Ja, Landschaftsschutzgebiete haben wir leider nicht erwähnt, dazu müssen wir nochmal ein gesondertes Video machen!

Das würde mich sehr interessieren!! Meine Bemühungen in der letzten Zeit, bei der unteren Naturschutzbehörde, Genehmigungen für Landschaftsschutzgebiete und Biosphärenreservate um Fotos mit einer Drohne unter 250 Gramm zu bekommen, wurde bisher immer abgelehnt. Als Begründung kam immer.... nicht zu Sport und Freizeitzwecken und erhöhte Gefährdung von Mensch und Tier! Würde mich seht freuen, mehr Informationen zu diesem Thema zu bekommen. Im Netz ist nicht viel über dieses spezielle Thema zu finden.

@@g.jahnke4130 Das kenne ich. 😀 Aber diese Zeiten sind vorbei. Im März habe ich erneut Anträge auf Fluggenehmigung gestellt, die prompt erneut abgelehnt wurden. Von der unteren Naturschutzbehörde, sowie vom Senat Berlin. Und dann bin ich bei meiner Recherche auf das Urteil vom Bundesverwaltungsgericht Leipzig 26.01.2023, Pressemitteilung Nr. 09/2023 gestoßen. Das habe ich dem Senat geschickt, mit dem Hinweis, dass „Beschränkungen der Nutzung des Luftraums nur durch das Bundesverkehrsministerium erfolgen“ können. Nach drei Monaten hat Berlin zähneknirschend seine Rechtsauffassung ändern müssen. Jetzt fliege ich in jedem LSG in Berlin, aber natürlich mit Rücksicht und dem Schreiben in der Tasche. 😎 Beste Grüße

Hast Du da ein Aktenzeichen dazu wo man das nachlesen kann? Danke im Voraus, Ron

@@ronaushohenahr5589 Nein leider nicht. Das waren formlose Emails die wir ausgetauscht haben. Ich denke auch, dass man die aktuelle Rechtsauffassung in jedem Bundesland gesondert durchsetzen muss. Wenn du in Berlin Schwierigkeiten bekommst, kannst du mich gerne anschreiben.

Das ist super, vielen Dank für die Blumen!

Vielen Dank 👍

Danke für die Ausführungen, durch den Zusatz zentrale Anlagen fallen definitiv nicht mehr vele Anlagen darunter. Was dann wirklich darunter fällt, ist leider stark vom Einzelfall abhängig. Hoffen wir mal, dass das in Zukunft ein wenig klarer und vor allem für Anfänger einfacher wird!

Das freut uns sehr!

Es kommt drauf an, wo du die Daten geprüft hast (das macht ja jeder Anbieter selbst und es gibt noch keine gemeinsame Datenbasis). Da kannst du nur die Entwickler von Droniq oder wo auch immer du geguckst hast anschreiben...

Ja, die 1:1-Regel des 21h gilt nur für "B"undestraßen und nicht für "K"reis- und "L"andstraßen. Die dürfen prinzipiell überflogen werden, aber nur unter Bedingungen der offenen Kategorie A1 und A2. (Also mit entsprechenden Koptern und Schein). Unter A3 hat man das Fluggebiet so zu wählen, dass "der Fernpilot nach vernünftigem Ermessen davon ausgehen kann, dass innerhalb des Bereichs, in dem das unbemannte Luftfahrzeug während des gesamten UAS-Betriebs geflogen wird, keine unbeteiligte Person gefährdet wird." Bedeutet dass in dem Gebiet, welches man unter A3 befliegen möchte, normal keine Menschen auftauchen. Bei einer Straße (oder sogar Wanderwegen) muss man aber damit rechnen, so dass man die nicht im geplanten Fluggebiet haben darf.

Ja, da die Punkte 7a,7b,7c mit einem "oder" verknüpft sind, reicht es aus wenn Du einen der Punkte vollständig erfüllst. Erfüllst Du 7a, dann kann Dir 7b und 7c egal sein. (Anmerkung: Dennoch musst Du und Dein Kopter für A1 bzw. A2 zugelassen sein - selbst mit Einverständnis dürftest Du z.B ein >500g UAS (ohne C0/C1/C2-Label) nicht im Wohngebiet in der offenen Kategorie fliegen. (Verbandsmitgliedschaft mal außen vor)

6 ist "und"-verknüpft. Ausschlaggebend ist auch im 21h immer das letzte Wort im vorletzten Punkt der Aufzählung (hier also das letzte Wort in 6c). 5 ist demnach "oder", 6 ist "und", 7 ist "oder" (jedoch die Aufzählung in 7c wieder "und")

Können Städte auf diesem Wege auch pauschal entgegen der LuftVO einfach das Fliegen indirekt verbieten, indem sie einfach das Starten und Landen verbieten? Dann kann ich ohne Privatgelände mit Erlaubnis des Besitzers ja nicht in die Luft kommen, auch wenn ich da theoretisch eigentlich fliegen dürfte. 😢

Dazu erklären wir etwas bei unseren Videos zur Flugvorbereitung - prinzipiell ist das aber Grauzone und nicht 100% definiert....

@@UROBGmbH zu dem Thema habe ich in den Videos leider nichts gesehen, in welchem Video ist das genau? Die zwei Teile zur Flugvorbereitung habe ich gesehen, wirklich tolle Videos :)... Aber habe ich das Thema da wirklich übersehen? So oder so... Vielen lieben Dank für die Antwort!! :)

Folgende Antwort erhielt ich vor geraumer Zeit vom LBA (Windräder/PV-Anlagen): Für Anlagen der zentralen Energieerzeugung, wie sie im § 21h der Luftverkehrsordnung benannt sind, gibt es keine „offizielle Definition“, daher muss dieser Begriff im Gesamtkontext juristisch interpretiert werden. Anlagen der zentralen Energieerzeugung sind gemäß Bundesemissionsschutzgesetz, dass in diesem Fall in Rückgriff auf die Erwägungsgründe zur Erstellung des § 21h angezogen wird: a) Anlagen, die in das Höchstspannungsnetz einspeisen oder b) Anlagen, die in Verteilnetz UND Übertragungsnetz einspeisen oder c) Windparks auf See. Da Sie nicht wissen können, wie die Anlagen in das Netz einspeisen, orientieren sie sich gern an der Karte auf der Internetseite www.DIPUL.de. Die dort eingezeichneten Geographischen Gebiete entsprechen der aktuellen Interpretation des § 21h Luftverkehrsordnung durch das Bundesministeriums für Digitales und Verkehr. Lediglich sehr neu errichtete Anlagen könnten dort noch nicht enthalten sein. In diesem Fall nehmen Sie bitte Kontakt über das auf der Seite vorhandene Kontaktformular mit dem Betreiber der Seite auf. Im Übrigen gibt diese Karte auch für andere Geographische Gebiete (z.B. für Industrieanlagen) die derzeit gültige Interpretation des BMDV wieder.

Nein, so lange du die Erlaubnis vom Betreiber hast - passt das! Je nach Drohne musst du aber mögliche Abstände zu unbeteiligten Personen beachten.

Ja, sobald die 100m Abstand hast, kannst du frei 120m hoch fliegen!

​@@UROBGmbHsuper vielen lieben Dank für die Rückmeldung, man möchte doch nicht unbedingt Fehler machen ;) insbesondere, weil dort die Autobahn unterhalb des Grundstücks eigentlich ist, Also den Abhang runter käme man zur Autobahn. Und ich wollte unbedingt dort die ersten Testflüge machen, weil unser Grundstück und nur Felder, zumindest sollten hier keine Probleme aufkommen ;)

Schau mal bei den Versicherungen des DMFV etc. nach - die sind extra für Modellflug und Minderjährige sind auch enthalten!

Überflug leider nur in 100m Höhe, such mal hier nach Bundeswasserstraßen, da haben wir ein extra Video!

@@UROBGmbH danke für die schnell Antwort 👍

Hallo Roland, In deiner Betriebsanleitung der DJI Mini 4 ist genau aufgeführt, welche Anbauteile / Zusatzausstattung der Hersteller erlaubt und in die C0 Zertifizierung mit einbezogen sind. Sonstige An- und Umbauten sind bei C zertifizierten Drohnen nicht zulässig. D.h.: baust du Anbauteile an, die nicht in der Zulassung erfasst sind (oder Baugleich in Größe und Gewicht sind) ist es nicht möglich in einer anderen Kategorie (z.B. A3) zu Fliegen, sondern ein Flug mit der Drohne gilt folglich als verboten. Grüße aus Bayern, Fabi

Super Frage! In diesem Fall war das kein Problem, da das Foto schon ein paar Jahre alt ist und vor Einführung des 21h LuftVO entstanden ist. Heute müsste aber ohne weitere Genehmigung noch die 1:1 Regelung bei Bahntrassen beachtet werden.

Mit einer Mavic 1, eher "nein" (ist nicht erlaubt). Die Mavic 1 ist eine sog. "Bestandsdrohne", da sie keine C-Klassifizierung hat. Mit ihrem Gewicht von > 500g darf man sie daher nur in der Kategorie A3 (weit entfernt von Menschen - also 150 Meter Abstand zu Wohngebieten) fliegen. Und selbst hierfür benötigt man einen A1/A3 Kompetenznachweis. Da ihr Gewicht allerdings unter 2 kg liegt, darf man sie (bis zum Ende der Übergangszeit Ende 2023) auch in der Kategorie A2 fliegen - allerdings benötigt man hierfür den A2 Drohnenschein. Und auch da gilt für Bestandsdrohnen die Einschränkung, daß man einen Mindestabstand von 50 Metern zu unbeteiligten Personen einhalten muss. Diese Regel wurde kürzlich gelockert, so dass man für gewerbliche Anwendungen (also keine reine Sport- und Freizeitanwendung), sofern man den Langsamflugmodus der Drohne benutzt, auf einen Abstand von 5 Metern zu unbeteiligten Personen herabgehen darf. Allerdings unter der Einhaltung der 1:1-Regel - wenn du 10 Meter hoch fliegst, musst du einen Mindestabstand von 10 Metern zu unbeteiligten Personen einhalten. Dies läßt sich in einer Umgebung, in der Reihenhäuser stehen, wahrscheinlich nur schwer einhalten (sofern man Bereich nicht absichert, damit nicht unerwartet unbeteiligte Personen einmarschieren). (Und außerdem, nicht vergessen, du benötigst für diese Anwendung einen A2 Drohnenschein.) Die kurze Antwort daher ist: nein, ist in deinem Anwendungsfall wohl nicht erlaubt. Ich würde mir an deiner Stelle einfach eine Drohne mit einem Gewicht von unter 250g zulegen (z.B. eine Mini 3); damit gibt es in deinem Anwendungsfall keine Probleme. Du brauchst keinen Schein oder Kompetenznachweis, und als Reihenhausbesitzer darfst du über dein eigenes Grundstück und über dein eigenes Haus fliegen, und benötigst keine weitere Zustimmung oder Erlaubnis. Ein Mindestabstand zu unbeteiligten Personen ist ebenfalls nicht erforderlich (sofern sich dort gerade kein Menschenauflauf befindet - der Überflug von Menschenansammlungen ist auch mit der Mini 3 nicht gestattet.) (Ich habe erst kürzlich den A2 Schein gemacht, daher sind mir die ganzen Regeln und Einschränkungen noch frisch im Gedächtnis.) Kurzzusammenfassung: Mit der Mavic 1: ginge theoretisch schon, sofern man den A2 Schein hat und den Bereich 10 Meter um das Flugfeld absichert (und auch dann nur bis Ende 2023). Ansonsten,

@spielautomat9751 Wenn Du nicht Dein Dach inspizieren möchtest, sondern nur zum Spaß auf Deinem Grundstück fliegen möchtest (sog. Modellflug), dann wäre eine Möglichkeit in einer der Verbände DMFV, MFSD/DMO/DAeC einzutreten, dann dürftest Du bis 2kg ohne Schein auch auf Deinem Grund fliegen. (Jedoch ist der Flug nur zum Spaß am Flug selbst zulässig - ein Inspektionsflug wäre (nach meinem Verständnis) hier unzulässig.)

@@MarkusDrohnenvideos vielen dank, das war verständlich und bedeutet wohl im umkehrschluss, dieser staat hat hat mich enteignet, da ich die - nicht günstige - drohne, ohne neu beschlossenen aufwand, nicht mehr auf eigenem grundstück betreiben darf. ..

@@olbu danke, also doppelt bestätigte enteignung, da sie für den erdachten und jahrelang genutzten zweck einfach gesperrt wurde. :(

Die „magische“ Höhe, bzw. der Abstand 100m ist in vielen Fällen die Vorgabe. Wer aber ist in der Lage abzuschätzen, ob die Drohne 70 oder 100m hoch fliegt? Auch beim Abstand dürfte das schwierig sein. Ich setzte oft auch die Kombination von klarem Verstand und Bauchgefühl. Punkt 1: Kann sich jemand belästigt fühlen - dann möglichst vorher Kontakt aufnehmen, meist beseitigt ein nettes Gespräch alle Probleme. Punkt 2: Gibt es eine Gefährdung? Diese muss unter allen Umständen ausgeschlossen werden. Meine Erfahrung auch in dichter besiedelten Bereichen: Nach dem Start gleich rauf auf mind. 30m, dann wird die Drohne meist schon nicht mehr wahrgenommen. Oft ist es nicht möglich, alle, die sich gestört fühlen könnten zu fragen. Ich bin schon öfter angesprochen worden, wenn ich für eine Wohnungsgenossenschaft Aufnahmen von Wohnsiedlungen mache. Ich nehme mir dann die Zeit, um den Zweck meiner Aktion zu erklären und hoffe in der Zeit kommt keine dicke Wolke.

Naja im Stadtgebiet brauchst du ja erstmal mit deiner über 500g Drohne in 2023 den A2 Schein oder ab 2024 die C0-C2 zertifizierte Drohne. Ein Flugverbot im Zentrum einer Stadt gibt es rechtlich nicht, höchstens eine militärische Kontrollzone, Flugbeschränkungsgebiet o.ä. - grundsätzlich kann aber in fast allen Städten geflogen werden wenn man sich an die Geozonen hält. Bzgl. Bundeswasserstraßen ist es oft relativ einfach auf kurzem Dienstweg eine Genehmigung durch das Wasserstraßen- und Schiffahrtsamt deiner Region zu bekommen. Einen wirklich sehr tiefen Sinn hat dieses Verbot aber eher nicht....

ich hatte gehofft, dass ich auf meinem Grundstück keine Einschränkungen bezüglich A1, A2, habe, dachte, dass die Zertifizierung auf Privatgrundstücken nicht notwendig ist, so wie ich mit meinem Auto ohne TÜV über mein Grundstück fahren könnte. @@UROBGmbH

Wohngrundstücke gelten für alle - aber nicht 100m Abstand, sondern es darf nur nicht über den Zaun des Nachbarn geflogen werden!

@@UROBGmbH ok also zählen sozusagen nur beim Überflug eines Grundstücks die 100-120m Höhe über diesen.

Vereinfacht ist es Großindustrie mit vielen Rohrleitungen, Schornsteinen etc.. - grob 95% der typischen Gewerbeobjekte fallen nicht unter diese Regelung!

Du hast es schon richtig verstanden, man muss beim 21h stark aufpassen, ob es eine und/oder Beziehung ist. Was angewendet werden muss, ist aber in den Paragraphen juristisch eindeutig beschrieben - nur halt nicht einfach für einen Laien zu verstehen. Über Naturschutzgebieten könnte wie du schreibst von aussen gestartet werden und bei gewerblicher und unbedingt notwendiger Nutzung in 100m drüber geflogen werden. In der Praxis aber meist nicht wirklich anwendbar.... Überflug von Hochspannungsleitungen etc. ist nur mit der Allgemeinerlaubnis der Landes-Luftfahrtbehörde oder der Erlaubnis des Trassenbetreibers möglich, das ist leider so.

Da gibt es eigentlich nichts zu erklären - Wohngebiete waren nie verboten wie du ja schreibst. Du darfst nur nicht über den "Zaun" des benachbarten Wohngrundstück fliegen ohne Erlaubnis des Eigentümers.

@@UROBGmbH Danke, dann ist das ja soweit klar. Eine Definition was ein Wohngebiet auszeichnet scheinst aber nicht richtig zu geben?

Der Kopter hat ein Startgewicht >500g und eine Zertifizierung (C-Klasse) wird vermutlich nicht erfolgen. Daher bleibt Dir ab 2024 nur A3 (.... grob: am Feld (nicht im eigenen Garten), außerhalb Gewerbe-/Wohngebiet, ohne das (unbeteiligte) Menschen im geplanten Fluggebiet zu erwarten sind (oder alternativ Verbandsmitgliedschaft) und der Rest des 21h (s. Video) ist immer zusätzlich zu beachten). Der Betrieb von solchen "Bestandsdrohnen" ist zeitlich nicht befristet und erlaubt Dir das Fliegen noch in den Folgejahren.

Wenn du die 150m Distanz zu Wohngebieten etc. ohne A2 Schein einhälst, kannst du mit der Mavic 2 fliegen!

Echt toller Kanal ihr habe sehr viel Ahnung deswegen schau ich euch gerne und das ihr so schnell antwortet ist echt toll !!!

> Verstehe ich das richtig, dass man somit auch ohne Einschränkungen in 100 Meter Höhe über Bundesfernstraßen und Bahnstrecken fliegen darf? Nein, diese "100 Meter" Ausnahme gilt nur für Bundeswasserstraßen; nicht für Bundesfernstraßen und Bahnstrecken. Diese dürfen (ohne explizite Genehmigung des Betreibers) nicht überflogen werden; auch nicht in 100 Meter Höhe. > Und wenn ich in meinem Wohngrundstück starte, kann ich über den Straßen fliegen (hoch genug, sodass keine Fahrzeuge abgelenkt werden), solange ich den imaginären Zaun zu einem Wohngrundstück nicht überschreite? Ja! (Sofern die Drohne unter 250g wiegt (ansonsten stellt sich das Problem des Überflugs von unbeteiligten Personen, die sich auf der Straße befinden könnten).) Und außerdem, die Privatsphäre und Persönlichkeitsrechte von Dritten wahren (also dabei dann nicht gerade mit der Kamera in fremde Gärten oder Balkons filmen, die sich rechts und links vom Weg befinden).

Ergänzend vielleicht noch der Hinweis, dass wenn Du an einer Bundesstraße wohnst, dann darfst Du unter Umständen selbst auf Deinem Grund nur unter Beachtung der 1:1 Regel fliegen. Also wenn Du z.B. nur 5m von der Bundesstraße weg wohnst, dann wirst Du an der anliegenden Grundstücksgrenze nicht fliegen dürfen und ansonsten musst Du dann auch auf Deinem Grund die 1:1 Regel zur Bundesstrasse einhalten.

Nein, dann einfach mit der JVA eine Lösung finden, das sind auch nur Menschen :)

Nein, das ist nicht so - google mal nach PIS Landeplätzen....ist ein spannendes Thema!

@@UROBGmbH Okay, werde ich machen. Man lernt ja gerne dazu.

@@UROBGmbH Bei LBA habe ich folgende Aussage gefunden (Zitat): _»Für Landestellen im öffentlichen Interesse hingegen werden die baulichen Anforderungen in Anlage 3 der Luftverkehrsordnung (LuftVO) definiert. Die Zuständigkeit für die Erteilung einer Genehmigung zur Nutzung von PIS liegt beim Luftfahrt-Bundesamt (siehe § 25 Absatz 4 Luftverkehrsgesetz). Für Landestellen auf Gebäuden wird eine solche Genehmigung erst nach einer einzelfallbezogenen Prüfung durch das Luftfahrt-Bundesamt erteilt.«_ Danach müssen auch PIS-Landeplätze genehmigt, also zugelassen werden.

Ja, wir hoffen auch dass diese Regelung ein wenig praxisnäher wird.....

weshalb nicht über 100m und unter 120m überfliegen? Nur Hafenanlagen ect dürfen nicht überflogen werden. Am Bodensee sind oft nur Bereiche in der Nähe von Häfen Wasserstraßen ausgewiesen.

@@hermannwagner1376Das scheitert an mehreren Punkten. Im 21h 5d heißt es "...lediglich eine Querung auf dem kürzesten Weg..." Den Bodensee zu queren dürfte kaum möglich sein. Außerdem ist mit VLOS (also der maximale Abstand den Du zum Kopter haben darfst) schon bei "kleineren" Koptern bei 100-150m Schluß.

Querung auf kürzestem Weg: Wasserstrasse, nicht See!

@@hermannwagner1376Der Eröffner des Thread hatte doch aber geschrieben, dass der restliche Bodensee (habe ich nicht geprüft) als Wasserstraße aufgeführt wird. Da spielt die Art des Gewässers (Fluß, Kanal, See, Meer,... ) weniger eine Rolle. Die "Wasserstraße" (hier Teile des See) dürfte daher dann nur gequert werden. Man dürfte nicht zur Mitte der Wasserstraße fliegen, hovern und dann wenden. Aber, wie erwähnt, habe ich die Wasserstraßen-Zuordnung am Bodensee nicht selbst geprüft, vielleicht sind nur Teile als Wasserstraßen definiert. Sollte aber die Breite der definierten Wasserstraßen nur z.B. 50m sein, dann kann das queren dieser dennoch unzulässig sein, wenn man hierbei dann den VLOS-Bereich in 100m Höhe mit einem kleineren Kopter verlassen würde.

einfach mal in "dipul" nachschauen: es stimmt nicht, dass der ganze See Wasserstrasse ist. Beispiel Langenargen: direkt neben Schloss Montfort ist keinerlei Verbot.