Dziękuję. polecam się :)

O proszę. Na stronie teraz widziałem tylko czarny i biały. Może inne kolory akurat 'wyszly' :)

też mi się podoba :) Pozdrowienia!

oj tam oj tam 😅 po to są właśnie elektryki, żeby dobrze widzieć 🤣🤣🤣

Ha ha. :)

Fajny jest :) Szczeez nie wiem czy by wlazł do takiego boksa . Złożony w pół chyba nie ale bez łamania go w połowie, tylko po złożeniu kierownicy i pendałów być może. Trzeba by to dobrze wymierzyć. Pozdrowienia!

@@VadimOnTour :) Dziękuję! :)

Ten konkretny? Niech służy! 🚴

@@VadimOnTour czarnego kupiłem

Ja swoje 3 grosze dam na początek jeśli mogę: w tym A5 nie ma się wiele czego przyczepić. ja może wywaliłbym ten alarm, bo tu widzę potencjalną możliwość jakiejś awarii w przyszłości (wilgoć, wstrząsy itp.), zwiększyłbym baterię do choćby 10Ah, co można zrobić bez problemu , gdyż w podobnych obudowach są na rynku dużo pojemniejsze baterie, zmienił siodełko na inne no i właśnie zrobił coś z tymi przełożeniami. Tu jedyna opcja jaka mi przychodzi do głowy to wymiana korby na jakąś z większą tarczą. Z tyłu raczej niczego nie zdziałasz, tam jest single speed, bardzo mały zresztą (nie liczyłem zębów). Chcąc mieć mocniejsze odczucia z jazdy "klasycznej" czyl;i pedałując trzeba by wg mnie dać dużo większą tarczę z przodu. Czy jest to wykonalne - nie wiem i raczej na razie próbował nie będę tego zmieniać. Rower ten jak i drugi czarny trafiły do moich rodziców w słusznym już wieku i oboje jeżdżą sobie nimi zamiast na rowerku stacjonarnym w domu. W tym A5 mojemu ojcu pasuje przełożenie ze wspomaganiem na 2 biegu, nic chłop nie chce zmieniać , więc się nie wtrącam, bo cieszę się że się więcej rusza. Ta firma ma jeszcze inny model składaka z czujnikiem tensometrycznym, zamiast czujnika PAS. To jest model T1: dyucycle.com/products/dyu-t1-pedal-assist-torque-sensor-electric-bike niestety trochę droższy. Ale on ma przerzutki i tensometr, który wspomaga w zależności od siły nacisku na korbę. Może takie coś byłoby dla Ciebie lepsze ? Gabaryty podobne choć chyba koła większe. Poza konkursem: mam aktualnie na testach rower Engwe EP-2 PRO i to jest szaleństwo w porównaniu z tymi dwoma składakami od DYU, natomiast jest to już dużo większy rower, na kole 20 cali z profilem opony 4 cale (fatbike). Średnio już się on nadaje na wożenie w kamperze.

Mieści się w granicach błędu statystycznego. Mój 1,5 kW się mieści to i ten da radę 😁

Podpowiesz jak? Z pozycji wyświetlacza zmiana nic nie daje, więc stawiam że ogranicznik jest w sterowniku, tylko jeszcze nie miałem czasu rozkminiać który przewód odłączyć.

To kwestia sterownika i oprogramowania koszt 399zl co ciekawe dystans spadł tylko ok 9km przy 95/98 kg

No tak, zmiana sterownika to oczywistość, za połowę tej ceny którą podałeś można to zrobić. Myślałem że ktoś ogarnął sposób bez zmiany sterownika. Mam podejrzenia, że któryś z przewodów odpowiada za blokae, muszę w wolnej chwili rozerbać ten sterownik i go rozkminić.

@@VadimOnTour Tu nie ma zadnego ograniczenia ten Pan kłamie !!! Napisał ze kwestia sterownika i oprogramowania xd Siedze w rowerach elektrycznych 10 lat i w zyciu gorszego kłamstwa nie słyszałem. Takich ludzi bron boze słuchac

@@VadimOnTour Nawet jak zmienisz sterownik to i tak nic ci to nie da bo trzeba baterie zmienic...Tacy ludzie kłamia w zywe oczy a do tego nigdy nie pokaze swojego roweru i ze jedzie te 53 km/h.....