Ist meine ich ein V8 Diesel ;)

lt 10 m110 ^^

Das ist kein Wohnwagen, das ist ein Trailer, sry

@@mikelsh9827 rede Mal deutsch ! Was ist Trailer. Muss ich jetzt Englisch oder afghanisch lernen?

@@huseyinyarikbas4595 ein Wohnwagen hat eine Deichsel, ein Trailer ist ein Sattelauflieger. Das bedeutet, daß die Kopplung zwischen Trailer und Zugfahrzeug wie bei einem Sattelschlepper erfolgt. Die Vorteile dieser Lösung merkt man beim Fahren und rangieren deutlich.

@@mikelsh9827 danke sehr für Erklärung

@@huseyinyarikbas4595 👍

Und kein Kasettenscheissen haha😀

@@MrRuegi Die meisten RV's (USA) haben eine sogenannte Foot-Flush toilet, und dann halt ab in den grossen Tank damit 😉

@@5ShotProductions ich weiß hab ja selber einen Winnebago 😀

Das wäre auch meine Frage gewesen. 🤠🦘

er hat im interview erwähnt das er in Hamburg schon seit 4 Jahren arbeitet und dort auch wohnt

die HD Pickups bekommt man - je nach Fahrprofil - auf 11-12L runter, die Fords mit ihren V8 (V10 gibt's nur als Benziner) einen Ticken mehr. Mit Trailer im Schlepptau natürlich auch entsprechend mehr.

Der Mann bzw. die Familie kommen aus Nova Scotia, das ist Kanada 😉 Aber ansonsten bin ich ganz bei Dir: Ein Traum 😍

@@5ShotProductions Danke für die Aufkläriung👍 Wieder was gelernt. Dieser Fehler wird mit nicht ein 2. Mal passieren.

Google mal, sowohl in Holland wie auch in Deutschland gibt es Händler, die solche 5th wheeler verkaufen. Das rankommen ist nicht schwer, der Preis ist das grosse Hindernis.

Den V10 gibts erst ab F 450 bei der Modellreihe

Aber nicht als Diesel

Fand ich auch merkwürdig, denn er soll davon wissen wenn er Boats zieht als Beruf, aber naja.

@@harrydehnhardt5092 Das ist interessant zu wissen, Dank Dir für die Info. D.h. Du hast einen Trafo drin für die US-Geräte (ich nehme mal an Ofen, Mikrowelle und Kochfeld), und wie hast Du das mit dem Rest gelöst? Die aktuellen RV's haben ja auch überall Steckdosen, aber das ist eben zum einen 110V und dann auch noch der US-Stecker, daher müsste man ja eigentlich auch alle Steckdosen auf 220V umbauen... Mein Traum RV habe ich schon gefunden: Brookstone 398MBL Es gibt einen (es gibt viele, ich weiss, die meisten kenne ich inzwischen auch schon 🤪) KZfaqr, der hat sich mit einem der Hersteller quasi eine Art Prototypen-RV bauen lassen, mit einigen Änderungen die es in der Serie noch gar nicht gibt. Hier sein Video: kzfaq.info/get/bejne/mZ6DktxhutbTdp8.html Aber eben genau dieser Prototyp wäre in meinen Augen perfekt für uns (2 Erwachsene, zwei Kinder, 6 und 8 Jahre alt, hinzu kommt: Ich bin etwas länger geraten mit 2m 😉). Und da ich noch den alten 3er Führerschein habe, müsste ich so ein Geschoss doch in DE fahren dürfen, oder? Noch dazu kommt: Selbst wenn man ein RV in der gehobenen Preisklasse nimmt, sind die im Gegensatz zu den europäischen Campern immer noch ein Schnäppchen! Kannst Dir ja mal das Video anschauen, ich finde das Ding einfach genial! 😍😍😍

Die hatte ich, mein Ford F-150 6,2 L war mit 580 cm quasi zu lang.

Bald!

VW T3 Dehler mit S8 4.2 V8, Kontakt stelle ich gerne her ;) 250++km/h

Auch nicht schlimmer als wenn ein normaler PKW einen Wohnwagen zieht^^

Es gibt zwei englische Trailer für den europäischen Markt, auch mit elektrisch angesteuerter Bremse mit TüV Zulasssung. (von fifth wheel Co. den Celtic Rambler und den Dream Seeker )

jup richtig, V10 ist nur der Benziner. Der Diesel ist ein V8.

Mir persoenlich wuerde es in Europa keinen Spass machen, ist einfach wesentlich entspannter hier in den Staaten und man hat viel Platz und auch keine Probleme beim Tanken oder unterwegs mal irgendwo zum Anhalten. Ich war jetzt schon ein paar Jahre nicht mehr in D, aber der Verkehr hat bestimmt nochmals zugenommen und an der Tankstelle wuerde ich vermutlich auch umfallen.

​@@GermanHobbyist Hi! Ich kann mir sehr gut vorstellen, dass das bei Euch viel entspannter ist, da alles für grössere "Geräte" konzipiert ist. Wir als Familie überlegen schon länger, was für ein "Camping-Gerät" wir uns zulegen, sei es Wohnmobil/Camper/Wohnanhänger/RV. "Problem" bei uns ist, das wir sehr viel Wert auf viel Platz legen, allein durch die Tatsache bedingt das wir ein sehr großes Haus haben und auch in den Ferien uns ungerne räumlich allzu sehr einschränken wollen. Erst kam mir die Idee eines Wohnmobils auf Basis eines 7,5 LKW, aber wenn man mal die Preise für einen Neuwagen dieser Kategorie sieht, dann kann ich mir gefühlt 5 von den hochpreisigen RV's kaufen. Ich habe inzwischen die Firma "Luxe" in den Staaten kontaktiert, diese bauen RV's im quasi Luxus-Segment. Da gehen wir jetzt in die Verhandlungen, vor allem was eventuelle Umrüstung 110V auf 220V angeht und eben auch das leidige Platzproblem in Bezug auf die Innenhöhe. Denn ich bin exakt 200cm lang und habe nach nun 43 Jahren meines Lebens keine Lust mehr auf Kopf einziehen. Daher haben wir in unserem Haus auch eine Deckenhöhe von 2,80m und Türen mit 2,20m. Und bei den meisten RV's wird es vor allem in der Dusche sehr eng für mich. Aber das bespreche ich jetzt alles mit einem Vertreter der Marke "Luxe", die sind auf jeden Fall sehr zuvorkommend und auch wirklich interessiert, mir bei der 220V-Thematik zu helfen. Ach ja, zum Thema Spritpreise: Hier in der Ecke PLZ 91177 (genau in der Mitte zwischen Ingolstadt und Nürnberg) sieht es derzeit so aus: Diesel: 1,39 Euro/Liter Super: 1,60 Euro/Liter Super Plus: 1,73 Euro/Liter Du wirst über die Preise lachen, das kann ich mir gut vorstellen. Auch wenn ihr ja in Gallonen denkt, so ist der Sprit in den Staaten um einiges günstiger als bei uns. Darf ich fragen, wo Du ungefähr in den Staaten Zuhause bist? Unser Plan wäre dann, RV bestellen, warten bis es gebaut ist, dann alle zusammen (Wir sind eine Familie mit zwei Kindern, 6 und 8) in die Staaten fliegen, das RV in Empfang nehmen, diese Abholung auch gleich mit unserem eh seit längerem geplanten USA-Urlaub verbinden, sprich nach der Abholung des RV's noch knapp 3 Monate in den Staaten bleiben, dann das RV zum Schiff bringen, und es nach D verschiffen lassen. Und im Zweifel kaufe ich in den USA auch gleich noch einen Ford F250 oder F350 (aber keinen mit Zwillingsbereifung!), denn diese Modelle sind hier auch unverschämt teuer, denn leider lassen sich die grossen Händler die Überführung der Fahrzeuge vergolden. Und das sehe ich nicht ein. Dafür mag ich dann einiges mehr an Stress/Rennerei/Telefonieren haben, aber am Ende lohnt sich der Aufwand. Und leider bietet Ford Deutschland nur den Ford Ranger an, und meines Wissens nach bietet nur ein grosser Ford-Händler in D auch den F150 an, aber da starten die Neuwagen ab 80.000 Euro, und das sind quasi die "nackten" Modelle. Ich will aber eh lieber einen F250 oder F350 haben, mit dem Diesel, dann hat weder der Motor noch das Fahrzeug an sich ein Problem ein grosses und schweres RV zu ziehen. So, das war es von meiner Seite, sorry für den Roman den ich hier gerade verfasst habe... Viele Grüße, Philipp

@@5ShotProductions Hi Philipp. Die naechsten 3 bis 3 Jahre noch in Indiana, so 20 Meilen oestlich von Indianapolis auf dem Lande. Danach gehts wieder in einen Bundesstaat ohne Winter, mal sehen wohin. Hab mir gerade mal Luxe angeschaut, kannte ich zwar noch nicht, fertigen aber wie sehr viele HErsteller in Elkhard, Indiana. Die 230V sollten kein Problem sein. In Sueddeutschland gibts einen Haendler, da hatte ich mir das mal angeschaut, die setzen einfach einen grossen Konverter davor. Mach ich hier im Haus auch so, meine Frau nutzt eines noch aus D ueber einn Trafo, selbst den Staubsauger und in meiner Werkstatt hab ich mir direkt ein paar 240V Steckdosen aus dem Sicherungskasten verlegt. VG Holger PS. Du hast eine Email von mir

naja, ob nun V8 oder V10 macht für den Endnutzer wenig bis keinen Unterschied. Die 3 Hersteller in den USA sind recht dicht beieinander und da geht's in erster Linie um persönliche Präferenzen.

Fahren kann er auch nicht 😂

C'est normal , ils travaillent dans des bureaux , ils sont mondialiste etc...

Gitzenweiler Hof

@@GERMANTELEVISION danke sehr

Dieser Campingplatz ist Mist.

@@slaganradevski6260 ohja

Möglicherweise ein kurzfristiges, denn er ist in Hamburg angekommen mit denn Schiff und musste sich dort anmelden, oder?

@@nataliajonas6858 In Deutschland kosten die $500,000+. Big Portemonnaie ;)

@@boahgeil465 Nicht mal im Ansatz. Das ist ein aelterer Solitude von Grand Design und dazu aus der Serie eine der kuerzeren Audfuehrungen. www.granddesignrv.com/showroom/2021/fifth-wheel/solitude

@@GermanHobbyist ich meine solch lange Wohnwagen. Nicht explizit diesen

@@boahgeil465 Kommt bei euch zwar noch einiges drauf mit Steuer, Zoll und Transport aber die sind hier in den USA nicht so teuer. Ein paar wenige gehen mal an die 180.000 Dollar ran. Grand Design ist schon einer der besseren Hersteller. Den MSRP zahlt man hier auch seltenst, meist Rabatte um 20 Prozent oder mehr bei neuen Modellen. Im Moment etwas weniger, wegen der großen Nachfrage.

Like everyone else, you’re entitled to your opinion. These fifth-wheels (and even the Ford F-250) are made and intended for North American roads, not only are they too big for European roads, I couldn’t imagine driving even just the tow vehicle through most small towns in Europe, but to each their own. At the end of their trip, they might regret their choice to bring it over from Canada 🇨🇦 too.

Ist das schlimm? Ich finde nicht, ich finds geil

Da ist wohl jemand neidisch🤭

@@sumo_joe7929 Auf eine verwinkelte Einfahrten soll ich Neidisch sein ? Wenn es dir sonst noch gut geht, bitte!!!

Nein es gibt auch den V10 (Triton)

Die Grünen würden dich töten wenn du sowas hier fährst🙄😂

Die Antwort darauf liegt in der Anwendung. Für einen "normalen Urlaub" oder Wochenendtouren stimme ich zu, in allen Punkten. Mein Plan für so ein Dings sähe wie folgt aus. Fahrräder rein, Bio + Ebike, und dann von Anfang Mai bis Ende Oktober je einen Monat auf einem Campingplatz -> Harz - Usedom - Rügen - Nordsee - Rheinland - Bayern...et voila. Wieder nach Hause oder weiter, eben fast wie 'ne Zweitwohnung...fünf Monate am Stück, da sollte schon etwas mehr Platz sein. Leider fehlt mir etwas Geld dafür oder besser, die Motivation das Vorhandene (so dekandent) auszugeben.