Мой Instagram / danila_avtodiagnostika По вопросам рекламы и сотрудничества dakaxxx@mail.ru Поблагодарить автора СБЕР 4276 3000 4543 8390
Пікірлер: 376
@user-gc6sk2cz4f3 жыл бұрын
Рабочая жидкость АКПП ТипNissan CVT Fluid NS-3 Автоматическая трансмиссия - емкость при замене Слив и заполнение = 3,0 л Слейте, дважды промойте и заполните = 9,0 л ПРИМЕЧАНИЕ: Производитель рассматривает промывку системы как часть процедуры слива и заполнения. Слив и заполнение 1) Подсоедините диагностическое оборудование. Убедитесь, что температура рабочей жидкости трансмиссии ниже 40°C. 2) Убедитесь, что селектор находится в положении "P" и стояночный тормоз включен. 3) Снимите сливную пробку и контрольную трубку. Слейте рабочую жидкость трансмиссии. 4) Установите контрольную трубку. Залейте в трансмиссию 3 л рекомендованной рабочей жидкости. 5) Установите сливную пробку. 6) Запустите двигатель. Нажмите педаль тормоза. 7) Переместите селектор из положения "P" в положение "L" через все остальные положения, удерживая в каждом в течение 5 секунд, затем повторите процесс из положения "L" в "P". 8) Убедитесь, что температура рабочей жидкости трансмиссии составляет 35-45°C. 9) Заглушите двигатель. 10) Снимите сливную пробку и контрольную трубку. Слейте рабочую жидкость трансмиссии. 11) Повторите этапы 4-10. 12) Установите контрольную трубку. 13) Залейте в трансмиссию 3 л рекомендованной рабочей жидкости. 14) Установите сливную пробку. 15) Запустите двигатель. Нажмите педаль тормоза. 16) Переместите селектор из положения "P" в положение "L" через все остальные положения, удерживая в каждом в течение 5 секунд, затем повторите процесс из положения "L" в "P". 17) Проверьте и отрегулируйте уровень рабочей жидкости трансмиссии. 18) Прокачайте электрический масляный насос, используя диагностическое оборудование (модели с системой стоп-старт). 19) Сбросьте установки счетчика состояния масла с использованием диагностического оборудования. Проверка и регулировка уровня рабочей жидкости трансмиссии. 1) Убедитесь, что температура рабочей жидкости трансмиссии составляет 35-45°C. 2) Снимите сливную пробку. Дайте вытечь излишкам рабочей жидкости трансмиссии. 3) При отсутствии видимого вытекания жидкости: Добавьте еще 0,5 л рабочей жидкости трансмиссии и повторите шаги 14-17. 4) Установите сливную пробку. Это документация по замене масла.
@user-ip7so3og8s3 жыл бұрын
С таким количеством стружки - коробас на стол) Даже масло заливать не стоило, коробка мертва.
@MeganeRS1773 жыл бұрын
Согласен!
@user-zj4ro1df2r3 жыл бұрын
а как тогда бабки срубать .....замена масла фильтра работа и диагностика )))))
@user-ng7bt7jx9u3 жыл бұрын
Так масло стоит 10000₽, просто на помойку
@subaru_alex3 жыл бұрын
Счётчик старения масла не в километрах считает, а в условных единицах
@DelOk853 жыл бұрын
Из-за Крыма одни неприятности. 🤣
@user-vk8zc2qj9y3 жыл бұрын
У тебя точно неприятности
@djirek3 жыл бұрын
Там ремень наборный стоит из стальных пластин. И натягивается он давлением масла. Когда масло грязное, оно забивает какой-то клапан из-за которого падает давление и ремень начинает буксовать по шкивам. Эта стружка ещё больше забивает клапан и если этот процесс пошел, коробка мрёт стремительно. следует отметить, что если с ТО не запускать., Не насиловать машину, по бардюрам не прыгать... не буксовать... Такой вариатор может достаточно много проехать )
@user-ww6bu2hj7h3 жыл бұрын
Вы скидывали значения уровня старения масла. Эти значения- это не пробег на этом масле. Это счётчик старения масла. Как считает "счетчика старения масла"? Идея очень простая и гениальная в тоже время. Датчик считает в неких «Баллах» (мы их на своём профессиональном сленге называем "в попугаях") они же «условные единицы» работы. Баллы накапливаются от времени работы (каждая минута - 1балл или 1у.е.), но они (что важно) корректируются от температуры внутри вариатора. Например, температура: До 90 градусов - 0 балл От 90 до 100 - 1 балла От 100 до 109 - 2 балла От 110 до 119 - 4 балла От 120 до 129 - 6 баллов От 130 до 139 - 8 баллов
@user-yp4fr1xp5c3 жыл бұрын
Фига себе!!! Оказывается Я еще и в вариаторах разбираюсь!( Был удивлен "своему"коменту, пока не понял, что столкнулся с тезкой) .Удачи!
@subaru_alex3 жыл бұрын
Какая температура предельно допустимая?
@user-nu6yy3lo3v2 жыл бұрын
@@subaru_alex до 90 градусов должна быть температура, всё что выше - перегрев. kzfaq.info/get/bejne/mtCEd7mgmK27hXk.html
@Groznyi69692 жыл бұрын
@@user-yp4fr1xp5c 🤣🤣👍коммент года))
@user-zl3bu1lu1d11 ай бұрын
@@user-nu6yy3lo3v90 - это нормальная рабочая температура Перегрев это уже около 100, да и то если так ехать долго, продолжая вжаривать
@serg2557NN3 жыл бұрын
клапан залип перепускной в масляном насосе коробки. можно проверить по давлению в коробке.
@user-sk3ez4jp1o3 жыл бұрын
Вариатор это лучшее изобретение за последнее столетие, плавный ход, никаких толчков, менять масло вовремя, зимой прогревать, медленный ход примерно 2 км при - 30, он не любит агрессивной езды, а так никаких проблем, вещь..! Лучше автомата в 100раз
@user-nu6yy3lo3v2 жыл бұрын
Прогрев вариатора в движении при нулевой температуре занимает минут 10. Так что 2 км не катит никак:)
@Groznyi69692 жыл бұрын
@@user-nu6yy3lo3v Я просто прогреваю движок как и на любых других тачках это делал, и затем выезжаю из двора и дальше еду сразу 60/80 км. но первые 5-10 минут очень медленно, плавно набираю.
@user-nu6yy3lo3v2 жыл бұрын
@@Groznyi6969 всё верно. Просто в отличии от механики вариатор гораздо дольше греется и это нужно учитывать. Я сам на прошлой шкоде 300 тыс км проехал, продал с пробегом 434 тыс км. машину грел только в движении, минуту постоял и поехал медленно и плавно.
@gluxx13563 жыл бұрын
Фильтр утащил коробку в тотал, варик работал в режиме масляного голодания из за падения давления в соединении фильтра и гидроблока
@rassholespeso12452 жыл бұрын
У рено с давлением масла постоянно проблемы, что в моторах..... Теперь до коробок дошли.... Не ужели сложно ставить датчики давления масла??? Низкое давление - ошибку на панель, дайте понять что что-то идёт по п...е до того момента пока не пришло....
@user-cc3dc1ke3m Жыл бұрын
@@rassholespeso1245 При чем здесь РЕНО??? Коробка Jatco!!! И судя по машине - JF015e!..... РЕНО)))
@user-md4cq2iw2h Жыл бұрын
@@user-cc3dc1ke3m а ничего что этот коробас ставят на многие ниссаны?.......
@user-md4cq2iw2h Жыл бұрын
@@user-cc3dc1ke3m и рено в том числе
@user-md4cq2iw2h Жыл бұрын
@@user-cc3dc1ke3m концерн так то один если что
@m650oa3 жыл бұрын
Механическая коробка обычно способна пережить двигатель, кузов и вообще всё в автомобиле, она конечно менее удобная и комфортная, зато практически бесплатная весь период эксплуатации.
@deniszhdanov39343 жыл бұрын
Согласен, добавлю что мех коробка и более практичная при езде по бездорожью и экономичная при грамотном переключении.
@user-it8mt1vx6u3 жыл бұрын
Посмотрите видео отчёт о ваговской механике 6ст.
@user-ev5ul8km5w3 жыл бұрын
Не все ркпп надежные
@michaelpoll50563 жыл бұрын
Расскажите это владельцам десятого лансера с двигателем 1,5)))
@user-it8mt1vx6u3 жыл бұрын
Все свежие автомобили,собраны из говна и палок..Ресурс 100т км
@nissanteanovich57233 жыл бұрын
Судя по стружке - долго не проходит вариатор. 015 вариатор самый гадкий. Разрешите Вас поправить. Это не километраж на счётчике, это условные единицы. Они говорят о том, что температура вариатора уходила за 90 градусов. Когда температура вариатора уходит за 90, счётчик начинает тикать. Если температура до 90, то счётчик стоит на месте. Если температура за 100, счётчик тикает в два раза быстрее. Есть машины с доп радиатором коробки и счёти стоят на месте. У меня на Мурано за два года на счётчике 0.
@danila_avto3 жыл бұрын
Как раз таки на этой машине это километрах. Специально сравнивал считает км в км . Причем считает сразу с холодного мотора
@user-zz6fk9fp4d3 жыл бұрын
Масло надо менять пока коробка живая, а ни когда она уже отмерла
@user-cs2vg7hb1h3 жыл бұрын
Истину говоришь! =)
@user-fw1go1qm5x3 жыл бұрын
@@OleYoule Ну вот не надо колхоза!
@Groznyi69692 жыл бұрын
Когда коробка Ремонтируется по-любому придется и масло менять, если человек увидев эту стружку и этот болт решил всё таки отделаться простой, и при этом частичной, заменой масла, то он величайший оптимист который чудо считает обычным делом)
@user-fj4io9th9c2 жыл бұрын
Поздно пить боржоми ;)
@avtoelektrik_volgograd3 жыл бұрын
Не благодарная у нас работа, бывает провозишся весь день, а результата нет.
@popolamwasya55133 жыл бұрын
а опыт уже не результат?
@avtoelektrik133 жыл бұрын
Согласен
@user-rn8gh4jm8q3 жыл бұрын
@@popolamwasya5513 опыт не кормит
@user-pg8dr7hz9x3 жыл бұрын
@@user-rn8gh4jm8q опыт как образование, как инструмент. Один им пользуется другой нет.
@user-zf8ec1bk9e3 жыл бұрын
Фильт забор масла, болтался происходил подсос воздуха в подаче трасмис. масла и стал пилить варик. Всему виной 🔩 не зажат
@user-zg6iu5to4m3 жыл бұрын
Комент не совсем понял) Лайк за картинку на авке)))
@user-py1pt4ue8d3 жыл бұрын
У меня знакомые, Филдаря 15 года, так взяли. Год ездили, не верили что вариатор буксует. И катушки, и свечи и форсы поменяли. Причем им сразу говорили что с двиглом проблем нет.
@user-yn8sw6lr9x3 жыл бұрын
Причиной поломки скорее всего стал необслуженный мотор. Перед заменой масла можно было сравнить вторичное давление (фактическое, заданное). Масло меняли зря. Дергания при исправном моторе - 100% задраны шкивы! От коробки остается только корпус, остальное под замену
@4life599 Жыл бұрын
Тоже хотел сказать, что логически - это шкивы.
@user-uf1kp3eb8z3 жыл бұрын
Ремонт хоть и дороже но получаешь почти новую коробку потому что ставят абсолютно новые детали. Девятый год езжу на отремонтированном автомате наверное еще столько отъезжу.
@Sergey133223 жыл бұрын
для залива масла я использую небольшую лейку в которую вставил кусок примерно пол метра металлопластиковой трубы 16мм. она гнется как надо и жесткая.
@darveter7773 жыл бұрын
Лейка или воронка
@Sergey133223 жыл бұрын
@@darveter777 воронку ))
@darveter7773 жыл бұрын
Гуд
@user-wg8sf8id3b3 жыл бұрын
С таким количеством стружки варик в ремонт. Опыт с контрактом: 2 из 3 умрут через неделю. Теперь не соглашаюсь на контракт. Только ремонт.
@anatolii30093 жыл бұрын
Большие расстояния на высоких скоростях НЕ желательны для варика, поездка на юг дала о себе знать.
@radiohistoryru5279 Жыл бұрын
С открученным фильтром-то? Действительно вредно на юг))
@amiranlomtadze38402 жыл бұрын
Купил тойоту с пробегом 220 тыс. Обычный автомат.Не знаю когда в коробке меняли масло. Отъездил 5 лет, проехал 190тыс, и вот только на этом пробеге коробка стала иногда буксовать. Поехал заменил масло и все норм, как новая. Ездил каждый день и в -48 и в жару, и буксовал и буксировал и в целом ездил обычно, на обгоны по трассе смело давил 5000оборотов даже в полной загрузке. Так что хз от чего зависит. Такое ощущение, что кому как повезёт.
@kventinburatinodv Жыл бұрын
Чтобы говорить о надежности вариаторов надо знать количество проданных машин. Например, только аутлендеров с 16 вариатором за 5 лет продано больше 100 000 в России. Создается впечатление что они приезжают чаще других на ремонт, но на деле надо знать % от общего количества
@user-st8iq2yy8z3 жыл бұрын
46 тыщ - это был общий пробег авто или с прошлого ковыряния в вариаторе?
@user-xu7er7gv9p3 жыл бұрын
Сдесь только одно надо вовремя менять жижу в коробке а не доводить до греха а то у нас как ездиют до последнего пока коробке пизда не придёт а как пришла начинают менять масло.
@andreyendry39923 жыл бұрын
И водку пьют до талого, а потом думают, что боржоми выпил и почки как молодые :)
@faketaxi78673 жыл бұрын
@@andreyendry3992 Боржоми чтобы ты знал тоже пить каждый день нельзя!!!! Будут камни в почках скапливаться
@andreyendry39923 жыл бұрын
@@faketaxi7867 я имел ввиду, поговорку: Поздно пить боржоми - когда почки отказали.
@Glavbuh753 жыл бұрын
У каждого узла есть свой период эксплуатации. Своевременная замена расходников и правильная эксплуатация лишь замедляет неизбежный ремонт или замену. Берегите свои автомобили и вовремя обсуживайте.
@Ruinskiy3 жыл бұрын
У нее ресурс чуть больше 100.
@user_cat293 жыл бұрын
У меня был такой же ёжик на магните когда я свою АКПП перебирал. Судя по фрикционной пыли на магнитах и фильтре то да, коробке возможно уже пора на ремонт. Фильтр что в гидроблоке надо надо знать как закручивать обратно. Там вроде гайка есть с обратной стороны гидроблока, и по этому этот болт и не закрутился, а просто гулял по поддону.
@ashash75633 жыл бұрын
Данила, это к какому пробегу варик так износился?
@Vadim741003 жыл бұрын
У этой модели Ниссана как мне говаривал мастер по ремонту вариаторов самый говённый вариатор и да 70 и выше тысяч требует после пробегов таких же если масло вовремя не менять,и я не говорю про буксировать кого то.А вот в Хитриле Т-31 кузов она куда живучее.
@GG-pw4ci3 жыл бұрын
многие поломки - часто по вине владельца. У знакомой Джук почти 200к пробежал и всё отлично. Качественные и расходники многое решают.
@user-in3ip6vo6z2 жыл бұрын
Мой варик после замены масла на 72т. и стружке на магнитах прожил ещё 10т. до начала подвывания. Правда стружки было по-меньше. Цены в Краснодаре сладкие. В Харькове мне поменяли только клапан в насосе и пару соленоидов. Остальное чистка/шлифовка. Цена за всё 1550$. Теперь через 1500 км замена масла и год гарантии.
@Dobriy-juk173 жыл бұрын
Думаю это водитель машину уездил. Если даже перед поездкой на юг не позаботился о фильтре, то подход и отношение к авто понятно
@user-vb7ye6vv9p3 жыл бұрын
Это ж японец... Бенз заливай да едь... Ну колесо подкачать можно)))
@walket72013 жыл бұрын
@@user-vb7ye6vv9p bMw droЧЕР?
@timworkshop11353 жыл бұрын
Нужно было предложить владельцу проверить конусы. Раз уж поддон сняли. А так по виду стружки конусы умерли и ремень за собой утащили.
@Dmitriy1523 жыл бұрын
Было очень полезно, спасибо Данил.
@DEMON-iq1uk3 жыл бұрын
А вобще при своевременной замене масла в вариаторе он довольно ощутимо взбадривается !!! Но это при нормальных заменах ... а не после 6-7 лет пробега внезапно вспомнить что хорошо бы масло поменять в варике .... а потом разачароватся что потраченые денги к приятным изменениям не привели! Это как 6-7 лет жарить кортошку во фритюрнице не меняя масло ...
@user-nd4gn8ft4d3 жыл бұрын
Вариатор менять каждые 20т.км!!! И пох кто что пишет в инструкции!!!! Вариатор очень любит яитсое и свежее масло, чаще меняете!!! Очень долго проживёт
@user-nd4gn8ft4d3 жыл бұрын
@Студент 40 мало, край 30... 40 для акпп самый норм, чтоб жила коробка дольше, тем более кто любит в тапок давить на акпп и вариаторе.... Это даже очень норм
@Sky_MoRiaRTi3 жыл бұрын
@@user-nd4gn8ft4dменяю каждые 40к. Как Механик-инженер скажу так, каждые 20к бессмысленно, если ты только в стрит рейсинге каждый день участвуешь. При обычной эксплуатации машины 40к и то порой на 40к масло идеально
@HostofNightG3 жыл бұрын
Коробке пришел конец примерно на 130 тысячах(произошёл удар в коробке машина покатилась и ввсветился чек) за полный ремонт (ставилась усиленная коробка) 130тысяч рублей
@HostofNightG3 жыл бұрын
П.с масло менялось вовремя ( второй владелец, автомобиль больше 140км/ч не ездил). Говорят у некоторых и по 200к ходит без ремонта
@user-pp6jt3hu9e3 жыл бұрын
У меня ни когда не было машины на вариаторе... И, видимо, не будет ни когда !
@user-br4bm6on8v3 жыл бұрын
Я тоже так думал :-) По итогу купил Весту на вариаторе ;-)
@serjfirst63023 жыл бұрын
@@user-br4bm6on8v с чем и поздравляем!
@user-nu6yy3lo3v2 жыл бұрын
@@user-br4bm6on8v Чел на флюенсе в такси с таким же вариком и двигателем уже намотал 470 тыс км с одним профилактическим ремонтом вариатора. Масло меняйте 40 -45 тыс км и ns2 заливайте и всё будет гуд
@Corsar9393 жыл бұрын
Владелец купил прошлым летом, масло не поменял в коробке, а нужно менять каждые 60- 40тыс. Коробка чувствительна к перегреву, масло потеряло свои свойства и варик перегревался постоянно, в следствии стружка и ускоренный износ всего.... Так же не ясно как эксплуатировал предыдущий хозяин. Jatco это надежные японские варики! Но если не менять банально масло вовремя и быстро ездить, то я уверен любая коробка отрыгнет....
@kannabiulin3 жыл бұрын
Данила! Надо было залить suprotec - не помогло бы. Потом снять видео разбора в сервисе для констатации факта и показать конусы с ремнём под микроскопом (их надо промаркировать автографами всех свидетелей и сохранить на случай судебного разбирательства). Слышал, дают хорошие деньги за удаление видео, набирающее просмотры, и подпись договора, что про их продукцию видео больше не будет.
@Glavbuh753 жыл бұрын
Если Вы считаете что супротек решит проблему износа-восстановит металл, то спешу разочаровать, этого не произойдет. Задумайтесь, как какая-то жижа восстановит металл на молекулярном уровне? Если супротек настолько хорош, то осмелюсь предположить, что им можно восстанавливать гнилые кузова автомобилей. Чудес не бывает)
@kannabiulin3 жыл бұрын
@@Glavbuh75 Он действительно работает, когда обе поверхности железосодержащие (только когда ОБЕ), но несколько атомарных слоёв ничего не решит. При наличии проблем - выброс денег. Снижает ресурс других пар трения, они это называют "микрошлифовкой"
@user-nl7dh4cj7x3 жыл бұрын
Скажу на будущее, ns3 лучше не лить. Вода водой. На ns2 эти 015е варики ходят гораздо больше.
@user-fw1go1qm5x3 жыл бұрын
На этом варике при пробуксовке цепи обороты резко подскакивают, датчики на валах это фиксируют, скидывают обороты, затем снова картина повторяется… Это уже фатально и надо бегом в ремонт, иначе дороже выйдет. А то, что при педали в пол движок орёт, но не едет, это типичное поведение всех вариаторов. Она едет, но медленно разгоняется. А что вы хотели разгон 0-100 по паспорту на варике 11.5 секунд.
@danila_avto3 жыл бұрын
Кто сказал что при педали в пол. Педаль процентов на 20 в оборлты в красной зоне были
@user-lh4tp2dc1k2 жыл бұрын
Подскажи где в Краснодаре делали коробку
@sergeinos3 жыл бұрын
С первой секунды ставлю лайк, смотрю каждый раз и кайфую, Данил как к вам можно попасть на приём?
@MrAlexvrn2 жыл бұрын
Лайк за что, за то, что коробку добить решил? За то, что расходники на коробку просрал? Коробка мертва, ее надо было сразу на ремонт отправлять и двигатель больше не заводить.
@user-im5gq5rc3j2 жыл бұрын
@@MrAlexvrn Я уверен что он выполнил волю хозяина машины. А парень толковый .
@AndyMounterАй бұрын
Да уж вариатор интересная трансмиссия... Не соскучишься. Похоже клиент приехал на 200т
@user-wh8cj4wc5n2 жыл бұрын
Сей вариатор разрабатывался для кейкаров,на жуках,кашкаях он работает на пределе момента.Счетчик старения масла не показатель,вернее показатель-если натикало много,то в вариаторе скорее всего что то не так.У меня к примеру за 80т км пробега всего 3400 единиц,масло не менял правда и вариатор 10.Я на Кашкай знакомым 15 вариатор поменял на АКПП от Ниссана.Чуть потупее,расход на литр больше,зато проблем ноль.Фирма в Красноярске занимается,заказывал кит комплект.
@mmmbablo2011 Жыл бұрын
Поделись контактом пожалуйста кто у нас тут свапнул варик на АКПП нерукожёпо
@dmitry40582 жыл бұрын
Прекрасный супер надёжный жатко сломался у меня на 40ка с лишнем. Дилер сказал что ремонт выкинутые деньги только замена по ниссан гуд вилл. Если отказ покупка нового за 400тр
@user-xo7df3ng9e2 жыл бұрын
дилеры иногда так поступают. Но у меня третий ниссан и Джатко не подвёт ни разу и все более 200 тысяч пробега.
@Vitko_freedomcars3 жыл бұрын
ну потому что "заменить масло" - это дешево, а все остальное - дораха... А лишние деньги никто тратить не хочет
@Ahmad_3663 жыл бұрын
А в итоге,скупой платит дважды.)
@user-nl1ut2et1q3 жыл бұрын
На вариаторе не пробег, а условные единицы. Показывает старение масла. Счёт идёт когда температура вариатора за 90. Я менял год назад масло, пробег 20 тыщ. Счётчик показывает 11 единиц. Главное не греть!!!
@MrAnton28843 жыл бұрын
Такой же вариатор как на весте. Такой же дермовый.
@alexbaschenko51583 жыл бұрын
Надо уметь пользоваться... Нормально работает Кашкай 2008 год вопроса вообще нет
@MrAnton28843 жыл бұрын
@@alexbaschenko5158 кто так будет ездить после 10ки? Тапка в пол и т.д.
У самого был жук12 года пробег 100 с этой проблеммой ездил на нем год не поднимая обороты больше 2 тысяч в итоге потом поставил автомат. переделывают с тииды и Куба делают переходную пластину и перепрошивают и по мелочам.
@MatthewDrummer2 жыл бұрын
Как на АКПП себя ведёт?
@user-li3ee9ui2m3 жыл бұрын
Спасибо.Очень познавательно!
@segamega1113 жыл бұрын
тоже в краснодаре сдох варик, но на qr20 контрактные по 25т.р..... выбор контракт-ремонт очевиден)
@user-br4bm6on8v3 жыл бұрын
Какой общий пробег автомобиля? А то для 47тыс. что-то рано атрыгнул вариатор! Вроде как с нс2 на нс3 можно переходить, а обратна нельзя.
@Heinrich14S3 жыл бұрын
Все зависит от эксплуатации
@user-il2go8kx4f Жыл бұрын
В итоге через тысяч 10км приедет,к нам в Краснодар на замену вариатора на автомат!
@user-dy6qu2dj5u3 жыл бұрын
А калибровки на ней нет? Интересно при привышении пробега, почему не было индикации
@dandean88523 жыл бұрын
когда пинается вариатор, то смысла менять масла нет, еще одно подтверждение
@internetinternet0003 жыл бұрын
а на хондах праворуких, на некоторых автомобилях, на 4 цилиндровых моторах стоит 8 катушек зажигания
@user-js1ff6no2n3 жыл бұрын
Красава, как всегда!
@user-gf3he6bz4i3 жыл бұрын
На классической АКПП бывает помогает, на вариаторе сразу в ремонт! У меня приезжали в ещё более плачевном состоянии, там ремонт за 100тыс переваливал!!
@user-fd6kf8tw1n3 жыл бұрын
галант 2003г, акпп, на больших оборотах отсечка и не переключение , замена фильтра внутреннего и масла , все стало ок
@alexslater5063 жыл бұрын
А чем это вы так отмыли поддон??
@raymuntoulouse3 жыл бұрын
Блин, это вариатор, масло, фильтр, прокладку вариатора, нужно менять, каждые 20000 км., максимум 25000 км., тогда он, весь свой срок отработает без проблем, тем более это вариатор Nissan juke, он на 100000 км. начинает умирать, рассыпается. Только замена на новый.
@raymuntoulouse3 жыл бұрын
@UCv8_sGloufuimhXYFbpmmcQ и даже ремонта вариатора не было?)
@user-mn3rb4yj9g3 жыл бұрын
Я думал он в конце скажет что коробку лучше обслуживать вовремя, чем ремонтировать!!!
@velvel7 ай бұрын
8:55 Такое только пециально можно было сделать, чтобы человек на ремонт попал и ремонтировался по полной.
@UserRomaro11 ай бұрын
Это цифры не пробега, а старения масла. Чудо специалисты блин.
@saven51243 жыл бұрын
Вариатор это самая идеальная трансмиссия, но не для машин а для мопедов.
@pinkpandauwu77433 жыл бұрын
У друга на тиане так было. Итог ремонт вариатора на 100тр. Делали в Георгиевсе
@vadim53383 жыл бұрын
Я думал у меня треш на магнитах, а тут вообще ежик
@biz-oleg3 жыл бұрын
Лайк! Озвучьте пожалуйста стоимость ремонта? Это для любителей вариков против простого гидроавтомата!
@hemter31163 жыл бұрын
Озвучить может ремонт автоматов?
@Groznyi69692 жыл бұрын
Так ведь он сказал семьдесят с чем-то тысяч, у меня как-то на гранте накрылась коробка автомат классический, тоже обошлось чуть больше 50 тысяч ремонт. Не существенная разница, при том что тот автомат мог обойтись и дороже, как и вариатор мог обойтись дешевле, смотря что сломалось, и плюс насколько быстро вы обратились к спецам при первых признаках неисправности.
@user-pc6iq1re1d2 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите Рено флюенс вариатор jf015e ошибка 1802 залипший клапан насоса едет нормально. Можно ли при снятом падоне расклеить клапан?
@dnf_213 жыл бұрын
75000 руб. это ещё не дорого.
@user-ks9dq2ol4y3 жыл бұрын
Спасибо.
@user-fb3kx4dv3r3 жыл бұрын
Нехай щастить!!
@AutoPodbor553 жыл бұрын
А вот и годнота подъехала, удачи в работе, Данила👋
@user-zb4ig2li2t3 жыл бұрын
Крым боком выходит
@Vladian1003 жыл бұрын
Если варик накроется, почём сейчас выйдет поставить новый варик на жука? И если оставить старый, почём выйдет починка?
@user-tp8yg4pd4m3 жыл бұрын
Ремонт обойдется как три коробки автомата,контрактник кот в мешке.
@user-zl3bu1lu1d11 ай бұрын
Блять, как будто чужой смотрит тебе прямо в душу, когда смотришь на этих адских ежиков
@user-no7td9gt5t3 жыл бұрын
данила, если столкнешься с гибридными хондами на вариаторе, то там многие и почти все непонятки уходят при замене на оригинальное масло хонда, потому что на аналогах они ездят от типа сойдет до ужаса.
@raven3503 жыл бұрын
Так и есть, поменяли масло полностью в хонде стрим недавно, 2001 года выпуска, чуток поездили и она умерла благополучно, поставили контрактную еле нашли, накаталась она на эвакуаторе.
@kos21453 жыл бұрын
Это ещё раз подтверждает то что если масло в коробке не меняли никогда или больше 100к то и не стоит его и дальше менять, т.к. шлам накопившийся по всему корпусу пробки начинает интенсивно смываться свежим маслом, забивая фильтры, коробка голодает! После таких замен машина как правило уезжает не далеко от сервиса...
@derevnja2.0933 жыл бұрын
Теперь главно успеть продать как небит некрашен из под дедушки
@Corsar9393 жыл бұрын
Какой пробег на одометре?
@ashash75633 жыл бұрын
Да, тож интересно, сколько пробегал авто, чтоб варик ушатать.
@user-xx9hk5ny9r3 жыл бұрын
Привет Данила. Подскажи, можно ли поменять фильт в акпп 4нр20 не снимая кпп с авто Пежо/Ситроен, мерседес Вито? Спасибо!
@user-ng2yc9nc3w Жыл бұрын
Какой пробег у данного Вариатора напишите?
@olegsamoilov8297 Жыл бұрын
Подскажите где ремонтируют вариаторы в Краснодаре?
@saven51243 жыл бұрын
Скажите как понимать обслужуемый или не обслужуемый вариатор?
@nikp13433 жыл бұрын
Благодарю!
@user-jv9dr5jy8y3 жыл бұрын
4 форсунки это если он в кузове Весты, как я понимаю. А на Рено и на Ниссанах у него 8 форсунок. Но я могу ошибаться.
@ramiliwaew49172 жыл бұрын
HR16 с 8 форсами Н4м рено уже
@user-ft8vr5xp6y3 жыл бұрын
А чего было не заменить полностью масло. А только частично?
@gwerty3933 жыл бұрын
Там охлаждение важно. И вроде как цифры в счетчике старения это не пробег. 15 варик самый проблемный. Там еще бублик добавляет
@danila_avto3 жыл бұрын
Почему то везде пишут что это пробег. После проезда 10км на машине. Счетчик показал 10
@gwerty3933 жыл бұрын
@@danila_avto Теана 3.5 jf010 начинает менять показания от температуры варика. До 90 стоит. После начинает щёлкать
@user-ux9ox6wi2u3 жыл бұрын
75 тысяч за день,да они просто волшебники!
@user-wr1bj8zh6r3 жыл бұрын
Это с запчастями и гарантией, наверное.
@user-im5gq5rc3j2 жыл бұрын
@@user-wr1bj8zh6r Запчасти космос, за масло только 17к.отдал.Сам ремонтировал вариатор жены, живём в жопе мира, мастеров нет. На всё про всё ушëл месяц, ну хоть поехала. Я сказал что бы обеих во дворе не видел 😅
@ANDRY16283 жыл бұрын
На Айсине в положение драйв уровень устанавливается.
@kos21453 жыл бұрын
У меня айсин на тойоте, че то в упор не вижу в мануале диллерском чтоб про положение д было написано! Написано только что устанавливать уровень при температуре масла от 35 до 45 градусов! Пруф: zatonevkredit.ru/repair_manuals/raw_content/RM100000000UEOU.xml#RM100000000UEOU_01_0006
@soder54053 жыл бұрын
Всего скорее прошлый владелец обнаружил, что там такая хрень и попырому (год назад) скинул новому. Поэтому и прикручено все от руки. А можешь как-нибудь обзор химии которой пользуешься сделать? Интересно чем так поддон до котових яиц получилось отмыть.
@danila_avto3 жыл бұрын
Очиститель инжектора в баллоне
@nightxo19923 ай бұрын
Регулярно менять масло надо. А не раз в 200 тыс. км.
@user-zg6iu5to4m3 жыл бұрын
Данил вы из беларусi? Вы только масло в вариаторах меняете? Думаю на своей крете поменять на 60 или 90 тыс, ещё не решил. Сколько будет если что замена по деньгам?
@danila_avto3 жыл бұрын
Нет я с России но картоху тоже люблю
@user-zg6iu5to4m3 жыл бұрын
@@danila_avto Бульбу🤣🤣🤣
@user-ux9fb1nr1r Жыл бұрын
После замены масла 90 процентов коробки восстанавливаются , если конечно не критические дифекты 😁,
@user-cr2id9pw1m3 жыл бұрын
ябы сказал что замена масла продлевает жизнь коробки.если не произошло фаталити и только начинает чудить то может помочь)
@user-sz8vj9gs6w2 жыл бұрын
Дайте инфу кто делал в Краснодаре.
@aleksandrs.52133 жыл бұрын
Данила, подскажи аутел, как точно название имеет?
@user-cx1xg4dc8m3 жыл бұрын
Мастер молодец
@megachip_tuning54003 жыл бұрын
Счётчик деградации масла не имеет ни чего общего с километражем. Учитываются совсем другие контексты. Да и про старого и нового поколения cvt не совсем корректно сказано.
@vitalielazaretnii92473 жыл бұрын
Нужно менять ремень вариатора тем более с таким количеством стружки - очень большой износ.
@Sousleek3 жыл бұрын
А еще говорят ДСГ - говно. Там замена сцепы 40К и поехал.
@user-gc6sk2cz4f3 жыл бұрын
Прочитай хозяину лекцию как правильно управлять машиной с вариатором
@Vladimir-lz8fi3 жыл бұрын
Забыть что такое педаль газа
@dmitry40583 жыл бұрын
Правила простые: ездить только по строго горизонтальной поверхности не нажимая на газ, только летом. В машине никого и ничего не возить и тогда вариатор точно не сломается в первые 50т.км