Přesně :D U minulých videí si všichni stěžovali na hudbu, tak jsem nechal debatu, která měla dokreslit atmosféru :D

Ano, dostávám tu kapky za levopruharštví, ale v takové dopravě kličkovat doleva doprava po každém predjetém autě nemá význam. Auta za tebou se nalepí do tvé mezery a už nepustí, pak přetlačování, brzdění a tohle můžeš dělat každých 50 metrů. A představ si, že to začnou delat všichni! Tak se dálnice do minuty úplně zastaví. Tohle je prostě souvislá jízda v jedoucí koloně. Sice jedeme 100-110 ale pořád je to kolona aut. Kdyby tam ty auta nebyly, tak jedu 130, předjedu co je vpravo a zařadím se. Já chci taky jet rychleji, ale nejde to, je tam prostě moc provoz. Nechápu, co na tom mnozí nechápou, ale je jich tu dost 😁

@@ButchHudson přesnĕ, ne jenže to nemá význam a jt nebezpečné, ale možná to ten provoz i zpomaluje..

@@luccientes přesně tak, s každou změnou jízdního pruhu tam dochází k rizikové situaci a brzdění aut v levém, co se na sebe lepí, takže to pouze vytváří a prodlužuje kolonu.

Ta je odkojena Vltavou, Pražák jak poleno 😁

@@ButchHudson V tom případě jde o velmi kvalitní edukaci. Je zjevné, že společně s nalezencem máte chod domácnosti zcela pevně ve svých rukou. Naprosto učebnicově! :-)

kzfaq.info/get/bejne/o5NogbaQzM6vlac.html v osobáku testuju, jak dlouho vydrží obyčejná kamera z Aliexpressu. Jinak osobakem jezdím velice málo a vždy jen přidám pár záběrů v kompilaci, hlavní kamera pro náklaďák má lepší obraz 👍

Zkusím natáčet místo v 1080p v 720p. Možná má kamera fyzicky 720 a 1080 dopočítává softwarově a nestíhá. Uvidíme, něco natočím a porovnám.

Nevšiml, vidíš to 🤣👍 dobrý postřeh

Ustka i Leba jsou pecka. My jsme byli ubytováni v Grzybowo, to je asi 5km od Koloběhu. Sever PL máme procestovaný vcelku slušně, naposledny Gdyně -gdaňsk-sopoty. Tentokrát jsme byli kde už to známe, ale vzali jsme s sebou kola a jezdili po okolí a koupali se, a neběhali po památkách a muzeích jako obvykle 😁👍

@@ButchHudson minulý rok jsme byly v Jantaru. To je vedle Gdaňska. Letos jsme brali i psa. Na kole je to úplná pecka.

@@Jimmy1s jo, ještě víc na východ je nutností navštívit Malbork. Nás příště čeká svinoústí a wolinský národní park. Takže ty vzdálenější lokality máme za sebou 😁👍

@@ButchHudson Malbork chceme navštívit příští rok. Jedeme znovu ale pro tentokrát na 14 dnů a pojedeme Gižicko a tyhle končiny. Bělověžský prales atd. 👍😁

No hned na dalších záběrech je vidět, jak se mi vyplatila, když při předjíždění kamionu prudce vybočil do levého pruhu a já šel ve 130 prudce na brzdy. Vláčky 3-5 aut v levém pruhu v sobě vidím na dálnici každý den.

@@ButchHudson ja vim. Myslel jsem to jako ironii na zaklade svych zkusenosti ;) Bud se do rozestupu nekdo nacpe, a je jedno jestli na dalnici nebo ve meste, nebo je aplikovano "lepeni se", protoze "jed rychleji a tlac toho pred sebou!" - tohle zejmena ve meste. K "vlackum" a "dvojimu metru" jsem chtel neco napsat u jineho komentare, ale pak jsem se na to vyprdnul. Kdyz je veliky provoz, tak zajeti mezi nakladaky znamena bud, ze uz tam clovek zustane(temer 0 sance se dostat zpatky do leveho), nebo si tam hodne dlouho pobude.

@@zdenekstyblik437 je to tak. Ono si totiž strašně pomůžou tím, jak se nalepí x protože díky tomu jsou o 50 metrů blíž k cíli 😁 a ti co se na mě lepí a vyblikávají jsou nejlepší 🤣 pak mě předjel zprava v mezeře a dalších 10 minut jel přede mnou a vyblikával dalšího 🤣 ono když v tom pruhu jede 100 aut, tak asi nemá smysl někoho vyblikávat nebo někomu uhýbat do pravého pruhu. Prostě je kolona, tak jedou všichni v koloně. Já chci taky jet 130 a ne 100... Ale tady vidíš i v komentářích, jak lidi přemýšlí. Takže začnou kličkovat, doleva, doprava, plyn, brzda, plyn, doleva, brzda... A ta kolona se tím jen zhoršuje. Přesně to bylo vidět tady. Vždycky jsme se rozjeli na 130 a hned brzda na 80, protože se všichni nalepili, že už to jede, hurá a hned zase někdo z prava se tam nacpal v kilu do té malé mezirky a všichni to zadupli...to pak jedeš jak na vlnách 120-80-100-70-140-60.... kdyby se rozjeli plynule a nechali pred sebou každý místo jako já, tak se i auta uvězněná vpravo mají kam plynule zařadit a rozjet a za pět minut by celý okruh Berlína byl v pohybu. Ale to je marný....

@@ButchHudson ted nevim - mluvime o kolonach kolem Berlina, nebo o kolonach v Praze? :P Zni to totiz dost podobne, ne-li stejne.

Zaspals mladej. 🤣🤣

Nojo, ale pravý je ucpaný stejně jako levý a ten levý jede o 20kmh rychleji a já s ním držím krok a chci předjíždět. Když se vrátím vpravo, dojedu za 3 sekundy auto a budu se vracet do levého, kde se ale nalepí všichni na nárazníky a vpravo mě zavřou... Takže budu jezdit doleva, doprava každých 50 metrů mezi auty a pořád zrychlovat a brzdit. Samozřejmě že se vracím vždy doprava, ale to nedává smysl v tomto případě, kde v obou pruzích jedou dvě souvislé kolony. Btw já bych taky jel rychleji, kdyby to šlo. To není o tom, že zůstávám vlevo a brzdim provoz. Držím rychlost s auty přede mnou a taky bych je chtěl předjet.

@@ButchHudson njn vím, ale kdyby každý uhnul do pravého, byl ten levý výrazně rychlejší a ne že vpravo se jede 80 a vlevo 100 často, ne že bych blikal, troubí, gestikuloval predjizdim pravým pruhem právě protože auta v levo mají odstup místo toho aby uhnul doprava, kde já je vklidu predjedu=v klidu by jeli vpravo a já bych nemusel porušovat doklady. Samo toho rozcilujicicho tvora neřeším, to je jeho boj že se čili troubí a jede jako idiot.

@@krosmen teorii chápu, ale oba víme, že doprava všichni neuhnou, uhnu jen já, v dobré myšlence a stejně tam vydržím dve minuty a budu se cpát do levého y protože mě budou všichni v něm (ikdyž pomalu) předjíždět. Odstup si držím právě pro plybulost a bezpečnost. Ono právě to, že se všichni v levém na sebe nalepí způsobuje to, že to jede pomalu. Z pravého se mezi ně někdo chce zařadit, jenže nemá kam, takže donutí auto v levém přibrzdit a tím jak jsou všichni na sobě se rázově sníží prudce rychlost. Proto se ten pruh pořád rozjíždí na 120 a hned brzdí na 100. Naopak, řešení je, nechat podobné rozestupy a PLYNULE pokračovat v jízdě, pak se to krásně rozjede a i v případě nějakého lehkého přibrzdění nevznikne hned domino efekt, kdy první dupne na brzdu a dvacátý skoro stojí.

Tak já jsem samozřejmě taky pro vrácení se do pruhu, ale když je doprava hustá v obou pruzích a vlastně neustále předjíždím, tak to nedává moc smysl. Jasně, tady by šlo se zařadit za kamion, ale v tu chvíli se všichni v levém za tebou nalepí za sebe a mě v tom pravém zavřu a zpomalim ze 120 na 90 a za tři vteřiny budu dávat blinkr a cpát se zpátky mezi ně a vytvářet další nesmyslnou situaci. Mě taky píšou lidi u podobných scén, že jsem levoproudař a podobný kraviny. Já si z toho nic nedělám 🤣 tady je jasně vidět, že předjíždím, ten levý jede 110-120 a já bych jel taky rád rychleji, ale když mám před sebou auta, tak nemám jak a kam a blázen v mercedesu, co si může vyblikat dálkový a najíždí mi 5cm na zadní nárazník to neovlivní. Až se to přede mnou rozjede a nebudu mít v pravém kamiony, tak mu rád uhnu. A že mě borec podjel zprava a nalepil se na auto přede mnou, tak si pomohl o 50 metrů v koloně a tam blikal a kličkoval za dalšíma autama, to je tak celý 🤣 po cestě jsem potkal tři takový magory, všichni mercedes...

@@ButchHudson tyhle situace - blokádu levýho pruhu - ale dělají tvrdošíjně se levého pruhu držící jedinci. jedou o kilometr za hodinu víc než pravej, ale "předjíždí". já se v týhle situaci vracím do pravého a počkám si na uvolnění pruhu, pak je vezmu všechny najednou. má to cenu se zařadit zpátky.

@@prasevmazde8091 tady se jednalo o souvislou kolonu v obou pruzích, kde pravý jel 80-90 a levý 110-120. Když se zařadím vpravo, musím okamžitě brzdit o 20-30 km a stejně se budu cpát po 100 metrech zase vlevo, tím donutím někoho vlevo zase brzdit a páté auto za ním už jede 70, protože jsou všichni nalepení a vznikne dominový efekt. Tohle bylo po celém obchvatu Berlína, takový hustý provoz. Takže buď pojedu 30-40 minut vlevo 110 nebo pojedu vpravu 90 nebo budu celou dobu kličkovat každých 50 metrů s každým předjetym autem. Samozřejmě, že v normálním provozu se po každém predjetem kamionu vracím, ale v jedoucí koloně to nemá smysl

Viz ostatní komentáře - v souvislé koloně na okruhu Berlína, kde pravý jede 80-90 a levý 100-120 a v obou pruzích je štrůdl aut 20 km, není moc co vymýšlet. Buď pojedu v koloně vpravo 90 nebo v koloně vlevo 110 anebo se budu po každém autě co předjedu vpravo vracet, co znamená, že budu každých 50 metrů přejíždět z pruhu do pruhu a než objedu Berlín, udělám to cca 300x. Navíc budu neustále vytvářet nebezpečnou situaci, protože řidiči v levém jeli nervózně nárazník na nárazník a jakmile jsem sjel na chvíli do pravého, kde byla větší mezera, vlevo se na sebe auta nalepila a když jsem dojel kamion vpravo, už nikdo nechtěl pustit zpátky do levého. Je to tam i slyšet, jak se o tom bavíme se ženou, ten s tím Mercedesem, co mě pak bral zprava mě takhle blokoval úmyslně v pravém pruhu za kamionem a najížděl na mě... Jinak je i ve videu vidět, že kde se doprava roztrhá, tam se vždy zařazuju. Ale tam kde předjedu kamion, přede mnou kolona, za mnou kolona a po 50 metrech je další kamion vpravo, nemá cenu kličkovat sem a tam.

@@ButchHudson naprosto souhlasím, po pár pokusech nebýt levákem, to člověka přejde, kvůli druhým..