paradigma selama ini, selalu saja ada bengkel yang mengatakan perbedaan signifikan antra coolant warna merah maupun hijau.

Sukses buat mas wahid.... Bikin terus videonya ttg review2 mobil impian om, sangat bermanfaat......suatu hari nanti saya akan pesen mobil ke om wahid😊

Terima Kasih Mas..saya dr Malaysia..tonton video ini smpai akhirnya.Moga2 mas akan berkongsi ilmu automotive dimasa akan dtg.Terima Kasih..Assalamualaikum..

Belum punya mobil tp info dari mas wahid mudah mudahan kelak nanti punya mobil sudah tau cara merawatnya.. aamiin

alhamdulillah semoga berkah om

mas, cairan yg keluar dari radiatornya ditampung jangan dibiarkan ngalir ke tanah. kan termasuk bahan kimia (warna ijo). biar gak jadi polusi tanah/air. coolant titik didih lebih tinggi, makin tinggi temperatur coolant, makin cepat ngelepas panas. karna radiasi (perpindahan panas) bakal lebih cepet kalo beda temperaturnya lebih besar (temperatur coolant berbanding temperatur lingkungan) tambahan lagi, kalo dulunya pake air, bocor gak kelihatan soalnya gak berwarna. pas pake coolant lalu bocor, bukan gara2 coolant, tapi memang tadinya sudah bocor dan baru ketahuan pas pake coolant soalnya ada pewarna

pengalaman saya sebagai mekanik, di toyota pendinginya mengguankan LLC, warnanya merah, dan klo ada kebocoran, air akan berubah jadi semacam kerak. membuat keboran sedikit tersumbat dan juga sebagai indikator buat mekanik klo ada kebocoran di arae tersebut.

Iya benar..saya baru juga nonton video ini..menarik dan bagus...saya berusaha belajar tangani kendaraan sendiri agar mesin awet dan ac mobil tetap dingin

Trimakasih sdh menambah wawasan baru buat sy yg awam dg otomotif

Sangat bermanfaat mas, nice video

Saran mas, seal tape warna putih boleh digunakan apabila terlihat adanya kebocoran atau ulir sudah mengalami sedikit kerusakan, tapi kalo tidak terlihat adanya kerusakan, sebaiknya jangan digunakan, karena apabila adanya tekanan berakibat fatal

Mantap mas wahid...luar biasa sangat jelas dan mudah dipahami....salam sehat dan sukses selalu

Tks atas pencerahannya yg banyak bermanfaat semoga sukses selalu

nice inpo👍👍👍 tak tunggu video selanjut nya mas wahid🙏🙏

SEKEDAR MASUKAN: Menurut pengalaman saya sebagai operator alat berat, coolant yg warna merah itu sifatnya mengikis kerak, berfungsi utk membersihkan kerak2 pada radiator. Sedangkan coolant warna biru sifatnya mendinginkan mesin serta tahan terhadap penguapan sehingga air radiator tidak mudah menguap dan mencegah overhead. Cara penggunaan: pada radiator yg berkerak diisi air bersih lalu dicampuri sekaleng atau dua kaleng coolant warna merah, lalu mesin dihidupkan selama 2 jam agar coolant bekerja mengikis kerak. Setelah 2 jam dan mesin dingin, lalu air radiator dibuang semua dan kemudian di isi dgn air bersih yg dicampur sekaleng atau dua kaleng coolant warna biru. Setelah itu mesin siap di operasikan. Catatan; coolant warna merah tidak boleh digunakan lebih dari 2 jam agar radiator tidak bocor. Ini adalah pengalaman saya sebagai operator alat berat selama lebih dari 25 tahun hingga kini. Warna merah dan biru pada coolant itu ada artinya, bukan sekedar warna. Ini menurut P2H (pedoman perawatan dan pemeriksaan harian) alat berat.

saya sudah putar vidio ini kira kira 4 kali mas wahid. terima kasih infonya. terus berkarya.

Mantap infonya, tambah lagi ke playlist

SANGAT BERMANFAAT

Mas wahid bikin contain berburu mobil tiap minggu dong.

jos gandoss.. TOP Wahid dahh.. wehehee.. yang bagi ilmu, pasti ilmu nya nambah.. sehat selalu bang Wahid tanx..

Makasih banyak om wahid..moga bermanfa,at bgi temen"semua

2 tahun limo jadi mercy... Hebat mas

Santun dan tetap baik mas wahid...walaupun lgi ngeflog 👍👍👍👍👍

Mas saya suka penjelasannya sangat enak tdk Pakai basa basi apa adanya mas praktek pakai mobil umuran th 2016 keatas mobil baru sekenlah mad

Trmks, mas wahid semoga bermanfaat untuk orang yg membutuhkan

Air sumur itu setahu saya sifatnya sadah, karena mengandung ion kalsium dan magnesium. Kalau untuk radiator memang lama kelamaan akan timbul kerak. Layaknya kalau kita punya ceret untuk merebus air pasti akan ada kerak di dalam ceret, seperti itu menurut saya mas wahid. Terimakasih tutorialnya.

Dulu jedinger.. tp sekarang coolen dipakai motuba tahun 90an Alhamdulillah aman

Terima kasih banyak atas informasinya Mas Wahid. Saya cukup terbantu dengan video ini.

Setuju bang.. sebelum saya tau seluk beluk tentang radiator. Saya sempat berpendapat coolent emang yg terbaik.. alhasil saya kuras sesuai dg vidio diatas. Dan sampai skr mobil saya tetap saya pertahankan pakai coolent.. salut sama tutorial ini. Semoga bermanfaat kedepanya..

Salam dari lampung mas, love jngn lupa hehe

Wah ini baru vloger mobil. Tau memang ttg mesin Bukan seperti channel lain yg cuma baca naskah :v

langsung sy subscribe bang wahid.. jelas bgt penjelasannya sangat bermanfaat👍🙏

Mantepp mas.. ilmu yg sngat brmanfaat 👍👍

sy juga habis ganti air ke coolant, kerak di flush dulu, mesin temp anteng tarikan njambak lg jooosss, bagus infonya

dulu waktu punya katana thn 88, pake coolant yg anti freeze wadah kuning, trus beli genio thn 93 ganti pake coolant juga mungkin mereka belum pernah merasakan ganti short block hanya gara" air mineral, ato mungkin belum pernah liat air mancur dari lubang busi gara" air mineral kebanyakan orang bilang coolant tuh menghasilkan endapan yang dapat menutupi jalur air di dalam sistem mobil, iya betul sekali apabila tidak melakukan pergantian berkala 2tahun/50rb km. tidak apa" tidak menggunakan coolant tapi gunakan air murni/sulingan/destilasi/tetesan ac.

Terima ksh info yg sangat beanfaat bagi kita" yg baru punya mobil, sy sy ksh DISUPSCRIBE krn simpatik dgn cara mas engawali dgn bc bismillah dan ucapkan salam, juga msh sempat tegur sapa sama org walau sdang life dan nyetir... Salat... Smg canel ini menjadi besar... Aamiin

Di awal video membuktikan, kalau SDM indonesia masih tertinggal soal teknologi yang selalu berevolusi. Sains/ilmu pengetahuan itu dinamis, hari ini A besok bisa aja B karena dievaluasi terus mengikuti kondisi lingkungan

Tipsnya sangat bermanfaat untuk pemula yg baru punya mobil.lanjutkan mas wahid 👍 Btw Dulu pernah punya eterna 89 gti pake coolant, dipakai 2tahun aman2 saja kok

Setuju mas wahid,pengalaman saya dimobil lawas, begitu mau ganti coolant saya cek radiatornya dulu pertimbangkan umur radiatornya,kalau memang ragu dan ada dana lebih mending diganti baru radiatornya untuk mobil 90an kebawah.biar aman ke depannya.ditunggu lg mas video ya salam dari PLG,minta lope y mas hehe

Bagus cara penyampaiannya mas wahid. Mksh ya nambah ilmu

Mantab Mas..sangat membatu..nambah pengetahuan

Mas, review nissan GL dong..

Mohon ijin menyampaikan mas Wahid, ada beberapa point tambahan terkait air radiator: 1. Bagaimanapun cairan pendingin /penghantar panas terbaik adalah AIR SULING / DISTILLED WATER/AQUADES. Namun untuk mesin modern tidak disarankan karena tidak bisa mencegah karat. 2. DISTILLED WATER berbeda dengan Air Mineral/PAM. Kerak yg biasa terbentuk adalah karena pengendapan mineral. 4. Karena itu sebaiknya menguras pakai Distilled Water bukan air PAM seperti yang ada di video. 5. Coolant di luar negeri dikenal sebagai ANTI FREEZE atau cairan anti beku karena kaitannya dengan musim dingin, bukan karena kemampuan menghantar panas/mendinginkan. Tapi coolant memang ampuh menghambat karat (corossion inhibitor) sehingga disarankan sebagai cairan radiator 6. Distilled Water/Aquades BERBEDA dengan Demineralized Water.... Distilled water umumnya lebih mahal dari demineralized... distilled water bisa dipakai untuk radiator, aki, bahkan diminum.., demineral water hanya bisa dipakai untuk aki dan tidak bisa untuk radiator atau diminum (rasa asam)

Trima ksh mas wahid infonya buat kami2 agar bisa mengerti dgn pungsi air dn cara ganti air ladiator mbl.

mas wahid josss sering2 bagi informasi tentang mobil/perawatan/dll

logika kecil saja mas. lihat daleman teko/ceret buat masak air panas itu bagaimana setelah bertahun2 pemakaian. ada kerak nya atau enggak. keras bgt lho itu kerak sulit bgt di ilangin. krn kerak kapur. bukan kerak karat. hehe. kalau collant diganti dikuras setiap 3 bulan sekali pasti jos.

Tiap merk mobil punya spek khusus ttg oli & coolant, jadi cek dulu manual booknya. Kalo Toyota biasanya minta yg warnah merah & ada instruksinya di bawah kap mesin. Dan jangan buang coolant sembarangan, karena sangat beracun. Coolant Toyota itu long life, ganti setiap 6 tahun. Kalo mobil bekas gak pakai coolant mendingan jangan dibeli, pasti dalamnya karatan.

Tq tutorialnya smoga barokah. Aamiinn... !

lha saya lihat video yutube ini akhir tahun (November) 2021..... saya sdh ganti mobil 3 x sejak 2008.... pokok-e ini bermanfaat

Mas wahid. Beri rekom bengkel cat mobil yg bagus dan murah dong??

Mas wahid.. Doakan mobil saya cepet laku..insya'allah saya mau minta carikan nanti.. Trims

Terima kasih mas Wahid,tutorialnya sangat membantu.

Lagi!!! Knapa hal biasa namun penting ini selalu mas wahid yang selalu bahas,, sukses terus chanel ini.. Jadi lebih tau tentang mobil ane

Yg perlu di cek tambahan pas ganti gurah Radiator, yakni Tutup Radiatornya, apakah Tutup Radiator msh normal cincin per / spring nya. Agar Cooland saat bersirkulasi per Tutup Radiator dapat mengimbangi suhu panas Cooland saat bersirkulasi ke Reservoar. Saya pernah mengalami pada MobilbTerios X 2008, saat mobil dipakai perjalanan jauh, air Radiator berkurang di Reservoar hampir habis. Ternyata menurut Teknisi Daihatsu Tutu Radiatornya sdh rusak jadi harus diganti. Dan skrg, Radiator kami sdh bekerja dgn normal lagi dan tidak over heat. Smg bermanfaat mas wahid. Tetap semangat Tubevlog nya...ditunggu Tips dan tricknya yang lain. Wasalam...

Pengalaman saya, saya pernah ganti coolant padahal mobil selama ini pakai air biasa (mobil bekas), radiator malah bocor saya berkesimpulan radiator sudah berkerak dan ngeplag dan ada korosi2 yg memakan dinding2 tube radiator, jadi memang kalo ga mau ganti radiator (keluar bujet besar) sebaiknya tetap pakai air biasa aja biar tidak terjadi kebocoran, kalo kita beli mobil dari baru sebaiknya pakai coolant biar terjaga pendinginan sehingga awet radiatornya 🙏

Mantap daaah. ...terimakasih atas ilmunya..

Informasiya sangat bermanfaat dan membantu teimakasih mas wahid!!

🙏🙏🙏 mau nanya sebab mc awam ni aq Mas. Apakah sama Mas tempat/posisi ptutup pembuangan air radiator sama mobil KUA RIO jb thn 2011? Sekian trimakasih

Mas Wahid, kalau sebelumnya radiator atau tabung penampungan pernah ditambahi air biasa. Selanjutnya apakah segera harus dikuras dan diganti full coolant atau tdk apa2, dgn catatan tinggal nambahi (make-up) coolant saja jika isinya berkurang ??

Trimakasi mas,ini sebagai pengalaman ,soalnya selama ini yang saya ikuti banyak yang pergunakan air biasa.

Sangat bermanfaat sekali informasinya trimakasih bos

FYI saya user peugeot 806 HDi tahun 2000, sejak mobil saya pegang setelah dilungsur dari bapak selalu pakai coolant. Saya beranggapan mesin apapun memang harusnya pakai coolant, Kenapa? Karena titik didih coolant lebih tinggi dari air biasa. Kalau di mobil saya suhu operasi coolant mesin ada di kisaran 80-85 derajat celcius, titik tertinggi sebelum merah ada di 110 derajat celcius. Umumnya desain suhu blok mobil 11-12 hampir sama. Bayangkan kalau pakai air biasa, kalau sial fan elektrik mati suhu naik ke 100 bagaimana? Kebayang kan kalau air biasa sudah mendidih duluan otomatis kemampuan serap panas air sudah tidak ada dan kalau menurut fisika wujud air tsb akan menjadi uap. Belum selesai sampai situ, bagaimana kerak air sisa dalam water jacket blok mesin setelah overheat tsb? Pasti akan berbekas dan berpotensi karat. Jika blok mesin berbahan cast iron (besi baja) akan retak rambut dalam jangka waktu tertentu. Menanggapi soal radiator bocor setelah ganti coolant dari air biasa, penjelasan teknisnya begini; radiator memiliki 3 bagian: tangki atas, pipa aluminium elemen buang panas, & tangki bawah. Ketiganya disambung dengan lem khusus tahan panas, lem tsb akan terkisis lebih cepat jika pakai air biasa karena oksidasi mineral dari air akibat panas, tentu lem yg sudah terkikis tsb akan meninggalkan lubang yg tertutup kotoran oksidasi air. Saat ganti coolant, kotoran tsb tersapu coolant karena coolant punya sifat pembersih dan kepadatan molekul coolant lebih tinggi, otomatis tekanan dalam sistem pendingin lebih tinggi dari menggunakan air biasa, hasilnya: bocor melalui lubang2 tersebut. Tambahan: jika sdh panas lalu dipaksa jalan, siap2 silinder head melengkung atau ring piston meleleh 😁 Mohon koreksinya maturnuwun👍🏽

FIY : Jgn lupa nembuka tap baut plastik untuk mengeluarkan gelembung udara di samping kiri filter udara ( avanza rush xenia ) membuang udara tidak hanya melewati tempat pengisian radiator saja Karna jika udara masi ada tersimpan dalam radiator. Maka efek nya akan fatal

Alkam dulilah tambah pengalaman. ...mas bro ok

Keren bang, terimakasih atas tutorialnya sangat bermanfaat bagi yang belum tahu... selamat hari raya idul fitri 1443 H

mending tahun 2005 kebawah gak usah ganti coolan, bisa2 radiator sama paking head bocor,gak percaya silahkan coba jarak 250km

saya setuju denggan mas wahid.. pertama civic ferio saya pakai air putih... lalu sy ganti pakai coolant.. pertama langsung jebol kerak2nya lewat seal-seal (water pump) nya karena kerak2 dulu yg nempel pada saat pakai air putih ikut tergerus bersamaan air coolant.. setelah itu sy ganti skalian water pump, kuras radiator(dikorok) skalian,alhamdulillah sampai sekarang aman .. nice share mas wahid..😇😀

mantap informasi nya sangat bermanfaat, semangat terus mas

Mas Wahed memang mantap.... Salam Hormat dri Saya ( Hermanto Madura )

Kalau di channelnya chrisfix dia kurasnya berkali kali dan itu masukin coolantnya pas keraknya udah keluar semua

bengkelnya lucu mas kalo bilang gitu. malesnya aja nguras/flushing radiatornya wkwkkw

Terimakasih ilmu dan pengetahuannya mas👍