Das Alte Eisen (CBF1000) -- Teil 04 -- Schwingenlagerausbau

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6 жыл бұрын

In diesem "kurzen" Video baue ich die Schwingenlager aus, schaue nach den Vorderradlagern, ziehe das Lenkkopflager ab und ein paar Kleinigkeiten, von denen ich noch gefühlte "Millionen" vor mir habe.
www.ZAMsChannel.de

Пікірлер: 36

@stevehislop 11 ай бұрын

Ein Glück habe ich mir das Video angeguckt, weil ich bei meiner Honda RC36/1 mit dem gleichen Lagersatz das mal "so eben " machen wollte:)

@SGFreiburg 6 жыл бұрын

Bong, Bong ... wenn die Geräusche beim Umsetzen des Schraubenschlüssels nicht wären, könnte man meinen man sitzt in einem Kloster inTibet und der Gong wird geschlagen .. lach. Wieder absolut top und informativ. Ich liebe deine Videos und die Ruhe die du bei den ganzen Arbeiten ausstrahlst ist richtig ansteckend. Das überträgt sich auf meine Schrauberrei; egal an welcher Maschine. Sogar wenn ich an den Rollern schraube merke ich, wie ich immer sorgfältiger und somit sogar schneller werde. Mach weiter so. Ich freu mich auf das 2. ABS-Video. Das 1. war wirklich sehr interessant und aufschlussreich. LG aus dem Südschwarzwald.

@lenardgor 6 жыл бұрын

Musst letztens auch die lager raus machen weil ich die schwinge pulvern lasse. Hab se im großen schraubstock mit 2 nüssen raus gepresst hat super funktioniert. Somit sind auch keine spannungen auf der schwinge weil immer nur eine seite allein im schraubstock ist.

@Schwabvucko 6 жыл бұрын

Danke für Deine tollen, informativen, lehrreichen Videos! Ich schaue sie mir sehr gerne an. Du machst mir Mut mal selber sowas zu machen :)

@kevinrunge9385 6 жыл бұрын

wie immer ein sehr gutes video habe schon viel gelernt von dir!

@schrauberermel1758 6 жыл бұрын

Wieder mal ein schönes Video 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍. Ich liebe Honda.

@DBenX 6 жыл бұрын

Jetzt wo ich dieses Video gesehen habe, ist mein Respekt vor der Schwinge gegen Null gesunken. Nächstes Jahr mache ich auch meine Schwinge neu! Danke

@ZAMsChannel 6 жыл бұрын

Meinst Du die Lager? Man hätte sogar diese Lager lassen können wenn der Simmerring nicht gefehlt hätte. Gutes fetten genügt, dann überlebt auch die Hülse im Nadellager. Das würde ich allerdings jedem empfehlen, der einen Schraubenschlüssel halten kann: Schwingenlager und Umlenkung des Federbeins gut fetten, auch die Achsen. Da wird serienmäßig definitiv zu wenig getan und je eher man das macht, desto besser ist es. Und nicht mit dem Hochdruckreiniger da rein fönen, dann halten die Lager ein Motorradleben lang, egal wie lang es dauert :-)

@DBenX 6 жыл бұрын

Meinte alles was mit der Schwinge zu tun hat, habe mich bisher weder getraut das Federbein noch die Schwinge auszubauen. Aber es juckt mich sehr :) Dank Deiner Videos bekomme ich eine sehr klare Vorstellung davon wie das ganze aufgebaut ist, dass da keine große Hexerei dahinter steckt und dass man mit gesundem Hausverstand und etwas technischem Geschick sehr viel selber machen kann.

@LoMe64 6 жыл бұрын

Holla! Materialtest an der Schwinge. Martin, hast Du die Weite der Schwinge vor und nach dem "Biegetest" mal vermessen? Die gesamte Kraft des Abziehers geht über die Schwinge und dann auch noch in eine Richtung, für die sie nicht gebaut ist. Also ich würde die glaube ich nicht mehr so gern fahren wollen...

@ZAMsChannel 6 жыл бұрын

Keine Sorge, die Steckkräfte des Lagers sind nicht so groß, dass es eher die Schwinge verbiegt als die Lager raus gehen. Und schon gar nicht an den "kurzen Ärmchen" nahe der Querstrebe.

@ZAMsChannel 6 жыл бұрын

Kein Ton müßte eher Sorgen auslösen, denn der Ton zeugt von einem elastischen Vorgang: Die Schwinge kehrt nach dem "Federvorgang" wieder zur ursprünglichen Form zurück. Wenn sie sich verbiegt, hört man nichts davon :-)

@heinrichschaefer4107 6 жыл бұрын

Die Schwinge ist beim vernünftigen fahren schon hören Belastungen ausgesetzt/ schon mal überlegt was so eine Schwinge mit ihren Lagern an " Schärfkräften" ausgesetzt ist 😁😁😁 vor allem wenn das Motorrad auf dem Seitenständer steht 😁😁😁

@heinrichschaefer4107 6 жыл бұрын

Scherkräfte // hab Brille geholt und Autokorrektur widersprechen / sie wollte schon wieder wieder sprechen schreiben 😁😉

@heinrichschaefer4107 6 жыл бұрын

Die Autokorrektur beim neuen Handy😱😱😱 widersprochen / da geh ich leichter in die Werkstatt und Schrauben💪

@Techelfe 6 жыл бұрын

Mikro Wackelkontakt ?

@blackz9058 6 жыл бұрын

Blöde Frage: gibts einen Grund warum auf der einen Seite Nadel- und auf der anderen Kugellager verwendet werden?

@ZAMsChannel 6 жыл бұрын

Ich habe eine Vermutung. Es werden ja auch auf der Antriebsseite zwei Radlager verwendet, eines in der Radnabe selbst und eines im Kettenblattträger. Ich vermute, es liegt an der Antriebskraft, dem Kettenzug, welchen diese Seite zusätzlich noch aufnehmen muss. Dafür scheinen Nadellager besser geeignet zu sein. Wahrscheinlich, auch nur eine Vermutung, weil sich die kraftübertragende Aufnahmefläche bei einem Nadellager größer ist als bei einem Kugellager. Vielleicht liest ja ein Maschinenbauer mit und kann das besser beantworten. :-)

@blackz9058 6 жыл бұрын

Klingt logisch, danke für die prompte Antwort!

@chidoryuchiha54 3 жыл бұрын

Hey Zam;) Hätte da mal eine Frage, wie macht sich denn ein Schwingen Lager bemerkbar hab bei meiner Suzuki Bandit 1200 das Problem das sie beim Gas geben 2-3x ein Knacken von sich gibt aber nur beim anfahren, während der Fahrt ist alles in bester Ordnung. Eine Werkstatt meinte es könnte am Kettensatz liegen der ist zwar auch schon älter aber wollte mal deine Meinung dazu hören.( Es ist nur beim Gas geben nicht beim Gas weg nehmen) Mfg dein Chidory:)

@ZAMsChannel 3 жыл бұрын

Schwingenlager wackeln, das prüft auch der TÜV. Wenn es hinten klackt, dann ist es meistens der Kettensatz, die Kette am Antiebsritzel. Schwingenlager und Radlager sieht man ganz gut wenn es wackelt, da muss man am Hinterrad festhalten und biegen und kanten. Dabei die Lagerstellen beobachten, fühlen, hören. Wenn es vorne klackt, speziell beim bremsen, ist es meistens das Lenkkopflager.

@Schwabvucko 6 жыл бұрын

Innen würde ich ein Stück Holz zw. die Schwingenarme und außen mit einer stabilen Schraubzwinge gegenhalten, damit die Schwinge nicht so belastet wird.

@asusmilch 6 жыл бұрын

Hallo Martin, ich möchte zuerst einmal Danke sagen für dein ganzes Wissen das du uns sehr interessant mitteilst. Ich konnte schon viel lernen und habe auch manche Sachen als Anleitung auf meine Honda adaptiert.Weiter so! :) Nun habe ich eine Frage - bei meiner Honda Sc33 waren nun die Lenkkopflager fällig. Original waren dort Schulterkugellager verbaut, die ich nun gegen Kegelrollenlager getauscht habe. Nun zum eigentlichen - im Werkstatthandbuch steht das das man die Einstellmutter mit 30nm festziehen soll - kann ich diesen Wert so übernehmen? Ich lese im Netz das man diese mit weniger Kraft anziehen soll.. Was ist deine Erfahrung mit der Umstellung von Kugel auf Rollenlager? Liebe Grüsse aus der Eifel Tobi :)

@ZAMsChannel 6 жыл бұрын

Hallo Helmut, auf keinen Fall mit 30 Nm anziehen, nur handfest plus ca. 90°, so wie ich es in den vielen LKL-Filmen zeige. Nur das Originallager wird mit 30 Nm angezogen, Kegelrollenlager nicht.

@asusmilch 6 жыл бұрын

Okay, super! Danke für die schnelle Antwort :)👍

@heinrichschaefer4107 6 жыл бұрын

Helmut Vollmilch meine sc33 / Fire Blade 900 sc33 / 1997 / 133 PS gelb/ hatte auch schon Kontakte mit Kiesbett wurde aber immer wieder instandgesetzt ( von mir) Bei sc33 bin ich immer "hellhörig"😉😉😉 Habe aber auch noch andere Kisten

@asusmilch 6 жыл бұрын

Heinrich Schaefer Es ist mein erstes Mopped und ich finde das es das beste ist, 😄 Man kommt überall gut hin und alles ist einfach aufgebaut. Lediglich die Ersatzteile könnten billiger sein..😅 Das einzige was ich verbessern würde, ist das man den Tank aufklappen kann statt immer komplett zu entfernen👍 Jetzt im Winter habe ich bei meiner vieles erneuert - alle Radlager, Lenkkopflager, alle Filter, Zündkerzen, Vergaser.. und ich habe mir einen Kettenöler verbaut (bin mal gespannt). Und alles im allen noch gesäubert.😊 ..und meine Klinge ist orange - also 98er😊

@heinrichschaefer4107 6 жыл бұрын

Helmut Vollmilch ich arbeite bei allen meinen Kisten mit Gebrauchtteilen gibt sehr gute Händler ich kauf im Internet immer bei Nürnberg war immer 👍👍👍 nur Dichtgummi Lager Bremsbeläge natürlich nicht // fallst mal mehr zertepperst nimm nee gebrauchte Zweite 😁must halt schauen was brauchst // die Hondahändler sind alles Apotheken / die 900 Fire Blade war kein Fehlkauf nicht mehr verkaufen wird Geschichte // wie 750 four 🙌

@nilsblattau9228 6 жыл бұрын

Also das mit dem Gleithammer stimmt so nicht gerade festsitzende Passhüllsen und ähnliches lösen sich oftmals durch Schläge viel besser als mit permanentem Druck. Ich baue meine schwingenlager immer mit Hammer und passendem schlagstück aus. Und aus der Berufserfahrung als Industriemechaniker kann ich sagen der richtige Gleithammer kann Wunder wirken erstrecht wenn eine hülse Grad oder gar Rost angesetzt hat.