가격만 보고타면 모든게 만족스럽다는, 기아 니로

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Motline

Ай бұрын

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Пікірлер: 298

@Motline Ай бұрын

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@user-zb9cq1zm4d Ай бұрын

잠을못자서 힘빠져있었는데 두분 같이 호탕하게 웃으시니 에너지가 차네요 ㅋㅋㅋ 평소 궁금했던 차량인데 좋은리뷰 감사합니다

@minwoobaek9764 Ай бұрын

차주님 유쾌하시네 ㅋㅋㅋ

@lucky-guy-kr Ай бұрын

오프닝부터 빵빵 터지네요.

@Ssjsoo Ай бұрын

와 걍 이쁘다 생각한 차였는데 절대로 사지말아야되는 차라고 깨닫게 해주셨네요...감사합니다

@user-xs3pc5zb8v Ай бұрын

출근중 영상은 못참지

@user-nc9gs4xx6w Ай бұрын

처음부터 끝까지 차주님때문에 본 영상ㅋㅋ 참 호쾌하시네

@bab.nyamnyam Ай бұрын

웃음이 멋진분이시네요.👍

@elieli6982 Ай бұрын

웃는 목소리 되게 좋으시네요!

@GogumaRing Ай бұрын

감독님 오늘은 나름 꽤 예쁜 티셔츠❤

@user-gi4xv3tx2p Ай бұрын

뭔가 깔끔하고 얌전하고 다소곳한 차주님이라 니로 잘어울리시네요...

@EunJin-love0 Ай бұрын

니 : 니로를 도로에서 마주치는 날에는 로 : 로또를 삽니다.

@kafkanism4562 Ай бұрын

어제 샀어야 됐네

@wke242 Ай бұрын

니로가 그정도로 안보이나?ㅋ

@user-ja3wkl7eo9f Ай бұрын

@@wke242EV라면 그렇죠 ㅋㅋ 하브모델은 꽤 보이는듯

@johnlee4798 Ай бұрын

난 그럼 5월이후로 15장도 더 사야했네

@6_O.clock_there Ай бұрын

니로 하이브리드는 자주 보이는데 니로ev는 보면 로또 사야죠

@minseopshin8879 Ай бұрын

ev3 나왓으니 곧 단종 ㅋ

@xloelx Ай бұрын

차주님 웃음소리 호탕하시네 ㅋㅋㅋ

@user-fn4px4cb3s Ай бұрын

출시했을 당시에 가격이 지금보다 몇 백 정도는 저렴하게 나왔어야 그래도 몇 년 팔다가 정리했을텐데, EV3가 나온 시점에서는 단점 극복하려면 가격을 한참 낮춰 팔아야 하는데 딱히 남는 것도 없을거고 계륵일 듯....

@oksun800 Ай бұрын

현행모델 코나ev, 니로ev 둘다 타보았는데 주행감 만큼은 니로가 폭이넓어서 좀더 안정적이라 고속주행 하면 니로가 좀더 나았던 기억이 나네요

@user-io8bc7rt1j Ай бұрын

신형 코나ev 차주인데요. 서울 울산 한겨울 영하 15도 이하일 때 윈터타이어 달고 자주 다녔는데요. 올라갈 때 여유있게 가려면 2번, 편하게 가려면 1번이면 됩니다. 오바인 듯?

@nsc8018 Ай бұрын

제 기준 sg2 충전속도 요즘기준 10~70% 구간 60~80k전후 나오더라고요 풍절음 제법 있습니다. 노면 소음도 같은 타이어 넣은 아이오닉5 대비 더 올라오고요 (가격차이 때문이겠...죠?) 동일 충전기로 ev6, 아5,6 1.2~1.5배 정도 더 나오고요 시내에선 ev6나 아5 대비 가벼워서 그런지 약간 더 경쾌한 느낌입니다 가장 문제는 120 정도 부터 속도가 높아 질 수록 차로유지보조 작동 시 쏘잉이 너무 심합니다. 너무 중앙으로 가려하는 것 인지 도로에 홈 파놓은 곳 다니는 것 보다 더 좌우로 핸들을 움직입니다 ㅠㅠ 티이어 문제인가 싶었더니 그것도 아니더라고요 보조 끄고 직접 조향하면 직진성 제법 괜찮습니다 현대기아 기준 회사차로 몇대 출고하고 지인회사 차로 출고한 것 까지 해서 총 7대 타봤는데 종특인가봅니다;;; 안그런 분도 있다곤 하는데 부러울 따름이네요

@user-kh7nz9dc4y Ай бұрын

집밥 있으신가요?

@gsmeme6492 Ай бұрын

동일 충전기로 ev6, 아5,6 1.2~1.5배 정도 더 나오고요

@nsc8018 Ай бұрын

@@gsmeme6492 충전속도요

@nsc8018 Ай бұрын

@@user-kh7nz9dc4y 회사에서 직원들이 사용하는 용도라 회사 완속 충전기 있습니다

@ShonerYT Ай бұрын

역시 모두의리뷰 나올 정도라면 다들 인싸 피플 ㅋㅋ 유쾌한 리뷰 잘 봤어요!

@user-bd3ym5cz8n Ай бұрын

ㅋㅋㅋ 상당히 호탕하시네 ㅋㅋㅋ 보기 좋슴다

@SaeJu-we6bw Ай бұрын

유쾌하시네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@realfunkable Ай бұрын

ev6 어스 4륜 무옵션 재고 600할인 받아서 6/11에 4100에 출고했는데요 ㅠㅠ 조금 더 기다려 보셔도 좋을뻔했네요

@ryeong.p Ай бұрын

차가 굉장이 유용하네요 (보는 중)

@shaper7777 Ай бұрын

판매량이 모든걸 말해주네요 ㅎㅎㅎ

@user-xn3dy8mf3b Ай бұрын

웃음소리들으니 내가 기분이 좋아지네 ㅋㅋㅋ

@user-dl8bu7ci7l Ай бұрын

웃음이 참 호탕하시네ㅋㅋㅋㅋㅋ

@Wowyayaya Ай бұрын

나도 이차를 보면서 과연 어떤사람들이 사는걸까 궁금했었다....

@contizlee Ай бұрын

니로ev는 가격이 진짜 선 넘었죠. 이번에 ev3 출시하면서 바로 호흡기 뗄 모델이니까요. 솔직히 외관은 정말 맘에 들게 바뀌었는데 기아에선 팔 생각이 없는 차종 같습니다.

@gounbi_dodam Ай бұрын

아ㅋㅋㅋㅋ 웃음소리 엄청 기분 좋네ㅋㅋㅋㅋ 아이고 뭐 그차가 그차지 그냥 만족하고 타면 그게 명차고 내가 아끼는 차죠 (감가 처맞은 폴스타 차주가)

@Bigwing_J Ай бұрын

웃음이 호탕하시네 하하하하하핳ㅎㅎ하하하하

@user-uq2eo2ly4y Ай бұрын

Ev6도 전모델도 650할인하드라근요

@co2rktm Ай бұрын

이거보고 ev3 계약하러 갑니다

@h_y_heaven Ай бұрын

차주분 호탕한 웃음소리 웃김ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 니로 EV는 진짜 국제공항 다닐때 택시로 걸린적 있었는데 진짜 이상한 운전법에 이상한 승차감이 더해져서 나한테는 안좋은 기억을 가져다준 차임..

@gracelee7475 Ай бұрын

EV6 롱레인지 어스 7만km째 운행중입니다. EV6 급속 충전속도 계기판상으로 최대 240kW까지 나옵니다(휴게소 E-pit이나 일렉링크 350kw 충전기 기준). 최대 170kw는 배터리가 살짝 작은 스탠다드 모델 기준 아닌가요?

@user-ou2jp5wq3f Ай бұрын

차주님 안타깝지만 아이오닉5,ev6도 재고 할인 지금도 하고있습니당..ㅠ 니로랑 가격차이가 600-700 밖에 안납니다

@user-vb8sf6mu2v Ай бұрын

ㄹㅇ EV3 는 아직 없다지만 조금 더 써서 그거사지 저걸 ㅋㅋㅋㅋ

@colletgmlss Ай бұрын

600-700밖이라니요;; 말이 600이지 아반떼 소나타 그랜저가 바뀌는 가격인데....

@user-ou2jp5wq3f Ай бұрын

@@colletgmlss 아반떼는 뭐 2천만원 초반대인데 아반떼를 가져오는건 말이 안되는거같은데요 2천만원짜리 자동차에서 200~300은 4천 5천 바라보는 차에서 400~500보다 더 크게 다가오니까요. 그리고 쏘나타랑 그랜저랑 천만원 차이납니다

@user-dg2xe4gs9m Ай бұрын

ㅋㅋㅋ 차주님 성격 좋으시네 ㅋㅋㅋ 곧 EV3 나오니까 갈아타시면 딱 좋을듯 ㅋㅋ

@user-ly2pf1nc3c Ай бұрын

윤성로님 옛날에 명장님이랑 싸우실때 너무 잘봤습니다 영상. 최근 시청역 급발진 사건에 YTN 뉴스에 명장씨가 전화통화 인터뷰로 전문가라며 나왔는데. 하는말이 제네시스는 현대에서 만든 최고의 차여서 안전장치가 많아서 추돌 이후에 자동으로 멈춘것이다.(운전자가 브레이크 밟은게 아니다) 최근 자동차들이 전자제어 브레이크를 도입하면서 기계식 브레이크와 전혀 다르기 때문에. 급발진이 발생하면 차량 내에 컴퓨터가 먹통이 되어 전자제어 브레이크가 먹통이 된다. 운전자는 68세 고령이 맞지만 버스운전 베테랑이기 때문에 페달 오인은 절대로 없고 이건 급발진이다. 라고 망언을 하던데 급발진이 발생하고 제네시스는 안전장치가 많아서 추돌 후에 자동으로 멈춘것이다. 전자제어 브레이크는 자동차가 먹통이 되면 브레이크가 안든다. 정리좀 해주세요 진짜 세상이 미쳐돌아가네요

@Noindex666 Ай бұрын

전방추돌방지 작동하면 진짜 차 앞으로 뒤집어질정도로 씨게 밟히고 다른대서도 테스트 했다싶이 브레이크는 ecu가 작살나든 뭐가 고장나든 상관없이 작동합니다 시동꺼진상태로 밟아도 작동하는게 브레이크랑 브레이크 등이에요 명장저 할배도 양심있으면 명장 띠야된다고봄

@jiniking4497 Ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ근데 진짜 니로는 애매한듯 아래는 셀토스가 있고 위로는 스포티지가 있고 근데 가격은 스포티지랑 비슷하고 차 크기는 셀토스에서 트렁크만 좀 늘려논 느낌?

@nurungiiii Ай бұрын

저게 전기차라서 더 애매해짐 ㅋㅋㅋ

@Bokyou82 Ай бұрын

1.6하브잖아요 터보랑 다르죠.

@user-ih1sw5sn7z Ай бұрын

@@Bokyou82 니로 하브는 미션이 dct라서 그게 또...

@Bokyou82 Ай бұрын

@@user-ih1sw5sn7z dct가 뭐 어때서요. 일반이아니고 하브전용입니다

@wheysutn 23 күн бұрын

@@user-ih1sw5sn7z 하브 DCT는 건식 7단 DCT에 비해 별 이슈 없어요 초반에 모터로 돌아가다보니까 울컥거림도 적고

@Awfjiekn7793 Ай бұрын

웃는거 시원시원 하시네 ㅋㅋㅋ

@sinirq Ай бұрын

우라칸 16만원 만땅에 (1900원 고급기준) 330키로 찍힙니다... 완전 살살달리면요

@user-sd6iu7hc9b Ай бұрын

반갑네요!!! 운전하기 진짜 편합니다 그거 하나는 너무만족함ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@2586- Ай бұрын

충전속도 70~80 미만 전기차는 초급속 충전기 이용시 후회함

@user-zb5qk4es8u Ай бұрын

옛날 코나 1세대도 70이상이 나오는데 니로가 안나온다고요?? 흠.... 기변해야 하는데 뭘로 해야되나...ㅠ.ㅠ

@Steven_Singal Ай бұрын

동탄은 정말 어떤곳일까? 훗훗

@user-vl4hp5jy8r Ай бұрын

동탄이시면 비슷한 가격으로 넥쏘도 가능하지 않나요

@user-kn5wy2qq6c Ай бұрын

차승원 흉내내는 개그맨 닮으셨네

@user-vc2kz7qi3f Ай бұрын

겨울 여름. 어떠카지

@user-ee3xb9rr9b Ай бұрын

니 - 니가 믿고 산 차만이 로 - 로망이다

@12vlfwnek32 Ай бұрын

니로 처음에 나왔을때 메리트는 하이브리드랑 전기차 였는데 이제 현기차 대부분 모델에서 하이브리드 나오고 전기차도 다양해져서 굳이 못생긴 차를 살 필요가 없어졌다

@uyoume777 Ай бұрын

ncm배터리인데 구형이라.. 아이오닉 처럼 폭발하듯이 안터져요. 구형 니로보다 불 더 느리게남. 연기 슈우우우... 나오다가 조금씩 불번져요. 배터리 바닥 뚫는 영상보면.

@user-gw8yg5fl8g Ай бұрын

600이 작은듯 큰돈이죠 돈의가치를 아시는듯~

@fad7231 Ай бұрын

회사차로 니로 1세대 ev랑 2세대 ev 번갈아가면서 모는데 진짜 겨울에 전비차이 확 체감 됨 1세대가 훨씬 전비가 좋음

@RZM6974 Ай бұрын

성로님 이거 어떻게 생각하시나요? kzfaq.info/get/bejne/mb50hdmm2bG6fI0.htmlsi=Z_de4VyDcvndivOg 박병일 인터뷰인데

@Lsh_86 Ай бұрын

그렇군요

@아용이파파 Ай бұрын

0.택시 거의없음 👍 1.충전속도 최대 85kw 2.HDA2, V2L 3.최고속도 175(볼트150), 제로백 6.9초대 4.토레스보다 휠베이스김(2열 무릎공간) 5.대부분오너 전기차대란때 사전계약으로 EV6안나와서 탄사람들이 대부분 6. 대부분 사전계약 오너들 보조금 2년, 기본보증 끝나감 중고로 많이나올예정(나도) 7.EV3라는 애매한?후속작 등장으로 더 그돈씨 되는중 8.중고로사라 짱임

@user-bg4xu2eu9l Ай бұрын

니로 하브말고 ev모델 HDA2 입니다 하브 차주인데 부러움..ㅋㅋ

@FSDSS-660 Ай бұрын

14:00 코나ev 1세대를 차도 저런 효율은 본적이 없는데..말이 안되는데요..

@user-dy8pz9kb5g Ай бұрын

차주가 이해 가는게 저 정도 할인 받으면 나 같아도 살 것 같음.ㅋ 지금 어코드 타고 있는데 당시 전시차에 노재팬이어서 1000정도 할인하는데 나도 안 살 수가 없었음.ㅋ 전기차 사기 전 인프라와 주행거리 늘어날때까지 땜빵하려고 가성비차 찾다보면 저 차주처럼 됨.ㅋㅋㅋ

@GPOP88 Ай бұрын

센터는 원래 문제있는 차들만 들어오는곳이지요 ㅎㅎ

@user-lh3xe2uq7g Ай бұрын

방송 안보고 계약 취소했다가 계약중에 영상 보고있음

@kans49512 Ай бұрын

차주님 모델이세요

@xionknight Ай бұрын

후륜이 전륜 대비 겨울에 위험한건 무거운 엔진이 앞에 있어서 바닥이 미끄러우면 후륜타이어 그립이 쉽게 날아가기 때문인데요... 앞에 엔진 없고 바닥에 배터리 깔리는 전기차는 전후 무게배분이 완전히 달라져서 내연기관대비 덜 위험합니다.

@harujoa Ай бұрын

엔진은 없지 근데 모터도 있고 각종 전자제어장치가 밀집되어있음 그리고 후륜은 엔진이 있던 없던 전륜보다 위험한게 사실

@xionknight Ай бұрын

@@harujoa ㅋㅋ 후륜이 무조건 전륜보다 위험하다고 주장하려면 이유를 대라.

@CrayonPop2 Ай бұрын

@@xionknight무게중심점과 힘이 가중되는 점이 달라요 전륜은 무게중심점을 앞으로 끌고 나가지만, 후륜은 무게중심점을 앞에다 두고 뒤에서 미는거죠 책상위에 볼펜을 올리고, 실을 묶은다음 볼펜 앞에서 땡길때와 뒤에서 밀때 어떤 볼펜이 더 올곧게 갈까요?? 실의 모양이 반듯해지는 상황이 어떤걸까요? 당연히 앞에서 땡기는게 더 반듯합니다 그차이입니다 특히 눈길에선 마찰력이 감소하기 때문에 차량이 옆으로 헛돌가능성이 더 높아지죠 그래서 모든 후륜차량은 눈길에서 쥐약입니다

@CrayonPop2 Ай бұрын

@@xionknight또한 700마력 800마력 고성능 슈퍼카들도 똑같은 현상을 가지고있는데, 후륜기반 맥라렌이나 람보르기니 같은 차량을 차체 제어장치 풀면 진짜 갑자기 차가 옆으로 돌아서 사고나는상황 유튭에 찾아보면 엄청 많아요 전부다 후륜이기때문에 일어나는거죠

@user-ou2jp5wq3f Ай бұрын

@@CrayonPop2 ㅋㅋ 어차피 이해 못 해요

@jakelee7043 Ай бұрын

120키로 거리를 두번 충전? 무슨 속도를 리밋까지 쏘고다니시나

@user-rk9yi6bd5o Ай бұрын

미국물은 드셨지만 순금건달팔찌에 아차하고 갑니다ㅋㅋ

@user-rn2cy3bo7m Ай бұрын

니로는 상품성 개선 많이해서 팔아도 되는 모델인데 상위차들 하극상 일으킬까봐 이전모델에서 디자인 제외하곤 개선을 안함 가성비 모델로서 승차감이나 그런걸 개선해줬으면 좋았을텐데 아쉬운 모델임

@mjk662 Ай бұрын

일시적 제동 능력은 오히려 드럼 브레이크가 더 좋음 ㅎㅎ

@user-ko8gd2bt8p Ай бұрын

Ev3 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-wl1ox4ql5c Ай бұрын

저는 1세대 니로EV모는데 배터리효율이 제 차보다 더 안 좋다는 게 놀랍네요...

@positive_3710 Ай бұрын

하브는 진짜 명차인데 하브 사셨으면 만족하면서 타셨을텐데 아쉽😢

@drumman1287 Ай бұрын

니로는 가성비로 타는차였지만 차값이 많이 올라서 디자인좋이졌지만 기성비라는 큰장점이 없어진 느낌

@user-vo1nb3eo9u 6 күн бұрын

니로 1세대 하이브리드 프레스티지(중간트림) + 네비 + 드라이브 와이즈 + 컴포트 해서 취등록세까지 2530만원 지출했는데 그때가 가성비 최강이었던듯... 요즘은 하브로 그옵션 맞춰도 3200은 지출해야하는거 같던데, 하브 비싸진거 생각하면 EV 3800 무난한거 같아뵈기도 하고

@johnlee4798 Ай бұрын

니로가 연비가 좋다해서, 그걸 뽑으려고 했는데, 기왕타는김에 스포티지도 타볼려고, 스포티지 타고 난후 니로 타보니, 스포티지는 조용했는데..니로는 너무 소리가 시끄러웠다. 그래서 돈 조금 더 들여서 스포티지를 사기로 결정, 그런데 기아직영점 서비스가 안좋아서 그냥 계약취소했더니 두달동안 기아차 계약 못한다고 하여서, 결국 투싼 페이스리프트 된 거 사기로 하고 계약.... 4개월뒤 차올때까지 기다리는중.

@Pepe-sr3vt Ай бұрын

LG 다니시는군요

@user-ts5me6yd6i Ай бұрын

120키로 가면서 충전 2번 한거는 msg ㅈㄴ쳤네 무슨 북극인가요?.. 제가 차주인데 한겨울 영하 5도 이하에서도 히터 최대온도 2-3단 틀고 250-300은 갑니다..

@nurungiiii Ай бұрын

이제 ev3 나왔으니 팔고 ev3로 기변하시면 완벽해지시겠네 ㅋㅋㅋ

@user-tl1ig3oo4m Ай бұрын

저도 140키로 출퇴근하는데 ㅜㅜ 가솔린타고앗습니다 차를 바뀰슈가 없내유 ㅜㅜ

@user-fe8ly2bw9u 25 күн бұрын

디젤suv기름넣으면 5분 800키로대 우스운데... 나중엔 결국 전기차 타겠지 만 지금은 아닌듯 베타테스터 분들 감사합니다ㅋㅋㅋㅋㅋ

@Cham2S_L Ай бұрын

업로드 1초전 뜨는거 보고 보릉보릉 달려왔습니다

@user_q10rgt7sk Ай бұрын

르노가 아니라 기아차인데?

@Peter_kk0122 Ай бұрын

와... 원효대사 배터리였네

@shalsgur2001 Ай бұрын

셀토스도 하브 나올 예정이라는데 ev3까지...

@min-sf6fc Ай бұрын

니로가 이번세대에 디자인이 깔끔해지긴 했는데 가격이 너무 올라서ㅠㅠ

@user-jl7vi1mb6i Ай бұрын

인터스텔라그레이는 엣지포인트옵션이 없습니다.

@grida7000 Ай бұрын

약간 트롯트 가수하시는 분인가요?

@chan2gim Ай бұрын

현기차에서 보기드물게 그돈씨를 듣는차 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@xjc1988 Ай бұрын

니로는 하이브리드 놔두고 굳이 전기사야할까 싶긴 함

@CrayonPop2 Ай бұрын

출퇴근거리가 왕복 150이라잖아 그러면 진짜 하브로도 감당 안되는거리긴함 ㅋ 서울에서 대전가는거랑 비슷한거리를 매일 움직이는건데

@grida7000 Ай бұрын

10:24 14년 LF쏘나타도 됩니다

@MoonlightOnTheStreet Ай бұрын

편도 120 여키로 정도 되는 동탄 대전에... 충전을 하고 가야 된다고요? 이거는 좀 많이 밟으시는 분인 것 같은데요...? 앞에 차량이 있으면 거의 2/3 이상의 확률로 추월하고 130 140 이상 예상합니다...ㅎㅎ 산업부 주행가능 거리 보다 어마어마하게 차이나게 적게 나오지 않아요. 아무리 겨울이라고 해도요... EV 6 타시면 사륜 이상으로 타신다면 니로보다 더 못하실걸요 아마...? 물론 그렇게도 운행을 해봐서 하는 소리입니다 ㅋㅋ 아시다시피 EV6 사륜 20 인치 라고 해봐야 인증받은 주행가능 거리가 겨울철 사백 언저리.... 다른 계절 440 정도입니다 사실상 니로랑 별로 차이 안 날 거에요 물론 페리는 조금 더 가기야 하겠지만 뭐... 비난하거나 나쁘게 말하려는 댓글은 아닙니다! 다만 일반적으로는... 저정도 거리는 한겨울에도 충분해요

@344523525325 Ай бұрын

코나랑 니로는 페리 하면서 배터리 72나 77정도로 안해줬으니 이미 망한건 예상되지 배터리 64달고 저게 상품성이 있다고 보나. 코나1세대 십만정도 타고 팔았는데 그당시 비리비리한 전기차만 있어서 상품성과 경쟁령이 있었으나 지금은 x망이지. 아무리 내 외관 꾸며도 안돼. 팔생각이 없는거야

@lkluka9536 Ай бұрын

소울부스터ev 64kwh 타는데 동탄 대전 3번 충전한게 말이되나? 차가 문제인것 같은데 본인 출퇴근 왕복 180km 3년째인데 아무리 기상상황 안좋아도 왕복하는데 문제 없었음 심지어 16만키로 넘었음

@jhyu6755 Ай бұрын

이준석님 니로 리뷰 잘 봤습니다.

@user-fq4se6sv1f Ай бұрын

Ev6는 sk온 배터리...lg 다니시는 분이 경쟁사 배터리 들어간 ev6를 언급하...

@Korean-Jm Ай бұрын

아는분 전기차 충전중에 화재난거보고 아직도 전기차는 못사겠음 ㄷㄷ

@hdg4578 Ай бұрын

둘다 뒤에 칼 숨기고 웃고 있음^^

@ayj4858 Ай бұрын

니로는 진짜 애매함. 나올때부터 지금까지 단종 안된게 신기.

@lovepang7828 Ай бұрын

기름 넣으러 주유하는 것도 귀찮은데 주행 중에 충전소 들려서 수십분이 소요되는 충전을 계속 해야 한다니. . . 절레절레

@papaywjw6505 Ай бұрын

누가 주행중에 충전하냐; 집에서 주차할때 충전기 물려놓는거지. 집밥 없는사람들은 애초에 전기차 사면 안되는거고 ;;

@harujoa Ай бұрын

@@papaywjw6505왜 없을거라 생각하지? 이런 생각 갖고있는것도 대단하다 그럼 밖에 전기차 충전소는 왜 있는거냐 다 집밥으로 생활하지! 안그래?

@wydudhdu5024 Ай бұрын

주유소 가는게 귀찮으니까 전기차가 더 좋은거임. 전기라인은 기름이랑 다르게 어디던 뚫어놓을 수 있으니까 집밥처럼 굳이 주유소 안찾아가도 되는게 대부분임.

@gsmeme6492 Ай бұрын

@@harujoa 보통 다 집밥 회사밥으로 생활함 누가 퇴근하다 충전소가서 충전하고 가냐 ㅋㅋ 잘때 일할때 꼽아두지

@KIA-MOTORS Ай бұрын

우리 니로가 뭐 어때서

@dlscos Ай бұрын

저차로 서울에서 철원 근처 여행해서 왕복 250타고 48% 남았었는데 230을 2번 충전은 말이 안되는데??

@CrayonPop2 Ай бұрын

평소에 쏘는스타일인가봄 120 넘어가면 이라는 접두사를 붙인거보면

@keebesst Ай бұрын

쏘면 2번 충전 해야하죠...

@user-jl1vp9lc8g Ай бұрын

ev3 출격 대기중 ㅋㅋㅋㅋ

@Infested_OG Ай бұрын

차라리 아이오닉처럼 니로도 니로3 니로6 니로9 이런식으로 가고 하이브리드는 셀토스에게 넘겨도 되지않았을까

@user-pr6bh6nk2v Ай бұрын

Ev3 5 6 7 9 나오는데 단종이지 ㅡㅡ

@Infested_OG Ай бұрын

@@user-pr6bh6nk2vㅇㅇ 그니까 아이오닉 사례처럼 니로도 그렇게 갔으면 어땟을까한거임 아이오닉도 원래 하이브리드있던건 아나?

@user-vx4kr7ej1j Ай бұрын

이 차 출시할때. 전기차 핫 하고 반도체 이슈로 출고 안 되던 시기라 넘 고가로 책정해서. ㅠ. 지금 그런 이슈 다 빠진 ev3는 혜자 가격으로. 나옴.