Kupiłem "cyfrowy" wzmacniacz Denona i tak trudnej usterki absolutnie się nie spodziewałem!!

Рет қаралды 189,727

8 ай бұрын

Zgłoszenia serwisowe kierujcie tutaj: rakowieckiserwis.pl
Promocja w Komputronik: www.komputronik.pl/promocje/t...
Okazja dnia: www.komputronik.pl/promocje/o...
-------------------------------------------------------------------------------
Razem z Aleksandrem Kałużą założyliśmy nową firmę - serwis elektroniki przemysłowej Aldatech. Zajmujemy się szerokim spektrum sprzętu, od wózków widłowych po sprzęt medyczny i statki. W Aldatech oferujemy kompleksową obsługę sprzętu przemysłowego. Więcej o nas znajdziecie na stronie www.aldatech.pl/
Dołącz do naszego zespołu Aldatech: aldatech.pl/kariera/
-------------------------------------------------------------------------------
INFORMACJE O MNIE:
Moja Platforma Szkoleniowa: rakowiecki.pl/
drako4service@gmail.com - preferowany kontakt do mnie w celu biznesowym.
PATRONITE: patronite.pl/rakowiecki
Instagram: / rakowiecki_i_spolka
-------------------------------------------------------------------------------
SPRZĘT NA KTÓRYM PRACUJĘ:
- Stacja bazowa lutownicy kolbowej + szczypce: tiny.pl/r5mr9
- Kolba: tiny.pl/r5m98
- grot cienki SMD: tiny.pl/r5m93
- grot gruby SMD: tiny.pl/r5mwg
- grot minifala: tiny.pl/r5mw9
- grot do zdejmowania KBC: tiny.pl/r5mwc
- grot do BGA szeroki: tiny.pl/r5mw5
- Szczypce: tiny.pl/r5mw1
- Hot Air na którym pracuję: tiny.pl/r5mw2
- Hot Air który polecam ze względu na cenę/jakość: tiny.pl/r5mcq
- Automat. czyścik grotów: tiny.pl/r5mcn
- Multimetr: tiny.pl/r5mcz
- Rozlutownica tiny.pl/r59vt
- Precyzyjny miernik LCR www.lcrresearch.com/product-p...
- Okulary do pracy NoBlue: tiny.pl/cdnkv
- Stół warsztatowy: tiny.pl/9lf4t
- Fotel biurowy "Shine": tiny.pl/9lf49
- Stabilny regał: tiny.pl/9lf4f
Elzap: Rabat 12% na CAŁY asortyment z kodem: DR12

Пікірлер: 560

@DanielRakowiecki 8 ай бұрын

Sprawdź ile przepłacasz i odbierz 150 zł!: Mubi.pl/bonus-rakowiecki Promocja mubi-garage: promocje-mubi.pl/mubi-garage

@KamilEr95 8 ай бұрын

Ja bym nie inwestował już w ten samochód. Taka już wada tych samochodów a regeneracja nietrwała za 2 lata może być to samo. Ktoś wiedział co się dzieje i zbył w ostatniej chwili.

@andrzejdomanski3289 8 ай бұрын

dzwięk odpalania dograny z ursusa ?

@KamilEr95 8 ай бұрын

@@andrzejdomanski3289 Niestety nie

@TheDykass 8 ай бұрын

Daniel sprawdź popularną usterkę w fordach, w liczniku występują zimne luty na potęgę. One powodują błędy na wyświetlaczu, a on dla bezpieczeństwa odcina turbinę i inne rzeczy.

@KamilEr95 8 ай бұрын

@@TheDykass potwierdzam

@DaBuzz92 8 ай бұрын

Daniel, podjedź z tym samochodem do poważnego gościa który zna się na diagnostyce, przejedzie się z tobą i wyciągnie wnioski z tego dlaczego jest błąd silnika... To działa identycznie jak w elektronice. Nie rób turbiny w ciemno

@VeltyGames 8 ай бұрын

Dokładnie! Daniel musi znaleźć kogoś ze swojej ligi, tylko zajmującego się samochodami.

@szczurwodny4473 8 ай бұрын

Wystarczy kupić auto na benzynę a nie klekota,Ford i klekot= laweta

@KamilEr95 8 ай бұрын

@@szczurwodny4473Dokładnie. Diesel jest dobry pierwsze lata po opuszczeniu salonu. A regenerowane wtryskiwacze zaraz zaczną lać, o ile już się to nie dzieje.

@TomekM4 8 ай бұрын

@@szczurwodny4473te fordy mają silniki diesla PSA te same co w Peugeocie Citroenie Volvo.

@KamilEr95 8 ай бұрын

@@Michalc4 ok

@byKOGR 8 ай бұрын

Te twoje odcinki to prawie jak dobranocki XD

@matrixbig99 8 ай бұрын

Wieczorynki ;D

@martbouv3332 8 ай бұрын

nie prawie tylko wlasnie tak jest

@Canditi89 8 ай бұрын

Jako mechanik nie polecam ci wymieniać wszystkiego jak leci po kolei w tym fordzie tylko podjechać na diagnostykę do kogoś kto się zna na rzeczy, bo okaże się ze zostaniesz z rachunkiem na paręnaście tysięcy a usterka dalej będzie obecna

@ferroart-shorts 8 ай бұрын

To UJ nie mechanik z Cb, każdy prawilny mechanik w Polsce wymienia od najdroższych do najtańszych komponentów, w celach maksymalizacji zysków zlecenia 😂 Uczciwie wystawiając fakturę z listą wykonanych czynności i rabatem! Tłumacząc, że taniej się nie dało 😂

@karlik344 8 ай бұрын

@@ferroart-shorts gosc który wymienia wszystko jak leci to nie jest mechanik

@ferroart-shorts 8 ай бұрын

@@karlik344 gość, który takie stwierdzenie próbuje pouczać, nie jest myślący, inteligent 😂

@DonHichot 8 ай бұрын

ja polecam kupic jeszcze droższy samochód 😀

@karlik344 8 ай бұрын

@@ferroart-shorts dobrze wymieniaczu

@MatkaWie 8 ай бұрын

Tak tak... Ja bym wymienił jeszcze EGR, przepływkę, DPF, a potem pomyślał co jeszcze da się wymienić. Diagnoza Danielu, diagnoza, a nie szklana kula😉

@noalko2020 8 ай бұрын

Ja bym kupił nowe auto :)

@ferroart-shorts 8 ай бұрын

E tam pierdolicie, przecież to uszczelka pod głowicą 😂

@piotrek1717 8 ай бұрын

Jesteś zajeDOBRY! Szacun i oby tak dalej ! Niech moc będzie z Tobą! Pozdrawiam

@piotrkarolczak7089 8 ай бұрын

Kolejna Bardzo Dobra Robota Mistrzu 😉 co Niedzielę wyczekuję na nowy Filmik Pozdrawiam

@arturhad9747 8 ай бұрын

Kolejna dobra robota, brawo Daniel. Pozdrawiam i kolejnych sukcesów :).

@mijamoog7157 8 ай бұрын

fajnie,że w Twoich filmach,oprócz pracy,przekazujesz ogrom wiedzy...bardzo dziękuję za materiał profesorze :) na starość się podszkalam :)

@zreperujto 8 ай бұрын

Bardzo wartościowy i merytoryczny odcinek! :) Jak zawsze ogląda się z dużym zaciekawieniem.

@n1eczl0wi3k 8 ай бұрын

Dobry odcinek! Trzymaj tak dalej! :D

@tadeuszrogosz2487 8 ай бұрын

Zawsze jak niedziela to z Danielem 😊 pozdrawiam serdecznie, piękna robota dosłownie , nie ukrywasz jak się to robi a to wielka nauka dla młodych którzy cię podglądają , powinieneś uczyć w szkole , miałem nauczycieli ale żaden tak nie tłumaczył wielkie serducho za to ❤❤❤ trzymaj się i pozdrawiam maluchów i żonę 👍🏻

@STRfz 8 ай бұрын

Odcinek sztos jak zawsze , więcej audio tematów na Please 😁

@PZPolski 8 ай бұрын

W moim przekonaniu nie należy ruszać turbiny do momentu znalezienia przyczyny. Nie sądzę, że przyczyna jest po stronie turbiny, ponieważ ten silnik ciężko zapala i pracuje bardzo twardo na wolnych obrotach. Przyczyna może leżeć również po stronie uszkodzonych czujników, względnie instalacji elektrycznej, ale bez kodu usterki można jedynie gdybać. Daniel podaj kody usterek oraz warunki przy których błąd wystąpił, wówczas można coś więcej powiedzieć. A może warto kupić interfejs dedykowany do auta i samemu zrobić doktorat z silnika PSA?

@djhdtv 8 ай бұрын

Brawo ty.❤❤❤

@ukaszsuchanek3977 8 ай бұрын

Świetna naprawa. Pozdrawiam

@tomaszzygmanowski8700 8 ай бұрын

Super odcinek jak zawsze.

@Mateusz91666 8 ай бұрын

Nie znam się na tym ale zajebiście się ogląda 😉 Daję Suba

@mariuszw1297 8 ай бұрын

Bardzo ciekawy odcinek 👍

@jakubpierzchaa4875 8 ай бұрын

Dzięki tobie Daniel wiem już co może być nie tak w moim wzmacniaczu. Mam ten sam problem 😊

@onion-yt-895 8 ай бұрын

No wreście długi film. Pozdrowienia

@ForestGPU 8 ай бұрын

Daniel to nie turbina przy uruchomieniu słychać że coś jest nie tak z układem wtryskowym

@damiann5020 8 ай бұрын

Dokładnie, warto sprawdzić wartości ciśnienia common rail w czasie odpalania, zmiana dźwięku to często różnica ciśnienia względem zadanego

@redelek2 8 ай бұрын

Łooo super , kawał dobrej roboty. Bardzo fajnie zmontowane brawo dla kolegi. Jak zawsze ciekawie i dobrze wyjaśnione,. Podasz linka strony gdzie można kupić schematy? Dzięki

@mati211p 8 ай бұрын

Mega wiedza i analiza schematów, super sie oglądało. Podejście ze znalezieniem winowajcy całkiem spoko, znalezienie kondka i tranzystora w gąszczu elementów ;)

@arturstrzelecki3310 8 ай бұрын

14:15 Nie Snubber'a a Zobla (Zobel network) - dawany jest na wyjściu wzmacniacza, żeby skompensować wpływ indukcyjności widzianej przez wzmacniacz i zapobiec możliwości jego wzbudzenia

@pliedtka 8 ай бұрын

Ale jeszcze się spotkałem by spaliło kond na Zoblu, chyba że w celu miniaturyzacji wsadzili coś co nie wytrzymało napięcia jak poszły trans wyjściowe. Z reguły to widzę je na min 100V. Po parze mosfedów na wyjściu i przy takich gabarytach szału nie będzie ...

@jaroslawp5971 8 ай бұрын

Gdy auto ma problem z odpaleniem to sprawdzamy parametry obr silnika wykluczamy wowczas czujnik polozenia wału korbowego,sprawdzamy cisnienie na listwie,temperature zasysanego powietrza w kolektorze ssacym dużo by pisać,sprawdzic cisnienie różnicowe przed za dpf by wywnioskowac jaki stopień nagromadzenia sadzy,w tym modelu problemy byly z tym filtrem czastek stalych przez co przybywalo oleju w silniku to jest wazne by nie zatrzec silnika,problemy tez byly z licznikiem,bledami z esp czujnikiem kąta skretu ale w tym przypadku wystarczyło przelutowac uklad-pekajace luty:)

@korekd6524 8 ай бұрын

Czekałem od 15 na film. Wreszcie sie doczekałem

@jmlynik 8 ай бұрын

W lutym popsuł mi się kilka generacji wcześniejszy Denon. Napisałem nawet do jakichś serwisów ale nie mogłem się zebrać aby to sfinalizować. Po tym filmie znalazłem trochę czasu, rozkręciłem go i odkryłem upalony klucz w zasilaczu. Szybka wymiana i sprzęt ruszył tak jak na filmie :)

@rafanowak1266 8 ай бұрын

Jak zwykle super odcinek a muzyka po haśle: "rozbierzmy tą machinę" żywcem z UWAGA PIRAT z TVN TURBO i ten głos narratora: "Dziś przyglądamy się pracy ekipy ze Szczecina, starszy aspirant Daniel Rakowiecki i absolutnie niespodziewany wzmacniacz bo, to że będzie trudno to każdy wie" 😃

@diyelektronika 8 ай бұрын

Przydał by się filmik od strony zaplecza, jak to robisz że widzimy napięcia jakie mierzysz obraz z mikroskopu itp... gdzie szukasz schematów, jakiej stacji lutowniczej używasz jakie narzędzia posiadasz, testery itp to by było ciekawe

@svCANOX 8 ай бұрын

Podpowiem ci jak sobie poradzić z wylutowaniem tego kondensatora - weź igłę do zastrzyków o odpowiedniej średnicy, tak by nóźka kondesatora weszła do igły . Obetninij szpic tak by końcówka była prosta. spiłój nierówności , popraw otwór / obcinając igłę, włóż do niej drucik o średnicy otworu igły - czyli, np końcwóke kondensatora, rezystora - ten zabieg zabezpieczy iglę przed zgnieceniem przy obcinaniu i zachowasz idealny kształt okrągły końcówki/ tak przygotowaną igłę gdy podgrzejesz lutownicą punkt gdzie jest drucik do wylutowaninia / rezystora, kondensatora itp./ jak cyna zrobi sie płynna szybko nasuń na wylutowywaną końcówkę tak by weszła w płytkę- Igła jest z metalu do którego cyna nigdy nie przywrze. wyciagasz igłe gdyu cyna stężeje i gotowe. Cyny nie musisz odsysać a otwór czysty i element bez problemu wyciągniesz. Wkładasz nowy element który chcesz wlutować . Tą samą cyną która została lutujesz. I robisz całą operacje w parenaście sekund. WAŻNE : igła musi lekko wchodzic w otwór bo jak jest tank na lekki wcisk to przy wyciąganiu możesz oderwać ścieżkę od laminatu. Wtedy zewnętrzną śrenicę igły lekko papierem ściernym o gradacji 1000 zmiejszyć - POLECAM ten sytstem tani i szybki z czasów PRL gdy nie było odsysaczy i miedzianych drucików do zbierają cyny. - chyba muszę filmik o tym zrobic bo wszyscy zapomnieli o tym prostym genialnym sposobie

@piotrciach1126 8 ай бұрын

Witam. Temat Silnik to tak jak omawiany wzmacniacz. Silnik by pracował potrzebuje mnóstwa informacji, Ilość czujników jest podobna do ilości zabezpieczeń w dzisiejszym wzmacniaczu. Gdy podepniemy Kompa możemy dostać info( o wtryskach o pompie wysokiego ciśnienia itp.) mam na myśli ich kody. A zwyczajnie może być błąd na którejś sondzie lub np dostaje lewe powietrze i sterownik silnika się gubi. On ma zakresy względem których walczy i dopasowuje ustawienia parametrów ale i tu są granice. Gdy przekroczy tą granicę wywala błąd i często przechodzi w tryb serwisowy. Tak jak napisali inni, dobry mechanik ale nie taki co to kompa podłączy zobaczy kod błędu i wymieni silnik :)

@Bukson8x9x 8 ай бұрын

Jak dorosnę chce być jak Daniel(chociaż mam 34 lata^^). To jest ten człowiek, który zaszczepił we mnie tego bakcyla elektro-detektywa. Świetna robota!

@piotrprs572 8 ай бұрын

34 lata i 'jak dorosnę'... jesteś już wystarczająco dorosły. 😀 Czas wziąć odpowiedzialność za własne postępowanie. 🙂

@Bukson8x9x 8 ай бұрын

@@piotrprs572 Widzę, że nowy w internetach, sporo musisz się jeszcze nauczyć misiu złoty😀

@Ponury_Grabaz 8 ай бұрын

To juz lepiej byc jak pan Reduktor Szumu.

@1xXRaNDoXx1 8 ай бұрын

Soundtracki!! Danielu, bardzo proszę o nazwę soundtracków, szczególnie tego pierwszego z testu wzmacniacza, z góry dziękuję i pozdrawiam PS. Robisz świetną robotę!

@Cinho81 8 ай бұрын

Daniel, polecam FORDCAR, Gryfińska 89. Do tej pory niezawodni przy usterkach mojego Forda. Specjalizują się w Fordach. Zimne luty na zegarach zdiagnozowali bez zagladania. Też miałem kontrolkę silnika i nawet odcinało silnik przez zwarcie. Wal do nich w ciemno. Ale długi czas oczekiwania. Mają ruch.

@dominikkrauze6812 8 ай бұрын

Genialny odcinek jak zawsze. Dzięki I pozdro 🥃🥃🏴󠁧󠁢󠁳󠁣󠁴󠁿

@Augent 8 ай бұрын

Człowieku jak ty mi imponujesz ! Ciągle krótkie te odcinki 😃

@bruno250769 8 ай бұрын

Daniel jesteś Kozak na Kozaki. Oglądam wszystkie Twoje filmy, sam zajmuje się automatyką i amatorsko elektroniką .Świetnie umiesz przekazać wiedzę szkoda że w szkole tak nie umieją przekazać wiedzy.

@ociec 8 ай бұрын

Super odcinek

@piotrpiotr5026 8 ай бұрын

Daniel, aż mnie ciarki przeszły jak sie włączył bez błędu, ja wiem że Ty sie przy tej usterce napracowałeś, ale właśnie takie naprawy są najciekawsze, ten odcinek z monitorem też był super. pozdrawiam

@esiuu7973 8 ай бұрын

Co do samochodu najlepiej żeby zobaczyć jaki jest kod błędu. Awaria silnika nic nie mówi. W moim dieslu wyskakiwał błąd przeładowania turbiny, a okazało się, że było zwarcie na kablach z komptuera xD

@kipol1980 8 ай бұрын

Super materiał Pozdrawiam 😎

@MatelTube 8 ай бұрын

Zaraz po włączeniu zapłonu bez uruchamiania auta wciśnij gaz i hamulec aż zresetujesz inspekcje olejową. Te Fordy mają checka i usterkę silnika przy nie skasowanej inspekcji olejowej ;p

@piotrkzywy7746 8 ай бұрын

Mega super odcineczek💪

@dawidw8545 8 ай бұрын

Oooo ogromny potęp.. wyjaśniłeś poprzednie nie dokończone historie😮 jak tylko włączyłem właśnie sobie pomyślałem o stttku i innych nie dokończonych tematach. Dziękuję 😊😊

@mowieci8744 8 ай бұрын

Super. rezystancja 0.2, mosfed do wymiany. Statek zrobiony. Bez żalu i obelg. Kanał był inny. 😊

@garryfield 8 ай бұрын

Podoba mi się ten kadr na początku filmu. Good job

@KamilSergiusz 8 ай бұрын

To jest ford nie musisz wymieniać ani regenerować wtrysków musisz jechać do osoby zajmującej się programowaniem. W fordzie wtryski bardzo często tracą kod co skutkuje problemami z odpalaniem kopceniem na biało i brakiem mocy. Koszt programowania to od 50-120zl Sam miałem taki problem a okazało się że problem był tak błahy Pozdrawiam ❤

@mkubas11 8 ай бұрын

Popieram! tracą kody, auto nie jedzie, dymi, praca silnika nie ciekawa, kodujesz wtryski i jakiś czas lata, wydaje mi się że uszkodzony alternator i skoki napięcia wysypują kody wtrysków i to jest problem

@TzOk 8 ай бұрын

Wtryski po regeneracji powinny mieć nadane nowe kody, oryginalne kody nabite na korpusie, po regeneracji wtrysków, to między bajki można włożyć.

@Ponury_Grabaz 8 ай бұрын

Taki sprzet do naprawy,to lepiej przekazac panu z kanalu Reduktor Szumu. Zna sie na tym,i ma wieloletnie doswiadczenie w naprawach tego typu sprzetow audio.

@zbigniewszymczak6617 8 ай бұрын

Dolej płynu chłodniczego, też tak miałem w swoim fordziku . Jest specjalny czujnik poziomu płynu chłodniczego na który była akcja serwisowa. Minimalny ubytek płynu powoduje taki błąd. Pozdrawiam

@marlew5367 8 ай бұрын

Podziwiam.

@wojciechszalaty1121 8 ай бұрын

Świetny odcinek. Mam pytanie. Podczas napraw sprzętu audio, w celu przetestowania po naprawie, puszcza pan ten fajny utwór. Co to za zespół i jaki jest tytuł tego utworu?

@rafalpryczynicz9155 8 ай бұрын

W fordzie jest tak że jak nie skasuje się inspekcji olejowej to po jakimś czasie wywala usterkę silnika. Na włączonym zapłonie przytrzymaj na raz dzwwignie gazu i hamulca po 25sek zresetuje serwis olejowy. No chyba ze przyczyna jest poważniejsza. Pozdro

@pawelbad9059 8 ай бұрын

Pozdrro 600 Cóż to za 🎶 na której testowano sprzęta? Chodzi mi o pierwszy utwór. Jeszcze pytanko: jakiego topnika używasz?

@rybkalubipywac2676 8 ай бұрын

Kolacyjka i oglądamy 😊

@romualdelektryczny3667 5 ай бұрын

Dziękuję za cenne wskazówki. Mam podobny problem z Marantz MC-R612, też chwilę świeci wyświetlacz potem off i mruga czerwona dioda. Dotychczas znalazłem gluta cyny zwierającego L- do GND. Aż się nie che wierzyć skąð taki glut cyny na płytce, nie wiem czy to z fabryki wyszło czy ktoś to zabrudził. Sprzęt kupiłem zdekompletowany i w takim stanie. Usunąłem glut, ale błąd jest nadal. Szukam dalej.

@karoldes 8 ай бұрын

Wnioskuję, by @Profesor Chris naprawił samochód Profesora Danielo

@kptYossarian 8 ай бұрын

:D to jest pomysł :D

@gumalanparty 8 ай бұрын

o tak tylko profesorek doprowadzi autko do perfekcyjnego stanu :)

@jakubwysiecki2080 8 ай бұрын

Ale wy wiecie, że to jest ok 8 godzin jazdy, ze Szczecina do Białego ?

@gumalanparty 8 ай бұрын

@@jakubwysiecki2080 Czego sie nie robi dla dobrego filmu ;) a do tego bedzie pewność,że auto zostanie profesjonalnie zdiagnozowane i naprawione.

@RafalScrapper 8 ай бұрын

sam ostatnio walczylem z harman kardon avr 360 no i mnie pokonal ... dziadyga nic tylko w cierpliwosc i wiecej wiedzy sie uzbroic ... pozdra

@kamilxinsot 8 ай бұрын

Do tych protecji przydała by się dioda na każdą linię Protected ;) dla łatwego poszukiwania

@krzysztofdepczynski7612 8 ай бұрын

Jesteś gościu, brawo 👍🏻👍🏻👍🏻

@koleek310 8 ай бұрын

mam pytanie co jest dalej z tym projektorem laserowym

@charl3s 8 ай бұрын

I kilkoma innymi projektami np. RED. Z REDem akurat wiadomo co było, no właściciel na swoim kanele poinformował, ale Daniel mógłby jakoś podsumować niektóre naprawy

@originalgangster1179 8 ай бұрын

@@charl3s o Redzie powiedział juz w jakims odcinku, że awykonalna naprawa. Przynajmiej dla niego.

@przemekae6882 8 ай бұрын

4:10 sprawdź błędy. Uwierz mi że elektromechanika będzie dla Ciebie łatwiejsza niż naprawy statków itd. Kup jakis lepszy interfejs elm327 i forscanem ogarniesz praktycznie jak IDSem (serwisowa forda). Z mojego wieloletniego doświadczenia w branży jestem pewien że panowie mechanicy mają niewiele wspolnego z diagnostyka. Z reguły wygląda to tak że wymieniają to co wyrzuci w błędach albo co im się "wydaje".

@michadawidowicz952 8 ай бұрын

Panie Szanowny. W tych autach sprawdziłbym raczej wiązke elektryczną. Miałem przyjemność posiadać forda galaxy 2008 ze skrzynią automatyczną. Zaczeło się od różnego rodzaju błędów, nie będę opowiadał, ale po półrocznej walce i prawie podobnych fakturach, znalazełm mechanika który dosłownie w ciągu dnia zdiagnozował przewrawą wiązke w 3 miejscach. Kiedy przyjechałem po odbiór auta, okazało się że nie odpala i co... wiążka od skrzyni do bezpieczbików była próchnem. Została naprawiona koszt 1500 zł i działa a "fachowcy" "mówili" że skrzynia .... Proszę zwrócic szczególną uwagę na przewody, są kiepskiej jakości i z tąd problemy. Michał

@patrickgrimly5166 8 ай бұрын

I cyk za tydzień będzie odcinek jak Daniel szyje wiązek w Fordzie :)

@puciohenzap891 8 ай бұрын

Kurba, Ford tez ma ten problem? W Alfie Romeo Giulietta i Giulia tez jebie sie wiazka i pada radio, tylne swiatla, zamek tylnej klapy itp.

@kamil004 8 ай бұрын

Lecimy ;)

@tesla15 8 ай бұрын

8:27 nie 180 a 18.0ohm'ow, 180 to oznaczenie rezystora

@przemeknowak4048 8 ай бұрын

Witam mistrz😁

@piotrzembrowski 8 ай бұрын

Danielu, miałem podobny problem z autem. u mnie był winny rozrząd. przeskoczył o jeden ząbek i takie były objawy

@jaroslawp5971 8 ай бұрын

Główny problem w fordzie s max diesel jest łuszczącą sie pompa wtryskowa która opilkuje latwo to sprawdzić demontujac filtr paliwa gdzie wyciagajac wklad filtra zobaczymy na dnie opilki te opilki leca na delikatne wtryskiwacze przez co sie uszkadzają,jedyne słuszne rozwiazanie na naprawe by auto śmigało bezproblemowo to regeneracja wtrysków,pompy,wyczyszczenie przewodów wysokiego cisnienia,listwy,zbiornika paliwa,jest drogo ale tak powinna wyglądać prawidłowa regeneracja ukladu paliwowego

@romanl2608 8 ай бұрын

A skad wiesz jaki kod silnika.

@jaroslawp5971 8 ай бұрын

Podejrzewam QXWA

@krzysiokal4 8 ай бұрын

@DanielRakowiecki jeśli chodzi o Twojego Forda to często w tamtych latach padały liczniki. Warto wyjąć Twój i sprawdzić czy nie ma zimnych lutów lub innych uszkodzeń :)

@morfeusz1444 8 ай бұрын

Muzyka

@radoslawpycia 8 ай бұрын

Czy mozna prosic o inforamacje jaki kawałem muzyczny jest przez Ciebie używany do testu?

@andrzejkoodziej5796 8 ай бұрын

PROSIĆ MOŻNA ALE I TAK NIE ODPISZE

@szymongigant 8 ай бұрын

Daniel to prawdziwy ,, Prze kot ,, Oglądałem ten kanał bez subskrybcji, ale już tak być nie może . Zasługujesz na to . Poszedł sub !

@EmielRegisRohellec 8 ай бұрын

Uuu Daniel złom z Niemiec ściąga jak zawodowy handlarz 😊

@SZTILER 8 ай бұрын

No no.....sztosik

@Zuubiik 8 ай бұрын

Aż dziwne że cię ten rezystor bramki od razu nie naprowadził

@NikolasjankowMojewsk 8 ай бұрын

Dobra robota 😊

@mirekg6904 8 ай бұрын

tylko jedno słowo - brawo

@telecaster1951 8 ай бұрын

Oj Danielu... Przy wzmacniaczach postępowanie zawsze takie samo. Jak przekaźnik otwarty, to pomiar DC na wyjściach. Jak pojawia się na jednym kanale, to od razu mamy ograniczenie obszaru. Albo tranzystor końcowy, albo jego sterowanie. Zamiast lutować oporniki od procesora, wystarczyło zmierzyć jedno napięcie.

@user-yh2fx4yn6y 8 ай бұрын

7:05

@piotrstwora7607 8 ай бұрын

Genialny odcinek wyszedł! Brawo za diagnozę i dojście do sedna

@romanl2608 8 ай бұрын

Pieknie

@slawekkomunski6407 8 ай бұрын

Łapka w ciemno leci.

@1993qweest 8 ай бұрын

Znacie jakiś kanał o tematyce fotowoltaicznej? Naprawy, systemy, diagnostyka. Bo chętnie bym po oglądal

@strazak1977 8 ай бұрын

Mocny odcinek 🦾 trzeba mieć łepetynę na karku 👍

@RafiShadow 8 ай бұрын

Panie Danielu Kolumba to my do DAC'ów nie mieszajmy :D świetny odcinek jak zawsze

@piwex69 8 ай бұрын

i to nano Columba!

@pawepruszynski5435 8 ай бұрын

oglądamy :D Idealnie w czasie otworzyłem okno

@grzesiekzukowski4681 8 ай бұрын

Czekaj. Co ma turbo do check przy odpalaniu? Proponuje sprawdzic czy ktoras ze swiec zarowych nie jest spalona. Mialem taji przypadek i dlugo z tym walczylem .

@pablopablo8991 8 ай бұрын

Danielu kochany - mała lekcja polskiego. Nie „protekcja” ale swojskie „zabezpieczenie”!

@amoroso255de 8 ай бұрын

Rozumiem ze chodzi o smax 2.0tdci 140 koni trend. Po pierwsze wiazki po sprawdzac po z porownianiu z titanium oszczedzali na wygluszeniach wiazkach itd. Auto ma 317 tkm przejechane ale jesli nie masz problemu z dpf to turbo jeszcze chodzi. Auto przechodzi w tryb awaryjny? To bym szukal problemu z podcisnieniem. Warto by sprawdzic jak wyglada dolot i egr...

@piotrprs572 8 ай бұрын

Daniel powinien dostać jakieś granty za popularozowanie 'bycia elektronikiem' wśród ludzi. Jestem więcej niż pewien, że z setki młodych ludzi pod wpływem jego filmików, na serio zajęło się elektroniką. Gdyby nie to, ze mam swoje lata i mega ilości wiedzy z innych dziedzin. To też pewnie bym się zajął elektroniką na poważnie. A tak.. oglądem jego filmiki jak takie mini seriale kryminalne... 🙂

@falcondj77 8 ай бұрын

auto podłączyć pod komputer i sprawdzić stan dpf - miałem podobny komunikat przy zapchanym dpf

@piwex69 8 ай бұрын

Z pięknej okolicy Pan pochodzi.

@kuba210190 8 ай бұрын

Mocny odcinek

@S7mech 8 ай бұрын

Danielu, masz 2.0 diesel grupy PSA, ewidentnie regeneracja poszla nie tak gdyz slychac po samym odpalaniu, ze poczatkowa dawka paliwa jest zla gdyz bardzo zaklekotal. Ogolnie przeplaciles a do tego zla diagnoza. Sam mam ten silnik o oznaczeniu RHH, 163km i ponad 450kkm. Gdybym nie mial tak daleko to przyjechalbym Ci go zdiagnozowac. Turbo nie rob w ciemno. Najpierw kody bledow, potem parametry(diagnostyka) i werdykt. Odwiedz Śląsk to pomoge 😉

@Paweł_Gadget 8 ай бұрын

a co ma turbo do odpalania auta....

@motomajster 8 ай бұрын

Co jak co ale zabezpieczenie dało radę. Jeden procesor więcej, parę linii i byłby kod błędu z tej usterki, ale chyba dziś to już chyba producentom nie na rękę.

@jacozwanyjacem 8 ай бұрын

Jeśli chodzi o samochód. To najlepiej podpiąć OBD i sprawdzić co to za błąd. Jeśli auto działa "normalnie" czuć że ma moc to raczej nie turbina. Pierwsza sprawa. Jeśli turbo pada to najczęściej w wyniku zawieszania się zmiennej geometrii. Wtedy sterownik podaje błąd i auto przechodzi w tryb serwisowy czyli jedzie bez turbo a jego moc to powiedz 50 procent mocy nominalnej. Generalnie nie jedzie. Po zgaszeniu auta i ponownym uruchomieniu turbo wraca i jest z nami do momentu aż znowu sterownik powie dość bo mu odczyty się nie zgadzają i zabije proces. Druga sprawa jeśli to jest ford i to w dieselu to pewnie 2.0 tdci z grupy Psa innymi słowy 2.0 hdi. Bardzo udana konstrukcja. Trzecia sprawa w Fordach kontrolka chęć engine jest tak ogólnym zagadnienie że może to być wszystko. Np zapchany dpf, problem z przepływomierzem i mnóstwo innych najczęściej czujnikowych i elektrycznych rzeczy. Gorzej jeśli pojawia się kontrolka świec żarowych która zaczyna migać i najczęściej sygnalizuje poważniejsze problemy, właśnie np. z turbo. Też miałem taki problem więc wiem. Pomogla wymina nastawnika na drugi używany koszt wtedy około 250zl. Regenerowany około 500zl. Na nam koniec polecam podjechać na diagnostykę. Po kodach usterki można dojść z czym jest problem. Z tym że nie zawsze pokazuje konkretne miejsce ale zawerza pole poszukiwań do układu paliwowego, elektrycznego, dolotowego itd. Pozdrawiam.

@konradkoster1479 8 ай бұрын

Hej ogladam z ciekawoscia Twoje filmy, ja dopiero raczkuje w elektronice ale duzo sie ucze, co do auta to nie Rob turbo bo to nie bedzie to, on odpala jak traktor, jedz do znawcy zeby Ci sprawdzil logi statyczne I dynamiczne, I bedzie wiadomo gdzie szukac